臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>14200 匿名さん

個人的には臨海地下鉄OKなんだけど、IRは微妙じゃない？
地元としては秋元さんがIR汚職で捕まってるし、有り得ないと思ってるんだけど。
東京ベイESGプロジェクトってヤツに期待して、気長に待てばいいんじゃないすか？
有明住民だって、臨海地下鉄が本気で７年で開通するなんて思ってないでしょ。
りんかい線とゆりかもめで十分通勤できると思ったから住んでるんだろうし、将来的に臨海地下鉄ができたらラッキーって思ってるぐらいじゃないかな？

江東区HP4/12更新
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

地下鉄8号線建設基金の積立て
令和3年度も10億円を積立て、平成22年度からの累計積立額は90億円となります。
※2年度80億

東京都が鉄道整備に向けて基金を新設しました（平成30年4月）
令和3年度末残高見込み：約828億円
※2年度末約760億

>>14201 職人さん

ESGプロジェクトってヤツに期待　できないと判断したからIRなんじゃない？それでも最短で20年後かな

>>14202 匿名さん
豊住線の半分くらい出せますね。

>>14204 匿名さん
全部使わせるの？

>>14202 匿名さん
ちょうど品川地下鉄の予算ですね

>>14202 匿名さん
それ、多摩モノレール延伸や大江戸線の延伸なんかも入ってますが。
城東や埋立地のための資金ではないよ。

>>14207 口コミ知りたいさん

豊住の資金が出来たらメトロ株売ってやるからその金使えばいいさ

>>14207 口コミ知りたいさん
多摩や大江戸は未確定だろう。

>>14209 匿名さん
それをいったら、確定してる路線はないよ。
多摩都市モノレールが一番決定が早い気がするな。

>>14210 匿名さん

羽田空港アクセス線は？

>>14210 匿名さん
多摩って人多いの？

多摩モノレールはぜひ頑張って欲しい。武蔵村山に初の電車を！

この段階でフラれたわけか

＞東京都は、株式の売却にあたって、地下鉄有楽町線の延伸や都心部と臨海部を結ぶ新たな地下鉄の整備などを求めています。
＞このため、委員会では整備の必要性も議論していくことを確認しました。
＞委員会は、東京メトロや東京都から聞き取りを行った上で、ことし7月ごろに答申案をまとめることにしています。

東京メトロ株売却に向け議論開始 有楽町線延伸や臨海部新線も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210123/k10012829171000.html

昔の臨海エリアみたい。
ここの開発に、臨海エリア、臨海地下鉄の未来がかかってるのね。

>>14209 匿名さん
多摩が未確定なら豊住は妄想、臨海地下鉄は虚言ですよ。

虚言ｗ

鉄道は道路とは違う。
作って終わりではなく、そこに列車ヲ走らせないといけない。
よって運行する鉄道事業者の目処が立たなければ、事業化は1mmも進まない。

多摩モノレールは東京都と沿線自治体の第三セクター。
鉄道事業者がやると言ってるから実現する。
臨海地下鉄はこの鉄道事業者がいない。
TXは有明や晴海なんかにはまったく延伸する必要性がないからな。なんの義理もない。

中央区も江東区も金出して第三セクターを作るような覚悟はまったくない。
ただクレクレと乞食のように言うだけ。
これで実現するわけない。

>>14220 匿名さん
江東区は臨海地下鉄に関して言及してないのでは？
それと、豊住線実現のために９０億円の積立金がありますから乞食ではないですね。

豊住線も第三セクターで上下分離って言われてたのにね。

中央区がやったみたいに、江東区は身体を張ってでも臨海地下鉄は絶対に通さん！って言ったらゆりかもめみたいに無くなるんだろうけど、言わないってことは江東区としても期待してんだよ。
ただ豊住線が最優先だし区民の悲願だからまだ言わないだけ。
豊住線の目途が立ったら臨海地下鉄の積立始めるんじゃないか？

