東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
  1. マンション
  2. 検討板/新築分譲マンション
  3. 東京23区の新築分譲マンション掲示板
  4. 臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
  • 検討スレ
  • 住民スレ
  • 物件概要
  • 地図
  • 価格スレ
  • 価格表販売
  • 見学記
通りすがり [更新日時] 2025-01-12 19:37:05
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

[PR] 周辺の物件
プレディア小岩
ジェイグラン船堀

スレの更新情報を受け取る

更新通知サービスMail-Wind

臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 20497 匿名さん

    >>20496
    何を持って折り返し出来ないかが書いてないのでなんとも言えないが、渡り線作れば出来るよ。

  2. 20498 匿名さん

    10183のコメントで
    「住吉駅の上下構造は上と下でシールド線が別々に掘られており、錦糸町方面に向かう下のシールド線が上のシールド線の延長線上に徐々に上昇している。だから上のシールド線を押上に伸ばしたくても下のシールド線が邪魔になってできない」

    と言っているみたいだいよ。

    実際問題そういう作りかは図面を見たことないし、記事も知らないけど、
    それにしてもそうだとしてもやりようはあるとは思うので絶対はないな(金と回りの理解だよね)

  3. 20499 匿名さん

    10183のコメントで ×
    10183のコメントから推察 〇

    だった

  4. 20500 名無しさん

    >>20496 匿名さん
    相手にしなくていいってば

  5. 20501 匿名さん

    江東区役所で豊住線のパネル展やってますね。

    https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/line8_panel2021...

  6. 20502 匿名さん

    >>20495 名無しさん
    両国みたいに、少し離れるけど同一の駅名にするかですね。

  7. 20503 匿名さん

    >>20502 匿名さん

    新潮見、地下鉄潮見でええんやない。
    新津田沼-津田沼、京成八幡-本八幡的な関係で。

  8. 20504 匿名さん

    国に対するIRの区域認定申請は2022年4月までだが東京都が降りたら臨海地下鉄も遠退く?

    長崎県/IR区域整備計画素案/規模は総延べ55万平米
    https://www.decn.co.jp/?p=124353

  9. 20505 匿名さん

    豊住線(8号線延伸)の話が「こうとう区議会だより」に2件載ってますよ。

    問:8号線延伸と新庁舎建設は関連させるべきだが、見解は。
    答:東陽町周辺のまちづくりにおいて、両者を十分に考慮していく。

    問:地下鉄8号線延伸のスケジュールは。
    答:来年度中の事業開始を期待しており、…

    https://www.city.koto.lg.jp/650103/kuse/kugikai/dayori/pdf/documents/d...

  10. 20506 匿名さん

    >>20498
    最後の中間駅過ぎた後すぐに渡り線作ったり、住吉駅の奥に引き上げ線を作って上下に移動というのもあると思うよ。
    何より、半蔵門線の過密ダイヤを邪魔は出来ないと思うよ。

  11. 20507 名無しさん

    >>20506 匿名さん
    扇橋二丁目付近に駅を作って半蔵門線はそこで大半を折り返せば良い

  12. 20508 匿名さん

    >>20507
    まあ、普通に考えて都心方面と豊洲方面でどちらに行きたい需要が多いかだね。
    仮に東西線が豊住線に直通するとして、豊洲方面の直通を望むかって考えたらわかるよ。

  13. 20509 何無しさん

    >>20508 匿名さん
    どういうこと?

  14. 20510 匿名さん

    >>20506 匿名さん
    既に完成してる区間にさらに金かける意味が分からないよ

    大手町・九段下・半蔵門に直通で行きたい人と、散在的に豊洲・有楽町・桜田門行きたい人がどっちが多いかなんてちゃんと調査しないと分からないよ

  15. 20511 匿名さん

    >>20510 匿名さん

    言ってることは分かるし、きっと正しいこと言ってるんだと思う。
    でも政治的に動き始めちゃったものはもう止まらないと思う。
    偉い人達、甘い汁を吸う人達は強いんだよね。
    散々見てきたので、もう実現一歩手前だと思うけど、
    どうしても止めたいのであれば頑張って下さい。

  16. 20512 匿名さん

    >>20510 匿名さん
    南砂町駅の拡張も需要があってメトロが工事しているのたけど、確かに調査は必要やね。一方でさらなる8号線延伸を希望している足立区野田市なとの自治体はそこまで調べて言っているのかな。
    むしろ住吉以北はメトロとそっちの話かとも思う

  17. 20513 何無しさん

    >>20512 匿名さん
    > さらなる8号線延伸
    ないでしょ。

  18. 20514 何無しさん

    >>20510 匿名さん

    豊住線は押上折り返し。半蔵門線は清澄白河折り返しで豊住線の増分を調整が現実的でしょう。

  19. 20515 匿名さん

    >>20512
    野田市は八潮でつくばエクスプレスに乗り入れたいみたいだから、その先の延伸はないだろうな。

  20. 20516 匿名さん

    >>20507 名無しさん
    昔の答申通りですね。

    国の都市交通審議会答申第15号(昭和47年)において、東京8号線は亀有まで、11号線は深川扇橋までが答申されました。
    https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/20170215.html

