臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

別に豊洲も有明も困ってないし勝どき、晴海止まりでいいんじゃない？

どうせなら、宇宙ステーションまで繋げて欲しい。

新東京 → 銀座 → 勝どき → 晴海 → 豊洲市場 → 国際展示場 → 宇宙ステーション(ゲートブリッジ辺り？)

銀河鉄道999みたい

もはや地下鉄ではないね

>>16404 匿名さん
有明辺りで空に向かって線路が途切れていると。

宇宙ステーションよりは品川延伸の方が現実的かも。

これでもやってろ
https://www.artdink.co.jp/japanese/title/a-tourism/

>>16389 匿名さん
７月の正式発表というか答申は、ガヤはこう考えます、というだけで、
答申とか、尾身さんの五輪危険とか、そういう専門家の意見を聞き入れるかは、
また別だから。
特に今回は、メトロ株公開前に、あとはヨロシク！のネタ作りなだけ。

>>16398 匿名さん
もうなんでもありなんだな。
終点は品川だなんてまさにありえない夢。
臨海地下鉄は銀河鉄道並みに荒唐無稽な話だよ。　

>>16406 匿名さん
中央区が曲者なのに港区まぜると余計に実現しないだろう。
宇宙ステーションのホームが若洲辺りにできれば自然の流れ。

臨海地下鉄はドラえもんの未来都市みたいなチューブ式の高速鉄道で、東京駅から有明まで１分で行くんだろ？
開業は西暦3000年だっけ？

>>16410 匿名さん
中央区って時点で実現しないよ

>>16412 匿名さん
実は宇宙ステーション並みにそう思っている。

>>16408 匿名さん
逆です。国交省は、有識者のお墨付きという形だけの物が欲しいだけです。品川地下鉄は国交省主導。

このまま阪神タイガースが優勝したら臨海地下鉄も決まるような気がする。

初対面の人に有明に住んでいると言う話をしたら、今度地下鉄できるんですよね？と返された。意外と注目度高い。

>>16416 匿名さん
その人も有明民の転売ヤーに騙されてるんだね。　かわいそう。

>>16416 匿名さん
その人もしかして、早く買っとけおじさんご本人かも知れません。

臨海地下鉄が決まったら高騰して手が届かなくなりそう

>>16419 匿名さん

豊住のあとにどうなるかだね。
豊洲、東陽町、住吉の相場があがって、唯一手が届くのが有明って流れになりそうだけど。

>>16419 匿名さん
３０年、４０年後の話を今からしててもしょうがないでしょー

早ければ7年後みたいですよ。

また一人騙されてますね、かわいそう

また出たー。詐欺師転売ヤー 7年後君。
↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/11668

2019年も、2020年も、2021年も、いつまで経っても７年後なんですね．．．

>>16425 匿名さん
そう、2030年になっても7年後。

>>16420 匿名さん

枝川があるよ

>>16419 匿名さん

手が届かなくなるって、買い手が無くなるってこと？
そうすると売りたくても売れないってことになるのか？

>>16428 匿名さん
まぁそういう心配は７年後にすれば良いかと。

永遠の7年後ですが．．．

公約になったみたいですね。

>>16430 匿名さん
情報は？

臨海地下鉄の早期整備が明記されたな。

>>16430 匿名さん

都議選のこと？
コロナで支援欲しい人たくさんいるのにそんなこと公約にしたら落選間違いないぞ？

>>16433 匿名さん
都議選自民党の公約みたいです。

>>16434 匿名さん

あっ、自民党ね。こりゃダメだね。。

都ファはどうなってるんだろう？

都議会自民党の公約の、詳細版12ページにはこうありますね。

・優先６路線
鉄道事業者。はじめとする関係者との協議・調整を加速し、調整が整った路線から順次事業に着手

・臨海地下鉄、品川地下鉄
計画の検討などを進める路線

結局、臨海地下鉄はまだまだ検討段階のようで優先路線に比べると時間がかかりそうですね。
早くても数十年後ということで間違いなさそうです。

>>16437 匿名さん
計画の検討をすすめる、ってのは計画そのものがまともかどうか検討するって意味。
これを早期整備が明記されたと解釈するなんて、有明民は日本語もわからないのかな？

