臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

家のすぐ近くに実験場とか作られるのはイヤだなぁ

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>>12914 匿名さん
> 理解出来ないエリアの掲示板

え？
ここ地下鉄の掲示板ですけど？笑

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臨海地下鉄と豊住線の掲示板ですよ

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中央区長が令和3年第一回区議会の所信表明で臨海地下鉄についても語っています。内容を要約すると、
・引き続き需要推計、採算性の調査を行い検討熟度を高める
・推進大会の開催支援
・沿線自治会と緊密に連携して早期事業化に向けて気運を高める
でした。
まだまだな感じはしますね。

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>>12919 匿名さん

そうですね。来年度予算はわずか850万円の計上です。
基金に至っては15万円。
沿線自治体の江東区が金出す気にならない限りは、話が進みません。

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２３区全てで区税収入減
https://www.asahi.com/articles/ASP3M76GLP3JUTIL00X.html
「中央区も区役所出張所やホールなどが入る日本橋区民センターなど、21年度に着工する予定だった複数の区施設の改修を先送りする。」

生活保護費の増加、医療費の増加、補助で疲弊しすぎた財政。
でも、
メトロ、メトロ！　
ゴーストタウン有明から叫ぶ

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臨海地下鉄で検索をかけると5番目にこのスレが出てくる。
つまり世間は臨海地下鉄なんか話題にすらしてないってこと。
ここの狂った有明ポジくらい。

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>>12922 匿名さん
まったくその通りですね。


あ、同じ若葉なので、有明ポジが「自演おつ」と書きたがるだろうけど、
若葉の人々は単に追跡プライバシー設定を厳格設定にしてるだけ。

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>>12909 匿名さん
公営の賃貸銃宅を大量に作って3.8万人なら今の想定人口は全部空き地が埋まってもよくて1.5万人くらいでは？
研究施設では就業人口もしれてるし、これで地下鉄が必要と絶叫するやつは計算もできないバカなの？

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2016にオリンピック出来てたら有明に選手村作ってたし、コロナの影響を受けることも無かった。今よりもっと活気があって、臨海地下鉄のネガもここまでいなかったんじゃないかと思う。たられば言っても仕方無いが。

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メトロが副都心線が最後ですと言っている上に、
ＴＸの東京延伸は前々からアキラメモード。
臨海部は最初からＬＲＴかＢＲＴ。

答申の残された３路線は、単なる願望です。
今回コロナ渦に開催されることで、白紙に戻し、
心置きなく民営化の最終段階、株公開にコマを進めるのです。

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>>12924 匿名さん
青島都知事の頃は、家族構成員数が多かったから、3.8万人という試算が出来たけど、
今は、1世帯2.2人だから無理ですね。
佐川急便の跡地もダイワ物流施設という噂だしね。
物流スペースが足りてないもんね。

それと研究施設は、社宅とセットで作りましょう。

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>>12927
有明に研究施設を作るなら社宅とセットで。
それだと地下鉄いらないわ。

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>>12928 匿名さん
東大や筑波大との連携が大事なので臨海地下鉄は必要です

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何か有事の際に都心の人々が防災公園に避難できるようにするため、臨海地下鉄が必要なのです。

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>>12929 匿名さん

残念。東京大学は柏の方を向いてるよ。反対方向だ。
東京大学柏キャンパス
http://www.kashiwa.u-tokyo.ac.jp/

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>>12929 匿名さん
大学間の連携って、そんなに非効率なんですか？

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＞東大や筑波大との連携が大事なので臨海地下鉄は必要です

電車移動とか、暇かよ。
それこそ、次世代高速通信回線でやれ。

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>>12933 匿名さん

東京駅に延伸するのは2030年代前半予定か。じゃー後半以降になるな。

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>>12937 匿名さん
今の雰囲気だと前倒ししそうな感じ。

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>>12938 匿名さん

そんな雰囲気どこにあるの？また有明ポジの妄想癖じゃねーか？

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>>12937 匿名さん

臨海地下鉄は更にその先で2040年代かな？まあ、それぐらいに出来れば御の字じゃない？

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今日の有明はガーデンシアターで開催されるＫ?1で大混雑らしい。駐車場が満車で周辺道路が大渋滞だって。やはり臨海地下鉄が必要だな。
その前に駐車場とかインフラ整備が必要か？

