臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

BRT白紙が、今後の臨海地下鉄にどう影響するだろうか。
需要が無いと捉えられるか、あるいはBRT撤退で危機感が生まれて臨海地下鉄の決定が早まるか。
後者だといいね。

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晴海フラッグと虎ノ門間のバス路線だけにするという落とし所を探ってる感じがするな。
採算がとれるのはその路線のみだと思うし。

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>>19888 匿名さん

築地とミチテラス間も通すような気がするよ。

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バスでもガラガラなのは需要がないってことなんだから、さらに大量輸送になる地下鉄を敷くなんてバカげていると証明したようなもの。

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BRTを進めてないのは都市交通局、臨海地下鉄を進めてるのも都市交通局。
そこに何かあると思うよ。

本来はBRTでなくて、LRTを望んでいたしね。

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>>19891 匿名さん
都内を走るLRTのイメージがわかない。

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ミチノテラスにロータリーまで作らせといて乗り入れないとか清水建設ブチギレだろ

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>>19892
LRTがヨーロッパで再評価されて新設されているが、東京だとなかなか規制もあり厳しれないかもです。
ですが、今の晴海の路線なんかはLRTでもいいかなと思いますがね。

LRTの何が優れているかわからない人には理解出来ないと思いますよ。

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>>19893
ゼネコンなんて国や自治体に優遇されて成り立ってるから、そんな事でキレられないだろうね。
それより甘い汁をたくさん吸わせてもらってるだろうから。

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LRTなんて、すぐ止まれない路面電車なので、子供でも大人でも停留所や横断歩道で不注意で直前横断でもしたら、速攻人身事故や切断事故。LRTは、東京のような大都会を走らせるものじゃない。

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日本は歩行者優先みたいな弱者が交通では大切にされる文化なので東京では難しいでしょうね。
それも良い面と悪い面もありますが。

なので地下鉄という選択肢を都市整備局は選んだのかもしれないですね。

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ちなみに歩行者優先というのは、横断歩道のように本当に優先されるところはそうであるべきで、日本はそうでないところで過失割合が歩行者に有利になっている点の事ですので。

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>>19891 匿名さん
都市交通局が臨海地下鉄を進めているなんて情報はどこにもないんだが。
あんたの想像は書き込まなくていいからさ。

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>>19894 匿名さん
築地市場跡地から晴海、有明なら埋立地エリアで道が広いからLRTを通すのはまったく問題ない。
築地市場跡には大江戸線と日比谷線、有楽町線の新富町も近い。
乗り換えれば全く問題ない。　

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>>19897 匿名さん
日本が歩行者優先なんて、何も知らないんだな。　
ヨーロッパの都市は中心部が車は入れなくて、歩くか、LRTでしかアクセスできない都市がたくさんある。
アメリカみたいな植民地だったところを基準にするなよ。

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YouTubeのLRTの事故見ると、いかにLRTが危険か分かるよ。
tram crash accidentとかで検索すると、いっぱい出てくる。

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水素電池バスが実用化されてBRTもLRT同様にクリーンな乗り物になった。21世紀はBRTの時代になりそう。

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中央区の構想は銀座の狭い道にLRTを通す話じゃなかったっけ。あれは所詮無理な話だと思った。

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>>19904 匿名さん
銀座周辺にはLRTもBRTも専用スペースは確保できないよ。
だから築地にターミナルを作り、既存の地下鉄に乗り換えさせるわけだ。
これが築地を交通結節点にするという意味だよ。

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>>19906 匿名さん

そんな節点よりBRTの新橋とか虎ノ門起点の方がよっぽど便利なのでは。

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>>19907 匿名さん

虎ノ門は便利だとは思わないが、
新橋はそうだね。

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元々はこんな計画だったはず

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新橋は駅には乗り入れしないから不便。

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東口広場の再開発で駅前が乗車口になる可能性がある。

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>>19911 匿名さん

そんな勿体無いことしないでしょ。

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>>19911 匿名さん
ゆりかもめの乗り場だね。今あるものを改修して周回できるようにするのかな

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>>19914
ご褒美の順だと、JR→京急→東急の順だろうな。
あと、フリーゲージを諦めるのか決断が必要だろうな。

