臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

築地跡地にとって新線がなぜいるのかな?
近くに大江戸線と日比谷線の駅もあるじゃん。

東京駅と繋ぐ意義はわからなくないけど、
つくばExや銀座、
勝どき晴海と繋がって誰が何しに来るの??

それより羽田や品川と繋ぐべきでは?

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ゆりかもめ沿線は本当に発展したなぁ。もうこれ以上の発展望んだら罰が当たるね。

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>>13039 検討板ユーザーさん
羽田は羽田アクセス線との接続を検討してましたね。

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>>13039 検討板ユーザーさん
議事録で触れてるのは、築地が再開発あるから地下鉄がいるってことではなくて、後でまた掘り返すの面倒だから最初から地下鉄見越して設計しとこうぜってことじゃない？

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>>13040 匿名さん
普通に面白かったw

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臨海地下鉄は構想段階のようだが本当に近いうちに正式発表があるの？

＞臨海地下鉄構想及び品川地下鉄構想については、構想段階から事業化に向けた路線への位置付けが課題であり、路線の意義や周辺まちづくりの進展も踏まえ、路線の位置付けについて審議していただきたい。

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>>13044 匿名さん
まだ意義やら位置付けやら検討してる段階なのに、発表とかあるわけないでしょ。
全部で5,963ステップあるうちの今13ステップ目。

あるとしたら、意義は見出だせなかった っていう発表しかあり得ない。

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>>13037 匿名さん
品川は周辺開発の進行に合わせてって書いてあるじゃん。
高輪口の開発が進むにつれていつの間にかできてるよ。

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>>13046 匿名さん

品川は港区や東京都どころか国を挙げて開発しているから、地下鉄も通すかもね。区間も白金高輪から品川まで2㎞くらいで1駅延ばすだけ。ターミナル駅と結ぶ路線で需要も多い。一方で臨海地下鉄有明まで伸ばして、いったい何人が乗るのか？

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>>13047 匿名さん
はいはい。かもね。

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議事録をまともに読めば、臨海地下鉄と南北線の品川延伸は、願望レベルであり、事業化するには問題が多々あり、それを解決しないと進まない、となる。
東京都が採算度外視でヤル気満々なんてウソもいいところ。
埋立地ポジの脳内はバイアスがかかりまくってるから、こいつらの書き込みはウソばっかりだよ。

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>>13049 匿名さん
豐住線は東京メトロ次第。メトロが金出してやれと
臨海地下鉄、品川地下鉄は周辺開発次第。

こういう感じ？

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東京都
地下鉄作りたい。
メトロ
行政は介入するな。
委員
地下鉄ってポストコロナの世にほんとに必要？
国
株を高く売りたい。
一言だとこんな感じ。

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>>13051 匿名さん
ちゃんと読んだ？下手なまとめはないほうがマシ

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>>13047 匿名さん
品川とか嫌悪施設しかないから開発する意味がないでしょ。臨海地下鉄の方がはるかに重要だよ。

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>>13053 匿名さん
品川な周辺開発計画が着々と進んでるけど、臨海エリアはどうなの？と。周辺開発次第で地下鉄の必要性・意義を考えれろだと品川地下鉄決定か

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>>13053 匿名さん

品川の方がよっぽど立派な企業のオフィスがあると思う。

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鉄道事業者も昔と違ってボランティアじゃ無いんだから発展してから来やがれって感じだな。

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>>13028 匿名さん
世界に追いつく？
何を？
色々な国に行ってきたけど、総合的に日本が一番だよ。

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>>13053 匿名さん
品川行ったことある？
臨海地下鉄が品川にって、どうせお断りされるよ。

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>>13039 検討板ユーザーさん
京急でつながってますけど？

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>>13037 匿名さん
豊住線≫臨海地下鉄≫品川ってどこに書いてある？
豊住は優先されるとして、状況的に品川≫臨海地下鉄じゃないの？

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>>13047 匿名さん
ごもっとも。
品川駅の計画図に地下鉄構想が含まれており、場所も示されている
東京都も港区も前向き
臨海地下鉄はどこまで行くかも決まっておらず3線の中で距離も一番長い
東京都と中央区は前向き
だが、江東区は豊住優先で臨海地下鉄には言及していない

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>>13060 匿名さん
品川はリニア延期だから今作る必然性がない。臨海地下鉄はコロナ明けの景気回復の先鞭になるから緊急度が高い。

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>>13062 匿名さん
あんたの意見かよ。笑
結局どこにも書いてないってわけ？妄想？

リニアと地下鉄は関係ないよ。会社も違うし。
そもそもコロナが明けるわけないだろう。
どうやってコロナの中で生きていくかを考えていく時代だぞ。

臨海地下鉄を悪くいいたくないが、臨海地下鉄を変に良い方向に書き込んでいるのを見ると気持ち悪い。

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>>13062 匿名さん
頑張っても新しい地下鉄は10年以上かかると思うので、リニアが遅れても地下鉄より早く完成する。
今しか見ていないから必然性ないとか発言する。
ロードマップとか勉強しような。

