臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>14965 匿名さん
有明の時代なんか来たことないだろ。

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>>14966 匿名さん

今、有明は絶頂期てすよ。去年ガーデンがオープンして、東京都からESGプロジェクトが発表され、浮ついてる人が大量生産されています。

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>>14967 匿名さん
トリップ状態？
ESGとかただのアドバルーンだろ

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アドバルーンで浮わつく。普通

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>>14967 匿名さん
臨海地下鉄もESGも絵に書いた餅。こんなのが絶頂？

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>>14970 匿名さん

うん

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絶頂でしょー。
オリンピックレガシーで、アーバンスポーツパークよ？アーバンスポーツよ？アーバンよ？
そりゃ浮かれるでしょうよ。

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有明の発展に日本の未来がかかってる

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>>14973 匿名さん
おもしろい妄想ですね笑

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有明の開発はもうたいしたことやらない。マンションか倉庫が出来るだけ。
中央防波堤の開発、研究は日本のためだね。
でも有明は何故か、隣の隣の街の発展を自分事のように浮ついている。

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>>14960 匿名さん
有明・台場の都有地の売却、よく不調に終わって断念してるが？
ビーナスフォートの定借期間もとっくに終わってるのに、
ビジネスもコマースが伸びないからそのまま惰性で継続してる。
広大な駐車場で、ドリフトカーのイベントやるくらい過疎って。

内陸が再開発されたら、さらに人は行かないんだよ。
新線は無駄。内陸部の充実に金をかけたほうが経済が回る。

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まだまだ有明は発展していきますよ。

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>>14976 匿名さん
ビーナスフォートはトヨタが再開発予定してたはず。

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>>14978 匿名さん

そこ、有明じゃないし。。

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>>14977 匿名さん
必死だねー

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>>14979 匿名さん
有明は広い割に効率がわるい。
分割して東京ビックサイト地区、東台場地区に再編すべし。

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俺は臨海エリアというと昔からお台場なんだけど、皆もそうだろ？
でも有明住民は、臨海エリア＝有明だと思っている節がある。しかも中心、都心と勘違いしてるヤツもいる。
だから皆、有明住民に冷たいんじゃない？

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有明は確かに広過ぎだから、高速道路から北と南に別けちゃえはいいのに。
北千住と南千住みたいに。

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高速の南側にマンション欲しいね。

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皆辰巳をコケにしてっけど、将来的には住宅街としては有明を超えるぞ？
さすがに豊洲東雲超えは無理だろうけど。
今から目をつけとけ。

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>>14985 匿名さん

東雲と有明の順番がよく分からんな。

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>>14983 匿名さん
有明北と有明南に分かれてますよ。

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>>14986 匿名さん

順番が分からないのはここ数年で住み始めた新参者だろ？
有明は、スゲーブサイクが韓国の整形と化粧して韓流美人と言ってるようなもんよ。

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>>14988 匿名さん
湾岸の順番は、
月島、台場、豊洲、佃、晴海、東雲、有明、勝鬨、辰巳、枝川の順番

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>>14989 評判気になるさん

そもそも、江東区と中央区含めて順番考えてるようなヤツは田舎もん。

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>>14989 評判気になるさん
勝どきって街の魅力がタワマン、道路なのにマンション売れてます。
街は辰巳に負けそうなのに。

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勝どき晴海新豊洲有明は臨海地下鉄の恩恵が大きいエリアですね。

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>>14992 匿名さん
新豊洲なんていうエリアないです。
臨海地下鉄ないのにいつまで妄想書きますか？

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>>14993 匿名さん

だから、そういうのは皆田舎者なんだって。大人になってから上京してるから知らないのは仕方無いんだよ。

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>>14993 匿名さん
豊洲は1-5丁目と6丁目に大きくエリアが分かれていて
新豊洲と言うときは豊洲6丁目を指しますね
臨海地下鉄の駅も豊洲6丁目です

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はい、中央区の妄想どうぞ

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>>14995 匿名さん
臨海地下鉄、江東区が協議していないのに何で豊洲、有明になってる？

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>>14995 匿名さん
新豊洲なんて勝手に言わない。そんなエリアない。

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>>14995 匿名さん

豊洲六丁目＝新豊洲＝豊洲埠頭

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>>14999 匿名さん
それはおかしい。
新豊洲って、ただの駅名だよ。

