東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2025-01-12 17:01:57
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 20185 匿名さん

    豊住線がほぼ決定したことが悔しくて仕方無いんだな。。
    大規模災害でも起きて東京が壊滅でもしない限り、 
    もう覆ることはないと思うぞ。
    羽田の赤鳥居みたいに、
    **だ祟りだってネガ達がリアルで騒げば、
    もしかしたら着工時期を変えられるかもしれんが(笑)

  2. 20186 匿名さん

    現在の豊洲は街の規模からして
    有楽町線ゆりかもめだけでは
    鉄道網が脆弱だと思いますけど。

  3. 20187 匿名さん

    >>20178 匿名さん

    シンプルに千石千田駅かな。

  4. 20188 匿名さん

    >>20187 匿名さん

    それが一番有力な気がする。

  5. 20189 匿名さん

    枝川は、枝川三丁目がシンプルかなぁ

  6. 20190 匿名さん

    >>20189 匿名さん

    枝川か、枝川三丁目でしょうね。

  7. 20191 匿名さん

    枝川の新駅予定地は、どちらかと言えば2丁目じゃないですか?3丁目にも地下鉄の出入口ができるかもですが。

  8. 20192 匿名さん

    ところで、豊住線の事業化に関する情報ってなにか出てますか?
    勝手な憶測なんか興味ないので。

  9. 20193 匿名さん

    スレの趣旨

    「2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
    以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。」

  10. 20194 匿名さん

    >>20192 匿名さん

    区長が10年後には開通って言ってた。

  11. 20195 匿名さん

    >>20191 匿名さん

    新駅の予定地もいろんな説がありそうですよね。

    1. 新駅の予定地もいろんな説がありそうですよ...
  12. 20196 匿名さん

    >>20195 匿名さん

    潮見接続案もなくなったわけじゃないからね。

  13. 20197 匿名さん

    >>20196 匿名さん

    どこをどうやって接続するんだ?
    新木場で繋がってんだから、潮見はいいよ。

  14. 20198 名無しさん

    >>20195 匿名さん
    左図は豊洲での直角カーブが物理的に無理

  15. 20199 名無しさん

    >>20197 匿名さん
    潮見接続は必要。むしろ新木場接続が不要。せっかくあるから廃止にしなくてもいいけど

  16. 20200 匿名さん

    >>20193 匿名さん
    もう5年経過か。
    今は、完成させなければ、株を半分持ち続けられることになったんでしょう?
    あーあ。

  17. 20201 匿名さん

    >>20199 名無しさん
    ルート上、現実的でない。
    どうしてもと言うなら建設費数百億円程度は上乗せが必要かと。
    でも、ただでさえ渋ってるメトロが首を縦に振りますかということになりますね。

  18. 20202 匿名さん

    >>20194 匿名さん
    選挙票のことしか考えていないアホな区長の言うことなんか全く当てにならないし、沿線自治体は鉄道事業の当事者ではない。

  19. 20203 匿名さん

    >>20199 名無しさん
    新木場が有楽町線の車庫なんだから新木場接続を廃止するわけないだろ。
    潮見なんか凄惨な殺人事件のあった場所だし、こんなところに通す必要はない。

  20. 20204 匿名さん

    >>20199 名無しさん

    潮見の住民さん?
    潮見にはさすがに無理よ。
    諦めてくださいな。

  21. 20205 名無しさん

    >>20203 匿名さん
    駅と車庫は別って最近話題になったばかりですが

  22. 20206 匿名さん

    >>20205 名無しさん
    計画では枝川に車庫への分岐を設けることになってますね。どう考えてもそれが合理的だと思いますが。

  23. 20207 匿名さん

    >>20202 匿名さん

    ってことは、
    選挙票が少ない有明にはやはり。。

  24. 20208 匿名さん

    >>20200 匿名さん

    それ少し前のレスで妄想だって一刀両断されてたよ

  25. 20209 匿名さん

    >>20206 匿名さん
    車庫線を新たに作れと?バカげてますね。
    豊住線は支線なんだから、完成しても3両編成の電車が往復するだけのローカル線です。
    そんなもんは作る必要ない。

  26. 20210 匿名さん

    [他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

  27. 20211 名無しさん

    >>20209 匿名さん
    ん?新木場が車庫線でしょ?