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>>19916
日本はボランティアの定義を変えないとだめだと思いますよ。
日本だとボランティア＝無償が定義になってますので。
ボランティアは社会のために行う活動を意味していて無償・有償は関係ないというのが広まりつつあります。
そうしないと参加者が増えないので。
そこでの経験か重要だと考えているんでしょうね。
https://gloleacebu.com/volunteer_meaning/

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>>19920 匿名さん

日本沈没を知らなかったの？
日本人ですか？

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日本沈没は新幹線大爆破と共に昔の有名なパニック映画のリメイクですね。
あくまでもノンフィクション・SFなので、現実と混同しないように。

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日本沈没はないが、日本列島が地殻プレートの境目にあるのは、ちょっと知識があればみんな知ってます。
つまり大地震はどこでいつ起きてもおかしくない。
東京湾に津波は来ないなんて、眠たいことを言うやつがいるようですが、直下型地震が東京湾の入口で起きたら、湾岸埋立地は津波に飲み込まれますよ。

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>>19923
東京湾は地形からしても津波による被害のリスクは低いですよ。
入り組んだ地形なので、震源地がよほどでない限り。
過去の事例からも低いですね。
https://style.nikkei.com/article/DGXBZO27607930Y1A420C1000000/

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>>19923 匿名さん

むしろ直下で起きたら津波被害は軽度。
ちょっと知識があればみんな知ってること。

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>>19923 匿名さん
眠たくないあなたが考える、直下型地震による東京湾の津波の高さは何メートル？

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>>19923 匿名さん
津波発生のメカニズムがわかってますか？
大地震＝津波ではありませんよ。
煽りすぎると、フェイクニュース厨と認定されますよ。騙される人はいないと思うけど。

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津波が起きて、
東京湾沿岸地域に被害が出て欲しいんだね。
とても恐ろしい心根を持った人だ。
何処にお住まいか知らないが、
もしそうなったら間接的にもご自身の生活に少なからず影響出ると思うけど、
それでも津波被害を願うのだろうか？
東日本大震災で津波被害のあった人にも、
同じような気持ちを持っていたのだろうか？

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>>19936 匿名さん

未途くんが自民党になり、
これで益々豊住線は盤石ですな。
決まったら次は臨海地下鉄ね。

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中間駅名は、深川千石でいかがでしょうか。
千石には、千田（と石島）の意味合いも
含まれていますので。

枝川は、枝川塩浜とか

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>>19938 匿名さん

枝川はそのままじゃないですか？

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>>19940 匿名さん
枝川駅は高知県にありますので
清澄白河のように、隣同士の町名をくっつけた
枝川塩浜駅かなと

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>>19941 匿名さん
江東枝川、江東千石でいいのでは？

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>>19942 匿名さん
韓国に江東駅があって
それっぽい感じがしまして…

それと深川のほうが
知名度も、地元の馴染みも
ある気がしまして

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駅名って被っちゃいけないんだっけ？
枝川でいいと思うけど。
あえて言うなら深川枝川、
でも川が二つあってうざいので、
湾岸枝川でもいいかな。

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>>19944 匿名さん
菊川駅は東京と静岡で被ってました

ただ千石駅は三田線にあるので
深川千石駅のが分かりやすそうです

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>>19944 匿名さん
湾岸枝川は無理してる感があるので、個人的には枝川でいいかと思います。

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>>19944 匿名さん

住吉とか全国に3つくらいあるよ。
だから、住吉界隈のマンション名が深川住吉になってる。

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>>19947 匿名さん
塩浜駅のが安全？
それかJR潮見駅と接続？

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>>19947 匿名さん

大丈夫。
道府県より治安は良いから。
東京の治安悪くしてるのは道府県からやってくる害虫だよ。

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駅名は、運行会社が異なれば被ってても大丈夫です。

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東陽町と住吉の中間駅は、扇橋にして
半蔵門線と接続すれば？

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>>19952 匿名さん
いや、千石付近にしてパッとしないイースト21を救済してあげてw

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駅名は深川海辺もありかな。

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>>19954 匿名さん
深川海辺、風光明媚な名称ですが、海辺町に出口できないですよね。千田も田舎臭い名称ですが…。

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>>19954 匿名さん

それでええやん。

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>>19955 匿名さん

品川駅だって品川区じゃないし、別にいいんじゃない？

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近くに海ないのに海辺駅か？
違和感しかないな。

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>>19958 匿名さん

違和感って言われても、
実際にそういう町名があるんだからいいじゃん。
どうせ開通する前に投票して決めるんだと思うよ。
多分無難に千石千田とか、そんな感じじゃない？