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>>13062 匿名さん
> 臨海地下鉄はコロナ明けの景気回復の先鞭になるから緊急度が高い

そんなことはどこにも１ミリも書いてない。ただの個人的願望にすぎない。

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豊住線が決まれば臨海地下鉄も動く。
品川はよく分からん。大江戸線延伸よりは現実的かもね。

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>>13063 匿名さん
完全に同意

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>>13062 匿名さん

議事録にはそんな事はどこにも書いてなかったよ？ちゃんと読みました？

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豊住線なんてもう30年何も動いてないのに今更やりますかねー？
まだ臨海地下鉄の方が活発に動きそう
少なくとも地主と金絡みで揉める事は少なさそうだし臨海部の方が成長性あるし開発も活発だし

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議事録を信じたくなくて妄言を吐き続ける〇〇ポジが湧くスレですね

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>>13069 匿名さん

個人的には都心を通る臨海地下鉄の方が効果はありそうだけど、豊住線が先だろう。
政治家が表立って嘘つけないし、都知事も区長のトップ同士の約束を反故する訳にはいかんだろ。
東京都は臨海地下鉄をやりたいのであれば、早急に豊住線を決定し着工しないとダメだね。

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豊住ポジ：高みの見物。コロナのせいで全部なしにならないか少し不安
湾岸ポジ：有明代表が大車輪の活躍で目が離せない
品川ポジ：スレ違いなのでこのスレに書き込むのは基本的に頭がオカシイ人
その他：何故か湧いて出る全ネガさん。暇人？

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>>13043 匿名さん

でしょ？お台場は本当、何も無かったもんね。昔ザリガニ釣って遊んだよ。真夜中は真っ暗なのでロケット花火で遊んだりした。子供心に○○でも埋まってんじゃないか？と想像したりね。
当時を知ってるだけに、お台場も有明も今の発展はスゲー！って思うよ。

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>>13072 匿名さん
古参の住人：豊住も湾岸も歓迎。品川も希望が叶えばいいね　のいい人達が抜けてます

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>>13072 匿名さん
ぶっちゃけ３つとも実現したら良いと思ってるけど
どれか1つってなると争いが生まれる
全ネガは暇人には同意

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まぁでも、臨海地下鉄は有○ポジのアクが強すぎてウザがられちゃうんだよな。

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地域柄と仕事柄、全部実現したらいいなと思っとります。

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>>13077 匿名さん
興味本位ですが何処に住んでて何の仕事されてるんですか？

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>>13062 匿名さん
緊急度が高いはお前の勝手な願望。
東京都は全く思ってないから。

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>>13076 匿名さん
白紙に近いレベルなのにもうすぐ正式に確定の発表があるから早くマンション買えと煩いんだよな。
完全にデマカセだからね。

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>>13078 匿名さん

湾岸住まい、運輸会社です。

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豊住線の実現は、23区東側住民の希望なのね！
早く決まりますように。

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>>13082 匿名さん
足立区を東側って言う人多いけど自分の感覚だと北側なんだよね。駄レスで申し訳ない

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>>13083 匿名さん

湾岸から見ると北側かもね。でも東京は東西に長いので東の感覚。
２３区で見ると、俺の感覚の北側はその名の通り北区。あとは板橋区かな。
また動画でごめんだけど、こういうの見るとBRTは失敗するような気がする。
ネガちゃん達が煩そうだが、やはり地下鉄がいいのかな？と思ってしまうな。

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議事録を見る限り、やはり臨海地下鉄も品川地下鉄も、東京8号線が決まってからじゃないと、全く進まんだろう。

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臨海地下鉄や品川地下鉄より、多摩モノレール延伸の方が先じゃね？こっちも以前から話出てるから、優先順位的にはこつちじゃねーか？
武蔵村山市に初の電車を！

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また大幅なスレ違いが現れたな。スレ違いどころか板違い。

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東京メトロ、中計の設備投資削減だって

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当然だろうな。
コロナでテレワーク加速し乗客激減。
これで新線建設なんてなったら経営責任問題になるよ。
株主だからってこれを押し付けたら世間の大パッシングを受けること間違いなし。

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不正してるわけでなし、世間が一私企業の経営に関心もつ訳ないだろ

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鉄道会社のようなインフラ会社はただの企業とは違います。
社会の目がありますよ。

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そんな実例あるか？

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上下分離なら建設費は自治体持ちだよ。

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>>13093 匿名さん
自治体が出す金は誰が払った金かな？

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まあコロナの影響は仕方無いよな。
全部は無理だから、とりあえず豊住線から手をつけてもらおうか。

