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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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20741
匿名さん
>>20728 匿名さん
そこは数年前に火事になったからそうなっているだけ
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20742
匿名さん
豊洲に有楽町線が開通したとき、
三丁目はまだ原っぱばかりで、
そこで豊洲フェスティバルっていうイベントやってた。
まだガキだったけど、確かアッコにおまかせが撮影に来てたことを薄っすら覚えてる。
あの時と比べ物にならないぐらいのイベントが開催されるんだろうな。
枝川も凄い盛り上がりそう。
まだ約10年先だけど楽しみだな。
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20743
匿名さん
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20744
匿名さん
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20745
匿名さん
>>20744 匿名さん
豊住線は昔からあった計画だし、
ようやく実現一歩手前まで漕ぎ着けたね。
正直、臨海地下鉄は路線としての価値は高いと思うので、
豊住線よりは短い期間で決定する可能性はあるね。
ただ、どこの事業会社が運行するのかさえ見えてないので、
ポジ組はヤキモキしちゃうよね。
長い目線で頑張って欲しいな。
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20746
名無しさん
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20747
匿名さん
路線としての価値が低い認定食らったから、TX巻き込もうとしてるんだけどね。
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20748
匿名さん
臨海地下鉄が一番利益率は高い評価だったんだよな。
事業性あるのは臨海地下鉄なんだよなあ。
そろそろ発表かな。有明めちゃくちゃ値上がりするぞ。
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20749
匿名さん
>>20729 検討板ユーザーさん
公共用地で提供する場合は法で損失補償基準が決まっていて、額は時価(公示価格ベース)ですから高値になりませんよ。ゴネても残念ながら金額は上がりません。
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20750
匿名さん
>>20747 匿名さん
まだ臨海副都心があんな感じだから、事業性としては厳しいよねぇ。
でも東京都が計画してるプロジェクトを本気でやるのであれば、
臨海地下鉄は必要だと思うな。
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20751
匿名さん
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20752
匿名さん
>>20728 匿名さん
公道下に駅作りますから、沿道の私有地買収はほとんどないと思います。駐車場なのは単にこれまで利用効率の悪い土地だったからでしょう。とはいえ新駅予定地が近いので、建物建てずに様子見という感じでしょうか。
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20753
匿名さん
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20754
匿名さん
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20755
匿名さん
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20756
匿名さん
でも、東京メトロは何も豊住線について発言してないね。
それが無いのは何なのですかね?
あくまでも経営に影響がないならとしか言ってないね。
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20757
匿名さん
>>20756 匿名さん
普通、正式発表までは言及しないでしょ。
でも記事は事実上の決定というニュアンスで書かれてる。
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20758
匿名さん
>>20754 匿名さん
中間新駅はまちづくりとセットでと言われてましたが、くれぐれもつまらないマンション開発で終わらないようにして欲しいものです。
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20759
匿名さん
>>20757
多分ですが、東京メトロも臨海地下鉄と同じで、これからどれだけリモート需要で利益が回復するか見ないとわからないのが本音ですね。
本体が赤字で、さらに進めるのはリスクが大きいと感じてますね。
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20760
匿名さん
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20761
匿名さん
>>20757 匿名さん
まあ、粛々とになるとは思うけど、世論の気まぐれな風という不確定要素があるからね。これが最も厄介
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20762
匿名さん
>>20760 匿名さん
枝川は豊洲に近いからマンションだらけになるかもしれないですね。
千石千田は、シャッターだらけの美術館通り石島商店街が有効活用されるといいな。清澄白河のコーヒーみたいに、テーマのあるまちづくりを期待したいです。
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20763
匿名さん
枝川はマンション以外は考え難いね。でも遊休地も少ないし、どうなることやら。どなたか妄想プランを考えてください笑。
