臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>20143
もはや江東モノレール復活

>>20151 坪単価比較中さん
へーそんな話あったんだ。知らなかった。半蔵門線も大江戸線も豊住線も無い前提なら必要そうね。

>>20151 坪単価比較中さん

【江東モノレール構想】
亀戸駅を起点として、全長17.9キロメートル。亀戸から大島、北砂、南砂町と南下していき、夢の島から辰巳、枝川、木場、菊川と北上していき、業平橋、押上と現在はスカイツリータウンとなっている場所をまわり、亀戸に戻る。

ゆりかもめを環状にしないで止めるなら、
豊洲でなく晴海で止めとけばいいのにな。
臨海地下鉄って、
一応は人口急増する勝どき晴海エリアの住民を救うことを目的の１つにしているけど、
実態は晴海は置き去りだよな。
結局あのエリアは副区長にとって隅田川の川向う扱いなんだろ。
俺には関係ないからいいけど、ちょっと可哀相だよな。

>>20154 匿名さん
全く同感。
かりに臨海地下鉄が実現したとしても、晴海の大部分は交通不便のまま取り残される。中央区は言ってることとやろうとしてることが整合していない。
そんなことだから何やってもうまくいかないんだろう。

ゆりかもめは豊洲ー晴海ー勝どきまで
繋げたほうがよかったですね

新千石駅もありえますかね
（東京メトロは新○○駅も多い）

晴海なんか、使わなくなった倉庫用地と展示会用地の転用でマンションが建ってるが、そもそも人の住む場所じゃない埋立地だよ。
そしてマンション住民は鉄道がないのはわかってて買ってるんだから、文句言う方がおかしい。
バス便のままでいいんだよ。

全株売却で完全民営化の予定が、突然の答申開催でそれが消えたのは何故？

新線が完成するまで、持ち株を半分ずつ保持し続けることになってしまったため、
なんとしてでも完成させずに宙ぶらりんにする官僚の動きがあることでしょう。
調査費を出しつつ、天下り先の確保。
作りそうで、なかなか作らないと得策。

住民は全く気づいていないようだが、新線ネタが逆利用されてしまいました。

>>20161 匿名さん
本音は品川地下鉄だけ作りたいという感じだからね

>>20156 匿名さん
権力の二重構造は百害あって一利なしだね。
老害は消え去った方が行政にとって良いことです。
交通行政もスマートかつ現代的になります笑

考えすぎかもしれないけど、晴海２丁目にタワーマンションが最初にできた時に、晴海連合町会に入らないと言ったり、独自に区議会議員に立候補したりして、はためで見ていて、二丁目が中央区との関係をまずくしてしまった感じは否めません。

とにかく二丁目住民からの要求が多くてうんざりした。
スーパー誘致しろ、図書館作れ、地下鉄駅を２丁目に作れ、晴海橋梁をららぽに移動しろとかなんとか。

そもそも、国と都で１００％支配していながら、
いままで全く思い通りにできなかったんだが・・・・・・

>>20165 匿名さん

妄想を長々と書いてくれてご苦労様でした。

>>20164 マンション検討中さん

で、BRT置き場できただけでしたね。
多方面にいけるわけでもなくうるさいだけ。

あとマンション一つできておわりでしょう。
マルエツ併設の笑。

私立高誘致なんて誰も得しないから無理でしょ。

>>20164 マンション検討中さん

なかなか強烈ですね。。
あの棒マンション3本には、
豪に入れば郷に従え、
が出来ない人がたくさん住んでるんでしょうね。
あの副区長は、
いきなりやってきて権利ばかり主張する晴海住民は重要視してないと思うけどね。
まあでも、臨海地下鉄は早く出来るといいですね。

