臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>20046 匿名さん

木場公園駅がいいけど、
離れ過ぎだよねぇ。

>>20050 匿名さん
そこに後付で木場公園駅を作ればいい。現実的ではなさそうですが

>>20052 匿名さん

位置的に小名木川駅のが良さそうです

>>20051 匿名さん

都立公園名の駅も結構あるんですけどねー
代々木公園、葛西臨海公園、舎人公園、芝公園

>>20042 匿名さん
上毛＝群馬がイメージできないのは非関東圏の人だけ。

とうきょうイースト21駅

>>20055 評判気になるさん

観光資源である水上温泉や尾瀬を想起させず、上毛高原なる高原もないということでしょう。
実際、地元経済界から改称の請願が出ていますね。
https://tabiris.com/archives/jomokogenkaisho/
こういった駅名にしてはいけないと思います。

もうちょい木場公園側に駅ができたら、
昔の名残で上木場って駅名も考えられたんだが。

>>20049 匿名さん

深川祭（江戸三大祭）、深川めし
深川にはそれなりの知名度ありそうです
地元にも馴染みの呼称ですし

>>20058 匿名さん
余談ですが、北綾瀬みたいに、大江戸線で木場公園駅ができたらいいのに。

>>20057 匿名さん
水上って付けたら水上以外の自治体が不満だし、尾瀬ってつけたら尾瀬以外の自治体が不満だし。
水上尾瀬月夜野沼田だと長すぎるからまとめて上毛、でも、これだと高崎と区別つかない。高崎との違いは標高の高さだから高原を付けて上毛高原。。

一番需要がありそうなのは、東京メトロ吉祥寺線。計画も無いけど、成増から大泉学園、武蔵関、吉祥寺、仙川、成城学園前、二子玉川までの路線。バス輸送の需要を残す為に、乗り換え駅以外の駅はもうけない。これが出来れば、東京の南北の交通利便性が飛躍的によくなる。

>>20061 匿名さん
これと同じことが千石、千田、海辺、石島あたりと起きそうですね。。

>>20063 になさん

なので木場公園か小名木川公園、
仙台堀川公園などが良いと思うんだが。

>>20064 匿名さん

駅からの高さだと仙台堀川公園駅、
外部の認知度では木場公園駅、
地元からの、木場公園から遠い！の声もご愛嬌ですね。

>>20064 匿名さん

「深川」でも回避できる
東深川駅いいと思うんだが

>>20060 匿名さん
これ需要あるし線路あるしメトロyouやっちゃいな案件だわな

>>20067 匿名さん

都営you（ゆりこ）案件かとw
でも条件揃ってますなぁ

>>20068 匿名さん

ウエルシアあたりに出口作ればいいよ。

木場公園東駅

>>20070 匿名さん

西新井大師西駅みたいでした

中間駅って無人駅になる気がする。

>>20072 匿名さん
住民多いから駅作るならならないと思うよ。作らないって議論はあっていいと思うけど。

中間駅を設置できるように工事しつつ
とりあえず豊洲、東陽町、住吉を開通させておいて
採算がのったら中間駅を設置しても良いと思います。

千石千田と枝川に駅ができたら、
また再開発して人が増えるんだろうな。
江東区はどんどん人口が増えていきますね。

東西線東陽町との接続は、豊住線の南側でするようにして、北側は区役所と繋いでほしい。
そうすれば雨の日濡れずに役所まで行ける。

>>20076 匿名さん

区役所も建て替え計画があるから、
直結にしてくれると嬉しいですね。

>>20074 匿名さん
目的の一つが駅遠地域の解消ですから、中間駅設置は必然かと思います。江東区は再開発も目論んでいるみたいだしね。まあ、無理でしょうけど(笑)

>>20043 匿名さん
武蔵駅はないけど武蔵なんちゃら駅はたくさんあるのも、同じことかと。

>>20078 匿名さん
無理ではないでしょ。新駅ができれば再開発も必然かと。

再開発が必然なら中間駅も再開発として江東区がコスト負担すればいいのでは。

>>20081 匿名さん
それ因果関係がおかしい。

>>20081 匿名さん

負け惜しみ君が紛れ込んでるな。

>>20079 匿名さん

すごくわかりやすいです。ありがとうございました。

（イメージですが）
枝川とか枝川塩浜はそれなりに納得なのに
千田とか千石千田がイマイチ言い表せてない
感があるのはなぜなんだろう。

>>20085 匿名さん

なので東深川駅、木場公園東駅でいいんじゃないかな

現代美術館駅はどうかな？

>>20087 匿名さん

現代美術館通り駅とかでしょうか。

>>20043 匿名さん

下北沢 東北沢 上北沢 でも北沢駅はないよ。（昔はあったけど）

江東中央駅
こりゃダメか（笑）

大江戸線の車庫に駅を作れなんて言ってますが、この車庫は地下にありますし、引込線も地下です。
駅を作るには莫大な金がかかります。
地上線の北綾瀬とは全然違います。
江東区が請願駅で建設費を全額負担でもしないと、完全な夢ですよ。
そんな金かけて、こんな城東の住宅地に駅を作るわけないです。

江東駅が韓国にありますので…笑

>>20075 匿名さん
枝川は汚い戸建てや倉庫が混在しているので再開発しようとしても立退料を吹っ掛けられてできないと思いますがね。

>>20093 マンション検討中さん

そんなとこ昔から東京中にたくさんあったんだし、
枝川が特別ではない。
駅が出来れば土地の値段も上がり、
売って移り住む人が出てくる。
地主になって悠々自適な生活する人もいる。
だから心配しなくても大丈夫よ。

>>20077 匿名さん

区役所の建て替え計画はイメージパース見ると胸あつよね。
東陽町が８号線延伸と合わせて格段にグレードアップする。

>>20095 匿名さん

駅にペデストリアンデッキあるやつですよね。
スタバもできるかな笑

区役所は建て替えするかもしれないけど、既存地下鉄駅周辺を眺めてみても、出入口がポツンとあるだけで再開発した感はあまり感じられないけどね。でも、民間資本でのマンションは建つだろうな。

>>20050 匿名さん

住吉だけに、新宿線、半蔵門線、有楽町線のジャンクションの機能を持たせるのは、勿体ない気がしますねー。
有楽町線できるなら、深川扇橋駅あってもいいかな。

区役所建て替えは検討延期になってなかったっけ？もしかしたら豊住線の動向見極めてるのかも。

地元が誇るスーパースター松坂大輔を記念して、
東陽松坂駅。