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20764
匿名さん
>>20732 匿名さん
この状況でまだ予断を許さない的な事を言われる豊住線とほぼ決定と言われる臨海地下鉄。ネガの属性がわかりやすいな
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20765
匿名さん
>>20762 匿名さん
あの商店街、昭和レトロな雰囲気があっていいですよね。私は好きです。
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20766
匿名さん
>>20764 匿名さん
臨海地下鉄がほぼ決定とかバカなこと言ってるのは、この掲示板に巣食ってる転売ヤーだけ。
誰も本気にしてませんよ。
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20767
匿名さん
有明の買い時はガーデン出来る前までだった
これから買って10年後に確実に儲けるなら枝川新駅近く狙った方がいい
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20768
匿名さん
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20769
匿名さん
>>20768
IRは、都知事の印象悪くなるし、横浜の選挙の二の舞を踏またくないから、ないと思うよ。
臨海地下鉄はIR前提では考えてないと思うよ。
同じ都知事が進めたがってるから。
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20770
匿名さん
>>20769 匿名さん
都としては税収を増やしたければ国際都市として発展する必要がある。
その手段として何を選ぶかだよね。
どの都市をモデルとして将来像を描くのか。
観光都市なのか、金融都市なのか、最先端技術の集積都市なのか
日本の現状を見れば自ずと答えは見えてくると思う。ただ、都知事の説明力は問われるね。頭の固い年寄りをどう納得させるか。
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20771
名無しさん
>>20770 匿名さん
>日本の現状を見れば自ずと答えは見えてくると思う。
東京はどの都市をモデルとして将来像を描くのいいと思いますか?
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20772
匿名さん
>>20765 匿名さん
かつては砂町銀座みたいに、本屋、文房具屋、肉屋、八百屋、惣菜屋、駄菓子屋、裁縫道具屋…と、活気があったんですけどね。
建て替えが進んでないので建物そのまま+シャッターなのですが、中間新駅が決まってあの商店街に出店が進むなら、建物はリノベーションされるか、マンションになってもいいけど一階はテナントになってもらいたいですね。
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20773
名無しさん
>>20766 匿名さん
転売ヤー含めて本気で言ってる人なんていないよ。本気組は落選時点で撤退して、ネタ化してるだけ。
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20774
匿名さん
風見鶏の都知事は、これから大阪の申請で報道等も盛り上がる中での世論の反応が見えるまで静観だろうね。
大阪がすんなり進めばそれに乗っかって第二期に向けて参戦表明するし、バッシング優勢の状況になれば下手なことは言わずに先送り
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20775
匿名さん
>>20763 匿名さん
枝川はあまり変化ないかもしれないですね。マンションできて綺麗になってるといえばなってますし。
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20776
匿名さん
お台場IRはフジテレビが当事者だし、テレ朝もそれを睨んでの有明移転だろうし、
パレットタウンのあたりは大スポンサーのトヨタも絡んでるしで、マスコミが大バッシングに走るとは思えないな。
週刊誌と週刊誌レベルのネットニュースは煽るだろうけど。
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20777
匿名さん
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20778
匿名さん
>>20776 匿名さん
テレ朝は有明に移転なんかしてませんが。
場所を取るスタジオやイベントスペースを地価の安い埋立地に置いただけ。
なんでも自分の都合よく脳内変換するのが有明ポジですね。
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20779
匿名さん
>>20778 匿名さん
有明を都心っていう人もいれば、
都心近接という人もいる。
いろんな人が都合良く解釈して事実を捻じ曲げていくのが、
地方出身者な特徴です。
でもまあ、良いか悪いかは置いておいて、
有明はちゃんとした街になってきましたよ。
将来は明るいのではないでしょうか?
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20780
名無しさん
>>20690 匿名さん
むしろりんかい線を国際展示場から分岐させて
臨海地下鉄のルートをとらせればよいのだ。
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20781
名無しさん
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
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20782
匿名さん
千石千田の新駅は、深川北部地区になるんですね。
江東区のゾーニングによると。
北深川駅もあるかな。
ちなみに枝川新駅は、南部地区東に属するんですね。
湾岸地区かと思ってました。
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20783
匿名さん
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20784
匿名さん
>>20780 名無しさん
夢を見るだけのことだからなんでもアリなんだな!