品川地下鉄も臨海地下鉄も開通すると思ってるのは埋立地マンションの転売ヤーだけだよ。

ついに自民党も臨海地下鉄に力を入れるようになってきた。

>>16439 匿名さん
品川地下鉄は豊住線と同列でしょう。
次に臨海地下鉄じゃない？

>>16441 匿名さん
2030豊住線
2035品川地下鉄
2040臨海地下鉄

>>16442 匿名さん
それ超ベストケース
後になればなるほど遅れが蓄積してズルズル延ばしになるよ

>>16440 匿名さん

そしてその財源は誰が出す

>>16441 匿名さん

令和３年清掃港湾・臨海部対策特別委員会からピックアップ・要約

64 : ◯釼先美彦委員
我々が一生懸命進めている８号線に加えて、臨海地域地下鉄構想及び品川地下鉄構想についても触れられています。
追加されたこの２路線は、位置づけでも明確に８号線と大きな違いがあると私も考えておるんですけども

65 : ◯都・都市基盤部長
まず、申し上げますが、８号線が都として一番最重要の解決すべき課題、事業化すべき路線という認識には変わりございません。そこはまず申し上げたいと思います。
地下鉄ネットワークの在り方の中で、臨海部地下鉄と品川地下鉄、この２路線につきましても、ネットワークとしては重要なものと考えてございます。そういった路線の重要性を改めて、今回この委員会で議論いただくということで考えております。
ですので、まだまだこの２路線につきましては構想路線でございますので、釼先委員おっしゃられたように、８号線との差は大きいというふうに認識してございます。

http://www.city.koto.tokyo.dbsr.jp/index.php/3121039?Template=doc-one-...

>>16445 匿名さん

113 : ◯区長

７月にどんな答申が出るかが問題なんです。事業スキームがそこで出ればいいわけじゃない。事業スキームは単なる一つの過程ですから、事業スキームを決めてもらって、その上で事業が進まなきゃいけない、工事に入ってもらわなきゃならない。ですから、そのベースとなる答申はどういったものが出てくるのかというのが、ここが勝負ですよ。これについて、これからも区議会の皆さんと一緒に力を合わせて闘っていかなければならない。もうあと数か月で、私はこの８号線の運命が決まると思っています。
その答申が、先ほどどなたか言ったように、後ろ向きであれば８号線は無理です。

８号線は本当に長い間、江東区は努力をしてきたんだね。
来月、どんな答申が出るのか楽しみにしています。

IRなくして臨界地下鉄はなし。

>>16448 匿名さん

IR要らない。こんな施設、近くにできてほしくない。

2050豊住線 = 品川地下鉄 = 臨海地下鉄

国際展示場駅近くでN本K産党が配ってたYO!

そもそもIR不要って言ってるのは共産党支持者ぐらいでしょう。

共産党員扱いされたので訂正。IRは江東区民としては近くには要らない。遠くに作るなら文句は一切無し。
臨海地下鉄は反対では無いし、自分は使わないが有明や勝どきが便利になるなら賛成と思ってる。でもIRとセットというなら、申し訳ないが反対する。

江東区民だけどIR賛成。
カジノではなく統合型リゾートです。

IR以上の再開発ネタなんて無いし、有明民は資産価値絶対主義ではないの？

>>16455 匿名さん

マンション高値で売って儲けるのが目的の人は、IR来ると嬉しいだろうね！
でも、IRは有明ではなくてお台場じゃないんだっけ？　
お台場の奥地なら、住民にはほぼ影響ないからいいかな？
その場合でも有明や周辺のマンションの資産価値ってどうなるのかね？

