臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>19897 匿名さん
日本が歩行者優先なんて、何も知らないんだな。　
ヨーロッパの都市は中心部が車は入れなくて、歩くか、LRTでしかアクセスできない都市がたくさんある。
アメリカみたいな植民地だったところを基準にするなよ。

YouTubeのLRTの事故見ると、いかにLRTが危険か分かるよ。
tram crash accidentとかで検索すると、いっぱい出てくる。

水素電池バスが実用化されてBRTもLRT同様にクリーンな乗り物になった。21世紀はBRTの時代になりそう。

中央区の構想は銀座の狭い道にLRTを通す話じゃなかったっけ。あれは所詮無理な話だと思った。

>>19904 匿名さん
銀座周辺にはLRTもBRTも専用スペースは確保できないよ。
だから築地にターミナルを作り、既存の地下鉄に乗り換えさせるわけだ。
これが築地を交通結節点にするという意味だよ。

>>19906 匿名さん

そんな節点よりBRTの新橋とか虎ノ門起点の方がよっぽど便利なのでは。

>>19907 匿名さん

虎ノ門は便利だとは思わないが、
新橋はそうだね。

元々はこんな計画だったはず

新橋は駅には乗り入れしないから不便。

東口広場の再開発で駅前が乗車口になる可能性がある。

>>19911 匿名さん

そんな勿体無いことしないでしょ。

>>19911 匿名さん
ゆりかもめの乗り場だね。今あるものを改修して周回できるようにするのかな

>>19914
ご褒美の順だと、JR→京急→東急の順だろうな。
あと、フリーゲージを諦めるのか決断が必要だろうな。

>>19916
日本はボランティアの定義を変えないとだめだと思いますよ。
日本だとボランティア＝無償が定義になってますので。
ボランティアは社会のために行う活動を意味していて無償・有償は関係ないというのが広まりつつあります。
そうしないと参加者が増えないので。
そこでの経験か重要だと考えているんでしょうね。
https://gloleacebu.com/volunteer_meaning/

>>19920 匿名さん

日本沈没を知らなかったの？
日本人ですか？

日本沈没は新幹線大爆破と共に昔の有名なパニック映画のリメイクですね。
あくまでもノンフィクション・SFなので、現実と混同しないように。

日本沈没はないが、日本列島が地殻プレートの境目にあるのは、ちょっと知識があればみんな知ってます。
つまり大地震はどこでいつ起きてもおかしくない。
東京湾に津波は来ないなんて、眠たいことを言うやつがいるようですが、直下型地震が東京湾の入口で起きたら、湾岸埋立地は津波に飲み込まれますよ。

>>19923
東京湾は地形からしても津波による被害のリスクは低いですよ。
入り組んだ地形なので、震源地がよほどでない限り。
過去の事例からも低いですね。
https://style.nikkei.com/article/DGXBZO27607930Y1A420C1000000/

>>19923 匿名さん

むしろ直下で起きたら津波被害は軽度。
ちょっと知識があればみんな知ってること。

>>19923 匿名さん
眠たくないあなたが考える、直下型地震による東京湾の津波の高さは何メートル？

>>19923 匿名さん
津波発生のメカニズムがわかってますか？
大地震＝津波ではありませんよ。
煽りすぎると、フェイクニュース厨と認定されますよ。騙される人はいないと思うけど。

津波が起きて、
東京湾沿岸地域に被害が出て欲しいんだね。
とても恐ろしい心根を持った人だ。
何処にお住まいか知らないが、
もしそうなったら間接的にもご自身の生活に少なからず影響出ると思うけど、
それでも津波被害を願うのだろうか？
東日本大震災で津波被害のあった人にも、
同じような気持ちを持っていたのだろうか？

>>19936 匿名さん

未途くんが自民党になり、
これで益々豊住線は盤石ですな。
決まったら次は臨海地下鉄ね。

中間駅名は、深川千石でいかがでしょうか。
千石には、千田（と石島）の意味合いも
含まれていますので。

枝川は、枝川塩浜とか

>>19938 匿名さん

枝川はそのままじゃないですか？

>>19940 匿名さん
枝川駅は高知県にありますので
清澄白河のように、隣同士の町名をくっつけた
枝川塩浜駅かなと

>>19941 匿名さん
江東枝川、江東千石でいいのでは？

>>19942 匿名さん
韓国に江東駅があって
それっぽい感じがしまして…

それと深川のほうが
知名度も、地元の馴染みも
ある気がしまして

駅名って被っちゃいけないんだっけ？
枝川でいいと思うけど。
あえて言うなら深川枝川、
でも川が二つあってうざいので、
湾岸枝川でもいいかな。

>>19944 匿名さん
菊川駅は東京と静岡で被ってました

ただ千石駅は三田線にあるので
深川千石駅のが分かりやすそうです

>>19944 匿名さん
湾岸枝川は無理してる感があるので、個人的には枝川でいいかと思います。

>>19944 匿名さん

住吉とか全国に3つくらいあるよ。
だから、住吉界隈のマンション名が深川住吉になってる。

>>19947 匿名さん
塩浜駅のが安全？
それかJR潮見駅と接続？

>>19947 匿名さん

大丈夫。
道府県より治安は良いから。
東京の治安悪くしてるのは道府県からやってくる害虫だよ。

駅名は、運行会社が異なれば被ってても大丈夫です。

東陽町と住吉の中間駅は、扇橋にして
半蔵門線と接続すれば？

>>19952 匿名さん
いや、千石付近にしてパッとしないイースト21を救済してあげてw

駅名は深川海辺もありかな。

>>19954 匿名さん
深川海辺、風光明媚な名称ですが、海辺町に出口できないですよね。千田も田舎臭い名称ですが…。

>>19954 匿名さん

それでええやん。

>>19955 匿名さん

品川駅だって品川区じゃないし、別にいいんじゃない？

近くに海ないのに海辺駅か？
違和感しかないな。

>>19958 匿名さん

違和感って言われても、
実際にそういう町名があるんだからいいじゃん。
どうせ開通する前に投票して決めるんだと思うよ。
多分無難に千石千田とか、そんな感じじゃない？