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20785
匿名さん
リニアの開業は2027年は不可能になり、未定となりました。
JR東海発表。
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20786
匿名さん
豊住線を否定する理由でリモートワークやオンライン会議の定着というレスがたくさんあるけどそれを言ったらリニアも不要だよね。JR東海が自前で造るならともかく国の金使ってるし。リニア開業と同時に新幹線廃止ならともかく。
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20787
匿名さん
>>20786
リニアは地震発生時のバイパスの機能がある。
南海大地震が2035年に来るのが有力で、2030年までには備えたく、それで急いでるね。
特にJR東海は収入源を新幹線に頼っており、破産寸前になりそれを回避したがっている。
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20788
匿名さん
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20789
匿名さん
>>20787 匿名さん
誰もが成し遂げ得なかった地震予知が不完全とはいえ遂に完成したのか…
胸熱!
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20790
匿名さん
リニア開業延期の話題は
品川地下鉄の重要性が下がったということを
言いたいのかな
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20791
匿名さん
>>20787 匿名さん
すげえな。2035年に地震が来るのが有力ってノストラダムスの大予言か何かかい?
何ならノストラダムスより地震に詳しい東大地震研の友達に予言してもらおうか?w
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20792
匿名さん
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20793
名無しさん
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20794
匿名さん
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20795
匿名さん
もう豊住線は決まったようなもんだから、
そろそろ改名してもいいんじゃね?
深川南北線とか。
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20796
匿名さん
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20797
通りがかりさん
塩浜の中央自動車学校跡地も、きっとタワマンとかになるんだろうなぁ。つまらん。
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20798
匿名さん
>>20797 通りがかりさん
新駅ができれば便利は便利だろうけど、ほぼ等距離にメトロ木場駅があるからね…
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20799
名無しさん
>>20797 通りがかりさん
商業施設にするには、既にイトーヨーカドーあるし、マンションだろうね。せめて1階テナントで面白い店入ってほしいな。
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20800
匿名さん
>>20797 通りがかりさん
駅が出来るのであれば、
人口増加を見込んでマンションだろうね。
タワマンじゃなさそう。
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20801
匿名さん
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20802
匿名さん
>>20800 匿名さん
単身向けマンション、一階はコンビニとかまいばす
というありきたりな組み合わせになりそう。
中央自動車学校、修繕費用がなかったかな
もったいない気がします。
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20803
匿名さん
>>20802 匿名さん
まいばすけっとは既に近くにあるよ。
有りがちな大規模マンション階下のクリニックとかになるんじゃないかね?
塩浜や枝川三丁目あたりはコンビニ少ないので、
住民が増えるなら必要ですね。
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20804
匿名さん
>>20792 匿名さん
まあこういう説もあるのねっていうね。
防災意識を高めるうえでこういう知識を持っとくのは悪くない。
日本では不動産一極集中のポートフォリオがリスクになるのも正解だとは思う。
ただ一言でいうと、株価の予想と同じでこういう予想はやったもん勝ち。
論文書くのが仕事だからね。
ちなみに京大の教授だからといって東大の教授より劣ってると思うのは間違いだよw
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20805
匿名さん
豊住線が急行運転したら(ないと思いますが)
住吉-東陽町-豊洲ですかね。
待避線は枝川新駅と千石新駅に置いて。
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20806
匿名さん
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20807
名無しさん
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20808
名無しさん
>>20803 匿名さん
あのへん道広くて歩道橋ばっかなので
コンビニあると便利
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20809
名無しさん
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20810
匿名さん
>>20806 匿名さん
本気で待ってるの?
仕方ない。そんな君のために聞いてみる。
少なくとも2年前くらいに聞いた時は地震の予知は無理、だったから期待しないでね。
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20811
名無しさん
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20812
匿名さん
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20813
匿名さん
>>20806 匿名さん
君のために仕方なく聞いてあげた。
簡単に言うと現在の科学では無理。
2035年説はずっと昔からあるけど、あくまで過去の発生周期からの一説だから、まあ気にする必要なしだって。
地震予知は地震研の1つの目標だから頑張るだって。
これで満足かな?