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>>19959 匿名さん
千石の由来が、近隣の千田と石島ですので
地域名の深川をつけて、深川千石駅
とか、無難に千田石島でしょうか

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>>19958 匿名さん

江戸時代は海辺だったし、歴史を感じてエモいやん。

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>>19960 匿名さん
梅島（足立区の駅）は梅田と島根が成り立ちだよ。
だから千石でいいんじゃない。

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>>19961 マンション検討中さん

深川海辺駅って確かにエモいですよね笑

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>>19947 匿名さん

豊洲ゲートウェイにすれば

スラム感のない駅名になりますよー！

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>>19964 匿名さん

枝川住民になんて失礼な・・・。

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>>19965 匿名さん

新潮見、地下鉄潮見でええやん。

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デニーズ付近に駅が出来るなら、枝川三丁目かな。
二丁目にもかかるけど、地下鉄って〇〇三丁目って名称が多いので。

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>>19967 匿名さん

枝川三丁目駅、いいですね。

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>>19968 匿名さん
駅の位置からして、バス停の枝川三丁目と紛らわしくないか？

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>>19960 匿名さん

城東千石 重厚感ある

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>>19970 匿名さん

あの辺深川だから深川千石駅でいいんじゃないか

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住吉ー深川海辺ー東陽町ー枝川三丁目ー豊洲

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>>19971 匿名さん

千石じゃなくて千田かなー

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都とメトロは豊住線を作りたいのは揺るぎない事実として、ST1とST3の新駅は作りたいのかな？そろそろ自分の事として考え示せばわかりやすいのにな

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新駅名はキャナリーゼにあやかりたいですなぁ。違った、キャナルでした。

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やはり湾岸枝川かな？

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>>19973 匿名さん

千田は範囲が狭いんですよねー
丁目設定ないですし。海辺や石島もですが。
千石は三丁目までありますので
地域の人には馴染みあるかと。

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>>19976 匿名さん

湾岸◯◯駅は斬新ですね！

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（虎ノ門ヒルズ駅は置いておいて）
最近（と言っても2008年に）できた
副都心線の新駅は方角+有名地名が多いから
枝川新駅は北豊洲駅（あるいは東豊洲駅）
なんてのもあるかも

千石新駅は東深川駅？？

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>>19979 匿名さん

枝川一丁目なら豊洲東も有りかもしれないが、
ニ、三丁目までいくとさすがに無いかな。
同じ枝川でも一丁目は富岡八幡宮、
ニ、三丁目は洲崎神社の氏子で、
エリアが異なるんだよね。
なので枝川三丁目が無難じゃないかね？
その前に駅を作るかどうかが問題だが、
枝川は柿沢未途さんが強いから駅は作られると推測。

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住吉ー東陽町ー（潮見）ー豊洲

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>>19975 匿名さん

枝川キャナル駅？

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JR（幕張豊砂）みたいな命名：
湾岸枝川駅、臨海枝川駅
清澄白河みたいな（隣接地域の合成）命名：
枝川豊洲駅、枝川潮見駅、枝川塩浜駅

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>>19983 匿名さん

東京メトロは色気ないから普通に、枝川駅、千田駅でおしまいだと思う。

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枝川は、そのまま枝川か枝川○丁目かなぁ？
千田は無いかな。海辺は面白いけど、駅が隣接しないと無理がある。
やはりそのまま千石か、千石千田とくっつけるか。
深川の冠はさすがに付けないと思う。
深川の重鎮達が許可しないんじゃないかね？

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千石千田かぁ 地味。

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>>19986 匿名さん

駅の場所によっては、千石二丁目駅とか。

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赤羽橋みたいに近辺の橋から名前を取っては！
汐枝橋とかなら風流な気がします。

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>>19988 通りがかりさん

汐枝橋がかなりマイナーだけど、
とても良い案ですね！

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東京メトロの第2四半期の決算出ましたね。
https://www.tokyometro.jp/corporate/ir/2021/pdf/211104_2q_kessan_jyoho...