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>>15000 匿名さん

新豊洲住民さんは、新豊洲＝豊洲六丁目って思ってるんでしょ？新って響きが好きなんじゃない？

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住民がどうかは知らんが、新豊洲が駅名なのは間違いない

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>>15002 匿名さん

新豊洲って言いたい人がいるなら、別にいいんじゃない？
俺は言わないけど。
コスギとムサコ論争と一緒。後から引っ越してきた人は歴史や文化を無視して自分達のカテゴリーを作りたいんだよ。

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豊洲住民だけどみんな6丁目のこと新豊洲って言ってますよ。

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石炭埠頭から人が生活出来る場所に生まれ変わったということで、六丁目の一部エリアだけ新豊洲でいいんじゃない？

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>>15000 匿名さん
因果関係が逆で、新豊洲エリアにある駅だから新豊洲駅なんだよ。

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新豊洲っていうと、豊洲市場を含むか含まないかはっきりしないのがちょっと
やだな

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実際には新豊洲なんてエリアは無いし、何も特徴が無い場所だったから苦し紛れで新豊洲って名前の駅にしたんだろうけど、新住民さん達に定着したんなら良いんじゃない？

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臨海地下鉄停車駅→市場前＝豊洲6丁目＝新豊洲駅

からの

新豊洲駅のタワマンに臨海地下鉄が停車する

という錯覚を起こさせるためです

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臨海地下鉄は市場前より新豊洲駅を通ったほうがいいと思う。市場前はメブクスとラピスタもあるからBRTに任せればいい。
ま、これも妄想なんだけどね。

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新豊洲駅の近くには、いずれまたタワマンが建つ可能性高いよね。
それを見越して臨海地下鉄のルートにするってことか。

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>>15010 匿名さん
新豊洲エリアは存在しないし、臨海地下鉄も存在しない。
むしろりんかい線、ゆりかもめ、BRTどうにかしよう。

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新豊洲駅は検討対象外とありますが…

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>>15013 匿名さん

これは中央区案でしょ？江東区に何も相談もなく、勝手に考えたやつ。
中央区が線を引いたから、築地で働いてた人達への忖度ラインだよ。江東区と協議したらこうはいかないよ。

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>>15013 匿名さん
中央区の妄想ルート。江東区が相手しないから永遠に不通。
しかも、これ少し左右にずれればいいだけ。
市場前と国際展示、ゆりかもめと重複してて可能ゼロ。

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>>15014 匿名さん
中央区って本当仕事できないわ。
こんなん無断で公表するとますますダメだろう。

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江東区と協議したら晴海大橋や高速道路に支障しなくなるんですか？

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>>15017 匿名さん
支障でるなら、なんで豊洲大橋は大丈夫ですか？爆笑

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>>15018 匿名さん
豊洲大橋は中央区案でも通ってなくね？

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>>15019 名無しさん
後半ぶつかってる。
これは駄目だ。

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普通に考えてぶつからないようにするルートなんでしょう。てかそこ否定しても新豊洲駅へのルートは無理なことに変わりはないですが。

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>>15011 匿名さん

ない。学校が足りません

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>>15022 匿名さん

無いね。
低層も無いんじゃない？
江東区は、中央区みたいな無計画なことはしません。

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>>15023 匿名さん

そうかな。タワマン最高の立地だよ。ブランズ豊洲西側住民にとってはタブーな話題だろうけど。

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やっぱ有明は熱いな！
https://article.auone.jp/detail/1/5/9/20_9_r_20210503_1619992991977928

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>>15024 匿名さん

せっかくなので、有明辺りでやるESGプロジェクトに乗っかってサステナブルマンションみたいな銘を打って売り出したら面白い（笑）

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なるほどなるほど


で、学校は…

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>>15027 匿名さん

やりくりしてもどうしても足りなかったら
病院の向こう側の空き地にでも分校作ったらよろし。

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>>15027 匿名さん

あ、妄想なのでツッコミ無しでお願いします（笑）

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ワイルドマジックとかはタワマンになる可能性が極めて高い。臨海地下鉄が具体化するまで寝かせているだけ。

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学校とタワマンをセットで新築して臨海地下鉄を呼び込むプランですか！近いうちに絶対に実現しそうですね！！