  21. 20517 匿名さん

    >>20514
    豊住線は住吉折り返しが現実的でしょう。

  22. 20518 匿名さん

    >>20516 匿名さん
    何もない千石、千田なんかに駅作るよりか合理的。

  23. 20519 匿名さん

    >>20516
    東京メトロは作る気なんかさらさらないよね。

  24. 20520 匿名さん

    品川地下鉄、熊本空港アクセス鉄道の動きを見てると、国が絡むと進みが早いなーと思う。
    熊本空港アクセス鉄道はTSMCに有利な新ルートの調査までし始めるし。

  25. 20521 匿名さん

    >>20511 匿名さん
    何いってんの?
    豊洲に直通する列車を増やす政治力なんかどこにもないだろ。
    江東区に大物政治家なんか、誰がいるの?


  26. 20522 匿名さん

    >>20516 匿名さん
    そんな大昔の高度成長期の計画は今ではまったく必要としてません。
    化石みたいな計画。

  27. 20523 匿名さん

    >>20521 匿名さん

    何言ってるの?
    あんた馬鹿じゃないの?

  28. 20524 名無しさん

    >>20522 匿名さん
    そして臨海地下鉄は化石となった

  29. 20525 匿名さん

    >>20523
    それなら根拠を出しましょうよ笑

  30. 20526 匿名さん

    東西線を東陽町で豊住線に直通させて豊洲に乗り入れさせるなんて、東京の都市構造を全く理解してない、田舎出身の埋立地住民の発想だね。
    そんな需要がどれだけあるんだよ。

  31. 20527 匿名さん

    >>20526 匿名さん

    >20508に言ってる?

  32. 20528 匿名さん

    >>20526
    その回答がそのまま豊住線の住吉押上間直通の話だよ。
    豊洲方面から見ると便利かもしれないけど、錦糸町や北千住方面からすると半蔵門線直通減らされると不便で仕方がないね。

  33. 20529 名無しさん

    木場の中央自動車学校なくなるんだね。
    かなり敷地でかいけど、大規模マンションくるか?

  34. 20530 匿名さん

    >>20517 匿名さん
    はい、もし作っても江東区内のローカル線。
    東武亀戸線みたいな感じ。
    こんな無駄なもんは作る必要は皆無。

  35. 20531 匿名さん

    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1379J0T11C21A2000000/?unlock=1

    なんか静かに着々と進めてるね。
    地下鉄計画とかってもっと大々的に公表しながら進めていくもんだと思ってたわ。
    最短で2030年目標ね

  36. 20532 匿名さん

    >>20530
    ( ´艸`)ムププ
    東武亀戸線って、わかりやすい。

  37. 20533 匿名さん

    >>20531
    開業は30年代だよ。
    2039年かもよ。

  38. 20534 匿名さん

    何を言っても開業に向けて進んでますよ。
    臨海地下鉄以外は

  39. 20535 匿名さん

    臨海地下鉄!臨海地下鉄!!

  40. 20536 匿名さん

    >>20531 匿名さん

    >政府と東京都は地下鉄有楽町線南北線の延伸に向けて2022年度に環境影響評価に着手する方針を固めた。整備主体となる東京地下鉄(東京メトロ)が手掛ける。2年程度の調査を踏まえて着工し、2030年以降の開業をめざす。

    >両路線とも22年度は延伸工事が周辺環境に及ぼす影響などを調べる。東京メトロはこれをもとに延伸ルートや新駅建設などを含めた整備計画を策定する。

    >運営を担う東京メトロの山村明義社長は「黒字化には相当な時間がかかる」と国と都による公的支援を求める。工事が本格化した後の予算確保が課題となる。

  41. 20537 匿名さん

    >>20536 匿名さん

    これは今年度中に正式発表あるか?

  42. 20538 匿名さん

    >>20536
    まあ、豊住線は国の公的支援があっても黒字化出来ないですが、東京メトロはそれをどう考えるかですね。

  43. 20539 匿名さん

    正式に決まったら反対運動起こるかな?

    >7320>8605>8611
    >8968>9777
    >13355>20278

  44. 20540 匿名さん

    >>20539 匿名さん
    いや臨海地下鉄もついでに作ってくれるなら俺は全力で応援するぞ!