経常利益で半期で84億円の赤字。

コロナの感染減少もありますが、旅行需要は高まりつつありますが、通勤需要はどうでしょうかね。

コロナが酷い8月9月と比べて通勤ではさほど人が増えている感じもしないので。

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ちなみにJR東日本やANAなどは赤字幅は第1四半期に比べてさほど変わりないのに、東京メトロは赤字幅が2倍に拡大して深刻そうですね。

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>>19987 匿名さん

近くの豊住橋にちなんで豊住橋駅

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住吉ー豊住橋ー東陽町ー汐枝橋ー豊洲

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https://gendai.ismedia.jp/articles/-/89130
東京メトロもダイナミックプライシングなるか？

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>>19992 匿名さん

江戸川橋 飯田橋 京橋 中野新橋 日本橋 二重橋前
西船橋 新橋 竹橋

橋のつく駅名ありかもですねー

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橋がつく駅ならなら八枝橋だろ

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>>19996 匿名さん

駅の予定地からすると
汐枝橋でいいのではないでしょうか。

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枝川の近くに「しおかぜ橋」があるけど、しっくりこないな。やはり無難に枝川かな？
ウケ狙いで豊洲バックウェイ…はさすがにないか(笑)

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>>19998 匿名さん

豊洲ゲートウェイですねw
メトロなら北豊洲駅や東豊洲も
なくもないですね

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住吉ー豊住橋ー東陽町ー豊洲ゲートウェイー豊洲

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>>20000 匿名さん

悪くないですw

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豊住線が開通しても、おそらく有楽町線（支線）ですよね？

駅ナンバリングも「Yb」になるのかな

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>>20002 匿名さん
メトロが運行するなら有楽町線です。
丸ノ内線の方南町支線みたいな感じ。
開業できればですが。

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>>19999 匿名さん

枝川駅だとおもいますよ。
豊洲を名乗るメリットが
豊洲にも枝川にもないでしょうから。

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マンション販売じゃないんだから、
枝川のど真ん中に作る駅に豊洲と付ける意味は無い。
枝川、枝川○丁目、枝川塩浜、あるいは○○橋で良い。

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>>20003 匿名さん
新木場行きと半々くらいに分配するみたいな話なので違うと思うよ。

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>>20006 匿名さん

もしかしたら、駅ナンバリングはY25以降を使うかもしれないですね。

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今は枝川はスラムと言われたり、あまり良いイメージが無い。
なので駅ができて生まれ変わることを祈念して、
新枝川
はどうでしょうかね？

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枝川のスラムって
昔の枝川一丁目だけじゃないんですか？

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>>20009 匿名さん
件の学校隣の極一部ですね。
建て替えも無理そうだから、いずれ消滅するかと。
新駅予定地はスラムとは無関係。

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枝川駅、枝川○丁目駅、枝川塩浜駅、汐枝橋駅
このあたりじゃないでしょうか。

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豊住橋は遠すぎるよ。バス停が東陽6丁目だし。
千石という地名が千田と石島から分離する時に頭文字を取った地名だから、
全部含まれれて良いんだろうね。
でも、それだと被るから千石を活かして、深川千石、千石海辺、千石島、こういう候補から地元投票にして欲しい。

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>>20013 ご近所さん
>千石という地名が千田と石島から分離する時に頭文字を取った地名だから、全部含まれれて良い
何度も本気で言ってるの？わかってねーなという印象しかないよ

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東陽町と住吉の中間駅の名称は
枝川とは違ってすんなり決まらなそうですね。。
となると、千石や千田、海辺、石島とは
関係ない名称になるのでしょうか。

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>>20015 匿名さん

川南（せんなん）駅
近くの川南小学校、川南公園、川南海辺公園から

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>>20014 匿名さん
わかってねーの意味が分からん。
昔から有ったのは石島と千田で、千石はなかったから千石一丁目の深川四中のあるところは昔、石島小学校だった。

付け加えると、歴史的に深川千田と深川石島という地名は有ったけど、
千石が新規に作られる前に深川の冠名がハズれたから、
深川千石というのは一度も存在したことがない創作地名というのはある。
なので、昔あった深川千田という地名を復活させる手もあるでしょう。
単なる千田より、ずっといけてる。

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小名木川の南で川南なんですよね。

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>>20012 匿名さん
江東区の湾岸エリアで駅名になってない地名は実は枝川と塩浜だけ。だから、枝川塩浜に一票。

