臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>20000 匿名さん

悪くないですw

豊住線が開通しても、おそらく有楽町線（支線）ですよね？

駅ナンバリングも「Yb」になるのかな

>>20002 匿名さん
メトロが運行するなら有楽町線です。
丸ノ内線の方南町支線みたいな感じ。
開業できればですが。

>>19999 匿名さん

枝川駅だとおもいますよ。
豊洲を名乗るメリットが
豊洲にも枝川にもないでしょうから。

マンション販売じゃないんだから、
枝川のど真ん中に作る駅に豊洲と付ける意味は無い。
枝川、枝川○丁目、枝川塩浜、あるいは○○橋で良い。

>>20003 匿名さん
新木場行きと半々くらいに分配するみたいな話なので違うと思うよ。

>>20006 匿名さん

もしかしたら、駅ナンバリングはY25以降を使うかもしれないですね。

今は枝川はスラムと言われたり、あまり良いイメージが無い。
なので駅ができて生まれ変わることを祈念して、
新枝川
はどうでしょうかね？

枝川のスラムって
昔の枝川一丁目だけじゃないんですか？

>>20009 匿名さん
件の学校隣の極一部ですね。
建て替えも無理そうだから、いずれ消滅するかと。
新駅予定地はスラムとは無関係。

>>20008 匿名さん

新○○駅はすでに○○駅がある場合に用いられる駅名だから枝川には当てはまらない。新木場は所在地だけど。

枝川駅、枝川○丁目駅、枝川塩浜駅、汐枝橋駅
このあたりじゃないでしょうか。

豊住橋は遠すぎるよ。バス停が東陽6丁目だし。
千石という地名が千田と石島から分離する時に頭文字を取った地名だから、
全部含まれれて良いんだろうね。
でも、それだと被るから千石を活かして、深川千石、千石海辺、千石島、こういう候補から地元投票にして欲しい。

>>20013 ご近所さん
>千石という地名が千田と石島から分離する時に頭文字を取った地名だから、全部含まれれて良い
何度も本気で言ってるの？わかってねーなという印象しかないよ

東陽町と住吉の中間駅の名称は
枝川とは違ってすんなり決まらなそうですね。。
となると、千石や千田、海辺、石島とは
関係ない名称になるのでしょうか。

>>20015 匿名さん

川南（せんなん）駅
近くの川南小学校、川南公園、川南海辺公園から

>>20014 匿名さん
わかってねーの意味が分からん。
昔から有ったのは石島と千田で、千石はなかったから千石一丁目の深川四中のあるところは昔、石島小学校だった。

付け加えると、歴史的に深川千田と深川石島という地名は有ったけど、
千石が新規に作られる前に深川の冠名がハズれたから、
深川千石というのは一度も存在したことがない創作地名というのはある。
なので、昔あった深川千田という地名を復活させる手もあるでしょう。
単なる千田より、ずっといけてる。

