臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

これはIRの可能性を一応まだ残している感じ？

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30年以上前から臨海副都心はいろんな未来図が公表されて、
その度にワクワクしたもんだけど、
何度も絵に描いた餅になってきたので少し懐疑的になっているよ。
今度こそ良い町になるといいね。

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臨海地下鉄の投稿、つまんないのばっかだな。。

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>>20255 匿名さん

臨海エリアはかなり昔から未来都市みたいな話があったのに、
近代的な高層ビルどころかマンションなんか建てちゃったり、
オリンピック競技場作っちゃったり、
なんだかチグハグな感じなんだよね。
旧来からの倉庫や古いテニスの森があり、
ビックサイトもまだまだ健在だし、
ビックサイトから南は昔ながらの湾岸の風景が強く残っている。
こんな状態でどうやって地下鉄を誘致できるのか分からないが、30年後の未来に期待したいと思います。

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>>20253 匿名さん
次のバージョンでIRが盛り込まれるフラグにしか見えない

中央区のヘンテコ案でも都が臨海地下鉄を温めてるのはIRのためで、中央区の要望なんてどうでもいいと思われる

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臨海地下鉄はとにかくIRで投資引っ張ってこれるかでしょうね。
築地や晴海、豊洲、有明などただの通り道なので、どうでも良い。
中央区の大会とか何も関わってない政治家のアピール合戦でほんと醜いですね

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江東区も真剣に臨海地下鉄を考えているようですね。
https://go2senkyo.com/seijika/30749/posts/336750

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>>20260 匿名さん

どのあたりが真剣なんですか？

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有明の開発計画の予想図はどれもこれもできそけないのSFマンガみたいで、実現性がまるでない。

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>>20260 匿名さん
「中央区が進めている地下鉄新線」の表現からよくわからないローカル線がこっちに伸ばすとか抜かしてやがる
って臭いしか感じない

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>>20258 検討板ユーザーさん
いくら計画を書き直しても、有明みたいな郊外はマンションくらいしかできない。
BRTで充分なんだよ。

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臨海地下鉄は不要。
税金の無駄。
東京BRTの拡充で十分。

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とりあえずこの増加分で普通に品川地下鉄ができるという事実
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d186a66befbea837ddfa40c4dfbd801ab75...

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>>20266 匿名さん

>品川地下鉄の路線延長は2.5km、途中駅は設置されません。事業費は800億円（建設費763億円、車両費37億円）、建設期間は10年間を要すると見積もられました。

ですね。
今の政府に不信感しかないです。

https://railproject.tabiris.com/shinagawa.html

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品川地下鉄なんて言い方がおかしい。
南北線の品川駅接続だよ。

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>>20268 匿名さん
おかしいと言っても、それで話が通るからな。

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品川地下鉄なんて言い方してるのはこの掲示板だけだろ。

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>>20270 匿名さん
視野が狭いよ
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>>20270 匿名さん
あれれ、お上も使ってる

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>>20262 匿名さん
有明の話じゃなくて、ベイエリア全域の話ですよ？

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>>20272 匿名さん
これは品川地下鉄じゃなくて、「都心部・品川」地下鉄構想だろ。
都心部と品川地区の地下鉄構想、という意味だよ。
国語力が乏しいな。

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実際、品川地下鉄なんて路線計画はない。
7号線=南北線の延伸。

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>>20274 匿名さん
で？品川地下鉄で良いでしょ。
わざわざ都心部付けるの？付けたいならご自由に

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>>20274 匿名さん

お前が細かい人間なだけじゃん笑

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豊住線は不要。
税金の無駄。
大江戸線乗り換えで十分。

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不要を連呼してる人はメトロに出禁にでもされたのかな。そりゃ不要って言いたくなるよな

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>>20278 匿名さん

あんたが豊住線を使わなきゃいいだけよ。

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>>20278 匿名さん

メトロと都営が統合されるなら不要でもよい。

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>>20281 匿名さん

それは確かに。
でも統合な話は無いでしょ？
現実的には豊住線はほぼ決まりなのよ。
江東区民は楽しみに待ってますよ。

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塩浜の中央自動車教習所が無くなるらしい。
マンションでも建つんじゃね？
イトーヨーカドー近いし、
豊住線開通前に押さえておくといいかもね。

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>>20282 匿名さん

ですよね。
統合ない代わりに豊住線決まったようなものですので。
五月蝿いのがいるので、運賃統一されるなら
豊住線無しでもいいと言いました。

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豊住線出来たら、東陽町にスタバ出来るかな。

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↓を見ると、枝川二、三丁目町会で
新駅の誘致活動してるんですね。
そうすると、枝川○丁目って名前よりは
単純に枝川駅になりそうですね。
（事業費により新駅作らないとも書かれていますが）

http://edagawa23.com/_src/sc953/97L8Ay92AC90FC898490L81E90V89w8C9A90DD...

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>>20286 匿名さん

汐枝橋南、三ツ目通り交差点付近は
あくまで現時点の想定段階の有力ルート

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品川も豊住線も昔ながらの住民がいて、
地元の要望もあってようやく実現手前に漕ぎ着けたんじゃない？
臨海地下鉄は最近人が住み始めた地域だから、
まだまだこれからの町だよ。
勝どき晴海住民が地に足付けて地道に活動すれば、
少しは実現が早まるんじゃないかい？

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>>20286 匿名さん
３セクで区も金を出すんだから、新駅を強力にプッシュするでしょうね。

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>>20279 名無しさん
だから臨海地下鉄不要とは言わないのか笑。可愛そうだよね。

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>>20281
普通に乗り換えの金払えって感じだよ。
東京メトロで作るからより赤字路線になって、そのために税金を投入するんだから、いい迷惑だよ。

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>>20288
品川地下鉄は地元の要望が高いからではないよ。
豊住線とは違って。

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>>20291 匿名さん

被害妄想ってだけで、実際は迷惑なんかかかってないぅしょ？

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>>20292 匿名さん
ニーズないの？じゃあ要らないじゃん

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>>20293
豊住線は黒字にはならないから。
江東区が赤字を埋めるべきでしょ。

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>>20294
そもそも住民のニーズで鉄道を作るという事がもはやナンセンスなんですよ。
答申見たらわかりますが。
豊住線は、政治的な駆け引きでしょうがないだけで、作る意味はあまりないですね。

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東京メトロで赤字路線ってあるの？
南北線とか副都心線とか

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>>20297
ないんじゃないかな、南北線も副都心線も自社内で売上を減らす路線な感じはないし、開業以降見ても利益は上がってるから。
東京メトロは第2四半期決算でより赤字が拡大してるから豊住線はやりたくないよね。

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>>20298 匿名さん
当初から皆やりたいのは品川地下鉄だけ。
だけど新豊洲市場の兼ね合いで豊住線を邪険にできない。という背景のバーターでしかないからね。
多分、品川地下鉄の開業だけ早期に実現になると思うよ

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>>20299
そうだと思うよ。
豊住線ポジはもう少し現実を見た方が良いし。
豊住線ができたとしても、その事をちゃんと認識した方が良いと思うよ。

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まあ、最後はこの話をすると嫉妬だとかごっつぁんですって開き直られるけどね。

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>>20301 匿名さん
客観視できる人は、小学生でもわかる位わかりやすい構造だからね。
まあ、先に並んでても後から抜かされる事もあるという無情さは、理解できないかもしれないけど

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