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>>13094 通りがかりさん
自治体の資産になって都民の効用になるんだから作るべきでしょう。

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>>13089 マンション検討中さん
また、株式会社の仕組みを理解してない奴がいるな。経営責任を問えるのは株主である国と東京都だけだろうが。

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決まってしまったか、臨海地下鉄。
まぁしゃーなしやな。

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>>13097 匿名さん
詰まるところ国と東京都の株主は国民って事では？
まあ厳密には株主ではないけどトップや役員(議員)を決める権利は持っている訳だ

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>>13099 匿名さん
株の金は誰が出してるってのも結局は国民の税金だからね。

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>>13098 マンション検討中さん
臨海地下鉄は、後回しになることが決まったね
まぁしゃーない

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>>13099 匿名さん
三権分立って知ってますか？

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臨海地下鉄がないと都民の生活が豊かにならない

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>>13103 通りがかりさん
都民？

有明＆晴海民のまちがいでは？

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>>13098 マンション検討中さん
どこをそう読めばそうなるのか、かわいそうな人ですね。

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>>13103 通りがかりさん
困るのは高く売りつけたい悪質な不動産だけですよ。
地下鉄ができて豊かになるのはうその情報を流す悪質な不動産だけです。

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みんな便利になればみんな嬉しいよ。

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>>13107 匿名さん

ね、嬉しいよね。
要らねーって言う連中は日本人じゃないのかな？それともただの不幸アピールしてるネガネガちゃん？

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>>13108 匿名さん
便利にこしたことはないですね。
ただ嘘の情報を流すのは悪質と思う。
ここは豊住線と臨海地下鉄に対して前向きなスレと認識しているので、いらないと言っている人はここではなくて別で活動すればよいと思う。

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たしかに。概要にもある通りここは妄想して楽しむスレだね。
「どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。」

いらない派は地下鉄反対スレでも作ったらいいよ。

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通したくない人はなんで外に出て反対運動しないの？

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>>13111 匿名さん

日陰者だから表に出られないんだよ。察してやんなよ。

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>>13111 匿名さん

彼らは地底人ネガーだから、地下鉄作られると住むところ奪われて困るんだよ。

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>>13100 匿名さん
国民の税金だったら、なおのこそ企業の利益よりも、社会的意義がある新線を考えるべきだろう。
なんで、税金で作ったメトロが莫大な利益をあげる必要があるんだよ。

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有明と晴海の住民ぐらいにしかメリットがなく、バスでも充分な需要しかない区間に税金を使ってムダな新線を敷くなんて許されない。
国鉄の二の舞は誰も認めないな。
日本は共産主義じゃないから採算無視で地下鉄を敷くなんてするわけないだろ。

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>>13113 匿名さん
地底人ネガーめっちゃワロタ

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>>13114 匿名さん

少なくとも今は、誰がどう考えてもメトロの考えるべき社会的意義は
安全、防災、利便快適対策であって新線では無いでしょ。
メトロの来年度事業計画でも新線なんて一言も無い。

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>>13115 匿名さん

晴海どころか中央区民にはほとんどメリットねーのに推し進める中央区に言ってくれよ。
まあ、俺も臨海地下鉄は使わねーんだけどな。
便利になる有明民と湾岸通勤者がいるんだから、男なら「便利になって良かったな」と笑顔で応援してやるほうが爽やかでいいぞ。

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>>13102 匿名さん
司法立法行政を分立する事ですが、それが何か？

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>>13119 匿名さん
何時間調べてるのよ　笑

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>>13117 匿名さん
メトロはやりたくない新線をやる代わりに民営化を勝ち取るんだから今からやるなんて言うわけがない

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>>13121 匿名さん
社会の仕組みを解ってないないのかもしれないけど、
民営化を進めている会社に、政府が新線を押し付けるのとか、真逆だから。
株式公開にあたって、黒字かもわからぬ巨額投資案件はマイナス要因だし。

帝国ホテルが巨大複合ビルをやるということで、株価が落ちた。

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どう考えても東京8号線をやらせる代わりに株式を手放すと言うのが手打ちだろうな。
湾岸、品川は期待させただけだったな

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>>13123 匿名さん

臨海と品川は、ちょっとだけお預けだな。
豊住線が開通するまで待ってなさい。

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>>13121 匿名さん
やりたい、やるから金貸せと言ってるように読み取ったが。

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豊住線が開通すると、北千住から向こうに住んでる住民の臨海エリアへのアクセスが良くなるんだよな。
乗り換えは必要だけど。

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上下分離方式

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豊住線とかいうボトルネック

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>>13121 匿名さん

法律で決まってる民営化を今さら勝ち取る必要も無いと思うが。

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結局、生きている間にはできない。以上、ファイナルアンサー。

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臨海地下鉄は、もし決まったらその瞬間から勝どき晴海有明のマンションは値上がりするのかね？
でも開通する頃には皆売っ払ってゴーストタウンになってたりして。

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決まらないから心配無用。
決まるとしても、まだまだ途轍もなく時間かかるので。

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>>13131 匿名さん
耐用年数過ぎてるんじゃない？

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3年で地下鉄の優先度が現実的な位置に

・平成31年 築地まちづくり方針に関する要望について
＞特に、地下鉄新線を一日も早く開通させていくことが必要であるとともに、都心部の観光を支えるバスターミナルやタクシープールと言った機能も併せ持つ交通結節点であるべきと考えております。
https://www.city.chuo.lg.jp/smph/kusei/kobetsukeikaku/tukiji/tukizisiz...