あまり1人の意見を気にしない方がいいよ。
東大京大の教授でも間違えることなんざ多々ある。特に自然相手はね。
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20814
名無しさん
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20815
匿名さん
>>20814 名無しさん
どこを?
臨海地下鉄はまったくの新規路線じゃないか。
TXは臨海地下鉄なんかやる気は皆無だからな。
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20816
匿名さん
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20817
名無しさん
>>20815 匿名さん
大江戸線を、勝どきから分岐させて、環二通りの下を通す
その上で、清澄白河から新国際展示場のピストン輸送
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20818
匿名さん
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20819
匿名さん
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20820
名無しさん
>>20819 匿名さん
的を得た反対意見って何だろう。ポジとしてもマトモなネガにリスクを洗い出してほしい
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20821
匿名さん
>>20820 名無しさん
ネガの主な意見は
・国際競争力強化に資さない
・東西線混雑緩和に効果が少ない
・東西線混雑率が低下した
・需要がない。バスでじゅうぶん
・メトロは既存乗客が流れるので売上増にならない。永遠に黒字転換しない
・埋立地に鉄道を敷く必要はない。住民は不便を承知で移り住んでる。
・低地に地下鉄は危険
といったところかな。そういった路線を建設するのは税金の無駄遣いだというのがまとめ?
私はポジです
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20822
名無しさん
>>20821 匿名さん
まとめなくていいよ。マトモなリスクを求めてるのだから
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20823
匿名さん
>>20818 匿名さん
概算要求のまま成立ですね。正式発表Xデーまであとわずか。
令和4年度国土交通省予算決定概要
組織別予算概要
鉄道局
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20824
名無しさん
>>20823 匿名さん
8号線と品川地下鉄のルートの書き方が違ってるけど、8号線のルートは決まりなのかね。品川地下鉄は確か候補となるルートが2つあったけど
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20825
匿名さん
>>20817 名無しさん
あー、妄想か。
そんなのあり得ないからね。
勝どき駅を大工事して地下で分岐させるなんてするわけないからさ。
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20826
匿名さん
>地下鉄8号線の中間新駅の名称について
事業化に向けて最終局面に入ったが、駅名は地域住民の皆様のご意見に耳を傾け、愛される名称となるように東京メトロへ現段階から要望をするべきでは。
答弁>地下鉄8号線事業推進担当課長
駅名の決定は開業の1?2年前であるケースが多いため、地域住民の皆様の気持ちに寄り添い、東京メトロとのコミュニケーションをしっかり取っていく。
http://koto-jimin.com/bulletins/
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20827
名無しさん
>>20826 匿名さん
地域住民に聞いたら、枝川新駅は枝川か枝川塩浜、千石新駅は千石千田だろう。
外から来る人の印象は考えないのか?
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20828
通りがかりさん
>>20827 名無しさん
市川塩浜があるから紛らわしい。
枝川で良いよ。
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20829
名無しさん
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20830
名無しさん
>>20827 名無しさん
以前の計画より北側に寄せるつもりだし千田駅でいいよ
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20831
名無しさん
>>20830 名無しさん
>以前の計画より北側に寄せる
ソースどこです?
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20832
匿名さん
>>20830 名無しさん
すき家のところに出口ができると、地元の人に聞きました。
すき家のところは千石二丁目で、駅名が千田だと
千石の住民は黙っていないのではないでしょうか。
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20833
ご近所さん
>>20823 これ見ると、住吉東陽町の中間より千田寄りに駅を作るんだね
出口一つは千石すき家の辺で、もう一つ出口を千田の商店街の辺に作るつもりだろうか
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20834
匿名さん
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20835
匿名さん
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20836
匿名さん
>>20835 匿名さん
もう認めちゃった方が気が楽だって。
おそらく来年には発表よ?
そして今日はメリークリスマス!
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20837
匿名さん
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20838
匿名さん
>>20835 匿名さん
おしりが決まってないと信用できない、という気持ちはわかる。やるやるでいつやるのよ、というのはよくある
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20839
名無しさん
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20840
匿名さん
>>20839 名無しさん
こういう記事が増えてきましたね。機運が高まってきています。
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