臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>14885 匿名さん
江東区ルートは用地取得もあるから確定してるんだよな。

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銀座有楽町はこれ以上地下鉄は要らないと思うんだよね。銀座線、丸ノ内線、日比谷線、有楽町線、千代田線、三田線、浅草線、JR山手線。外れに京葉線。これだけたくさん走ってて、更に三セクの電車なんか必要？
TXは銀座方面は行かず、東京駅から曲がって新川や佃を経由したほうがいいよ。

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>>14886 匿名さん
計画もないのに、用地取得とかしてるわけないでしょ

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>>14888 匿名さん
嘘つき臨海地下鉄の典型。
江東区60万人は断固反対する。

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>>14889 匿名さん
用地取得不要なルートがここだけという意味でしょ。

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用地取得すればいいじゃん

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豊住線、江東区の悲願に向かってGo！

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>>14892 匿名さん
豊住線はもう確定だな
いよいよ臨海地下鉄が具体化するか

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>>14894 匿名さん
後でも臨海地下鉄はないです。
江東区は中央区に猛反発してるので。

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>>14884 通りすがりさん
参考１ポチを押させていただきましたが、鉄道で復興という考え方より、
まだFAXで仕事してるようなIT後進国の日本をどうにかしたほうが、
実体経済を活性化させると思いますよ。
通勤のための新線とかやってる限り、世界から取り残されますね。

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>>14894 匿名さん
豊住線も臨海地下鉄もどちらも東京の発展には必要ですよ。

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>>14897 マンション掲示板さん
そうかなー？
別に両方できなくても東京は発展するんじゃない？

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今回の答申で新線の話をメトロから切り放し、
メトロを万全の状態で株公開することも、実体経済をバックアップするし。

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何で皆臨海地下鉄には否定的なの？
どうせ30年先なんだし、前向きに考えてもいいんじゃない？

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臨海地下鉄のような今も将来も無くてもよいものに税金使われるのが嫌なんでしょう。
限られた税金なんだから、もっと有効に使う方が東京全体の発展にとっていいってことかと。

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臨海地下鉄で湾岸の産業が発展すればむしろ税収は増えるぞ

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>>14902 匿名さん

臨海部はもうマンションなんか金にならない建物は止めて、ビジネスに向けた開発をして欲しい。老朽化した高層ビルの移転先としてビジネス街を作ってくれ。

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＞臨海地下鉄で湾岸の産業が発展すればむしろ税収は増えるぞ

例えば、お台場がどれだけ経済に貢献してんのか、かなり疑問だね。

超利益体質なDX社会を作るためにも、
線路とか言ってる旧タイプは、早めに絶滅してほしい。

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>>14905 匿名さん
本当そう。DXやるなら首都近辺じゃなく、田舎でしてそれでも変革しろ。

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まあ、臨界地下鉄は決定してるようなもんだからなあ。

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>>14907 匿名さん
どっちかといえば、絶望的じゃない？

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>>14908 匿名さん
現実がわからない人なのでしょう。

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>>14908 匿名さん

まだ薄ーい状態じゃない？
これから何年もかけて議論して、少しずつ具体化していけばいいよ。
煽り野郎はバカなので無視して、現実路線で考えましょう。

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>>14908 匿名さん
臨海地下鉄は今や都の進める最優先政策の一つになりつつある

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>>14913 匿名さん

中央区と茨城がタッグを組むんだよ。銀座に茨城のアンテナショップもあるし。

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その議論をするまでもなく、赤字ならやらないという結論。
埋立地のことを湾岸と呼んで持てはやされたのは過去。
もう、内陸の再開発が爆発的に進み、低地にすまなくてもよくなる。
公共の利益のためというなら、既存の地下鉄の複々線化と快速運行。

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臨海エリアと言って響きが良いのは東京と横浜だけでしょ？デベロッパーがイメージ作って、それに地方出身者がうまく乗っかったからね。

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これのほうが余程現実的じゃね？

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>>14824
いや、豊洲に住んでて成田が遠いと思ったことないけどなぁ。
すでに豊洲駅から1時間10分で成田に着くバスも出てるし。荷物があるなら車で行くし。というか現時点で湾岸に住む利点の一つとして車での成田へのアクセスがいいというのがあるので、そういう視点で考えたことがなかった。

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>>14914 匿名さん
> 中央区と茨城がタッグを組むんだよ

強そうですね。ところで茨城ってなんと読むんですか？

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>>14914 匿名さん
人生諦め、損切りも肝心だよ。

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GW中、5/6～7は普通に平日だが、
メトロの路線の中で以下が減便されます。

東西線・銀座線・丸ノ内線・南北線

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東大が柏の葉にキャンパスを作ったのも臨海地下鉄構想を見越してだし、自治体レベルの話ではなくてもはや国策ですよ。

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>>14922 匿名さん
妄想もそこまでいくとアッパレ

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>>14913 匿名さん
都営地下鉄あるいは東京都が大株主の3セクが濃厚のようです。

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>>14924 匿名さん
それも妄想？

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>>14922 匿名さん
そんなわけないだろ。
東大関係者こそこんなのできないと思っているし東大にとって臨海地下鉄の恩恵はない。

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もはや妄想というより幻覚が見えているレベル。
有明の転売ヤーは一度医者に診てもらった方がいいよ。

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でも、臨界地下鉄は決まったようなもんだし、別にいいんじゃないかなあ。

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ESGやサステナブルがこれからのトレンドということは理解してるけど、それがどう臨海エリアの発展に繋がって、更に臨海地下鉄が必要になるのかぼんやりしていて分からん。妄想レベルだから、まだこんなもんなのか？

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>>14929 匿名さん
東京都の計画資料気合入ってるからちゃんと読んだほうが良いよ。

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>>14930 匿名さん

あれみたけど、構想書って感じじゃん？

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>>14928 匿名さん
症状出ちゃってますねー

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何年か前にゆりかもめを凍結した理由が臨海地下鉄を優先整備するためだったわけで、臨海地下鉄は昔から優先度の高い案件なんですよ。

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>>14933 匿名さん

何と比べて優先度が高いの？
ちなみに首都高10号線と臨海地下鉄の重複はどう回避するんだろうね？首都高の下に地下鉄を敷くことなんかできるのかな？それとも地下鉄のルートを晴海通りからずらす？

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