臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>20100 匿名さん

片瀬那奈にちなんで、東陽片瀬駅でもいいのでは？笑

>>20101 匿名さん

それはダメだろー。
それなら東陽元気駅かな？

>>20099 匿名さん

現地での改築が有力ですが、豊住線次第では、東陽町駅付近に建て替える計画にするかもしれないですね。

将来スラム候補筆頭の豊洲エリアに地下鉄新線？ないないwww

>>20102 匿名さん

宮部みゆき駅（深川四中卒）

駅の改築と駅前再開発と合わせて、クヤクションにするかもしれないですね。
江東区はそういうの好んでやりそうです

>>20106 匿名さん
豊島区や渋谷区の事例は当然参考にするでしょうね。

>>20107 匿名さん

西友もリニューアルされるとよいが。
もしくはイースト21も有効活用されたい。

>>20108 匿名さん
西友は古いし再開発あって良いと思うけど区役所と接しておらず建替と関係しないので自己資金でやってねってところ。
イーストは駅間ど真ん中なので更に関係ないかと

美術館通りが千田石島に既にあるから、美術館通り駅なら説得力有る綺麗めの名前

>>20110 ご近所さん

そうですね！
ただ出口はすき家あたりなのではないでしょうか。
だとすると千石が美術館通り駅を許容するかですよね。

>>20111 名無しさん
許容される必要性ないし地名つけてもつまらん

>>20104 匿名さん

豊洲がスラム？
ないないwww

>>20111 名無しさん
美術館通りのさびれた商店街が活性化してもっと使える店が増えたら
千石の人にとっても大きなプラスだよ！
駅名で認知され、美術館に向かう人が駅を使って通るようになれば活性化するでしょう

業スー駅

駅名が劣化の一途だな…

東深川駅（現代美術館通り）
副駅名ですかね。

駅ができたところの地名でいいよ

千石地区は駅必要ですか？

>>20119 匿名さん

必要だと思う。

初期に出た深川海辺が1番ゴロが良い。
川なのか海なのかよくわからんけど。

>>20119 匿名さん
千田地区ね

>>20122 匿名さん

「延伸計画では東西線との乗り換えができる「東陽町」駅のほか、駅徒歩10分圏外となっている鉄道交通不便地域解消のため、豊洲～東陽町間（枝川付近）、東陽町～住吉間（千石付近）の3か所に中間新駅を設ける予定となっている。」

https://itot.jp/tokyo2020/2302

＞東京都は１６日、各部局から提出された２０２２年度予算の要求状況を公表した。
＞都市整備局は、交通政策審議会（交政審、国土交通相の諮問機関）が７月にまとめた答申に伴う予算を計上した。東京メトロの株式売却準備に向けたアドバイザリー業務の発注費として２０百万円を新規計上。早期の事業化を図るべきだとされた東京８号線（有楽町線）の延伸、都心部・品川地下鉄の新設の２事業に対する同社への補助金１０億４６百万円も要求した。
＞建設局は、延伸事業が検討されている多摩都市モノレールの整備費として１億６５百万円を計上した。
https://www.decn.co.jp/?p=123838

東京都財務局
令和４年度予算要求
■各局による予算要求
都市整備局
https://www.zaimu.metro.tokyo.lg.jp/syukei1/zaisei/04yosanyokyujokyou/...

新駅名、個人的には深川十万坪がいい。池波正太郎の「剣客商売」にも出てくる地名。

>>20126 坪単価比較中さん

歌川広重の深川洲崎十万坪とも関係ありますか？？

>>20126 坪単価比較中さん
なるほど。それなら深川ついてても違和感ないし良いと思います

>>20127
関係ありますね。洲崎上空から十万坪方面を見た絵ですので。

下記URLに現在の画像と合成して再現したものが載っていました。
https://www.nippon.com/ja/guide-to-japan/gu004032/
真ん中左端にイースト２１が見えており、方向的には若干東に寄ってはいますが十万坪が千石や海辺あたりだった事がわかると思います

ここに出てきた駅名はほとんどキラキラネームだ。
地元に住む者としては奇をてらった駅名はホントやめてほしい。
変な駅名になったらと思うとウンザリする。

>>20126 坪単価比較中さん
粋ですねー

>>20125 匿名さん

臨海地下鉄が見当たりませんが(3)施設計画に関する調査に(ｺ)都心と臨海副都心とを結ぶＢＲＴ整備事業がありますね。中央区も7/21区議会で両方しっかりやっていくと触れています。

○吉田副区長
　ゆりかもめというのは、いわゆる大量輸送機関ではなくて、中量輸送機関でございまして、かつ路線的に見て、機能として、ある種の遊覧的な交通手段なので（略）それを勝どきまで持ってくること自体も非常にばかげているということで、私どもは豊洲のところで止めてしまったらいいんじゃないのかということで、私どもとしては、現実問題として、あれをさらに延伸させて東京駅につなぐということについては毛頭考えてございません。
　我々としては、今のところは、基本的にはＢＲＴの早期のきちんとした運行と、それから地下鉄新線の計画の確立ということを私どもの最大の目標にしていきたいというふうに考えております。

https://www.kugikai.city.chuo.lg.jp/kaigiroku.cgi/r03/tsukiji20210714....

>>20132 匿名さん
勝手に目標にして勝手に積立に勤しめばーと思ってしまうな。区主導の運営会社設立もさぞやコストかかるだろうしね

>>20132 匿名さん

中央区、なんか上から目線でムカつくな。

>>20134 匿名さん

ゆりかもめ通ってない負け惜しみに聞こえますね。

枝川ニ、三丁目は洲崎神社の氏子だったね。
つい先日も洲崎神社の七五三ののぼり旗が立ってましたよ。
ってことで、洲崎枝川って駅名はありですかね？

誤解を恐れずに言うと
洲崎は東陽町あたり（一丁目、少し広げて塩浜）
なので、枝川に合成するのは馴染みないかなと。

需要から考えたら中量輸送機関でも贅沢すぎるくらいなのにね
この副区長が居座ってる限り、地下鉄もゆりかもめも何にも来ないな

>>20137 匿名さん

やっぱりそうですよね。洲崎といったら東陽一ですもんね。

>>20135 匿名さん

中央区は育児環境が崩壊してるから、地下鉄なんかに財源回してる余裕ないだろ。

>>20132 匿名さん
このような重要な案件に対して、副区長が発言するのには違和感があるね。陰の実力者ですかね笑

そんなにゆりかもめを蔑ろにするなら、枝川一丁目?塩浜二丁目?塩浜通り?明治通り?亀戸と繋げて、中央区延伸の可能性を無くしてしまえばいいのに。

>>20143 匿名さん

それいいですね！
もしそうなったら、
江東区南部は豊洲が中心の街になりますね。

中央区は欲出さないで、
ゆりかもめ延伸しとけば良かったのにな。
晴海勝どきだけなら、
人間は欲深くなると痛い目みるんだなぁ。
晴海勝どき程度なら、
遊覧的な中量輸送機関で十分だと思うけどね。
BRTよりずっと輸送力あるよ。
昔なんか勝どきは都電走ってたんだろ？
副区長はカッコつけ過ぎだぜ。

中央区は絶対にゆりかもめ来て欲しくないみたいなので、ご希望通り晴海勝どきなんか通らずに永代通りから東京駅目指して欲しいね

遊覧的な中量輸送機関という位置づけなら、インバウンドさんたちが喜びそうな、隅田川沿いを通して雷門経由上野駅(アメ横)でもいいかと思うけど…無理だね笑