  28. 20212 匿名さん

    >>20192 匿名さん
    国交省の来年度予算概算請求で、豊住線・品川地下鉄が明記されて前年度2.48倍の事業費482億円・国費121億円の補助金が挙がってるね。
    もちろん、全部がこの2路線の補助ではないけども。

  29. 20213 匿名さん

    補助金引き出すための戦略でメトロが駆け引きしてるものの、豊住線は事業者にとっても有益で誰も損する人がいない路線
    https://toyokeizai.net/articles/amp/461579?display=b

  30. 20214 匿名さん

    >>20210 匿名さん

    おいおい、枝川にケンカ売りにきたのか?

  31. 20215 匿名さん

    >>20209 匿名さん
    すぐ近くにある深川車両基地のことですが?

  32. 20216 匿名さん

    >>20210 匿名さん

    お前も大した金を持ってないだろ笑

  33. 20217 匿名さん

    >>20215 匿名さん
    深川車庫は東西線の車両でいっぱいですから有楽町線の車両は入りませんね。 

  34. 20218 匿名さん

    >>20211 名無しさん
    20206が枝川から車庫線を分岐させるなんてわけわからないこと書くから、新たに車庫線を作るなんてカネのムダだから今のままでいいと言ったまで。
    有楽町線和光市から新木場が本線であることは間違いなく、豊洲から支線を作る必要はまったくない。

  35. 20219 匿名さん

    深川車両基地への分岐は一応ソースがあるんだよな。少し古いけど。
    https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/documents/2017r...

  36. 20220 匿名さん

    江東区なんか、たかが沿線自治体でしかない。
    鉄道事業当事者でないものが言うことなんか、まったく意味がない。

  37. 20221 匿名さん

    豊住線より臨海地下鉄作ろうぜ
    そういや晴海フラッグドチャクソ倍率高いみたいだね

  38. 20222 匿名さん

    それは無理

  39. 20223 匿名さん

    おまいら…w

  40. 20224 匿名さん

    豊住線できたら、17000系増備されるのでしょうか。

  41. 20225 匿名さん

    >>20221 匿名さん

    臨海地下鉄を応援したいのは山々ですが、
    豊住線の後でね。

  42. 20226 匿名さん

    都市計画マスタープランとな

  43. 20227 匿名さん

    >>19557 匿名さん

    昨日は臨海地下鉄の推進大会でしたね!
    https://www.genki-takahashi.com/2021/11/24/sinsen/

    >やはり開業までは2,30年かかるとも言われています。そんなの待ってられん!という事で動いているのが東京BRTによる交通過疎地域の救済である、という流れなのです。
    >令和3年3月、東京都が「未来の東京戦略」を策定、その中で今まで7番目の位置付けだった本事業が3番目に格上げ(事業化の検討を進め、構想の具体化を図るべき)→1番目と2番目は江東区悲願の有楽町線(8号線)の延伸と都心部品川地下鉄構想。こちらはワンランク上であり、早期の実現を図るべきとされている
    >何故この推進大会に江東区が参加していないのかと疑問に思われませんか?豊洲や台場を通るのに。ズバリ言えば江東区は悲願である有楽町線(8号線)の延伸に注力したいからです。一緒に進めたいのですが、先程言ったように公共交通事業は順番待ちです。言わば、本件においては中央区江東区はライバルになってしまっているのです。だから推進大会で盛り上がりを演出して誘致合戦勝負のような様相になっているのでしょう。

  44. 20228 名無しさん

    >>20227 匿名さん
    一方的なライバル視ダサっ。格下であることを自認して8号線延伸のために立ち回ればまだ進めやすいだろうに。

  45. 20229 検討板ユーザーさん

    >>20227 匿名さん
    こんな幼稚な大会に金使ってて、中央区民は怒らないの?

