臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>21803 匿名さん

東15，業10はけっこう乗ってるイメージだけど、
こんなに赤字とは思わなかったな。

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>>21809 匿名さん
混んでる区間と空いてる区間が存在するのでしょうね。

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>>21809 匿名さん
去年は一部のドル箱路線除いて赤字になってるけど平年は違うのかと。

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相鉄・東急直通線の対応を見るに、東武は積極的に豊住線に乗り入れてくるのではないでしょうか。

西武は「新横浜へ直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる 理由を聞いた
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e8191365fb12cb124cbafd5669d1b3ad43d...

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>>21812 匿名さん
東武が乗入れたければ乗入れできるわけではないからなあ。メトロにどれだけ利益落としてくれるのさと言う話で。

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>>21813 名無しさん
東武はスカイツリーの集客のために、豊住線に乗り入れる。
利益をメトロに納める、みたいな感じですか？

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これは！

東京メトロは2022年1月28日（金）、新規2路線の鉄道事業許可を国土交通大臣宛てに申請したと発表しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d54bfcda99369ec79830ee3c6dea462991b5...

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https://www.tokyometro.jp/news/2022/212166.html

有楽町線延伸（豊洲・住吉間）及び南北線延伸（品川・白金高輪間）の鉄道事業許可を申請しました。

ついに動き出しますね。

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みんなおめでとう！！！
そして、ありがとう！！

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決まりましたねー

あとはもう粛々と進める中で問題が起きなければですね。

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やっと事業者が申請するところまで来ましたね。
長かったなぁー。
でも2030年代の半ばというのもまた長いなぁ。
ところで豊洲駅のキャパ越えるかも問題はどうすんだろ。
これから更地になる４丁目の細長い都営アパート跡地の地下に
折り返し用の新ホームを作るなんてことも可能性あり？

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いろいろ記事があがってますね。
こちらには、総建設費は約2,690億円と書いてあります。1,560億円ではないんですね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6cdb4f94fbf8a09e7ea183485eeefccf6406...

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https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1384/337/amp.index.html
東京メトロ、有楽町線延伸（豊洲～住吉）・南北線延伸（品川～白金高輪）の鉄道事業許可を申請。開業目標は「2030年代半ば」

https://www.traicy.com/posts/20220128231292/?amp=1
東京メトロ、有楽町線と南北線延伸の事業許可を申請

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自分もおや？と思いましたが、東京メトロの資料によると、東陽町駅が新駅扱いになってますよね。

https://toyosu.tokyo/news/yurakucho-line-toyosu-sumiyosi/

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>>20754で言った通り

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ネガの心境やいかに

不要で税金の無駄>20278>20565
迷惑>20291
ニーズなし>20294
赤字>20295
意味なし>20296
メトロはやりたくない>20298
必要性は霧散>20391
まだ正式発表ではない>20452
国際競争力の強化には値しない>20617>20623>20629
存在意義は低い>20641
永久凍結>20642
疫病神>20644
世間の逆風>20645
実現が望まれてない>20672

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>>21815 名無しさん

江東区民バンザイ！！
先は長いけど楽しみですね。
BRT入札不調の直後にこの記事は、
なんだか申し訳ないですねぇ。

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>>21819 匿名さん

四丁目の商店街も再開発対象になるらしいから、
あの辺一体が大きく変わると思いますよ。

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>>21821 匿名さん

嬉しいですね！！
今日は飲むぞ~　ｸｩｰｯ!!”(*>∀<)o(酒)

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>>21825 江東区民さん

メシウマだぜ！
江東区の南北鉄道は大江戸線あるけど、今回のは
東京メトロであること
江東区のど真ん中を縦断すること
豊洲と住吉の間に3つも駅ができること
が大きい！

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反対運動するなら今ですよ

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豊住線の開通によって、
臨海エリアにも良い影響があるはず。
有明青海も計画通り発展するといいね。
熱いせ江東区！！
唯一置いてけぼりなのは晴海エリアだね。

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今は昔…

1860 匿名さん 2016/06/27 23:54:11
バカなの？東京メトロはまったくやる気ないんですけど。都心直通じゃないとやらないといってるけど、本線は新木場~和光市なんだからせいぜい一時間に3本くらいしか直通車は走らせられないよ。赤字確定の江東区のローカル線なんかメトロからしたらお荷物でしかない。江東区長にメトロを動かす力なんかないから実現なんて遠い夢だね。