>>19959 匿名さん
千石の由来が、近隣の千田と石島ですので
地域名の深川をつけて、深川千石駅
とか、無難に千田石島でしょうか

>>19958 匿名さん

江戸時代は海辺だったし、歴史を感じてエモいやん。

>>19960 匿名さん
梅島（足立区の駅）は梅田と島根が成り立ちだよ。
だから千石でいいんじゃない。

>>19961 マンション検討中さん

深川海辺駅って確かにエモいですよね笑

>>19947 匿名さん

豊洲ゲートウェイにすれば

スラム感のない駅名になりますよー！

>>19964 匿名さん

枝川住民になんて失礼な・・・。

>>19965 匿名さん

新潮見、地下鉄潮見でええやん。

デニーズ付近に駅が出来るなら、枝川三丁目かな。
二丁目にもかかるけど、地下鉄って〇〇三丁目って名称が多いので。

>>19967 匿名さん

枝川三丁目駅、いいですね。

>>19968 匿名さん
駅の位置からして、バス停の枝川三丁目と紛らわしくないか？

>>19960 匿名さん

城東千石 重厚感ある

>>19970 匿名さん

あの辺深川だから深川千石駅でいいんじゃないか

住吉ー深川海辺ー東陽町ー枝川三丁目ー豊洲

>>19971 匿名さん

千石じゃなくて千田かなー

都とメトロは豊住線を作りたいのは揺るぎない事実として、ST1とST3の新駅は作りたいのかな？そろそろ自分の事として考え示せばわかりやすいのにな

新駅名はキャナリーゼにあやかりたいですなぁ。違った、キャナルでした。

やはり湾岸枝川かな？

>>19973 匿名さん

千田は範囲が狭いんですよねー
丁目設定ないですし。海辺や石島もですが。
千石は三丁目までありますので
地域の人には馴染みあるかと。

>>19976 匿名さん

湾岸◯◯駅は斬新ですね！

（虎ノ門ヒルズ駅は置いておいて）
最近（と言っても2008年に）できた
副都心線の新駅は方角+有名地名が多いから
枝川新駅は北豊洲駅（あるいは東豊洲駅）
なんてのもあるかも

千石新駅は東深川駅？？

>>19979 匿名さん

枝川一丁目なら豊洲東も有りかもしれないが、
ニ、三丁目までいくとさすがに無いかな。
同じ枝川でも一丁目は富岡八幡宮、
ニ、三丁目は洲崎神社の氏子で、
エリアが異なるんだよね。
なので枝川三丁目が無難じゃないかね？
その前に駅を作るかどうかが問題だが、
枝川は柿沢未途さんが強いから駅は作られると推測。

住吉ー東陽町ー（潮見）ー豊洲

>>19975 匿名さん

枝川キャナル駅？

JR（幕張豊砂）みたいな命名：
湾岸枝川駅、臨海枝川駅
清澄白河みたいな（隣接地域の合成）命名：
枝川豊洲駅、枝川潮見駅、枝川塩浜駅

>>19983 匿名さん

東京メトロは色気ないから普通に、枝川駅、千田駅でおしまいだと思う。

枝川は、そのまま枝川か枝川○丁目かなぁ？
千田は無いかな。海辺は面白いけど、駅が隣接しないと無理がある。
やはりそのまま千石か、千石千田とくっつけるか。
深川の冠はさすがに付けないと思う。
深川の重鎮達が許可しないんじゃないかね？

千石千田かぁ 地味。

>>19986 匿名さん

駅の場所によっては、千石二丁目駅とか。

赤羽橋みたいに近辺の橋から名前を取っては！
汐枝橋とかなら風流な気がします。

>>19988 通りがかりさん

汐枝橋がかなりマイナーだけど、
とても良い案ですね！

東京メトロの第2四半期の決算出ましたね。
https://www.tokyometro.jp/corporate/ir/2021/pdf/211104_2q_kessan_jyoho...

経常利益で半期で84億円の赤字。

コロナの感染減少もありますが、旅行需要は高まりつつありますが、通勤需要はどうでしょうかね。

コロナが酷い8月9月と比べて通勤ではさほど人が増えている感じもしないので。

ちなみにJR東日本やANAなどは赤字幅は第1四半期に比べてさほど変わりないのに、東京メトロは赤字幅が2倍に拡大して深刻そうですね。

>>19987 匿名さん

近くの豊住橋にちなんで豊住橋駅

住吉ー豊住橋ー東陽町ー汐枝橋ー豊洲

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/89130
東京メトロもダイナミックプライシングなるか？

>>19992 匿名さん

江戸川橋 飯田橋 京橋 中野新橋 日本橋 二重橋前
西船橋 新橋 竹橋

橋のつく駅名ありかもですねー

橋がつく駅ならなら八枝橋だろ

>>19996 匿名さん

駅の予定地からすると
汐枝橋でいいのではないでしょうか。

枝川の近くに「しおかぜ橋」があるけど、しっくりこないな。やはり無難に枝川かな？
ウケ狙いで豊洲バックウェイ…はさすがにないか(笑)

>>19998 匿名さん

豊洲ゲートウェイですねw
メトロなら北豊洲駅や東豊洲も
なくもないですね

住吉ー豊住橋ー東陽町ー豊洲ゲートウェイー豊洲