臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

臨海地下鉄推進派は、もうコロナ前には永遠に戻らない事が分かってないんだね
これから通勤客が戻ってこない事が表面化して、臨海地下鉄の可能性は時間と共にしぼんでいくと思うよ

週５で出勤なんてのはコロナ前の働き方
テレワーク不可の企業は今後良い人材を取れないので、どの企業もテレワークを認めざるを得ない
平均で週２日のテレワークが定着したら、通勤客４割減の破壊力

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>>18493
コロナへの考え方は答申に書いてあるので、よく読んだ方が良いよ。
ちなみに、通勤客で考えたら豊住線の方がよりヤバいね。

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>>18494 匿名さん

東部エリアから臨海エリアへのアクセスは豊住線で十分という結論になる可能性がありますね。

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>>18494 匿名さん
もはや豊住線をいくらdisっても虚しいだけ。
そんなことしても臨海地下鉄は実現に近づかないよ？

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>>18496
逆に臨海地下鉄をいくらdisっても実現から遠ざからないよ。
豊住線経由で臨海部に行かないよ。。

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>>18497 匿名さん
臨海地下鉄は実現というか、まだ事業化を云々するところまで行ってないじゃん。

> 豊住線経由で臨海部に行かないよ

なんで？ 開通したら普通に行くだろ。

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>>18493 匿名さん
通勤路線じゃないと思うんだよな。

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>>18499 匿名さん
マンションしかないのに？

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どう考えてもインバウンドでしょ。

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>>18501 匿名さん
マンションしかないのに？

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>>18502 匿名さん
なるほどね。そりゃ話が噛み合わないわけだ。

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>>18503
もう、ほっときなよ。
豊住線はインバウンドと程遠いから、彼らには理解出来ないから。

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環ニを通行止めにした途端、晴海通りが大渋滞になったいる。
もし臨海地下鉄を環ニか晴海通りにした場合、
工事で車線規制されるから、
慢性的な渋滞を生んでしまうかもしれないね。

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>>18506
正直あまり変わらんだろ。
たいして便利になるわけでもないのに。

新駅が出来るところは上がるけど。

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>>18506 匿名さん

コスパ良かった住吉も今や高いですからねー
数年前に買ったうちですら、新築から20％も値上がりしてますし

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今だから言うけど、豊住線の整備効果は江東区が盛ってる感が凄かったよ
いざ開通したらスッカスカのガラガラだと思うわ

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>>18510 匿名さん
さすがにそれはオーバーだろ。素人考えは信用できんなぁ。
まぁ車両は空いてるぐらいが使いやすいけどね。

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>>18510 匿名さん

そうだったとしても、
開通してくれればOK。
決まるまで黙っててくれてどうもありがとう。

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>>18508
ここ数年の話なら豊住線効果ではないだろ。

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>>18514
おそらくならないと思うよ。
無駄にお金かけるだけだから。
直通も守谷までだろうね。

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>>18508
上がりすぎたから、価値が下がるってAIは予測してるんじゃない。
前に住吉の人が、豊住線出来ても使わないって書いてたけど、豊住線で価値は上がらないと思うよ。

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>>18516 匿名さん
新線が通って価値が上がらないとか有り得ないだろ。

大丈夫か？

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>>18517
大丈夫かと言われても。
あまり価値のない豊住線に大丈夫かと言ってあげて。

ただ、住吉は大手町近いからそちらで上がる可能性はあるよね。
東京駅周辺のオフィスは大人気だし、常盤橋タワーも開業して、こんなご時世でオフィスの入居率が90%だから。

豊洲方面に目が向いている人間なんていないよ。

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まあ、下りに線路が延びて、その駅の価値は上がりますかって聞かれたら上がらないでしょうと言うのと同じだね。

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>>18519 匿名さん
でも副都心線ができてから新宿三丁目とか地価が上がってる訳で。

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>>18518 匿名さん

笑

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もう1回言っとく？

今さら豊住線を下げても虚しいだけだよ？
そんなことしても臨海地下鉄は実現に近づかないよ？笑

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>>18513 匿名さん

誰も豊住線の効果だなんて言ってなくね？
普通に２３区の相場に引っ張られてるだけだとおれも思ってるわ。

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臨海地下鉄は何も決まっておらず、今後検討します。※実現は保証していません

以上でも以下でも無く、既に国と都が推進合意、予算の算段迄つけている豊住/品川と比較して語るべきレベルの路線では無いと思います。

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>>18516 匿名さん

そいつが使わないだけで他の住吉民は使うよ。
あと、開通後は有楽町線ユーザーが住吉を知って、需要も増える。

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大手町まで１０分で着くから住吉の不動産買う人は多いけど、
豊洲まで１０分だから住吉に不動産買う人はいないと思うよ

つまり、豊住線は不動産価格に影響なし

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>>18527 匿名さん

大手町に10分で着くことにプラスして豊洲にも10で着く住の人気は上がりそうですね。

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>>18527 匿名さん

なんだその理論 笑
頭悪そう

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豊住線開通で清澄白河折返しが増えるのは不可避なんだよな

半蔵門線、豊住線共に住吉駅で折り返しできないから

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>>18531
豊住線は住吉で折り返しだよ。
そんな、天下の半蔵門線の邪魔は出来ないよ。

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過去レス貼るやつうざいな。

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>>18532
まず、蒲蒲線はフリーゲージの技術すら確率出来てないので、当分先。
大江戸線は今回の小委員会に出でいないので、臨海地下鉄の後だろうね。
大江戸線も多摩モノレールもメトロ株を全部売らないと、資金がないので随分先だろうね。

臨海地下鉄は都営は多分なくて、新規第3セクターだと思われる。

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>>18536
住吉駅での折返しは物理的に出来ないよ
上りと下りの階が違うので、平面交差して逆方向の線路に行けない

住吉駅で折り返すのなら、豊洲駅や押上駅と同じ平面の2面4線ホームにする必要があった

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そもそも住吉駅折り返しってのは住吉駅の物理的な構造も知らない江東区が勝手に言い始めた事
メトロの計画では半蔵門線を清澄白河で間引いて、住吉より北は半蔵門線と豊住線で線路を共有する設計になってる

平日の昼間は今の５分に１本が、半蔵門線と豊住線が１０分に１本ずつとなる可能性もある
半蔵門線の客は渋谷大手町間に偏っていて、清澄白河押上間は１０分に１本の輸送力でも間に合う客数しか居ないから

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>>18540
留置線部を８号線のホームにする計画で、地下３、４階の相互発着を想定している
https://www.kensetsunews.com/archives/588677
やめてよ、天下の半蔵門線様に迷惑かけたらそれこそ住吉の地価下げちまうよ。

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