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>>20017 ご近所さん

創作駅名はたくさんあるやん。
深川千石駅でもええやん。

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>>20019 匿名さん

北の清澄白河、南の枝川塩浜。
少し市川塩浜感あるけどー

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深川◯◯駅のが知名度よさそう
単純に千石とか千田よりは

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>>20013 ご近所さん

開通したら有楽町線で豊住線とは呼ばれないだろうから、せめて駅名に名残を残して「豊住橋駅」

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>>20022 匿名さん
>>20023 匿名さん

合わせて、深川豊住橋駅

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最近の単独駅の命名規則
JR（幕張豊砂）→エリア名+地名
都営（若松河田）→地名+地名
東京メトロ（西早稲田、北参道）→方角+エリア名

JR風→深川千石駅
都営風→千石千田駅
東京メトロ風→東深川駅

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>>20025 匿名さん

東深川駅は無いかな。
森下に東深川橋があって紛らわしい。

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>>20026 匿名さん

やっぱり豊住橋駅に一票。

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>>20027 匿名さん

江戸川橋 京橋 中野新橋 二重橋前 竹橋

メトロの単独駅でナントカ橋駅はたくさんありますね。

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住吉ー豊住橋ー東陽町ー枝川塩浜ー豊洲

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>>20025 匿名さん
北参道はエリア名では無くて、明治神宮内の通りの名前です。ちなみに南参道もあって、こちらは一般に表参道と呼ばれる。

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東深川って悪くないと思う

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>>20031 匿名さん

そうですね、江東区の旧深川区エリアにひとつぐらい、深川の名のつく駅があってもいいですよねー。

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>>20032 匿名さん

枝川新駅も深川南駅でいいんじゃない？
塩浜の旧深川浜園町、旧深川塩崎町にちなんで

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南深川駅じゃないの？

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>>20034 匿名さん

そこは枝川塩浜か、枝川でいいかな。

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>>20017 ご近所さん
駅名に地元の名前を残したい人は、隣の街区の名前に一文字含まれてるから良いとはならんという理解不足を指摘してもらってるのだと思う

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地元のエゴが駅名にどれだけ反映されるか…
反映されてたら「高輪ゲートウェイ」などと
事業者主体の名称にはならなかったと思うが…
（JR東の話であって東京メトロはいかに）

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地元の地名付けて揉めるぐらいなら、エリア名で東深川or深川東を創作するのはナイスアイデアかもね。苦情が一番少なそう。

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>>20038 ご近所さん

そうやって東京メトロは、苦情をかわしながら
駅名を命名してきたのかもしれないですね。

東深川駅でいいと思います。
それなら地域の意向は汲まれてますからね。

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枝川は「枝川塩浜駅」
千石は「東深川駅」

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駅名なんてよほどおかしくなければどうでもいいわ。
予定通りできるかできないかだ。

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上越新幹線の上毛高原駅みたいな、どこの自治体にあるか、どんなところかイメージできない駅名にされてもね。。
確かに豊洲から住吉まで開通するのが最優先だけど。

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自分も東深川駅いいと思うんですけど、深川駅ないのに東深川あるのは、今まであったケースなんでしょうかね？

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いまいちかも知れないが、
仙台堀川公園前駅とか。

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>>20032 匿名さん
旧深川区なんていう、化石みたいな地名を出されても大半の人にはなんのことか理解不能ですよ。

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木場公園駅、遠いか

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>>20046 匿名さん

あの辺何もないからね。駅無くてもいいぐらい。

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>>20046 匿名さん
私もそれが良い。建設費は都とメトロに任せて江東区が積み上げた金で通路掘ればいい

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>>20045 マンション掲示板さん

逆だよ逆。
深川と言われてもちんぷんかんぷんなのは一部の地方出身者。

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>>20048 匿名さん
半蔵門線もその思想で深川扇橋駅できなかったですもんね。
できてたら半蔵門線と有楽町線の乗換駅になってたかも？

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>>20046 匿名さん

木場公園駅がいいけど、
離れ過ぎだよねぇ。

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>>20050 匿名さん
そこに後付で木場公園駅を作ればいい。現実的ではなさそうですが

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>>20052 匿名さん

位置的に小名木川駅のが良さそうです

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>>20051 匿名さん

都立公園名の駅も結構あるんですけどねー
代々木公園、葛西臨海公園、舎人公園、芝公園

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>>20042 匿名さん
上毛＝群馬がイメージできないのは非関東圏の人だけ。