豊住線の駅名なんどーでもいいない書き込みだらけなので離れてましたが、都知事が辞めたら豊住線はどうなるかわからないですね。

>>20124
10億円って少な！

しょうもない書き込みで荒れてきたな。。

>>20171 匿名さん

健全な流れだったろ。
顔真っ赤だぞ。

>>20171 匿名さん
都知事が替わっても影響ないよ。

そもそも豊住線とバーターで市場移転決めたのは百合子知事じゃないし。

>>20174 匿名さん
だから、百合子は何で私が豊住線の事やんなきゃいけないの、と心の中で思ってるよ。リップサービスはやってたけど、本心じゃないのは目を見ればわかった。

政治家の本心が分かるわけなかと

>>20176 匿名さん
社交辞令のリップサービスと本気の違いもわからないアホが埋立住民。

>>20158 匿名さん
千田町駅でいいのでは。
千田ではなく、千田町なら
これ見ると千石も含まれてそうです。

>>20177 匿名さん

沿線予定のの全てが埋立地と勘違いしてるバカがいるぞ。

もともと、豊洲はアゲアゲの地で、
それに加えて、公園もできて、うまい魚も食えるようになった。

が、山崎区長が、豊住線を実現したいからと、魚市場を嫌悪扱いして
交換条件にし、「豊洲はもはや汚染地イメージ！」と力説することで、
むしろ豊洲が人気ランキングから消えた、と思う。

豊住線なんて、豊洲からしたら迷惑な話。

小池知事に豊住線を一刀両断してもらい、
未来の豊洲に向けて、千客万来施設を大いに盛り上げてもらいたい。

豊住線と引き換えに市場をディスリ続ける知事には、政策転換の一考を。

訂正
豊住線と引き換えに市場をディスリ続ける江東区長には、政策転換の一考を。

なんとしても豊住線を潰そうとしている、いつもの屁理屈君だろ。もはやライフワークだね笑。でも、意味のわかる文章にしようよ。

豊住線がほぼ決定したことが悔しくて仕方無いんだな。。
大規模災害でも起きて東京が壊滅でもしない限り、　
もう覆ることはないと思うぞ。
羽田の赤鳥居みたいに、
＊＊だ祟りだってネガ達がリアルで騒げば、
もしかしたら着工時期を変えられるかもしれんが（笑）

現在の豊洲は街の規模からして
有楽町線とゆりかもめだけでは
鉄道網が脆弱だと思いますけど。

>>20178 匿名さん

シンプルに千石千田駅かな。

>>20187 匿名さん

それが一番有力な気がする。

枝川は、枝川三丁目がシンプルかなぁ

>>20189 匿名さん

枝川か、枝川三丁目でしょうね。

枝川の新駅予定地は、どちらかと言えば２丁目じゃないですか？３丁目にも地下鉄の出入口ができるかもですが。

ところで、豊住線の事業化に関する情報ってなにか出てますか？
勝手な憶測なんか興味ないので。

スレの趣旨

「２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。」

>>20192 匿名さん

区長が10年後には開通って言ってた。

>>20191 匿名さん

新駅の予定地もいろんな説がありそうですよね。

>>20195 匿名さん

潮見接続案もなくなったわけじゃないからね。

>>20196 匿名さん

どこをどうやって接続するんだ？
新木場で繋がってんだから、潮見はいいよ。

>>20195 匿名さん
左図は豊洲での直角カーブが物理的に無理

>>20197 匿名さん
潮見接続は必要。むしろ新木場接続が不要。せっかくあるから廃止にしなくてもいいけど

>>20193 匿名さん
もう５年経過か。
今は、完成させなければ、株を半分持ち続けられることになったんでしょう？
あーあ。

>>20199 名無しさん
ルート上、現実的でない。
どうしてもと言うなら建設費数百億円程度は上乗せが必要かと。
でも、ただでさえ渋ってるメトロが首を縦に振りますかということになりますね。

>>20194 匿名さん
選挙票のことしか考えていないアホな区長の言うことなんか全く当てにならないし、沿線自治体は鉄道事業の当事者ではない。

>>20199 名無しさん
新木場が有楽町線の車庫なんだから新木場接続を廃止するわけないだろ。
潮見なんか凄惨な殺人事件のあった場所だし、こんなところに通す必要はない。