>>16456 匿名さん
お台場の中心じゃない？

IR反対してる人まず一度セントーサとラスベガス行ってみたらいいのにね。イメージとしては高級ホテルと高級レストランの街ですよ。富裕層しかいないので治安も良いし。

日本だと沖縄の西海岸が一番IRのイメージに近い。

どっちも行ったことあるよ。
お台場の高速の向こう側に作るならいいんじゃない？
近くには要らないよ。

IRをパチンコか何かと勘違いしてる都民が未だ多過ぎて、ポピュリズムの権化の都知事は明言しないけど、行政の議事録とか追ってると都がIRやる気満々なのは明白だわ。
それなら臨海地下鉄が急浮上したのも分からなくはない。都はIRの足として地下鉄が必要になる可能性があるから構想を残しているのであって、中央区のぼくがかんがえたさいきょうの臨界地下鉄を作りたいわけでは無いと思う。

セントーサとラスベガスを夢見てるリゾート君は、自分の住む街があんなになって欲しいのか？これと地下鉄と何か関係あんのか？
地下鉄じゃなくてセントーサみたいなケーブルカーでも欲しいのか？

臨海地下鉄作るなら、ゆりかもめは死活問題になる。でもIRをお台場の先に作るならゆりかもめに乗るお客さん増えていいんじゃない？テレコムセンターの向こう側にカジノやホテル作ればいいよ。

臨海地下鉄！臨海地下鉄！！

自分のマンションの資産価値しか考えてない有明民なんかのために地下鉄を作るなんて論外でしょう。
そんなに欲しけりゃ、てめえらの金でやれよ。

>>16465 匿名さん
IRなんかいらない。有明民の子供を守れ！

>>16466 匿名さん
賭博場ができると輩が増えて治安が悪くなります。
澳門を見ればわかるかと。

BTTスレ見てたら豊洲にマリーナベイサンズが欲しいっていってたよ。IR必要ですね。

>>16468 匿名さん
豊洲にはスペースないから都内なら青海しかない

>>16469 通りがかりさん
中央防波堤でいんじゃない？
あそこだったら好きなようにすればいい
人種的にも有毒物質に耐性あるだろうしw
でも富裕層の送迎は羽田からバスかリムジンだから臨海地下鉄は必要ないな

マリナーズベイサンズって書き込む人いるけど、マリーナベイサンズだよね？
豊洲や有明にはそんなホテルは要らないな。築地跡地か芝浦辺りに作ってくれ。

>>16471 匿名さん
築地IRですか？

>>16470 匿名さん
カジノだけならまだしもIRには向かないと思う。

>>16472 匿名さん

世界の富裕層に来てもらうなら、やはり歴史ある場所がいいよ。銀座も隣だし。
つくばエクスプレスで茨城や千葉の皆さんも遊びに来やすいと思うよ。

>>16474 匿名さん　
茨城や千葉の農家のおじさんが電車乗ってバクチしに来んのか？

先日の議事録でましたね。
先月の時点では豊住、品川の次に臨海という話でしたが、今回の話し合いで3つが同列になった感じでしょうか。
みなさんのご意見聞かせてください。

リンク：https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001408573.pdf

８号、品川、臨海がどれも東京のネットワークにとって重要で、議論の対象にするってことは分かる。
ただ、それぞれの進捗は書かれてないし、まるで臨海地下鉄もメトロが作るのか？というような内容になってる。議事録作成した人の書き方が悪いのか、本当にそうなのか、箇条書きで書いてる割にはゴチャゴチャでよく分からん。
内容的には、前回からあまり進んでなさそう。

>>16477 匿名さん
全く中身ないですな。

事業主体を東京メトロで行うかは論点の一つでしかないのに、論点の中心になりつつあったのでそれを是正した感じかなと思います。

7月の答申を待ちましょうということですね。
優先6路線に、品川・臨海が入って8路線になりそうですね。

6月は答申の素案について議論するので、答申の素案を作成するにあたり方針をまとめた感じのようですね。

>>16475 匿名さん

筑波研究学園都市を田舎だと勘違いしている者が言っている様な。

>>16483 匿名さん

何かコンプレックスでもあるのかね？

>>16451 匿名さん

家のポストに入ってたよ

IRは青海や台場でしょ？
IRやESGを本気で考えるなら、臨海地下鉄は有明が終点ではなく、お台場周辺になるんじゃないかな？
ゆりかもめと重複してもインフラの無駄遣いなので、市場前で曲がってぐるり公園を回って東京テレポートに向かうのがBESTじゃないかと思う。
その方が有明全体にとってもいいんじゃないかな？