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永遠に寝続けることになるよ。

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青海と有明の南端を移民エリアにすれば臨海地下鉄をそこまで延ばす計画にゴーサインが出るんじゃなかろうか。鶴見線的な感じで

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もうそんなにタワマン要らんよ。BBQのままでいい。
っていうか、あの辺りって住宅建てられるの？

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どうなんだろ、豊洲北とか、このまま新しいタワマンが無いと
１０年もしたら小学生の数が急激に減ってくるなんて事ないのかな？

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まじめに検討したら、難点を回避して新豊洲駅に通すくらい可能なんじゃないかな？

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現状が校舎を仮設したりしてギリギリの状態だから減って丁度良くなる。将来の人口予測からして学校を新設してもガラガラになるのが見えてるから仮設で済ましてるしタワマン規制を始めた。
少子化問題解決するには移民受け入れしかないけど彼らはタワマン住まんでしょ。

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>>15035 匿名さん

けっこう人が入れ替わってるから大丈夫。そんなこと言ったら豊洲小も枝川小も東雲小も辰巳小とっくに閉校してるよ。

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>>15038 匿名さん

そうかな？辰巳だって東雲キャナルコートのタワマン群が無ければ
おそらく閉校してたと思う。

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ぶっちゃけ臨海地下鉄って晴海フラッグ販促構想でしょ。東京駅～晴海フラッグ区間のみで止めれば解決

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>>15039 匿名さん

そんな心配しなくてよろしい。
北と西は将来は老人ホームだし、豊洲小だけ残ればいいんだから。

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>>15028 匿名さん
そんな中央区のような無計画なことはしません。

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>>15040 匿名さん
晴海から先は用地買収無いしビックサイトまで繋いでも対して変わらない。

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>>15042 匿名さん

タワマンとともにゆりかもめの下に地下道通して住宅展示場の一角に芝浦工大附属小学校を開校してもらうというのはどう？

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臨海地下鉄は既に有明までは確定で、有明から先どこに繋がるかが論点ですよ。

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>>15045 匿名さん

L字に曲がって東雲、辰巳、新木場へ抜けて、荒川を北上して北千住に戻るんだよ。

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>>15045 匿名さん
江東区側は決まっていないですし、臨海地下鉄は実現されませんねぇ

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>>15046 匿名さん
豊洲、東雲、舞浜でどうかな？

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>>15044 匿名さん

何でそんなに小学校欲しいの？子供が好きなの？

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りんかい線と京葉線でミニ環状線にしちゃえば？新木場→有明→東京をぐるぐる。半分は大崎方面、半分は東京駅方面。りんかい線をJRにしちゃえばいい。

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TXには茨城空港への延伸構想がある。臨海地下鉄が羽田空港に乗り入れれば羽田茨城エキスプレスが実現する。

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>>15051 匿名さん
羽田茨城とか全く不用。有明ってなんなん

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>>15049 匿名さん

いやいや小学校は別に欲しく無いんだけど
住宅展示場のあたりに大規模タワマン開発して欲しい
東京ガスもデベに土地を売り渡さないかなぁ。あんな展示施設、本社の中に
ワンフロア作れば十分だと思うけど。
パークブリッジを渡ってパーク何とかマンションとか妄想してる。
臨海地下鉄の構想あるならなおさらだよ。

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ウメタテチは、オワコンです。

これからは、内陸だけがTOKYOです。

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>>15051 匿名さん

茨城空港はJALANAは就航してないし、中国や韓国の航空会社ぐらいしか就航してないだろ？なので地理的に近い成田空港とコラボすればよろしい。ダイバートするなら福島空港へ行け。
だいたい、有明市民はTX自体は興味ねーだろ。

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>>15053 匿名さん

なるほど。
東京ガスは昔の工場地帯だったころから鎮座する会社だからねぇ。
がすてなーにを建て替えして、PITか展示場辺りをビルか何かにして、1階を飲食店とかにしてくれるといいのになって思う。あの場所でテラスでガスで炊いた美味しいご飯を食べたら幸せなんだが。臨海地下鉄で客も来ると思うぞ。
なのでマンションは自分は要らんかな。

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>>15056 匿名さん
臨海地下鉄ないのいい加減理解しよう。