江東区が何も言わないのは、臨海地下鉄が江東区の関わる事業として認知していないからでは？
中央区から何も相談が無いんだから、通すとも通さないとも表明できないと思う

>>14224 匿名さん
相談なしに、江東区側の線路や駅を公表とか。。。
江東区は怒ってます。

>>14225 匿名さん
怒るというか中央区の虚言だから。虚言でないなら相談するんじゃない？　笑

>>14225 匿名さん
主語がでかいよ。江東区の化身か？

東京メトロに新線はできるのか？　住吉延伸・品川地下鉄・臨海地下鉄が検討段階に

https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20210414-00232467/

>>14227 匿名さん
江東区民60万の思い。

江東区の人口は多く見積もっても53万（台帳では52万6621人）、、、
7万人はどこの数字なのだろうか、、、

>>14229 匿名さん
江東区民だけど別に怒ってないよ。?1しといて。

>>14230 匿名さん
実家から住民票移してない隠れ区民？

>>14229 匿名さん
豊住線は東京都千葉近隣沿線含む3000万の思い

>>14233 匿名さん
3000万人は首都圏全体の人口。
こんな江東区のローカル線なんかにそんな大勢の生活が影響あるわけがない。
少なくとも俺を含む西側の台地の人間にはまったく必要のない区間。

>>14233 匿名さん
内訳は？

>>14233 匿名さん
3000万もの人が望んでる路線なら、超ドル箱路線。実際本気で望んでるの100分の1くらいじゃね？

>>14234 匿名さん

人数は知らんが、何で西の台地とやらに住んでる田舎もんが23区東の電車の話に出てきてんだ？
あっち方面はよく知らんが、都下って呼ばれてるところだろ？
山側のヤツは海側の話に出てくんなよ。うざってーな。

>>14234 匿名さん
それ言い出したら多摩モノレールも東側の人間にはまったく必要ないわけだが

>>14238 マンション検討中さん
多摩モノレールの延伸は都民1400万人の思い。
とか言われたらふざけんなって思うでしょ？

>>14238 マンション検討中さん

ホントだよ。大江戸線には乗るが、練馬の向こうの延伸なんか俺には全く関係ない。でも反対なんかしないぜ？
多摩モノレールだって一部の地域の住民から必要とされているから延伸するんだろ？
多摩モノレールなんて人生一度も使ったことねーが、反対なんかしねーよ？
自分が使わねーから要らねーって言うヤツは公助共助って気持ちが無い小さいヤツなんだろうな。

>>14240 匿名さん
このスレは公助共助の気持ちがない小さい人が多いけどね。

>>14241 匿名さん

資産価値のために作れって言ってるヤツがムカつく気持ちは分かるが、そんなの他人の人生なんだから気にするなよと言いたい。
俺も赤字路線になるのに作れとは言わねーし、
むしろ赤字が間違いなら反対に回るかもしれないが、
地域社会にとってそれ以上のリターンがあるなら、
有りだと思うけどな。

>>14239 匿名さん
あの発言はバカなこといってんなぁ。とは思うけどね。

今日は常識的な若葉が多いな。

晴海や有明住民は交通が不便なのを「好き好んで」買って引っ越して来たんだろ？
だったらこいつらのために大金をかけて鉄道を敷く必要はまったくないだろ。

>>14245 匿名さん

そんなこと言ったら鉄道敷く予定の地域は、みんな好き好んで電車が通ってない街に住んでるんだから今後も不要、ってことになっちまうぞ。
そんなのおかしいだろ？ただの妬みでカッコ悪いぜ？
気持ちは分からんでもないが、いずれにせよ開通まで数十年後になるんだし、今の住民の次の世代になってる可能性高いんだから、そんなこと言わずに暖かく見守ってやろうや。

>>14246 匿名さん
すいません、地下鉄確定とか、7年で開通する、なんてホラ話を連呼する有明住民に頭が来てたんです。　

> 鉄道敷く予定の地域

って、たとえばどこのこと？

>>14239 匿名さん
いや笑う

>>14247 匿名さん

確かにそれは頭にくるわな。自分もそう思いますよ。
でもホラって分かるし、放置しておけばいいと思いますよ。
彼らだって本気で７年で開通なんて思ってないだろうし、そんな嘘で資産価値が上がるなんて思ってないでしょ。

>>14247 匿名さん
頭にくるのはわかるが、本当に住民かどうかもわからないただの荒らしですよ。

>>14247 匿名さん
地下鉄確定とか、７年で開通とかは豊住線延伸のことではないですか？有明住民はあまり関係ないですよ。関係あるとすれば臨海地下鉄のことでしょうが、現時点では構想段階であることがすべてを語ってると思いますけどね。