臨海地下鉄できそうやな

>>16487 匿名さん

これ見ると、確かにいつかは作りそうな気がする。
あとは一体何十年先になるのか？って感じ。

>>16488 匿名さん
2050年頃だと聞いたよ

早ければ2030年、遅くとも2050年かと

2030か。臨海地下鉄より豊住線、品川地下鉄の方が先に出来るだろうから、有明住民が予言している7年後っていうのは豊住と品川のことだったのか？！

>>16491 匿名さん
豊住は7年も待たずにできそう。

ばかなの？
ドラえもんの道具で作んのか？

豊住はルートも駅も決まってるしな。

工事も全く始まってないのに今から7年でできるわけない。
それにしても埋立地住民は7年が好きだな。

シンギュラリティ　2045年
タダみたいな無人タクシーが渋滞制御下で運行しだすころに、新線！


自動運転タクシー「キロ当たり約16.3円」
https://jidounten-lab.com/u_tokyo-osaka-1-autonomous-taxi

臨海地下鉄も相当早まりそうだけど

辰巳、東雲に臨海地下鉄を誘致しよう！

詐欺師転売ヤー 7年後君の妄想記録。
↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/11668

臨海地下鉄、盛り上がってきましたね！

いよいよ待ちに待った発表ですね。

3路線同時発表があるのか？！
そうなったら、臨海地下鉄は巻き返しのサプライズだな！

豊住線決定、品川地下鉄・臨海地下鉄が優先路線入り。
あたりじゃないかな。

臨海地下鉄も羽田アクセス線並みに一気に進むかもしれないね。

>>16503 匿名さん

都営地下鉄として作るのかね？

ここはありもしない与太話ばかりだな。
マンション価格を吊り上げればいいからか？

>>16504 匿名さん
都営地下鉄か3セクのどちらか。

豊住線、臨海地下鉄、品川地下鉄決定で2050年完成。

臨海地下鉄は計画中止が決定と息巻いてたのも与太話だよね。

計画中止どころか地下鉄開通RTAしてる感じ

>>16505 匿名さん

いや、マンションの価値が上がるのは嬉しいけど、産まれも育ちも今も湾岸が地元なので、単純に地元の発展を願ってるだけ。

臨海地下鉄は一旦都営地下鉄で作り、後で経営統合。
メトロで運営するのが合理的という話と整合と取れる。
まあ、何十年も先だろうけど。

>>16511 匿名さん
臨海地下鉄も営業黒字は確実なので初期投資分さえうまく整理できればメトロに移管されるでしょうね。

>>16512 匿名さん

黒字確実ってどういうこと？
黒字確実なら経営統合はしないんじゃない？

>>16512 匿名さん
どうしてそんなにポジティブになれるか…
正直うらやましいw

臨海地下鉄について、メトロは自社ネットワークとの関連性を否定してました。

ようはウチの仕事じゃないよ？てこと。

>>16515 匿名さん
たぶんだれもメトロで整備されるとは思ってないよ。

国と東京都は本当は臨海地下鉄を一番作りたいが、江東区との関係上で都は気を使わないといけないのが本音。

国はインバウンドしか見てないし、都は築地の後処理とベイエリアの活用を考えてる。

今回の小委員会はそれも織り込んだ茶番。

>>16517 匿名さん
しーっ！

豊住線と品川地下鉄は東京メトロが事業主体になるが資金援助で補助だけでなく貸付をしたいので改正が必要。
また、東京メトロの株式公開にむけて、詳細に公開しないと時価総額が下がるので慎重に行わないといけないので、それが課題。

臨海地下鉄は最初から第三セクターで行うのは想定しており、事業主体をTXな首都圏新都市鉄道にするのか新しく第三セクターにするのか決める必要があり、りんかい線と乗り入れしないので東京臨海高速鉄はないかと思われる。
また、詳細な調査が出来ていないので、それも課題。