・令和3年 築地まちづくちに関する要望について
＞シャトルバス、ＢＲＴ、タクシーの乗降所、観光バスの駐車場、地下鉄新駅、船着場などの機能を併せ持つ交通結節点が必要であります。
https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/machidukurikyogikai/kaisaig...

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豊洲駅、ホームが混雑しすぎで豊住線用の線路に蓋してホーム拡張してしのいでるが、もし豊住線ができたらまたキャパ不足になる。
どうするんだろ？

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>>13135 匿名さん
蓋したのも臨海地下鉄が必要だとアピールする伏線に見えてきた

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>>13135 匿名さん

蓋したのはオリンピック客が増えるからだ。

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>>13136 匿名さん
妄想もそこまで行くと清々しく思える

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＞都の担当者は「関係者間で事業化に向けた協議、調整をさらに加速していく」と述べた。

有楽町線の延伸 計画構築早急に　江東区議会、都に要望
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70390770W1A320C2L71000/

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>>13139 匿名さん

江東区議会 令和3年第1回定例会 3月26日開催分
・資料4 交通対策について
https://www.city.koto.lg.jp/650103/documents/030326-seisoukouwan-shiry...

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これはもう道筋の定まった出来レースぽいな

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臨海地下鉄絶対出来ると掲示板にあったのでトリプルかいました。
なのに、江東区が全くふれない、予算つけてないってどういうこと？
騙された気がして夜寝れません。

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臨海地下鉄と引き換えに中央区民になれと言われれば
俺は覚悟できているぞ…？

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>>13142 匿名さん
掲示板で見たから買ったのか

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>>13143 匿名さん
まるで地球連邦から独立するジオンだな。
有明民は江東区すてるんだな。
中央区は受け入れるのか？

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中央区「え、有明民て何のことすでか？ ウチはただりんかい線につないだ方がいいかなーと思って案作っただけなんすけど」

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>>13139 匿名さん
以前は6路線横並びとか言っていたのに最重要になってんだな

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>>13143 匿名さん
なるわけないでしょ。江東区南部の港区区編入の話は昔からあるけど、人が増えた今は難しそう。

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>>13146 匿名さん
ここまで有明民をもて遊んで責任とるべき。
有明民中央区編入きぼんぬ

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>>10540 匿名さん
>>13140 匿名さん

だね。潮見、塩浜の人も便利になる。

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>>13150 匿名さん
中間駅は不要。

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有明ってネタが豊富だな（笑）

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>>13151 匿名さん

中間駅が江東区民にとって重要なのよ。

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>>13149 匿名さん

豊洲、青海、有明南、海の森は江東区で、有明北だけ独立してくれればいいよ。

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どこの区にも受け入れて貰えずスポーツ施設の維持管理費で速攻財政破綻しそう

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>>13147 匿名さん
約束を守られてない江東区と中央卸市場が怒ってるんだろう。
千客万来は遅いし、風評被害を受けるし、責任は東京都にある。

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ボトルネック豊住線、臨海地下鉄の為にも早く着工してくんない？
あなたのせいで先がつかえているのよ！

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約束は、「検討してあげますよ」だと思う。
豊洲市場を作った石原都知事も、豊住線を作ってあげるなんて言ってない。
そして今回、答申でNOが出れば、「検討しましたよ」。

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>>13157 匿名さん
さっさと進めなかった婆さんに言ってるのかな

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>>13158 匿名さん
頭の悪い人ほど勝手に拡大解釈するからなあ。
クレーマーの特徴。
こういう輩にはハッキリと作る気ない、って言わないといけない。
しかし、政治家はできるだけ当たり障りない言い方をするから、検討しますと言っちゃうんだよ。

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江戸の時代から都心を支え、大震災や空襲で辛い思いをしてきた江東区。
そろそろ住民にご褒美を与えてもいい頃では？
よって豊住線の可及的速やかな決定をお願いします。

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>>13161 匿名さん
江戸時代は江東区の東西線より南側は海の底で魚しかいませんが。
確かに江戸市民の食料として支えていましたがね。