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>>15057 匿名さん

ん？何を理解？俺に説教すんのか？それとも諭してくれてんのか？
俺は臨海地下鉄あってもいいと思うんだが。多分あまり使わない電車だが、豊住線ができたら人身事故で止まる確率増えるし、迂回路として使える。
もしかしたら開通するころは引退間近かもしれないし、在宅勤務が長く続いてそんな心配不要かもしれんが。
でもこれで便利になる人が大勢いるんだろ？だったらあった方がいいだろう。
転売ヤーは俺には関係ない。そいつらが儲けようが損しようが俺の知ったこっちゃない。
ただ、運営として赤字になるなら不要。それは自治体や運営会社が分析して決めればいいことだ。地元の発展ためなら、普通は応援するだろうよ。

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>>15058 匿名さん
＞そいつらが儲けようが損しようが俺の知ったこっちゃない。
海抜ゼロｍ地帯の人口を増やして、災害が起きたら税金とられれて・・・
ま、原発がメルトダウンした件も、何十年も電気代に加算されてるわけだがな。

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>>15058 匿名さん

お前、情弱だな

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>>15058 匿名さん
お前嘘明民か？

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>>15059 匿名さん

何言ってんだ？
それと地下鉄は関係あるのか？転売ヤーも関係あんのか？
もうちっと分かりやすく説明してくんねーかな？

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>>15060 匿名さん

だから何だ？

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>>15055 匿名さん

＞有明市民はTX自体は興味ねーだろ。
＞有明市民はTX自体は興味ねーだろ。
＞有明市民はTX自体は興味ねーだろ。

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>>15050 匿名さん
これはりんかい線買収が実現すれば可能性ありますね。

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>>15054 匿名さん
むしろ逆でこれからは埋立地が東京の新しい中心になる時代。

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>>15066 匿名さん
それはない

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>>15067 匿名さん
まあ中心は言い過ぎかもしれないが、ニューヨークで言うマンハッタンに対するブルックリンに相当するのが湾岸エリアになりそう。

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ブルックリンは、マンハッタンの夜景が見えるからであって、
東京でそういうスポットは、お台場。

お台場以外で、そんなスポットになりそうだった場所には、
選手村・魚市場・物流施設(有明1-6)が鎮座してしまった。

これが、都の港湾再開発のポンコツ君なところ。
都市博中止以降、トータルデザインがなく、めちゃくちゃ。
有明ガーデンも、大コケまろ。

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>>15066 匿名さん

無い。臨海地下鉄よりも可能性無い。皇居や大手町、丸の内がある千代田区を超える事は無い。

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>>15069 匿名さん
台場だけじゃなくて有明も豊洲も晴海も、都心の夜景きれいに見えますよ。

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感じ方は人それぞれだけど、東京の夜景って赤い航空灯だらけなので、レインボーブリッジから見るお台場の夜景がオレンジの灯りが優しい感じで好きかな。

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黄昏時から夜にかけてのゆりかもめからの車窓風景は世界に誇れるものなのに、中央区が自らのエゴで、豊洲でぶった斬ったという事実。
貴重な観光資源だったろうこれw

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>>15073 匿名さん
もう一度区議に働きかけゆりかもめ延伸を目指そう。

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>>15074 匿名さん

中央区が頭下げてお願い行脚しないと無理だろ。でもプライド高い中央区にはそんなこと出来ないだろうね。

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>>15070 匿名さん
ブルックリンと比較してんのに（苦笑）
台場の低層ビルなんて。
桜木町の足元にも及ばない。汐留にも劣る。

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>>15076 匿名さん

高層がいいなんて、田舎者は高いところが好きなんだな

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ブルックリンも地下鉄でNY中心部と繋がってますしやはり臨海地下鉄は早急に実現しないと。

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>>15078 匿名さん

ニューヨークのことはどうでもいいが、臨海地下鉄が本当に必要なら作ればいいよ。

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>>15076 匿名さん
まあそう言わず、薄暮の時にゆりかもめに乗ってみなよ
ブルックリンとは別のよさがあるよ。ブルックリンには行ったことないけどw

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>>15080 匿名さん
ブルックリンに行ったことあるが、ゆりかもめとかクソ

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臨海地下鉄が開通したら有明のことをアリアケックリンと呼ぼう。