  45. 20541 匿名さん

    [他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

  46. 20542 匿名さん

    ネガざまぁwww
    豊住線の計画は止まらないぜ

  47. 20543 匿名さん

    >>20540 匿名さん

    メトロが?それはもはやありえませんが

  48. 20544 匿名さん

    >>20535 匿名さん

    19691 匿名さん 2021/10/15 22:59:07

    2027年までに国と東京都がメトロ株を半分ずつ売ってメトロは上場し、品川地下鉄整備と豊住線中止を正式発表し、国と都の支援で建設を進め、2035年頃の開業時期に残り半分ずつを売り完全民営化。それと同時に都は三セクでの臨海地下鉄整備を正式発表しメトロ株の売却益で建設を進め品川地下鉄に数年遅れで開業。

    こんなストーリー展開かな

  49. 20545 名無しさん

    >>20544 匿名さん
    妄想スレはこうでなきゃと思える気持ちのいい駄文をありがとう

  50. 20546 匿名さん

    >>20540 匿名さん

    事業費

    豊住線 1560億
    品川地下鉄 800億
    臨海地下鉄(ついで)3310億

  • [お知らせ] 特定の投稿者のレスを非表示できる機能を追加しました

[PR] 周辺の物件
サンクレイドル南葛西
イニシア東京尾久

同じエリアの物件(大規模順)

新着物件

スポンサードリンク広告を掲載
スポンサードリンク広告を掲載
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
スポンサードリンク広告を掲載
スポンサードリンク広告を掲載

[PR] 周辺の物件

サンクレイドル西日暮里II・III

東京都荒川区西日暮里6-45-5(II)

6490万円・7940万円

2LDK

50.02m2・52.63m2

オーベル葛西ガーラレジデンス

東京都江戸川区南葛西5-6-4

4600万円台~7700万円台(予定)

1LDK+2S(納戸)~4LDK

62.72m2~82.02m2

総戸数 155戸

ジオ練馬富士見台

東京都練馬区富士見台1丁目

5790万円~9590万円

2LDK~3LDK

54.34m2~72.79m2

総戸数 36戸

グランリビオ恵比寿

東京都目黒区三田2丁目

未定

1LDK~3LDK

44.12m2~184.24m2

総戸数 16戸

バウス板橋大山

東京都板橋区中丸町30-1ほか

3990万円~9230万円

1DK~4LDK

26.25m2~73.69m2

総戸数 70戸

ユニハイム小岩

東京都江戸川区南小岩7丁目

5600万円台~9100万円台(予定)

2LDK・2LDK+S(納戸)

45.12m2~74.98m2

総戸数 45戸

バウス氷川台

東京都練馬区桜台3-9-7

8398万円~1億2198万円

2LDK+S(納戸)~3LDK

62.93m2~72.37m2

総戸数 93戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~130.24m2

総戸数 815戸

ヴェレーナ西新井

東京都足立区栗原1-19-2他

5568万円~6798万円

3LDK

66.72m2~72.59m2

総戸数 62戸

リビオ亀有ステーションプレミア

東京都葛飾区亀有3丁目

4390万円~9290万円

1LDK~3LDK

35.34m2~65.43m2

総戸数 42戸

カーサソサエティ本駒込

東京都文京区本駒込一丁目

2LDK+S・3LDK

74.71㎡~83.36㎡

未定/総戸数 5戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4丁目

1LDK~3LDK

34.63㎡~65.51㎡

未定/総戸数 87戸

ヴェレーナ大泉学園

東京都練馬区大泉学園町2-2297-1他

5798万円~7298万円

3LDK

55.04m2~72.33m2

総戸数 42戸

ジェイグラン船堀

東京都江戸川区船堀5丁目

6998万円・7248万円

3LDK

70.34m2・74.58m2

総戸数 58戸

ピアース西日暮里

東京都荒川区西日暮里1-63-1他

未定

2LDK・3LDK

44.33m2~70.9m2

総戸数 48戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

9690万円~1億5890万円※権利金含む

2LDK~3LDK

59.17m2~76.81m2

総戸数 522戸

リーフィアレジデンス練馬中村橋

東京都練馬区中村南3-3-1

6858万円~9088万円

3LDK

58.46m2~75.04m2

総戸数 67戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

4900万円台~7100万円台(予定)

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

東京都江戸川区東葛西6丁目

未定

1LDK~4LDK

45.18m²~104.44m²

総戸数 78戸

サンクレイドル南葛西

東京都江戸川区南葛西4-6-17

3900万円台~5900万円台(予定)

2LDK・3LDK

58.01m2~72.68m2

総戸数 39戸

[PR] 東京都の物件

プレディア小岩

東京都江戸川区西小岩2丁目

6400万円台~7900万円台(予定)

3LDK

65.96m2~73.68m2

総戸数 56戸

イニシア東京尾久

東京都荒川区西尾久7-142-2

5198万円~6398万円

2LDK・3LDK

43.42m2~53.6m2

総戸数 49戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

未定

1LDK~3LDK

42.88m2~208.17m2

総戸数 280戸

オーベル練馬春日町ヒルズ

東京都練馬区春日町3-2016-1

8148万円~9448万円

3LDK・4LDK

68.4m2~80.07m2

総戸数 31戸