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>>13160 匿名さん
それ貴方じゃん

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>>13162 匿名さん

誰が東西線より下って書いた？俺は江東区って書いたんだぞ？被害妄想でもあるのか？
あんた木場って知ってるか？上木場とか下木場って知らないだろ？
越中島辺りは漁師町として栄えたけど、どうせ深川濱って名前も知らねーんだろ？
豊住線は何も豊洲住民が騒いでる訳じゃないんだぞ？

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検討すらしてもらえない臨海地下鉄って。。

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>>13160 匿名さん
頭悪すぎだろ。最初から8号線延伸を全力で取り組むことが合意事項だろうが。作る気がないとか、何も分かってないなこいつは
https://diamond.jp/articles/-/199735?page=2

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>>13150 匿名さん

豊住線は深川五と豊洲小の間の道を抜けていくのか。
昔、ドンツキのところから枝川に橋が出来るって話があったけど、地上じゃなく地下を通すことになったのか。

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>>13158 匿名さん

なるほど。豊住線も臨海地下鉄も品川地下鉄も、みーんな口約束ってことか。
みんなそうなら仕方無いな。
豊住線はホームもあって、いつか作られると信じてたので、せめてこれだけでも作って欲しいけどな。

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ここまで準備が出来てる以上、コロナが無ければ委員会の意見も建設に動いたかもしれないけど
今は鉄道会社はどこも苦しいから、新線を作るなんて無責任に言えないと思うな。
コロナは一時的な影響では無く将来の働き方にまで影響を与える可能性あるし
せいぜい委員会としては収益が回復した後には第一に検討して欲しいと結論する
くらいしか言えないのでは。

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>>13169 匿名さん

同意！豊住線は必要だと思うが、交通機関はコロナの影響大だから、今の時点では保留は仕方無いと思う。ただ回復した時は、いの一番で豊住線決定して欲しい。
でないと、臨海地下鉄は生きてる間に見ること出来なくなる。

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>>13168 匿名さん
豊住線は東京都が実現に取り組む約束。

構想以前の臨海と品川は約束以前の話で扱いが全く違う。

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臨海地下鉄決まってしまったんですね。何年後になるかわかりませんが、有明晴海の方々よかったですね。豊住はまだなのかな。

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>>13172 匿名さん

開通は100年後でしたっけ？おめでとうございます！

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>>13173 匿名さん
ありがとうございます！豊住も頑張ってください。

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そうですね。臨海地下鉄は一番後回しになることが決まってしまいました。
決定おめでとうございます。

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>>13175 匿名さん
中止じゃなくて後回しだけど決定ですか。

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>>13173 匿名さん
海面上昇と時間の戦いです

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豊住線でしたっけ？決まるといいですね。

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ズルい狐の童話だと、狐は品川地下鉄だな

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臨海地下鉄はここ1,2年で決定できないと自然消滅だろ。
10年後から沿線の人口が急減する予測なので造る理由がなくなる。
後回しなんて悠長なこと言ってられない。

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人口予測もむずかしくなってるのですね。
ものによっては激増
ものによっては微減
ま、微減ならね。
いずれにしても臨海地下鉄が決まったなら、豊住も応援したいですね。

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帝ホテルが一時5%超安
建て替えで2500億円投資、財務負担を懸念
: 日本経済新聞 (nikkei.com)
　ttps://www.nikkei.com/article/DGXZASFL26I3T_W1A320C2000000/

国と都のメトロ株も、新線を３本も課したら、自民の大失態だろ。

あーあ、年度予算でまた国債の大放出で、日本の借金の限界だな。

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>>13182 匿名さん
gotoとか飲食店補助とかバラマキやるからだろ。必要なインフラ整備とは関係なし

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>>13182 匿名さん
メトロ株を現金化するために必要な整備を進めさせるんだよ。進めないから株が売れずにキャッシュが不足するのを避けるために。わからない？

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東京都が出してきた本気の開発宣言には、臨海地下鉄しか書かれてないんだよな。

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>>13185 匿名さん
そうみたいですね

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>>13185 匿名さん
と不動産営業が言ってた　という認識なのかな？
書面で出してもらった方がいいよ

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みなさん、なんで自分の想いがある地域以外に地下鉄が出来るのを嫌がるのでしょうか。損でもした気分になるのでしょうか。変わった人ですね。

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>>13188 マンション検討中さん
ある程度、トータルの予算が決まってるからだろ

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>>13189 匿名さん
臨海地下鉄が整備されれば他の整備も早まりますよ。

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臨海地下鉄は決まりなの？

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>>13190 匿名さん
そりゃ、一番最後なんだから他は既に整備されてるだろ

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臨海地下鉄が優先度一番になりそうな気がする。
コロナで他の路線って不要になってるんじゃないかなと。

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あっ、地底人ポジーがたくさん湧いてきてる！妄想が楽しそうでいいね！妄想って夢があっていいね。
でも豊住線が先でごめんね。