といったところでしょう。

答申で、各線のスケジュール感も出すそうなので、そこで決まるでしょう。

そもそも小委員会なんて、最初から筋書きが決まってる。
あとは、納得性を持たせるために、官僚が映画のように脚本を書いている。

しょせん我々一庶民は、映画を見る観客。

>>16519 匿名さん
素晴らしい計画ですね。次回の答申は何月になりますか？

>>16521 匿名さん

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000286.html

>>16517 匿名さん
どうしてこんなおめでたい発想ができるんだろう。
有明に住んじゃうとこうなるのか。　

豊住線がトントン拍子に決まりそうだから臨海地下鉄も続いてほしいな。

>>16524 匿名さん
豊住線が決まらないことには進めづらいからね。早く決まって欲しい。

臨海地下鉄を進めるために、強引に豊住線を決めるのか？
それはそれでいいけどな。

>>16526 匿名さん
それはないだろう。
豊住線は江東区など外堀を埋められる形で進んでいて、決定すれば動きは早い。
臨海地下鉄はそもそも何も決まってないので、結果的にできるとしても豊住線の後。
豊住線ができたからといって臨海地下鉄はできない。

>>16527 匿名さん
豊住線ができるからできるってことじゃなくて、豊住線ができないと江東区と詰められないから進展させづらいってこと。

必要条件であるが十分条件ではない、てことか

江東区民は、豊住線より先に後出しの臨海地下鉄なんか決めさせないと思うよ。
古くからの江東区民は、ゴミ問題などいろいろ大変な目にあってきてる。市場移転だって東京都から押し付けられている。
その市場移転とのバーターで豊住線を約束しているんだから、
それより先に東京都が臨海地下鉄を作るなんて有り得ないってことよ。
ただ、江東区長はゴミ問題で勝ち取った中央防波堤の土地を有効活用したいと思っているはず。
だから早く豊住線を決めてもらい、次の臨海地下鉄に力を入れ、臨海エリアの発展に進んでいくと思う。
そこまで実現できたら、山崎区長は区の歴史に輝かしい経歴として名を残すから、絶対やりたいはずだよ。

>>16523
国も都もこれに関しては都民の事なんかあまり考えてない。
有明も豊洲もあまり気にしていない。

国はインバウンドを見てて、都は築地移転で約束が一つも果たせていない江東区に対して豊住線でおさめたい。
臨海地下鉄は築地跡地の資産価値を上げたいのが一番の理由。

地域一帯を再開発するってことは、しばらくの間は周辺住民には負担を強いるってこと。
臨海地下鉄は江東区のほぼ人が住んでいない場所を通るし、東京都や中央区が進めてくれることだから、区長からみたらこんなに美味しい事業はない。
有明住民はそれを自ら喜んで住んでるとはいえ、マンション価格が上がるのはちょっとしたお小遣いだよ。

>>16522 匿名さん

第5回の答申案が必要に応じて開催ってことは6月頃の素案でほぼ中身は決定なのかな？

ということは6月で決定するってことかな

答申の素案の中身はおそらく公表しないかな。
委員会メンバーに最後の確認して、7月に公開と思われる。

7月に公開されたら、マンション価格どうなるんやろうか

３路線とも望ましい、と出るだけで、メトロ株公開。
その後、メトロの株主次第。

臨海地下決定までは答申に記載されることはないから、有明は現状維持。住吉で新築が数件あるからそれらがどうなるか。

ワイズな委員がもしいたら、豊住線だけはバーターなので、仕方なくやる。ほかは、
時代のニーズに合わせて導入と撤去が簡単な移動手段を構築すべき、と出るのだが。
そして、港区と中央区の議員たちはLRTを推進し始めて票を稼ぐ。

>>16536 匿名さん
有明は既にだいぶ織り込んでる感はあるけど。

>>16540 匿名さん
何いってるんすか？

>>16540 匿名さん
なら有明だけ下がるかもね

>>16531 匿名さん
築地は日比谷線と有楽町線、大江戸線の駅がすでにあるから臨海地下鉄の駅なんかまったく必要ない。
そういう構想もあるから後で困らないよう、スペースは用意しましょう、ということ。

>>16536 匿名さん
○月に計画が発表される、それからでは高くなるから、今すぐ買え、という押し売りパターンは有明でいつもやっている詐欺商法。
こいつらの言うとおりにマンションが高騰するような計画が出たことは一度もない。