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>>15082 匿名さん
江東区は臨海地下鉄は反対の立場なので絶対実現しません。
一切触れませんからね。
ゆりかもめ、市場の恨みは大きい。

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>>15083 匿名さん

本当に江東区って反対してる？聞いたことないけど。
っていうか、ほとんどの江東区民は臨海地下鉄のことなんか知らない人の方が多いと思う。
ただ、豊住線より先に臨海地下鉄をって話が出たら、区民から怒りの声が続出すると思うけど。

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江東区も臨海地下鉄にはもちろん賛成の立場ですよ。

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>>15085 匿名さん
無視されてますし、賛成されてません。

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江東区民は豊住線が開通したら臨海地下鉄も応援します

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>>15087 匿名さん
開通しても不要で税金の無駄なので中央区民ですが反対します。

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本当かどうか分からないが、中央区は勝どき晴海を救うことが名目の臨海地下鉄だけど、これだけだと明らかに大赤字。
だから江東区の臨海部を良かれと思って巻き込んだけど、江東区は残念ながら豊住線優先のため完全スルー。
結局、臨海部が新宿渋谷並みに人が集まる都市にしないと、採算取れないと思うんだよね。
それがもしかしたらESGプロジェクトなんだろうけど、今の構想書の内容では新宿渋谷並みになる可能性は低い。
有明から更に延伸して品川方面や羽田方面に伸ばしたとしても、他路線と競合してカニバるだけだし、けっこう厳しい気がする。
やはり、ゆりかもめやBRTが採算性や効率が一番良いのではないかと思う。
ただ、中央区は無駄にプライド高いから、頭下げて復活させることは無い。
晴海の新住民は永く不便を強いられることになるのは間違いない。

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豊住線品川地下鉄と比べてこっちの方が口コミ度高いなw
やっぱネガも含めて臨海地下鉄の方が勢いあるって事かな

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>>15088 匿名さん
まあ臨海地下鉄関係ないとこに住んでるんなら反対でしょうね。
自分とこ以外が便利になったら困るからねえ。

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>>15090 匿名さん
豊住線も品川地下鉄も延伸に過ぎないし短距離なんだよね。臨海地下鉄は秋葉原から有明の完全な新線だからインパクトも大きい。

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>>15091 匿名さん
私全然エリア外ですけど三路線とも楽しみにしてますよ。みんな資産価値とか気にするけど、東京が元気になればそれでいいと思うんですよね。うちは子供3人いるので、子供たちが今よりもっと良い未来を過ごしてほしいと心から願ってます。

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聖地ビッグサイトとアキバが結ばれるとか胸熱

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豊洲住みのワイからすれば、ゆりかもめを豊洲から延伸させて晴海、勝どき、築地、新橋に通らせるのが現実的に思える。
地下も掘らずに済むし。
まぁ政治的な理由で無理ポみたいですが。
どうせ地下鉄出来ても第3セクターで運賃バカ高いの目に見えてるし。どうせならゆりかもめでええやろみたいな。

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>>15095 匿名さん
豊住線スレ行け

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臨海地下鉄は緑の都知事がやりたがってそう。だって通勤ラッシュゼロにするんでしょ。

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>>15086 匿名さん

臨海地下鉄は江東区はまったくやる気ないね。豊住線以外関心なし。有明はBRTでというスタンス。

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>>15098 匿名さん
そうですよね。江東区長も豊住線には本気出す表明してますし。
実際りんかい線とゆりかもめが既存としてあるわけで、線路維持のメンテナンスに費用がかかる新地下鉄より、既存の路線の活用とBRTの増便でなんとかさせたいんでしょうね。
震災地域で廃線になってバス路線になった東北で、線路復活させないのは、路線メンテナンスだけで赤字になるからです。
線路を維持するのって莫大なコストが必要なんですよね。
でなきゃ都営地下鉄もとっくに黒字になってますよ。、

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そもそも地下鉄作るの色々政治的にめんどくさくて、妥協の産物としてのBRTなんだからさ。
BRTも稼働始めて役人利権に組み込まれたからね。
こうなるとBRTの地下を走る地下鉄に役人は敏感になるよね。
そうすんなりと地下鉄は決まらないと思うよ。
都議会では大江戸線の光が丘方面の整備を重視って答弁してるし具体的なプランまで出来てる。
残念ながら臨界地下鉄は都の具体的答弁されてない。まだ中央区で作りたいって言ってるレベル。