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>>13193 匿名さん
他って2030或いは2045答申で争うまだ見ぬ路線？

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臨海地下鉄の沿線って似非東京人しかいない場所だろ？そんなところに地下鉄なんか掘ったら、含み益出た瞬間に大量の売却が出て街が崩壊するから止めた方がいい。出来る限り引っ張って狭い箱に押し込めて税金たっぷり吸い尽くしたころに、ようやく頑張ったご褒美として地下鉄決めてあげたほうがいいよ。

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>>13196 匿名さん

確かに。

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臨海地下鉄は後回し

・・という言葉の意味が分かってない人が約１名

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>>13196 匿名さん
都心至近でも駅徒歩30分の晴海を筆頭にドMの街だから引っ張ることがご褒美さ

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>>13188 マンション検討中さん
国民が払った税金を使わないならもんくはないが、一部の住民への利益供与にしかならないから頭に来るんだよ。
作りたいなら江東区の住民税だけでやれや。

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>>13193 匿名さん
臨海地下鉄ほど不要な路線はないぞ。

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コロナの影響は大きそう。

東京メトロ、異例の経営目標値の取り下げ。
東京８号線事業化にあたって、東京メトロは「経営に影響を与えない範囲で協力」
経営がある程度安定するまでは進まないのではないか。
そして臨海地下鉄新線はその向こう側にある。厳しい。

https://dorattara.hatenablog.com/entry/20210327/1616770800

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>>13183 匿名さん
コロナ対策は、やらざるを得ない政策。
メトロ新線は、不要な無駄遣い。

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>>13200 匿名さん

妬み、僻み、イジケ等のネガティブ思考オンパレード。公助、共助の精神を知らないらしい。

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>>13203 匿名さん
あなたの家の前の道路整備も上下水道も不要なインフラですね。どうぞお使いにならないで下さい。

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臨海地下鉄は決まりで良いのでは？
東京都のイケイケ開発計画にも入ってたし、地下鉄で入ってたのは臨海地下鉄だけでしたよ。

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>>13200 匿名さん
税金が国民全員の利益供与のために使われた例なんてあったっけ
どれも一部の住民のために使われているような

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>>13204 匿名さん
その公助の精神で、今のうちに低地から高台へ移転しとけよ！
水没地域は、国家強靭化のアキレス腱になりかねない

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>>13208 匿名さん

何言ってるか分からん

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地図上、京浜東北線の右側は被災するから、人々は撤収しなさいよ、ということだよ。
わかる？

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新線検討エリアに金を出すなら、新線よりも除染かな。

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>>13210 匿名さん
地震に強い地下鉄整備が必要ということですね。

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>>13210 匿名さん

全く分からん。何言ってんの？

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>>13211 匿名さん

こいつも地下鉄スレで何言いたいのか良く分からん。遷都しろって言ってんのか？
こんなこと投稿するぐらいだから、関東に住んでるヤツじゃないんだろうけど、何でその東京の地下鉄スレにわざわざこんなこと投稿してんだろ。相当ヒマなヤツか、引きこもりでストレス発散してるのか、女に振られて狂っちまったのか、何なんだろうな？

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>>13210 匿名さん
どうぞ青い地域で自然豊かな余生を送ってください

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>>13206 匿名さん
事実と違うのにここで誰かに同意してほしいの？あなた残念すぎるよ

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Yahooマップの混雑状況見ると、晴海と有明はうっすいのぉ。
有明なんて商業施設あるのに何処よりも色薄くないか？日曜の夜だぜ？
これで本当に電車いっぱいなのか？

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個別の情報が間違ってるとは言わないけど、何かの判断材料にしたいなら信頼性のある情報をソースと併せて示すようにしませんか

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ホントだ。東雲の方がよほど繁栄してるね。

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>>13219 匿名さん

有明は確かに劇的に人増えたけど、まだまだ少ないんだな。辰巳のほうが色濃いし。江東区内でも薄いほうだと思うよ。そりゃ江東区も臨海地下鉄に本気にならない訳だ。

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>>13202 匿名さん
東京メトロは余裕で値上げできるから経営は盤石。
そして、値上げの認可は国土交通省のさじ加減なんだよ。
経営まずいですよ、8号線やるなら値上げさせてくれという駆け引きの最中。

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メトロは無いは、揺れやすいは、空間線量は高いは、
そんな所を選ぶほど情報弱者なのでしょう。ここのポジは。

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>>13220 マンション検討中さん
有明に新線くるわけない。
りんかい線、ゆりかもめも持て余しているくらい。
臨海地下鉄引くなら東雲だろ。

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>>13223 匿名さん
東雲は豊洲から有楽町線とりんかい線東雲駅と大江戸線辰巳駅があるから大丈夫じゃね？

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なーんか臨海地下鉄だけいっつも突っ込みが厳しいよなあ。
なーんかあるんですかねえ？

