臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>15876 匿名さん
TXは新東京駅って聞きました

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>>15873 匿名さん
妄想は自由だが、交通局が臨界地下鉄を担当するなんてプランはどこにもないからね。

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>>15880 匿名さん

新たな東京駅を別に作るってこと？

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TXが八重洲地下案と仲通り地下案を出してる

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臨海地下鉄作ると都営地下鉄全体の利用客が増えるね！！

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>>15884 匿名さん

なるほど。ルート案はビミョーだね。。
JR東京駅からちょっと離れてると使いづらそう。
丸の内サラリーマンのための電車みたいだね。

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勝どき晴海駅って．．．これで晴海の救済になるの？

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幻視に幻聴と、妄想が捗って楽しそう
自分のように常識ある人間は人生を損してるね

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>>15885 匿名さん
仲通り案は大手町乗り換えも使えますよ。

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>>15885
メトロの大手町駅よりはずっと便利だよ

少なくとも三田線の大手町駅と千代田線の大手町駅（二重橋前駅）よりも東京駅に近い

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>>15889 匿名さん

まあそうなんだけど、どんなお客さんが乗るのかな？って考えると、
足立区や埼玉、茨城の人以外はあまり乗らないだろうから、東京駅遠いと微妙かな？って思った。新幹線に乗るなら秋葉で乗り換えたほうが動きやすいかなと。
なので都心を走る電車の割には、足立区や埼玉、茨城から通う丸の内大手町サラリーマン以外はあまり使える電車じゃないなと。

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>>15886 匿名さん
一番困ってるフラッグが救済されてないし、晴海住民は中央区のダシに使われてる感が凄いよね。
たぶん中央区の真意は築地市場場外への利益誘導だろ。

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中央区が言い出しっぺなので、東京駅＝八重洲側だと思ってたけど、大手町側を通す予定？なんですね。
中央区はあまり美味しくないような。住民サービスを優先したらゆりかもめ延伸だけど、そうはしなかったし、15891さんの言う通り築地市場跡地のための路線って感じがしますね。

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>>15892 匿名さん
15884はこいつのただの妄想だからね、勘違いしないように。
こんな案はどこにもないよ。

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なんで無知な人ほど自分の無知を棚に上げて偉そうなんだろうね

国交省の運輸政策審議会の資料を元にしているので別に俺の妄想じゃないよ

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こっちは新東京駅の具体的な場所の１次ソース

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こんなとこに東京駅を作るなら新幹線等への乗り換えは不便だな。
京葉線東京駅並に使えない。
それなら秋葉原終点のままでいいやってなるよ。
莫大な建設費をかけて延伸する意味がない。

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湾岸埋立地を日本から独立させて都市国家にすればいいのに。
そしたら、そいつらの金でやるんだから妄想地下鉄でも宇宙港でもリニアでも好きにしたらいいんだよ。

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>>15896 匿名さん
八重洲側に作るより中央線、山手線、丸の内線、大手町駅が近いし、この方が便利でしょ。

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浅草線短絡新線も同じところに新東京駅とか計画していたような。

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>>15884 匿名さん
地味に新御徒町も大江戸線乗り換えだしな

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たしかにそう考えると都営のネットワーク強化に打ってつけだな。

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東京都は、臨海地下鉄をメトロにやらせるために都営地下鉄を譲渡するんだよ。

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>>15896 匿名さん
京葉線使ったことのある人だったら痛いほどよくわかるw

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>>15902 匿名さん
また埋立地住民の妄想か。
呆れるね。

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>>15903 匿名さん
そう、だからTXの東京駅延伸はまったく進展しないんだよ。
TXもまるでやる気なし。

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>>15904 匿名さん

そう、あんたのおっしゃるとおり俺の妄想なんだけどよ、
メトロと都営の経営統合は都民にとってメリットあるだろ？

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都民の幸せのために東京都には頑張って臨海地下鉄を通して欲しいですね。

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>>15906 匿名さん
その話と臨海地下鉄はぜんぜん関係ないんじゃ？

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>>15903 匿名さん
新幹線のみを考えるならそうだけど、在来線なら京葉線ホームと仲通り地下だと利便性全然違うよ。

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>>15908 匿名さん

だから妄想って言ってんじゃねーか。頼むよ。

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>>15907 匿名さん

有明民のためにはなるかもしれんが
都民の幸せのために、まずは
りんかい線の借金返済を優先して欲しいですね。

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>>15911 匿名さん
りんかい線が借金返すと都民が幸せになるんですか？

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>>15912 匿名さん

そりゃそうだろ。
鉄道ででかい借金抱えてるのに
新線なんて事になるかよ。

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>>15913 匿名さん
そういうことではなく「都民の幸せ」の部分がよくわからなくて。

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>>15914 匿名さん

有明民の幸せは都民皆の幸せって意味だと思うよ。

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>>15915 匿名さん
なんて思い上がりだ。

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有明民って面白いね

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東京地下鉄株式会社有価証券報告書（2020年３月期）
　　新線建設について
　　　営団を廃止し、株式会社である当社を設立して民営化していくという
　　国及び東京都の方針は、営団の設立目的である「地下鉄網の整備」に目途が
　　立ったことから決定されたものであるという経緯も勘案し、当社は、2008年
　　６月14日に開業した副都心線を最後として、今後は新線建設を行わない方針です。

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>>15917 匿名さん

俺、豊洲出身だけど、いつも有明って素晴らしい開発計画が出て、その都度いいなーって思ってた。
オリンピック会場がいくつもできて、豊洲にも1競技ぐらい作って欲しかった。
今度は三セクの最新地下鉄計画があって、サステナブルの最先端、空飛ぶ車が飛び回る街になるんでしょ？
住んでる人は羨ましいよね。

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>>15919 匿名さん
うん。
オレも有明民はうらやましいと思う。
いつまでも夢を追いかけられるところが、とくに素晴らしい。

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江東区は有明への縦の地下鉄は全く考えてないようです。

https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/machidukurikyogikai/kaisaig...

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不動産価格価格の上昇には人口の増加が必要不可欠
これから人口を伸ばす余力があるのは有明のみ

つまり有明の発展なくして、今後の湾岸の不動産価格の上昇なし
有明の発展は湾岸住民みんなの利益

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>>15914 匿名さん

りんかい線の株式のほとんどを東京都が所有している事は知ってる？

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>>15922 匿名さん
湾岸の不動産価格が上がる必要はまったくないね。
俺ら東京都民には。
湾岸埋立地なんかマンションと物流倉庫エリアなんだからどうでもいいよ。

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>>15923 匿名さん
うん。知ってるよ。

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>>15924
臨海副都心の発展は都民の利益

新宿、渋谷、池袋、有明の４副都心が東京の発展をリードする

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>>15926 匿名さん
どういうふうに発展するの？

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>>15926 匿名さん

発展のために地下鉄欲しいって理屈。
それ、委員会で完全に否定されてたでしょ。

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>>15927 匿名さん

地下鉄いらない開発を目指せばいいだけだね。

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