臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>16475 匿名さん

筑波研究学園都市を田舎だと勘違いしている者が言っている様な。

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>>16483 匿名さん

何かコンプレックスでもあるのかね？

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>>16451 匿名さん

家のポストに入ってたよ

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IRは青海や台場でしょ？
IRやESGを本気で考えるなら、臨海地下鉄は有明が終点ではなく、お台場周辺になるんじゃないかな？
ゆりかもめと重複してもインフラの無駄遣いなので、市場前で曲がってぐるり公園を回って東京テレポートに向かうのがBESTじゃないかと思う。
その方が有明全体にとってもいいんじゃないかな？

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臨海地下鉄できそうやな

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>>16487 匿名さん

これ見ると、確かにいつかは作りそうな気がする。
あとは一体何十年先になるのか？って感じ。

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>>16488 匿名さん
2050年頃だと聞いたよ

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早ければ2030年、遅くとも2050年かと

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2030か。臨海地下鉄より豊住線、品川地下鉄の方が先に出来るだろうから、有明住民が予言している7年後っていうのは豊住と品川のことだったのか？！

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>>16491 匿名さん
豊住は7年も待たずにできそう。

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ばかなの？
ドラえもんの道具で作んのか？

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豊住はルートも駅も決まってるしな。

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工事も全く始まってないのに今から7年でできるわけない。
それにしても埋立地住民は7年が好きだな。

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シンギュラリティ　2045年
タダみたいな無人タクシーが渋滞制御下で運行しだすころに、新線！


自動運転タクシー「キロ当たり約16.3円」
https://jidounten-lab.com/u_tokyo-osaka-1-autonomous-taxi

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臨海地下鉄も相当早まりそうだけど

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辰巳、東雲に臨海地下鉄を誘致しよう！

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詐欺師転売ヤー 7年後君の妄想記録。
↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/11668

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臨海地下鉄、盛り上がってきましたね！

いよいよ待ちに待った発表ですね。

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3路線同時発表があるのか？！
そうなったら、臨海地下鉄は巻き返しのサプライズだな！

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豊住線決定、品川地下鉄・臨海地下鉄が優先路線入り。
あたりじゃないかな。

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臨海地下鉄も羽田アクセス線並みに一気に進むかもしれないね。

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>>16503 匿名さん

都営地下鉄として作るのかね？

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ここはありもしない与太話ばかりだな。
マンション価格を吊り上げればいいからか？

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>>16504 匿名さん
都営地下鉄か3セクのどちらか。

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豊住線、臨海地下鉄、品川地下鉄決定で2050年完成。

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臨海地下鉄は計画中止が決定と息巻いてたのも与太話だよね。

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計画中止どころか地下鉄開通RTAしてる感じ

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>>16505 匿名さん

いや、マンションの価値が上がるのは嬉しいけど、産まれも育ちも今も湾岸が地元なので、単純に地元の発展を願ってるだけ。

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臨海地下鉄は一旦都営地下鉄で作り、後で経営統合。
メトロで運営するのが合理的という話と整合と取れる。
まあ、何十年も先だろうけど。

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>>16511 匿名さん
臨海地下鉄も営業黒字は確実なので初期投資分さえうまく整理できればメトロに移管されるでしょうね。

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>>16512 匿名さん

黒字確実ってどういうこと？
黒字確実なら経営統合はしないんじゃない？

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>>16512 匿名さん
どうしてそんなにポジティブになれるか…
正直うらやましいw

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臨海地下鉄について、メトロは自社ネットワークとの関連性を否定してました。

ようはウチの仕事じゃないよ？てこと。

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>>16515 匿名さん
たぶんだれもメトロで整備されるとは思ってないよ。

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国と東京都は本当は臨海地下鉄を一番作りたいが、江東区との関係上で都は気を使わないといけないのが本音。

国はインバウンドしか見てないし、都は築地の後処理とベイエリアの活用を考えてる。

今回の小委員会はそれも織り込んだ茶番。

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>>16517 匿名さん
しーっ！

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豊住線と品川地下鉄は東京メトロが事業主体になるが資金援助で補助だけでなく貸付をしたいので改正が必要。
また、東京メトロの株式公開にむけて、詳細に公開しないと時価総額が下がるので慎重に行わないといけないので、それが課題。

臨海地下鉄は最初から第三セクターで行うのは想定しており、事業主体をTXな首都圏新都市鉄道にするのか新しく第三セクターにするのか決める必要があり、りんかい線と乗り入れしないので東京臨海高速鉄はないかと思われる。
また、詳細な調査が出来ていないので、それも課題。

といったところでしょう。

答申で、各線のスケジュール感も出すそうなので、そこで決まるでしょう。

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そもそも小委員会なんて、最初から筋書きが決まってる。
あとは、納得性を持たせるために、官僚が映画のように脚本を書いている。

しょせん我々一庶民は、映画を見る観客。

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>>16519 匿名さん
素晴らしい計画ですね。次回の答申は何月になりますか？

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>>16517 匿名さん
どうしてこんなおめでたい発想ができるんだろう。
有明に住んじゃうとこうなるのか。　

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豊住線がトントン拍子に決まりそうだから臨海地下鉄も続いてほしいな。

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>>16524 匿名さん
豊住線が決まらないことには進めづらいからね。早く決まって欲しい。

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臨海地下鉄を進めるために、強引に豊住線を決めるのか？
それはそれでいいけどな。

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>>16526 匿名さん
それはないだろう。
豊住線は江東区など外堀を埋められる形で進んでいて、決定すれば動きは早い。
臨海地下鉄はそもそも何も決まってないので、結果的にできるとしても豊住線の後。
豊住線ができたからといって臨海地下鉄はできない。

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>>16527 匿名さん
豊住線ができるからできるってことじゃなくて、豊住線ができないと江東区と詰められないから進展させづらいってこと。

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必要条件であるが十分条件ではない、てことか

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江東区民は、豊住線より先に後出しの臨海地下鉄なんか決めさせないと思うよ。
古くからの江東区民は、ゴミ問題などいろいろ大変な目にあってきてる。市場移転だって東京都から押し付けられている。
その市場移転とのバーターで豊住線を約束しているんだから、
それより先に東京都が臨海地下鉄を作るなんて有り得ないってことよ。
ただ、江東区長はゴミ問題で勝ち取った中央防波堤の土地を有効活用したいと思っているはず。
だから早く豊住線を決めてもらい、次の臨海地下鉄に力を入れ、臨海エリアの発展に進んでいくと思う。
そこまで実現できたら、山崎区長は区の歴史に輝かしい経歴として名を残すから、絶対やりたいはずだよ。

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>>16523
国も都もこれに関しては都民の事なんかあまり考えてない。
有明も豊洲もあまり気にしていない。

国はインバウンドを見てて、都は築地移転で約束が一つも果たせていない江東区に対して豊住線でおさめたい。
臨海地下鉄は築地跡地の資産価値を上げたいのが一番の理由。

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地域一帯を再開発するってことは、しばらくの間は周辺住民には負担を強いるってこと。
臨海地下鉄は江東区のほぼ人が住んでいない場所を通るし、東京都や中央区が進めてくれることだから、区長からみたらこんなに美味しい事業はない。
有明住民はそれを自ら喜んで住んでるとはいえ、マンション価格が上がるのはちょっとしたお小遣いだよ。

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