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交通費値上げは、社員雇用主にダイレクトに直撃し、給与にも響き、
それらは納税額減少にもつながりる。

「大幅赤字でも容易ではない鉄道運賃値上げ」
　https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/030900026/

＞女に振られて狂っちまったのか、何なんだろうな？

＞東京メトロは余裕で値上げできるから経営は盤石。

↑
ポジは、情弱。その通り。

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>>13211 匿名さん
μレベルのシーベルトで除染とか

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大江戸線辰巳駅？

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埋立地ポジは国の借金は借金ではない、だから税金で地下鉄を作るのは構わない、なんて言ってるがとんでもないウソだよ。
https://diamond.jp/articles/-/265449

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>>13229 匿名さん
それと臨海地下鉄は次元の違う話。緊急性、必要性が高い公共事業が臨海地下鉄。

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緊急性も必要性も感じられない

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>>13231 匿名さん
それってあなたの感想ですよね

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それを言ったら

> 緊急性、必要性が高い公共事業が臨海地下鉄

　↑ これも個人的感想。エビデンスが何もない

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そのヒントは3月末までに発表されるらしい。

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なら、それまではただの願望

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>>13234 匿名さん
と友達の知り合いが掲示板で見たと言ってました。

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>>13234 匿名さん
ああ、品川地下鉄の計画詳細が出て、臨海派の阿鼻叫喚という発表のことね

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＞μレベルのシーベルトで除染とか
それでも京浜東北線の左寄り濃いから、行きたくはないわな。

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>>13230 eマンションさん
どこが緊急性が高いんだよ。
お前の買ったマンションを高く売るためか？
ふざけんな。

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バスで充分な区間に地下鉄を敷かねばならない緊急性や必要性とはなんですか！

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今後の有明の開発を見据えるとバスでは不十分

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緊急性が高いのは有明民のキャッシュ状況ですかね。今の相場で売ると債務超過だったりしてさ

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>>13241 匿名さん
万一、都のドラフト通りに開発が進んだとしても、できるのは研究所や実験場でしょう。大して人も交通量も増えるわけではないので、バスで十分ですよ。

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臨海地下鉄だけ当たりが強いと苦情を言う人がいるけど、何の根拠もなく緊急性がどうの、バスじゃ足りないからどうの、と無茶な理論を振り回すから反発食ってるだけじゃないの？

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臨海地下鉄沿線の生産年齢人口は2030年から急減する予測が出ています。
緊急性が高いというのは、今決定してもらわないと永久に実現できないということなのでしょう。

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>>13245 匿名さん
日本の衰退を防ぐためにも臨海地下鉄が必要ですね

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>>13246 匿名さん
僻地に地下鉄つくる程度では日本の衰退はまったく防げないと思います。
品川地下鉄のほうがまだ経済波及効果は大きいです。

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>>13247 匿名さん
品川地下鉄は何の経済効果もないでしょ。リニア竣工後に着手すればいいよ。優先度低い。

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>>13246 匿名さん

日本の衰退を防ぐには、これ以上の過剰な東京への投資ではなく、地方の活性だよ。
有明が地方の位置付けと言うなら、俺はOKしてやる。

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>>13245 匿名さん
要約すると緊急性が高い＝不要

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>>13249 匿名さん
東京臨海部が機関車となって地方を引っ張っていくんじゃない？

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臨海地下鉄は暫くできないので、住友さんにお願いしてガーデンから国際展示場まで地下道を作ってあげたら有明住民は喜ぶんじゃない？

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>>13251 匿名さん
意味不明。
湾岸に地下鉄が通ったら、地方にどんな具体的な恩恵があるんだ？

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反対派の皮肉に対して反対派が噛み付いて、わけわかんなくなってるね。

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ヤフーMAPの混雑レーダを見ると、有明には現時点では人がいないことが明白になりましたからね。
それだけを見ると現行のインフラで十分と判断されると思いますが、東京駅方面の縦移動は確かに便利なのは間違いない。居住人口はもう急増することは無いので、例の開発で就業人口増加がどれぐらい見込めるのかによって、事業化について検討すればいいのではないでしょうか？

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>>13227 名無しさん

空間線量0.19μで、年間1mシーベルト浴びたことになる。
0.23μで、除染重点調査地域扱い。
空間線量は１時間あたり被爆量。居ればずっと浴び続ける。
0.04μが自然な状態だから、 >>13211　の黄色が平常エリア。
情報弱者だから埋立地を買ってしまう。

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役人はそう思っていないよ。
「人がいる」からでなく「人を呼びたい」、
「見込める」のでなく、「見込みたい」
という理由でいろいろ画策している。