できるかどうかではなく、問題はいつできるか？だろう。
昨今の掘削技術は進化し続けてるので、地下鉄工事はかなり短期にできるらしい。

臨海地下鉄の新東京駅は、トーチタワー地下なのか？

豊住線、早く決まって欲しいなぁ。江東区民にとって悲願だからね。

臨海地下鉄2030年開通ってマ？

>>16548 匿名さん
ノンマ

>>16546 匿名さん
丸ビルの下みたいよ

ここで言う売り抜け野郎って、不動産関係者？

>>16550 匿名さん
常磐橋みたいですよ。駅名はたぶん日本橋駅になりそうな位置。

https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkok...
たしかに新しい資料だと、トーチタワーあたりになってますね。

>>16553 匿名さん
よく見ると日本橋からは少し離れてるから名前が難しいな。新日本橋はもう使われてるしやはり新東京駅か？

おいおい、晴海フラッグから遠くなってるぞ

>>16555 匿名さん
それはもともとじゃない？

>>16555 匿名さん
いや近くなってるじゃん。

左 平成26,27年度検討調査
右 令和2年度検討調査

銀座～国際展示場間は変わってないような。
いずれにせよこのスレでは中央区ルート案はあり得ないって話だったよね。

＞築地市場跡地開発やＨＡＲＵＭＩ ＦＬＡＧ商業エリアなど、約３０万人／日の来訪者を想定
＞開業時期：令和１１年度末（令和１２年）
＞建設期間：令和６年～令和１１年（５年間）
＞事業費：
＞ケース１（銀座～国展）２，６９０億円
＞ケース２（秋葉～国展）３，３１０億円

首都高晴海線とはやはり重複して工事するのは無理ってことだろう。

新東京駅の位置が気になる。さすがに日本橋川の下にはつくらないだろうけど、そうなると首都高八重洲線の下になるからかなり深くなるね。京葉線東京駅みたいな感じになりそう。

>>16561 匿名さん

永代通りと外堀通りの交差点のところかね？あんまり使い勝手良くないかもね。

>>16559 匿名さん
前提が酷過ぎる。こんな無謀な試算が許されるのは昭和まででしょ。

八重洲バスターミナルとぶつかってるんだけど、これ自由研究か何か？

>>16564 匿名さん
中央区の妄想でしょ。

>>16562 匿名さん
呉服橋交差点から八重洲地下街にかけてのあたりかな。八重洲地下街から繋がるようになるかも。

>>16566 匿名さん

そうかもね。東京駅と大手町駅と繋がるのかもね。

>>16559 匿名さん
こんなバカげた需要予測を理由に建設しようとしてるのなら、そもそも構想自体が間違っている。

>>15895のつくばエキスプレス東京駅と全然場所が違うじゃん。どうせ先方と何も話し合ってないんだろうな。

それこそ築地跡地の開発とバーターにすりゃいいのに、築地跡地もバスターミナルとか言ってなかった？
そもそも八重洲に巨大ターミナル出来るのに誰が使うのって話よ。
BRTの東京延伸の構想とも重複だし、中央区はバスを愛し過ぎじゃね？バスのために地下鉄引くとか意味わかんないよ

中央区が検討主体のうちは実現可能性ゼロなのがよく分かる

2040年まで日本橋地下化やってるのになんでこのルートで2030年とか言ってるの？今から設計して先に下を掘るわけ？
中央区頭大丈夫か？

なんだか東京都や中央区は一枚岩になってない気がしますね。整合性も取らず、お互い好き勝手に企画案を作成している感じですね。これでは調整に時間を要しそうです。７ー１０年後に事業計画案策定、事業免許に５ー１０年、工事に１０年で、完成は２５ー３０年後って感じかな？どうせ豊住線の後だし、２０４０年代に完成なら妥当な感じじゃないですかね？