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とうきょうイースト21駅

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>>20055 評判気になるさん

観光資源である水上温泉や尾瀬を想起させず、上毛高原なる高原もないということでしょう。
実際、地元経済界から改称の請願が出ていますね。
https://tabiris.com/archives/jomokogenkaisho/
こういった駅名にしてはいけないと思います。

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もうちょい木場公園側に駅ができたら、
昔の名残で上木場って駅名も考えられたんだが。

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>>20049 匿名さん

深川祭（江戸三大祭）、深川めし
深川にはそれなりの知名度ありそうです
地元にも馴染みの呼称ですし

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>>20058 匿名さん
余談ですが、北綾瀬みたいに、大江戸線で木場公園駅ができたらいいのに。

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>>20057 匿名さん
水上って付けたら水上以外の自治体が不満だし、尾瀬ってつけたら尾瀬以外の自治体が不満だし。
水上尾瀬月夜野沼田だと長すぎるからまとめて上毛、でも、これだと高崎と区別つかない。高崎との違いは標高の高さだから高原を付けて上毛高原。。

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一番需要がありそうなのは、東京メトロ吉祥寺線。計画も無いけど、成増から大泉学園、武蔵関、吉祥寺、仙川、成城学園前、二子玉川までの路線。バス輸送の需要を残す為に、乗り換え駅以外の駅はもうけない。これが出来れば、東京の南北の交通利便性が飛躍的によくなる。

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>>20061 匿名さん
これと同じことが千石、千田、海辺、石島あたりと起きそうですね。。

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>>20063 になさん

なので木場公園か小名木川公園、
仙台堀川公園などが良いと思うんだが。

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>>20064 匿名さん

駅からの高さだと仙台堀川公園駅、
外部の認知度では木場公園駅、
地元からの、木場公園から遠い！の声もご愛嬌ですね。

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>>20064 匿名さん

「深川」でも回避できる
東深川駅いいと思うんだが

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>>20060 匿名さん
これ需要あるし線路あるしメトロyouやっちゃいな案件だわな

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>>20067 匿名さん

都営you（ゆりこ）案件かとw
でも条件揃ってますなぁ

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>>20068 匿名さん

ウエルシアあたりに出口作ればいいよ。

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木場公園東駅

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>>20070 匿名さん

西新井大師西駅みたいでした

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中間駅って無人駅になる気がする。

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>>20072 匿名さん
住民多いから駅作るならならないと思うよ。作らないって議論はあっていいと思うけど。

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中間駅を設置できるように工事しつつ
とりあえず豊洲、東陽町、住吉を開通させておいて
採算がのったら中間駅を設置しても良いと思います。

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千石千田と枝川に駅ができたら、
また再開発して人が増えるんだろうな。
江東区はどんどん人口が増えていきますね。

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東西線東陽町との接続は、豊住線の南側でするようにして、北側は区役所と繋いでほしい。
そうすれば雨の日濡れずに役所まで行ける。

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>>20076 匿名さん

区役所も建て替え計画があるから、
直結にしてくれると嬉しいですね。

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>>20074 匿名さん
目的の一つが駅遠地域の解消ですから、中間駅設置は必然かと思います。江東区は再開発も目論んでいるみたいだしね。まあ、無理でしょうけど(笑)

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>>20043 匿名さん
武蔵駅はないけど武蔵なんちゃら駅はたくさんあるのも、同じことかと。

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>>20078 匿名さん
無理ではないでしょ。新駅ができれば再開発も必然かと。

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再開発が必然なら中間駅も再開発として江東区がコスト負担すればいいのでは。

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>>20081 匿名さん
それ因果関係がおかしい。

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>>20081 匿名さん

負け惜しみ君が紛れ込んでるな。

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>>20079 匿名さん

すごくわかりやすいです。ありがとうございました。

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（イメージですが）
枝川とか枝川塩浜はそれなりに納得なのに
千田とか千石千田がイマイチ言い表せてない
感があるのはなぜなんだろう。

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>>20085 匿名さん

なので東深川駅、木場公園東駅でいいんじゃないかな

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現代美術館駅はどうかな？

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>>20087 匿名さん

現代美術館通り駅とかでしょうか。

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>>20043 匿名さん

下北沢 東北沢 上北沢 でも北沢駅はないよ。（昔はあったけど）

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江東中央駅
こりゃダメか（笑）

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