>>20199 名無しさん

潮見の住民さん？
潮見にはさすがに無理よ。
諦めてくださいな。

>>20203 匿名さん
駅と車庫は別って最近話題になったばかりですが

>>20205 名無しさん
計画では枝川に車庫への分岐を設けることになってますね。どう考えてもそれが合理的だと思いますが。

>>20202 匿名さん

ってことは、
選挙票が少ない有明にはやはり。。

>>20206 匿名さん
車庫線を新たに作れと？バカげてますね。
豊住線は支線なんだから、完成しても3両編成の電車が往復するだけのローカル線です。
そんなもんは作る必要ない。

>>20209 匿名さん
ん？新木場が車庫線でしょ？

>>20210 匿名さん

おいおい、枝川にケンカ売りにきたのか？

>>20209 匿名さん
すぐ近くにある深川車両基地のことですが？

>>20210 匿名さん

お前も大した金を持ってないだろ笑

>>20215 匿名さん
深川車庫は東西線の車両でいっぱいですから有楽町線の車両は入りませんね。　

>>20211 名無しさん
20206が枝川から車庫線を分岐させるなんてわけわからないこと書くから、新たに車庫線を作るなんてカネのムダだから今のままでいいと言ったまで。
有楽町線は和光市から新木場が本線であることは間違いなく、豊洲から支線を作る必要はまったくない。

深川車両基地への分岐は一応ソースがあるんだよな。少し古いけど。
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/documents/2017r...

江東区なんか、たかが沿線自治体でしかない。
鉄道事業当事者でないものが言うことなんか、まったく意味がない。

豊住線より臨海地下鉄作ろうぜ
そういや晴海フラッグドチャクソ倍率高いみたいだね

それは無理

おまいら…w

豊住線できたら、17000系増備されるのでしょうか。

>>20221 匿名さん

臨海地下鉄を応援したいのは山々ですが、
豊住線の後でね。

>>20227 匿名さん
一方的なライバル視ダサっ。格下であることを自認して8号線延伸のために立ち回ればまだ進めやすいだろうに。

>>20227 匿名さん
こんな幼稚な大会に金使ってて、中央区民は怒らないの？

中央区が臨海地下鉄を要望しているのは縦の路線が欲しいだけ。
本音は築地まで。
ただ、それだと実現不可能なので、
勝どき晴海の人口増加の対応を挙げている。
しかし、そもそも豊海や晴海を救うことにはならないので、
理由として無理がある。
そのため、江東区の臨海エリアを巻き込んで必要性を訴えているんだよ。
もちろん江東区としても美味しい話なので、
臨海地下鉄の必要性は十分理解しているはず。
ただ豊住線は区民の悲願であり最優先事項なので、
臨海地下鉄をだしに使って豊住線を早期実現させるんだよ。
で、臨海地下鉄には口を出さず、金も極力出さないようにしているんだ。
山崎区長は考えてるね。

>>20227 匿名さん

ひえー。
やっぱ中央区って頭おかしいわ

>>20230 匿名さん

>中央区が臨海地下鉄を要望しているのは縦の路線が欲しいだけ。
本音は築地まで。

縦の路線は日比谷線がありませんか？

臨海地下鉄が決まるのか企画倒れになるのかは知らないが、
できたとしても2040、50年代でしょ？
今時点で騒いだって疲れるだけ。
のんびり眺めてるよ。

ガチ勢さんたちすごいな...

臨海地下鉄ポジさん達が急に元気になったな。
2050年目指して頑張れー！

>>20242 匿名さん
ターゲットにする答申が2045年だから目標は2060年頃だよ

>>20248 匿名さん
豊住線の現状を見てれば、何番手なんてそんなに意味ないよね。
ポッと出の品川地下鉄に一番手奪われているわけだし。

臨海地下鉄盛り上がってきてるね。