臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>19801 匿名さん
それ東武伊勢崎線じゃなくて新線の話ですよ。

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都内の人出は完全に戻ってるから、メトロの経営云々は杞憂だわ

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赤字になるのがわかってる路線の営業をメトロが引き受けるとは思えないがね。

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>>19805 匿名さん
臨海地下鉄をつくるなんて論外だってことだね。

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有明住民が歓喜の声をあげているコナミとテレ朝、
そしてオリンピックレガシー、
青海の再開発が当たれば臨海エリアに人が集まる。
IRがもし誘致できれば更に集まることになる。
そうすると豊住線の価値が上がる。
そして臨海地下鉄の必要性が増す。

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>>19804 匿名さん
ポジの楽観主義もここまで来たか、という感じだが、
週末の人出が戻ったのと、平日朝の通勤が分散されたのと、混同してない？
東西線のバイパスと江東区長は言うが、それは解決してしまったのだよ。
ついでに、会議も授業もwebが当たり前になり、pasmoの消費も落ちた。

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>>19809 匿名さん

でも、決まっちゃったんだよね。
だからどうすれば利用客が増えるか前向きに考えていきましょうよ。
未来思考、未来志向ってヤツですよ。

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毎朝の通勤通学客も戻ってきてるよ
コロナで引きこもり癖ついて外出してないのか

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>>19804
未だに年間赤字100億ペースだが。
まあ、利益率10%って事は混雑率が以前の90%になってはじめて黒字化。
特に営団としてやって来た東京メトロは、鉄道事業以外はほぼないので他の私鉄に比べて乗客数を増やすしか方法がない。

通勤客の売上比率も高いので、コロナ禍終わっても、リモートの影響で以前の90%までしか戻らないってあり得るよね。

雰囲気だけで物事見てたらだめだよ。

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>>19810
こいつ、離党して無所属になったんだけっけ？

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>>19811
数字で語らなきゃ、説得力がないよ。

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>>19815 匿名さん
風見鶏

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岸田に乗っかるつて、風見えない鶏だね。

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>>19813
隔離スレは既にあるけど、閑古鳥だよ。

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>>19818 匿名さん
ミスター逆張り
決定の逆張りって・・・

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>>19821
これは都と言うより、東京メトロがいつでも逃げられるようにしているのかなと。
東京メトロが経営状態が戻らないと外せないよね。

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>>19815 匿名さん

自民党に鞍替えのようです。

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豊住線は、江東区以外とにかくやらない理由探しなのか。
品川地下鉄は、どの機関もとにかくやる理由ばかりですが

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>>19828 匿名さん

当選そのものが無理だろ。地元じゃもう終わったと言われてるよ。
台場のIRも無理だと思うよ。
臨海地下鉄の話は消えないだろうけど。

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>>19825
では、ご退出してもらえればオッケーですよ。

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>>19826
可能性としては、江東区案であった上下分離方式の線路側は第3セクターで運営は東京メトロの案に変えるという選択肢もあるかもしれませんね。

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15区の選挙むずいな。

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>>19828 匿名さん
こいつは選挙には出ませんよね。
政治家でもないただのおっさんの発言にはなんの意味もない。

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>>19835 匿名さん

衆院選は出馬断念だってね。

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まあ、議員レベルが誰が当選しようとしまいと何も変わらないよ。
政権がどこが取るか、誰が国土交通大臣をするかですね。

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>>19838 匿名さん

柿沢ミトが自民推薦になり、党から見捨てられた感じですね。
IRやるには秋元いたらイメージ悪いからね。

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IRで言うと、首都圏でやらないと国策としての意味がなくなる。
大阪も大きいが、おそらく首都圏だと特に東京だと大阪の2から3倍の経済効果が出る。

もしやらないならかなり規模がかなり小さくなるので、大きな転換期。
国としてどう動くかだね。

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IR青海はもはや既定路線ですよ。東京都はIR誘致前提で動いてる。

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青海のIR実現してもらわないと臨海地下鉄も夢と化す。

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>>19846 匿名さん

え？桜井誠さん一択に決まってるでしょ？

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>>19845 匿名さん
青海だと臨海地下鉄関係ないでしょう？ゆりかもめ通ってるし。そもそも、IRに来る富裕層が公共交通機関を使うかってことですよね。某国の人達は白タクのアルファードで空港から直接...いや、何でもない。

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>>19848 匿名さん

それはカジノでしょ？
IRって統合型リゾートのことだから一般人だって来るだろ？
ふるーい国際展示場より、
IRの青海に向けて地下鉄敷いたほうが利益になると思うんだが。
国際展示場は既にゆりかもめとりんかい線に加え、今後はBRTも運行するから十分でしょ。
IRやESGが頓挫したら臨海エリアは終わりだから、
その時は臨海地下鉄は国際展示場でもいいかなと思うけどね。

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>>19849 匿名さん
IRのMICEはビッグサイトじゃないの？

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