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何でも良いけど、できそうにない路線って言うならいちいちこのスレに入り浸らないで豊住線スレにでも行ってやったら？

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>>15098 匿名さん
江東区が関心あっても30年音沙汰なしだった豊住線に言われたくねえわ

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中央区もあと３０年ガマンしたら何とかなるかもね

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>>15093 匿名さん
私は、逆です。
コロナ変異株が次々に出現することで、マスクとソーシャルディスタンスと宴会禁止の習慣は、今後１０年は続くと思われ、そんな中、出会いもなく、結婚する人が急激に減っています。
強烈な少子化による人口減少スパイラルに陥っていく中、道路や鉄道を作り続けた結果、待っているのは修繕維持の拒否で圧迫される日本経済。税金を投入して三路線を完成させても、それは子や孫たちにとっては負の遺産でしかありません。

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>>15090 匿名さん

まさにそのために分離したので今のところ思惑通りですね。それでもしつこくあちらに臨海地下鉄の話題を書き込む人がいますがその都度削除されてるようです。

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>>15097 匿名さん
通勤ラッシュゼロにするには都内に走ってる電車の本数を現在の2倍にしないといけないので無理。
臨海地下鉄のエリアはバスでも立ってる人ある程度いるくらいで、地下鉄にすると乗車率は50%以下になり赤字。
こんなもんを作る必要は皆無。

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>>15104 匿名さん

>>15104 匿名さん
自分の脳内にあるものを言われても...
根拠もなく、不安を煽る記述はやめていただきたい

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>>15107 匿名さん
不安？事実でしょ。的確な意見です。
鉄道は営業や保守に莫大なコストがかかります。
ろくに使う客もいない路線は負の遺産にしかなりません。
道路があればいいんです。　

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>>15107 匿名さん
＞自分の脳内にあるものを言われても...

貴殿は、相手を煽り批判する前に、情報から何かを受け止めるべきです。

時論公論　NHK総合　5/9(日)　13:50－14:50
番組内容
新型コロナの影響で、結婚する人が激減。理由は出会いの減少、結婚の先延ばしなどなど。このままでは少子化がさらに進行し、医療保険や年金など、若い世代の負担は増え、受け取り額も減っていきそう。この不安な時代を、どう生きるのか？コロナをきっかけに発想を転換し、多様な視点から対策を考えることはできないか？将来を背負う大学生たちとともに処方箋を探ります。ゲストは「時論公論」のファン、タレントの井上咲楽さん。

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>>15096 匿名さん
ここが豊住線(東京8号線)スレです。臨海の有明さんもここで大丈夫です。

あっちのスレは品川民が勝手に立てた新種です。

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>>15109 匿名さん

今回の答申で2030年頃までに整備しないと実質廃案になる可能性が高いし2050年に開業では短期的な販売・所有物件の売り上げ・価格上昇につながらない。

だからこそのこの数の書き込み

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先の東北地震では、数十兆円の被害が出ました。
メトロ株の売却益の国の持ち分は、その復興財源で消えます。
防災がしっかりしていれば、別のことに使えたでしょう。

豊住線で海抜ゼロメートル地帯の人口を増やせば、どうなるか、
いま少し、考えてみましょう。

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>>15109 匿名さん

＞コロナをきっかけに発想を転換し、多様な視点から対策を考える

大学生「臨海地下鉄造って経済回して景気を向上させたらいいと思います！」

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中央区は選手村マンション住民の足としてBRT、京成バスを誘致した。江東区はそれに協力し、有明や豊洲に停留所を作り、市場前にもバスターミナルを建設した。
義理人情に厚い江戸っ子気質の江東区民は、それら事業に関わる人達を裏切ってまで構想段階の臨海地下鉄に協力するだろうか？江東区民としての意識も薄く、付き合いも特にない有明住民のために、協力したいと思うだろうか？
だだ、区長や区議、区役所は、本音では東京都や中央区の金で臨海エリアを開発してくれたら財政が潤うから欲しいと思ってるはず。でも豊住線優先の江東区はまだ協力するなんて口が裂けても言えないだろう。