青島の万博中止や、百合子の豊洲市場云々など
反対論が公の場で大きく出ない限りは、
ここの有明民の発言が＊＊でも
自然消滅することはないな。

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>>13256 匿名さん
>>13211を元に説明して煽っているけど、
見せているデータ画像古くね？
今公表している数字とずいぶん違うのだが。

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>>13256 匿名さん

ふーん、そうなんだ。わざわざ情弱さんに情報提供までしてくれてお疲れ様でした。それ、ここで書き込んでも数人ぐらいが知るレベルでしょ？国会議事堂辺りで座り込みの抗議してくれた方がたくさんの人が知ってくれると思うよ。ここに手間暇かけて書き込んでも、ただの根暗なネガにしか見えないよ。

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>>13255 匿名さん
研究施設ってそんなに就業人口増には貢献しません。
よって、やはり地下鉄なんかいらないわけです。

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大学だらけのボストンとかも都心とキャンパスを結ぶ地下鉄が充実してる

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>>13261 匿名さん

よくアメリカやヨーロッパの例を持ってくる人いるけど、だから何？
ここ日本だよ？

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USのような先進国を目指すには地下鉄が必要なんだよ

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>>13263 匿名さん
地下鉄も電車も日本が世界一だよ。
海外行ったことないでしょ？

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>>13264 匿名さん
世界一なのに臨海部だけ地下鉄空白地帯だから整備しないと。

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海の森に大きい公園作ってる最中だし、
もしかしたら中央防波堤も視野に入れてるかもね。
とにかく市場とオリンピックレガシーを有効活用しようっていう大義名分があるので、ローカルな豊住線よりは臨海地下鉄の方がキャッチーだと思いますね。

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>>13265 匿名さん

地下鉄の無い区はいくつもありますよ。
それに、りんかい線は地下鉄じゃないの？

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メトロが運営してる地下鉄が必要ですよ。りんかい線はJRの一種じゃない。

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>>13267 匿名さん
空白地帯って晴海とかのことじゃないの？

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有明は埋め立て地なんだから、せっかく埋めたものを掘り返すことないだろ。地上に電車走らせなよ。せっかくの広い空と自慢のタワマンが見える景色が勿体無いぞ。俺はゆりかもめから見える景色好きだぜ？

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>>13268 匿名さん

豊住線と品川を控えたメトロに、臨海地下鉄まで作る資金的余裕は無いだろ。
既に密に運行している銀座周辺に新線を作ってもカニバるだけで旨味も無い。
現実的にはＴＸの延伸だろう。
臨海住民は銀座に１本で出られるというだけで満足だろうから、埼玉茨城専用列車がくれば十分っしょ？
そっち方面が実家の人は便利になるし、週末はガーデンか筑波山で遊べていいじゃん。

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品川地下鉄より臨海地下鉄の方が優先度高そう

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>>13270 匿名さん
中央区が地下鉄にこだわってるからねぇ

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>>13223 匿名さん

今日も有明の夜は人いねーな。確か10,000人ちょっといるんじゃなかった？
地図眺めてると、電車が通ってる地域は濃いブルーのところが多いんだけどな。
電車が２路線も通ってるのにおかしいね。
タワマンが何本も建ってるから人口多いはずなんだけど、土地が広いから人口密度が低いのか？
それとも今はあまり人は住んでないのか？
有明はまだまだ謎の多い場所だな。
謎解きが解明してからじゃないと地下鉄の議論しても時間が勿体無いな。

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まだまだ開発用地たくさんありますからね。

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>>13261 匿名さん
大学は学生がたくさんいますよ。
企業の研究施設なんて、たいして人はいません。

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>>13265 匿名さん
埋立地は工場地帯なので鉄道がなかったのは当たり前。
そこを買って移住してきた人は鉄道がないのをわかって買ったんだから、こいつらのために鉄道を敷く必要は皆無。
研究施設のスタッフはバスで送迎するか、自分の車で通えばいいから地下鉄なんか必要ないんだよ。

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工場地帯ってどこのこと？昔の話？？

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>>13278 匿名さん
昔のことです。
使わなくなった工場敷地をマンションに転用したのが湾岸埋立地。
ここを買った奴らは鉄道がないのは承知してるんだから、作る必要はない。　

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エヴァンゲリオンの第3新東京市みたいにするんなら地下鉄新線がいるかもしれないが、マンションと郊外型ショッピングセンターがあるだけで、これから企業の研究施設だっけ？ができる程度じゃ、それには程遠いんだよ。

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>>13258 匿名さん
もともと少ない地域を列挙して、ウメタテ民はバカなのか？

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臨海地下鉄はどっちにしろ後回しなので、そもそも今議論してもしょうがないと思う。

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>>13282 匿名さん
豊住線の後は決定事項。でも今進めないと出来ないから火病ってアピール　って言ってた人いるしね

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>>13280 匿名さん
いやいやエヴァの第3東京市であり、アキラのネオ東京を臨海部に作るんじゃない

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