  46. 20230 匿名さん

    中央区が臨海地下鉄を要望しているのは縦の路線が欲しいだけ。
    本音は築地まで。
    ただ、それだと実現不可能なので、
    勝どき晴海の人口増加の対応を挙げている。
    しかし、そもそも豊海や晴海を救うことにはならないので、
    理由として無理がある。
    そのため、江東区の臨海エリアを巻き込んで必要性を訴えているんだよ。
    もちろん江東区としても美味しい話なので、
    臨海地下鉄の必要性は十分理解しているはず。
    ただ豊住線は区民の悲願であり最優先事項なので、
    臨海地下鉄をだしに使って豊住線を早期実現させるんだよ。
    で、臨海地下鉄には口を出さず、金も極力出さないようにしているんだ。
    山崎区長は考えてるね。

  47. 20231 匿名さん

    >>20227 匿名さん

    ひえー。
    やっぱ中央区って頭おかしいわ

  48. 20232 匿名さん

    >>20230 匿名さん

    >1293 匿名さん
    2016/06/02 22:09:14
    ポジも甘ちゃんな思考回路を正して、先ずはちゃんと区長を選んだ方がいい

    >1624 匿名さん
    2016/06/20 18:54:06
    直通にすれば江東区民にとっても願ったりだが、その試算を出さなかった江東区。それは何故か?あなたのような無能には難解かな?そもそも加算料金を取らないと黒字にならないという路線を「運営はメトロさん」って押し付ける区の発想もすごいが。経営力や企画力に長けた人に区長になって欲しい。いまの江東区長さんは、ソバ屋とトラック運転手から政治家になったんだよね

    >1635 匿名さん 2016/06/20 20:11:18
    蕎麦屋にトラック運転手。立派な職業だと思うがね。いちいち他者を侮蔑したり出自や学歴で差別する一文入れないとレスできんの?

    >1639 匿名さん
    2016/06/20 20:34:21
    立派な職業だよ。しかしハーバード大卒や経営工学の大学院卒や民間企業で手腕を磨いた経歴の人々と比べて、トラック運転手との能力差は如何ほどだと思う?

    >2039 匿名さん
    2016/07/11 16:05:13
    そもそも地上波バスでさえ客が少ない弱小路線。地下鉄を作るんだー、ロープウェイを作るんだー大丈夫かいな江東区

    >2605 匿名さん 2016/11/01 10:06:52
    江東区長は、自民都議のドンとのつながり。知事選挙の時にあからさまに増田氏を応援したので、少なくとも東京8号線は無理でしょう。自業自得ですよ。

    >2988 匿名さん
    2017/07/09 07:18:02
    大丈夫。豊洲民以外のすべての都民が豊住線に反対するから安心して。反小池の江東区長は、ファースト圧勝でもう断崖絶壁の淵よ。

    >3280 匿名さん 2017/09/14 08:31:27
    8号線は出来ないではないでしょうか!都知事とこの区長との関係は最悪なので無理でしょ!最初に喧嘩を売ったのはここの区長だ。別に小池知事支持ではないけどね・・・

    >3289 匿名さん
    2017/09/15 05:56:24
    江東区長は都の財政をまったく考えない地域エゴのクレーマー爺だよ。都官僚がうんざりするのは当然だし、都民の敵だな。

    >3445 匿名さん
    2017/11/10 22:48:29
    契約を交わさなかった江東区長は法律の知識に疎いだけ。約束とか、子供じゃないんだから。指切りげんまんでもしたんか?ははは
    ここで一番笑ってるのは、東京メトロだと思う。豊住線を自力で作るって言い張る江東区に、その財源は無い。本当に江東区長はどうかしてる。MBAとか東大卒とかじゃなく、ソバ屋だよね?

    >3843 匿名さん 2018/01/29 06:32:15
    は?東京都豊洲市場移転の交換条件に豊住線の建設を「約束」なんかしたことはないですが。江東区長が勝手に市場を受け入れるには豊住線を建設しろと難癖つけてるだけです。

  49. 20233 匿名さん

    >>20230 匿名さん

    >中央区が臨海地下鉄を要望しているのは縦の路線が欲しいだけ。
    本音は築地まで。

    縦の路線は日比谷線がありませんか?

  50. 20234 匿名さん

    「東京ベイeSGプロジェクト」(Version1.0)の思想を踏まえ、「ベイエリア全域」を対象エリアに、 未来の東京からバックキャストした2040年代のベイエリアを実現するための行政の取組や民間誘導の方策 を示す実行戦略として「東京ベイeSGまちづくり戦略」(ドラフト)を公表します。
    https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/esg/index.html

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