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>>15109 匿名さん
少子化とそれが誘引する影響のことは言ってません。それはどうでもいいことです。
「コロナ変異株が次々に出現することで、マスクとソーシャルディスタンスと宴会禁止の習慣は、今後１０年は続くと思われ」という断言調の記述に、裏付けのある根拠があるのかと言っているのです。
世の中にはネガティブな情報に強く影響を受ける人がいますからね。

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それ、従来のオワコンな発想な

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>>15111 匿名さん

これ私本当に来るのかは半信半疑なんです
あくまでも来たらポジティブサプライズ
https://wangantower.com/?p=18974

僕はこの新線、できると思ってます
https://www.sumu-log.com/archives/13888/

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メトロが「副都心線が最後」として、新線に全く興味を持たないのも
うなずける。
意味がないものに投資する愚か者もいるだろうけど、メトロはそうじゃない。

人口が増えてコロナも消え失せる未来を想定して黒字だと言い張るのもいいが、
健全な経営を目指すには「最悪の状況を想定すること」が大切なんだよ。
コロナでロックダウンなんてもってのほかと楽観視して、早１年半が経過。
中には、新型コロナは風邪だから怯えるな、とか言うやつもいたな。

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>>15111 匿名さん

7月の答申がどこまで踏み込むのか未知数だけど臨海地下鉄にとって4月よりかなり厳しい内容になる可能性がある。6月にも素案が出るようだし焦るのも頷ける。

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>>15105 匿名さん
そっちのスレ覗いてないから知らんけどこっちで八つ当たりされても困るぜ？

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>>15117 匿名さん
のらえもんができるというのはできないし、
できないというのはできるl

そのくらい先を読めない人

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>>15118 匿名さん
違う違う

コロナみたいなものがあるから東西線の異常な乗車率を下げる必要あり

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>>15121 匿名さん

というか湾岸ブロガーは臨海地下鉄推しという立ち位置。ブログネタを普段は小まめに拾ってるのに4/2の小委員会資料や4/23のeSGプロジェクト内容を全然取り上げない。

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>>15123 匿名さん

まともに取り上げてるのこの人くらい？
https://wangan2020.info/archives/784

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>>15123 匿名さん
勉強不足で正直この掲示板の住民の方が上

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>>15124 匿名さん
この人は太鼓持ちでないから信頼できる。

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湾岸クラスタで声がでかい奴って、プアマンズ勝どき・月島の晴海、プアマンズ豊洲の東雲、プアマンズ台場・豊洲の有明の住民がほとんど。
俺たち湾岸！で仲間になりたがる。

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のらえもんってよく聞くけど、湾岸の妖精ってなんだよ（笑）自分で言ってて恥ずかしくないのかね？
どうせそいつも最近越してきた新参者だろ？
でも最速で2040年っていいとこ突いてんじゃねーか？

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>>15128 匿名さん

そりゃあ近いうち正式発表とか10年で開業とか言ったらそこでブロガー廃業でしょう

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2030年に臨海地下鉄開通って言ってたブロガーいなかったっけ？

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>>15127 匿名さん
ちょっと何言ってるのか分からない

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うむ、意味分からん。

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のらえもんと榊はどちらが信頼できますか？

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>>15133 匿名さん
ワースト1、2だすな。
マンマニさんについてけばいいのでは？。

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流石に草。
一緒にするのはかわいそう。
御大はもう信頼されて無いでしょ。

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湾岸エリアでのらえもん貶しても意味なくないですか？
もう、のらえもん先生以上の人出てきてないでしょ。

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のらえもん、マンマニ、はるぶー、この三人はテッパンかと。

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御大のブログとかYouTube見てご覧よ。頭おかしくなりそうだよ。

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>>15130 匿名さん

この人

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>>15139 匿名さん
これだ。ありがとうございます。やっぱりソースは例の東京都の資料なんですね。

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>意図的にP10をスルーしP11のみ抜き出して都合のいい解釈をするという、湾岸関連スレを跋扈する某人物と同じ手法ですね。

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このお二人は、もう有名人なんだよな。

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>>15142 匿名さん
媒体ってことでしょｗ

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のらえもんとか崇拝しているやついるの？

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>>15142 匿名さん
すごいね。どこかのデベで購読新聞名とか書いた気がするけど、今や代わりにブロガー名何だろうね。