>>16564 匿名さん
首都高八重洲線の下を通す感じだろうからバスターミナルとは被らなそう。

>>16569 匿名さん
これ出したときも丸の内ルートと八重洲ルートが想定されて丸の内ルートの場合はここ、っていう感じで書いてあったはず。

>>16575 匿名さん
そうですよね。
東京駅直下案も含めて3案あって、TX的にも別に丸の内側で決定していたわけではない。

中央区はゆりかもめに何か恨みでもあるのか？
延伸計画を潰し、今度はゆりかもめと重複するように臨海地下鉄の路線案を描くなんてよ。
一自治体がここまでするのって、何かあるのか？

単に、検索機能で、鉄道マニアさんの特徴的な単語や言い回しから、
ここと同一の鉄道マニアさんが見つかっただけ。

タバコは大嫌いなんで、ベランダ喫煙者とかニコチン脳とか、
全く意味不明ですね。

>>16572 名無しさん
日本橋地下化の完成は2035年。ただ、まずは既存の地下構造物の移設が最初にある。ここで首都高のシールドじゃなくて臨海地下鉄のシールドトンネルも考慮して移転すると効率が良い。臨海地下鉄自体は地下深く、半蔵門線や東西線の下を通すだろうから首都高の影響はそこまでないかも。

有明や青海にIRかー。それ、いいんじゃね？
俺は豊洲だから、程良く離れた場所に楽しいところがあるなんて良いじゃん！
さすがに住みたくはないけどな。
有明のマンションを民泊にしちゃえば儲けられるんじゃないか？下手なホテルより部屋は広いし海外客に喜ばれるんじゃねーの？
嫌なら高く売ってしまえばいいんだし。

>>16577 匿名さん
ゆりかもめだと需要が賄えない。JRがモノレール延伸を断念して羽田アクセス線を通すのと同じだよ。

>>16581 検討板ユーザーさん
そこまで断言するなら、どの程度賄えないのか数字で出さないと説得力ないよ

そもそもゆりかもめとそんなに被ってないじゃん。

中央区目線だとゆりかもめでは晴海や勝どきに路線は増やせるけど、銀座方面に直結できない点が嫌だったんだろうね。
そんなわがままで結果的に晴海は何も通らない不便な地域になった。
そこに臨海地下鉄が出てきたんだけど、事業者もルートも決まっていないし調査もほとんどされてないから、実現は程遠いよね。
豊住線(江東区)、品川地下鉄(港区)と比較すると大きく遅れを取っている。

臨海地下鉄八重洲ルートが有力だとすると総武線との交差が一番難しいかも？ここだけは上を通すのかな？

>>16585 匿名さん
総武線？

構想を妄想している段階だから、適当に線引いただけだろ。

>>16580 匿名さん

横浜の次？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC119YW0R10C21A6000000/
https://ir.city.yokohama.lg.jp/

つくばエキスプレスに期待していいのか
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20210609/1070013349.html

>>16588 匿名さん
同時かな？

>>16589 匿名さん

勝どき有明住民は、借金増やしてでも作れって思ってるよ。

TXの事情を考えると臨海地下鉄は遠のいたと考えていいかな

>>16592 匿名さん

たかだか5キロ弱の三セク地下鉄が日本と東京の命運を握ってるそうで、7年後に完成させないとヤバイらしいよ。

7年後になにがあるの？

>>16592 匿名さん

その通り。
TXは幅広車両の交直車輌が走っている。
臨海地下鉄がメトロに合わせた地下鉄の標準車のトンネル断面で施工されるとTXは乗り入れ不可能になる。
JRの標準トンネル断面で施工すると割高になる。
それで何処に建設費があると言うんだ？

TXの乗車人員は4月で30万人まで増えてるので、今期はトントンまで行けそうかな。
ただ、利益剰余金がまだ少ないのでどうするかだね。

>>16595
守谷までの電車は直流のみの車両で走ってるよ。
TX乗り入れの試算の金額に断面は折り込まれてるでしょ。

>>16597 匿名さん

TX?1000の事か？
それでもメトロ仕様のトンネル断面には入れないだろ。

豊住線って、東京メトロで都心で乗り換えていた人がショートカットするだけだよね。
東京メトロとしては、売り上げは上がらなくない？

>>16598
なぜメトロ仕様？
最初から試算の前提も第3セクターだし、メトロでやるなんて誰も考えてなさそうだけど。