1861 匿名さん 2016/06/27 23:56:15
だから、メトロがやる気ないって証明する客観的根拠を出してみてよ。結局、個人の願望でしか語れていない。

1862 匿名さん 2016/06/28 00:03:25
メトロがやる気ある証明はどこにあるのですか？同社サイトには豊住線のとの字もないですが。

1866 匿名さん
2016/06/28 07:26:50
1862さんではありませんが、メトロはこれ以上新線作らないと明確に宣言してます。まさに「やる気ない」ど真ん中の証拠ですね。事業化検討メンバーに顔を出してるのは江東区の無茶振りに丁寧に反対意見を示す為ではないでしょうか？

1870 匿名さん
2016/06/28 10:52:24
豊住線は元々メトロの構想なのに「新規路線はやらない」宣言をしたメトロ。この状況でメトロがやる気だと主張するポジさんが心配

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>>21829 匿名さん

なんだよコイツ
ただのオタクじゃねーか。
何が「プリキュアが充実」だよ。
小さな女の子が観るアニメじゃねーか。
良い大人がクソ気持ちわりーな。
有明に電車が通らないからって八つ当たりすんなよな。
こんなカスが反対って書き込んだって1mmも変わらねーだろ。

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>>21832 匿名さん

1mmも変わらないではなく、4.8kmも延びましたとさ。
がんばえー！ぷいきゅあー！

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ツイート内容はここのネガそのまんまだな

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一般的に、鉄道事業許可の申請からどれぐらいで認可が下りるものなのでしょうか。

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ってか、2030年半ばってかなり先だな。そんなかかるんか、、、

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＞建設期間は概ね10年間と見込まれており、その他に都市計画決定、環境影響評価等の手続きや試運転等の期間が必要となります。
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

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>>21820 匿名さん

豊住線1560億→2690億
品川地下鉄800億→1310億

となってもサクッと決まってしまう。物事が進む時ってこういうものなんだよね

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>>21838 匿名さん
豊住線の1560億て駅の建設費含まないんじゃなかった？

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>>21839 匿名さん

江東区の計画では含んでいた。新駅を含む建設費1420億と車両費140億で1560億の試算だった。

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>>21838 匿名さん
自分は豊住線進んで嬉しいほうですけど、どさくさに紛れて総建設費が変わりすぎてて、なんかもう…。
東京メトロが算出するとこうなる、ってことですかね。

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とにかく、枝川ニ、三丁目のみなさん、
千田千石の皆さん、お目出度いですね！
有明と晴海はオリンピックで金かけて整備したんだから、
当面は今のままで十分でしょう。

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>>21824
また、無駄なものの建設が進んでしまったねー。

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千石、千田、海辺、扇橋の皆さんは、半蔵門線延伸のときに駅設置でスルーされてしまったので、今回は駅が設置予定となって本当によかったですね。

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>>21843 匿名さん

ありがとうございます！

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新駅無しでOKとかいう意見（ネガ）もあったけど新駅設置も決まりだね。東西線とホームが別なので東陽町駅は新駅扱いなのか。

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日経も記事出たな。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2885A0Y2A120C2000000/

豊洲駅ホームは増やすなり拡げるなり
早々に検討しないとな。
木場や南砂町ですら時間かかってるんだから
さっさとしないと、開業に間に合わなくなる。

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豊住線おめでとう！
これで深川エリアが縦一本で繋がったね。

そして品川地下鉄もおめでとうございます。
新幹線や航空旅客のアクセスが良くなりますね。

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豊洲と住吉はホームがあるので既存駅。有楽町線東陽町駅はこれから作るから新駅扱いですかね。

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>>21847 名無しさん

豊洲駅拡張を考えた時、あの都営アパート跡地を利用しない手は無いなと思えてきた。もしそうなれば東雲側に地下道が伸びそうだな。

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>>21850 匿名さん

そうだな。
豊洲駅は大胆に改良したほうがいい。

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>>21847
ホームも増えないし拡張もないよ。
そんな事したら東京メトロの負債が増えるだけだから。

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>>21852 匿名さん

するだろ。
今ですら豊住線ホーム塞いでやっとだぜ。

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豊洲駅って今でも単独の駅として4位の乗降者数だし、
10年後には周辺のオフィスビルもさらに増えてるし
ホーム間を塞いでる板を除去しての運用はとても
無理だと思う。
そもそも、今、板を除去してもクレームになりそう。

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確か一駅作る予算は250億ほどだったと思うけど。
東陽町の新駅分足してもニュースに出てた予算は過大だと思うし
豊洲駅の改良とかも含む予算も考えてんじゃないの

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>>21840 匿名さん
計算すると1560億円に駅分は含まれてないように思えますが、、、

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>>21856 匿名さん

たぶんこの200億超えの分が駅建設費だと思ったけど違う？

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>>21853
しないよ。
そもそも赤字路線なのに、どれだけコスト費やすんだよ。

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