小名木川の南で川南なんですよね。

>>20012 匿名さん
江東区の湾岸エリアで駅名になってない地名は実は枝川と塩浜だけ。だから、枝川塩浜に一票。

>>20017 ご近所さん

創作駅名はたくさんあるやん。
深川千石駅でもええやん。

>>20019 匿名さん

北の清澄白河、南の枝川塩浜。
少し市川塩浜感あるけどー

深川◯◯駅のが知名度よさそう
単純に千石とか千田よりは

>>20013 ご近所さん

開通したら有楽町線で豊住線とは呼ばれないだろうから、せめて駅名に名残を残して「豊住橋駅」

>>20022 匿名さん
>>20023 匿名さん

合わせて、深川豊住橋駅

最近の単独駅の命名規則
JR（幕張豊砂）→エリア名+地名
都営（若松河田）→地名+地名
東京メトロ（西早稲田、北参道）→方角+エリア名

JR風→深川千石駅
都営風→千石千田駅
東京メトロ風→東深川駅

>>20025 匿名さん

東深川駅は無いかな。
森下に東深川橋があって紛らわしい。

>>20026 匿名さん

やっぱり豊住橋駅に一票。

>>20027 匿名さん

江戸川橋 京橋 中野新橋 二重橋前 竹橋

メトロの単独駅でナントカ橋駅はたくさんありますね。

住吉ー豊住橋ー東陽町ー枝川塩浜ー豊洲

>>20025 匿名さん
北参道はエリア名では無くて、明治神宮内の通りの名前です。ちなみに南参道もあって、こちらは一般に表参道と呼ばれる。

東深川って悪くないと思う

>>20031 匿名さん

そうですね、江東区の旧深川区エリアにひとつぐらい、深川の名のつく駅があってもいいですよねー。

>>20032 匿名さん

枝川新駅も深川南駅でいいんじゃない？
塩浜の旧深川浜園町、旧深川塩崎町にちなんで

南深川駅じゃないの？

>>20034 匿名さん

そこは枝川塩浜か、枝川でいいかな。

>>20017 ご近所さん
駅名に地元の名前を残したい人は、隣の街区の名前に一文字含まれてるから良いとはならんという理解不足を指摘してもらってるのだと思う

地元のエゴが駅名にどれだけ反映されるか…
反映されてたら「高輪ゲートウェイ」などと
事業者主体の名称にはならなかったと思うが…
（JR東の話であって東京メトロはいかに）

地元の地名付けて揉めるぐらいなら、エリア名で東深川or深川東を創作するのはナイスアイデアかもね。苦情が一番少なそう。

>>20038 ご近所さん

そうやって東京メトロは、苦情をかわしながら
駅名を命名してきたのかもしれないですね。

東深川駅でいいと思います。
それなら地域の意向は汲まれてますからね。

枝川は「枝川塩浜駅」
千石は「東深川駅」

駅名なんてよほどおかしくなければどうでもいいわ。
予定通りできるかできないかだ。

上越新幹線の上毛高原駅みたいな、どこの自治体にあるか、どんなところかイメージできない駅名にされてもね。。
確かに豊洲から住吉まで開通するのが最優先だけど。

自分も東深川駅いいと思うんですけど、深川駅ないのに東深川あるのは、今まであったケースなんでしょうかね？

いまいちかも知れないが、
仙台堀川公園前駅とか。

>>20032 匿名さん
旧深川区なんていう、化石みたいな地名を出されても大半の人にはなんのことか理解不能ですよ。

木場公園駅、遠いか

>>20046 匿名さん

あの辺何もないからね。駅無くてもいいぐらい。

>>20046 匿名さん
私もそれが良い。建設費は都とメトロに任せて江東区が積み上げた金で通路掘ればいい

>>20045 マンション掲示板さん

逆だよ逆。
深川と言われてもちんぷんかんぷんなのは一部の地方出身者。

>>20048 匿名さん
半蔵門線もその思想で深川扇橋駅できなかったですもんね。
できてたら半蔵門線と有楽町線の乗換駅になってたかも？

>>20046 匿名さん

木場公園駅がいいけど、
離れ過ぎだよねぇ。

>>20050 匿名さん
そこに後付で木場公園駅を作ればいい。現実的ではなさそうですが

>>20052 匿名さん

位置的に小名木川駅のが良さそうです

>>20051 匿名さん

都立公園名の駅も結構あるんですけどねー
代々木公園、葛西臨海公園、舎人公園、芝公園

>>20042 匿名さん
上毛＝群馬がイメージできないのは非関東圏の人だけ。

とうきょうイースト21駅

>>20055 評判気になるさん

観光資源である水上温泉や尾瀬を想起させず、上毛高原なる高原もないということでしょう。
実際、地元経済界から改称の請願が出ていますね。
https://tabiris.com/archives/jomokogenkaisho/
こういった駅名にしてはいけないと思います。

もうちょい木場公園側に駅ができたら、
昔の名残で上木場って駅名も考えられたんだが。

>>20049 匿名さん

深川祭（江戸三大祭）、深川めし
深川にはそれなりの知名度ありそうです
地元にも馴染みの呼称ですし

>>20058 匿名さん
余談ですが、北綾瀬みたいに、大江戸線で木場公園駅ができたらいいのに。

>>20057 匿名さん
水上って付けたら水上以外の自治体が不満だし、尾瀬ってつけたら尾瀬以外の自治体が不満だし。
水上尾瀬月夜野沼田だと長すぎるからまとめて上毛、でも、これだと高崎と区別つかない。高崎との違いは標高の高さだから高原を付けて上毛高原。。

一番需要がありそうなのは、東京メトロ吉祥寺線。計画も無いけど、成増から大泉学園、武蔵関、吉祥寺、仙川、成城学園前、二子玉川までの路線。バス輸送の需要を残す為に、乗り換え駅以外の駅はもうけない。これが出来れば、東京の南北の交通利便性が飛躍的によくなる。