>>14251 匿名さん
住民というか、転売ヤーな。
6年以上前から湾岸スレに常駐している地縛霊みたいな人。

>>14252 匿名さん
それらは全て臨海地下鉄のことですよ

臨海エリアのIR誘致は終わったなー。
https://www.fnn.jp/articles/-/169592

東京ベイESGプロジェクトにちょっぴり期待。

>>14252 匿名さん

それ言ってたのは臨海地下鉄のことですよ。
私は冗談や冷やかしとしか受け取ってませんでしたが、
怒ってる人もけっこういます。
真に受けてマンション買うような人はほぼいないと思います。もしいたら可哀相ですが、ここに限らず他でも騙されるタイプなんでしょうから、それはそれで自己責任ってやつですね。

>>14256 匿名さん
臨海地下鉄はトリプルスレでの嘘がすごい。
あれは通報レベル。可能性ないのに煽りすぎ。

>>14257 匿名さん

30年後には開通までいってるかもしれないけど、さすがに7年後は無理よね。事業化するまでが長いからね。
サラリーマン引退するころにもし臨海地下鉄が開通してマンションの資産価値が上がったらその時に売却して、生まれ故郷に帰ったり、もっと穏やかな場所に移り住んだりすればいいんじゃない？

＞築地市場跡地には、「都心部・臨海地域地下鉄構想」の新駅が設置される見通しのため、区の要望には「東京をけん引する交通結館機能の整備」を盛り込む。

区有施設の再編視野/都に交通結節機能要望/中央区の築地市場跡地開発
https://www.kensetsunews.com/archives/561970

>>14259 匿名さん
江東区は全面に反対します。
近隣地域と相談なしに進めるやり方はありえないし、ゆりかもめの恨みはわすれません。

>>14259 匿名さん
こんな新聞読んでるってことは土建屋かマンション業者だな？
一般の検討者ならこんな新聞があることすら知らないからな。

>>14261 匿名さん
何言ってんの？コレ関連のニュース検索したら普通にたどり着くよ。情報弱者さん

>>14260 匿名さん
住民との相談もなく江東区を代表するなよｗ

中央区がいくら妄想の計画をつくったところで、事業者のアテもない臨海地下鉄は実現しないんだよなぁ、少なくとも数十年はね

>>14260 匿名さん

俺も江東区民、臨海地下鉄は使わない地域の住民だけど、別に反対はしないよ？
自分のところは欲しくて他人はダメなんて、
そんな薄汚い心を持ってる区民は少数だと思うよ。
しかも中央区が中央区内の事を考えてるのに口出すなんて野暮だよ。
この先、江東区に無断で路線決めるようなことがあれば言語道断だけどね。

>>14260 匿名さん
江東区民だけど別に恨んでないし、反対もしないよ。

>>14265 匿名さん
路線も無断だし、ゆりかもめも土壇場で裏切ったでしょうに。
まあ、妄想で実現はないのでどうでもいいですが。

臨海地下鉄なんかただの絵空事だからムキにならなくていいんじゃないかな。

江東区と中央区では格が違うので、江東区がムキになっても意味ないですよ。
あと立地的にも江東区が発展すると中央区は恩恵を受けるようになっているし、江東区が発展するためには中央区に頭下げるしかないからね。

そうですね。地下鉄の優先度が低い区はつまり、格下ということでしょうね。

>>14269 マンション検討中さん

中央区の墨田川から上は格上なのは認める。さすがに銀座や日本橋と張り合おうなんて考えられん。
でも、月島や勝どき晴海のような中央区のパンの耳程度の街は、あまり変わらないよね。
だから中央区も日本橋の高架撤去は優先してやるけど、地下鉄や首都高晴海線はまだ本気で考えてはないよ。

パンの耳ｗ

>>14272 匿名さん

一応中央区様なので、高級食パンの耳ってことにしておいてください。

どっちが格上とか南青山の一部住民のような思想は持ちたくないなぁ。

>>14272 匿名さん
勝どき、晴海は臨海地区だろう。

江東区の自民党会報誌を見ると、地元のおおやね議員が各地下鉄について区へ質問しているね。
質問内容：コロナ過ではあるが着手へいつGOサインが出るのか。東京メトロの役割と株式売却、枝川・塩浜駅、1560億円の整備財源は。今後期待される臨海地下鉄については。
区の地下鉄８号線担当課長からの答弁：国交省の交政審の７月答申に期待し、今後も８号線延伸実現に注力する。国の補助金と都の準備基金等が充てられる。新駅は賑わいの拠点駅として期待する。
と記載されているね。臨海地下鉄はスルーかい。。