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>>15133 匿名さん
いまだに、榊を信じる人がいたんですね。

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崇拝はしらんけど、湾岸エリアで検討してる奴でのらえもんブログをチェックしてない奴はモグリでしょ。

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御大も昔は凄い人だったらしいんだけど、すっかり忘れてしまいましたねえ。

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>>15114 匿名さん
BRTは中央区が誘致したって？
江東区は義理人情で協力して停留所を作ったって？
すごいファンタジーだな。

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>>15149 名無しさん
BRTは東京都主導だよな。
何も知らない奴いるんだ。

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晴海と有明はBRTがあって羨ましいなぁ。
有明なんかりんかい線とゆりかもめもあるし、こんな便利な町って他にないよね。

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>>15151 匿名さん
超便利ですよね！ うらやましい！！
もう交通は十分だ！！！

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>>15151 匿名さん
有明最高。臨海は豊洲、東雲ラインで良いでしょう。

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りんかい線、ゆりかもめ、BRTどれに乗っても座れるなんて夢のよう！
東京の桃源郷みたいだね！

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市場前駅にも、ショッピングモールが出来るらしいです。200店舗。

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>>15155 匿名さん
モールというよりも浅草寺の商店街？
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20200602/1591059711

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>>15153 匿名さん
豊洲の資産価値爆上がりだね。

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>>15155 匿名さん
完全に臨海地下鉄を見据えた動きなんだよな。

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臨海地下鉄が豊洲や東雲を通るなんて構想は一切ありませんし今後も無いでしょう。
妄想は自分の日記にでも書いてください。

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>>15158 マンション検討中さん
これゆりかもめだけで捌くの無理だよねえ
BRTだけじゃ無理だよねえ働く人含めて

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ちょっと待ってくれ。2日前は臨海地下鉄を市場前駅じゃなくて新豊洲駅に通すって散々力説してなかったか？

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>>15160 匿名さん

りんかい線とBRTがあるよ！

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>>15161 匿名さん
誰かの妄想じゃねえの？
そんな資料あります？

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>>15162 匿名さん
りんかい線は市場前通ってませんよ？

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>>15163 匿名さん

15011 匿名さん 2日前
新豊洲駅の近くには、いずれまたタワマンが建つ可能性高いよね。
それを見越して臨海地下鉄のルートにするってことか。

15013 匿名さん 2日前
新豊洲駅は検討対象外とありますが…

15014 匿名さん 2日前
これは中央区案でしょ？江東区に何も相談もなく、勝手に考えたやつ。中央区が線を引いたから、築地で働いてた人達への忖度ラインだよ。江東区と協議したらこうはいかないよ。

15015 匿名さん 2日前
中央区の妄想ルート。江東区が相手しないから永遠に不通。しかも、これ少し左右にずれればいいだけ。市場前と国際展示、ゆりかもめと重複してて可能ゼロ。

15016 匿名さん 2日前
中央区って本当仕事できないわ。こんなん無断で公表するとますますダメだろう。

15030 匿名さん 2日前
ワイルドマジックとかはタワマンになる可能性が極めて高い。臨海地下鉄が具体化するまで寝かせているだけ。

15036 匿名さん 2日前
まじめに検討したら、難点を回避して新豊洲駅に通すくらい可能なんじゃないかな？

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>>15165 匿名さん
全部誰かの妄想でしょ、一つもソースねえよ

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>>15155 匿名さん

千客万来のこと？臨海地下鉄とは全く関係ないと思うが。
オープン時に地下鉄あれば便利だろうけど、下手すりゃ老朽化してメンテするころに開通だろ？
その頃はゆりかもめとBRTで十分な客数になってるだろうよ。

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>>15166 匿名さん

了解です。やはり新豊洲駅経由なんて妄想でしたか

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200店舗か、店舗数的には有明ガーデンと同じレベルだね
市場活性化、選手村跡地やアリーナ等のレガシーエリアの再利用、eSGプロジェクト
大義名分は揃っちゃってるんだよなあ

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>>15161 匿名さん
臨海地下鉄は絶対開通しないですが、開通するなら豊洲通さないと誰も乗らない。
むしろ豊住線を品川まで延長してほしい。

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