>>20061 匿名さん
これと同じことが千石、千田、海辺、石島あたりと起きそうですね。。

>>20063 になさん

なので木場公園か小名木川公園、
仙台堀川公園などが良いと思うんだが。

>>20064 匿名さん

駅からの高さだと仙台堀川公園駅、
外部の認知度では木場公園駅、
地元からの、木場公園から遠い！の声もご愛嬌ですね。

>>20064 匿名さん

「深川」でも回避できる
東深川駅いいと思うんだが

>>20060 匿名さん
これ需要あるし線路あるしメトロyouやっちゃいな案件だわな

>>20067 匿名さん

都営you（ゆりこ）案件かとw
でも条件揃ってますなぁ

>>20068 匿名さん

ウエルシアあたりに出口作ればいいよ。

木場公園東駅

>>20070 匿名さん

西新井大師西駅みたいでした

中間駅って無人駅になる気がする。

>>20072 匿名さん
住民多いから駅作るならならないと思うよ。作らないって議論はあっていいと思うけど。

中間駅を設置できるように工事しつつ
とりあえず豊洲、東陽町、住吉を開通させておいて
採算がのったら中間駅を設置しても良いと思います。

千石千田と枝川に駅ができたら、
また再開発して人が増えるんだろうな。
江東区はどんどん人口が増えていきますね。

東西線東陽町との接続は、豊住線の南側でするようにして、北側は区役所と繋いでほしい。
そうすれば雨の日濡れずに役所まで行ける。

>>20076 匿名さん

区役所も建て替え計画があるから、
直結にしてくれると嬉しいですね。

>>20074 匿名さん
目的の一つが駅遠地域の解消ですから、中間駅設置は必然かと思います。江東区は再開発も目論んでいるみたいだしね。まあ、無理でしょうけど(笑)

>>20043 匿名さん
武蔵駅はないけど武蔵なんちゃら駅はたくさんあるのも、同じことかと。

>>20078 匿名さん
無理ではないでしょ。新駅ができれば再開発も必然かと。

再開発が必然なら中間駅も再開発として江東区がコスト負担すればいいのでは。

>>20081 匿名さん
それ因果関係がおかしい。

>>20081 匿名さん

負け惜しみ君が紛れ込んでるな。

>>20079 匿名さん

すごくわかりやすいです。ありがとうございました。

（イメージですが）
枝川とか枝川塩浜はそれなりに納得なのに
千田とか千石千田がイマイチ言い表せてない
感があるのはなぜなんだろう。

>>20085 匿名さん

なので東深川駅、木場公園東駅でいいんじゃないかな

現代美術館駅はどうかな？

>>20087 匿名さん

現代美術館通り駅とかでしょうか。

>>20043 匿名さん

下北沢 東北沢 上北沢 でも北沢駅はないよ。（昔はあったけど）

江東中央駅
こりゃダメか（笑）

大江戸線の車庫に駅を作れなんて言ってますが、この車庫は地下にありますし、引込線も地下です。
駅を作るには莫大な金がかかります。
地上線の北綾瀬とは全然違います。
江東区が請願駅で建設費を全額負担でもしないと、完全な夢ですよ。
そんな金かけて、こんな城東の住宅地に駅を作るわけないです。

江東駅が韓国にありますので…笑

>>20075 匿名さん
枝川は汚い戸建てや倉庫が混在しているので再開発しようとしても立退料を吹っ掛けられてできないと思いますがね。

>>20093 マンション検討中さん

そんなとこ昔から東京中にたくさんあったんだし、
枝川が特別ではない。
駅が出来れば土地の値段も上がり、
売って移り住む人が出てくる。
地主になって悠々自適な生活する人もいる。
だから心配しなくても大丈夫よ。

>>20077 匿名さん

区役所の建て替え計画はイメージパース見ると胸あつよね。
東陽町が８号線延伸と合わせて格段にグレードアップする。

>>20095 匿名さん

駅にペデストリアンデッキあるやつですよね。
スタバもできるかな笑

区役所は建て替えするかもしれないけど、既存地下鉄駅周辺を眺めてみても、出入口がポツンとあるだけで再開発した感はあまり感じられないけどね。でも、民間資本でのマンションは建つだろうな。

>>20050 匿名さん

住吉だけに、新宿線、半蔵門線、有楽町線のジャンクションの機能を持たせるのは、勿体ない気がしますねー。
有楽町線できるなら、深川扇橋駅あってもいいかな。

区役所建て替えは検討延期になってなかったっけ？もしかしたら豊住線の動向見極めてるのかも。

地元が誇るスーパースター松坂大輔を記念して、
東陽松坂駅。