>>14276 職人さん
豊住線は確度高そう。臨海地下鉄は確度0

>>14277 匿名さん

今朝方、自民党推薦で都議選に出馬する高橋さんが有明で駅頭し、
臨海部の公共交通整備の必要性について演説してたそうだよ。
江東区の区議は臨海地下鉄も訴え始めているから、
遠い将来は臨海地下鉄も実現するのではないでしょうか？

遠い将来は可能性があるかも知れないが、今のところその道筋は見えていないね

>>14276 職人さん
区は何もできないただの沿線自治体。
そんなところのやり取りになんの意味があるんだろう。

>>14280 マンション検討中さん

まあまあ、そんな怒りなさんな。
いつか臨海地下鉄も前進する時が来るだろうから、それまで待ってなさいよ。

>>14278 職人さん
票稼ぎだよ。やるやる詐欺詐欺

>>14259 匿名さん
八重洲にバスターミナル出来るのに、こんなところにそんなもん作ってどうするの？停留所作ってBRTの速達性さらに下げてどうするの？
中央区ってやることなすこと全てセンスないな

>>14283 匿名さん
中央区は頭悪いんだよ。
江東区に臨海地下鉄相談していないってありえんよ。
ゆりかもめで晴海の不便解消できたのに断ったんだよ。

市場無くして緩やかな衰退が約束されてる場外のお店のために駐車場やターミナル作ってあげるとかなかなかのセンスだよ。
区議があの辺の連中とベッタリなんだろ。

>>14285 匿名さん
市場移転ももめさしたしな。江東区にとったら、不倶戴天の敵だよ。

>>14283 匿名さん
中央区がなにしようと勝手だが、築地が交通結節点になることはありえないよ。

>>14282 匿名さん

亀戸の議員さんがわざわざ最南端の有明まで来るんだからな。
有明は地元議員がいない地域どから、完全な浮動票狙い。
臨海地下鉄連呼すれば票が貰えると思ってるんだよ。

そもそも投票率が。

>>14289 匿名さん

有明の投票率って江東区最下位の４０％ちょっとでしたっけ？
人口が１００００人ぐらいだから、成人の人数は６、７割ぐらいだとすると、
２５００票前後か。
前回の都議選は都民ファ旋風にやられたが、さすがに今回はダメだろ。
３割取れたとして７５０票ぐらいか。
高橋さんは城東地区に親父さんの地盤もあるし盤石なんだろうけど、
保険として臨海地下鉄を匂わせておけば有明だけで７５０票取れると思うとチョロい地域なんじゃないか？

臨海地下鉄は晴海通りを南下してくるなら、
豊洲に入って右折してもらい、新豊洲と市場前の間に駅作ってくれれば利便性めっちゃいいと思うんだけど。
で、富士見橋経由で有明に入って、ユニクロ辺りに１駅、終点に国際展示場って感じでどうだろうか？
あわよくば湾岸道路沿いまで延伸してもらい、辰巳JCT辺りにもう１駅作って有楽町線の乗り換え駅にする。
で、最後は新木場が終点。
新木場辺りなら車庫も作れそう。
ここまでやれば江東区もやる気になるんじゃない？

利便性なら晴海通りから有明通りを南下で新豊洲、かえつ学園西に駅、で羽田アクセス線に直通だな。
車庫は築地の地下でいいよ。

>>14291 周辺住民さん
江東区はやらないから妄想無駄。
ただこういう話を最初にしてたら
流れ変わったかもな。

>>14292 匿名さん
羽田アクセス線に直通なんてどこにも計画ないし、有明民の空想だな。

>>14294 匿名さん
うん。空想に対する返事の空想だよw
ちなみに有明民じゃない。

>>14295 匿名さん
俺は有明生まれ有明育ち悪そな空想大体ともだち♪

三菱のビルが足りないところを補完してくれるのか。
老舗洋食屋とか入らないかな。
レストラン吾妻とかモンブランとか。
あとは天ぷら屋とかうなぎ屋とか。

臨海地下鉄！臨海地下鉄！！

東京は斎場が少ないから、有明の向こうにキレイなヤツ作ればいいのに。
なんか良く分からん開発で、そういう用途にも活用できる土地を全部使っちまうのはもったいない。

>>14299 匿名さん
海洋散骨専門ならいいかもね。