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>>12941 匿名さん

2045か。その頃は引退間近だな。ほぼ使わない電車になりそう。

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>>12942 匿名さん

湾岸の風雨の強い日は皆んな車で動きたいんだよ。
こんな日に地下鉄で湾岸に来て、それも地下道も無い
外を歩くなんて恐怖だよ。

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>>12944 匿名さん
ガーデン直結の臨海地下鉄が必要ですね。

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>>12943 匿名さん

というか、8両編成の事業化が東京駅延伸事業化にすり替えられた上の予想にマジで返信しないでよ。

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>>12945 匿名さん

臨海地下鉄まで待てる話しかな。
１日も早く国際展示場と地下で繋いで欲しい。

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>>12947 匿名さん
個人的な願望は私費でやってくれ

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臨海地下鉄が開通してから8両化だろうから2035ぐらいには開通してそう。

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俺は江東区民だけど、臨海地下鉄は使うことはほぼ無い。でも早めにできたらいいなと思うよ。ただ、豊住線が無いと有明がますます遠い町になっちまうな。出来れば先に豊住線よろしく。

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>>12949 匿名さん
関係ないやろ

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>>12950 匿名さん
出来ればというか、豊住線が先なのは決定してますよ

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>>12952 匿名さん
僅かながらどっちもやらない可能性が残ってるからさ

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>>12952 匿名さん

筋論でいくと豊住線が先。じゃないと江東区長は臨海地下鉄を通すことにYESと言わない。ゆりかもめを潰した中央区もそれを分かってるだろ。

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江東区が動かないのなら晴海フラッグを終点にして
将来は東京湾の下を通って品川方向って案にしてもいいのでは。

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>>12955 匿名さん
そんな案はありません。2030答申に向けて活動頑張ってください

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>>12955 匿名さん

ぜひやってみてください。お願いします。

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>>12955 匿名さん
品川とか下水臭いエリアに通すのは勘弁してください。

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>>12956 匿名さん

そもそも臨海地下鉄なんて、機運を高めるレベルの案なんだからどうにでも変われるよ。

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>>12959 匿名さん
そうね。
中央区も結局、晴海まで線路が敷ければそれでいいんでしょ。

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もはや区のレベルじゃなくて東京都や日本国が必要としてるんですよ

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>>12961 匿名さん
理由や根拠がわからない。
常にタクシーが自宅前にいて欲しいんですよ！と言ってるのと変わらない。

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>>12961 匿名さん

欲しいと言ってるのは中央区と有明だけじゃね？TX沿線住民も東京駅まで延伸すれば大満足でしょ。湾岸には興味無いよ。

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>>12961 匿名さん

一番必要としてるのはコミケ民かな

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いや有明の開発が進むなら地下鉄はマスト

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>>12959 匿名さん
そだね。で好きに変わって2030答申目指すんでしょ

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>>12961 匿名さん
なんで東京都が必要としてんの？？

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臨海地下鉄できたら、りんかい線とゆりかもめはどうなるの？有明民はそれらを捨て去るのか？

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>>12968 匿名さん
りんかい線は東西軸、臨海地下鉄は南北軸、ゆりかもめは地域内輸送、補完関係にあるよ。

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今回の緊急事態宣言では、前回のような閑散した感じにはならなかったな。うちの会社はアフターコロナも基本的にテレワークに移行したんだけど、そういう会社は少なかったのかもな。
巨大地震一発来ない限り、都心回帰の流れは止まらないんだろうな。
ってことは、20年後ぐらいには臨海地下鉄は開通してるのかもな。

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そういえばこんな話あったなぁ。
イメージ図を少しだけ実現したんだね。
今回のESGプロジェクトも今まで同様作ってみたら、あれれ？？って感じになっちまうんだろうか。

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>>12969 匿名さん
そうそう臨海地下鉄はりんかい線やゆりかもめと競合なんてしないんだよね
全く別のベクトルだし
それなのに2路線あるから良いだろうとかわけわかめ

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大昔から臨海地区は夢がいっぱいなんだよなぁ。レインボーブリッジ建設前だから約30年前か。この頃から東京都は壮大な夢を見てるんだけど、なかなか実現しないね。

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何をもって実現かよくわからないんだけど30年前と比べたら明らかに発展してるかと思いますぜ。

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>>12973 匿名さん
臨海地区はこの30年でものすごく発展したよね。このペースならさらに30年後は本当に東京の中心になってるかも。

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>>12955

地下鉄、品川に向けるの賛成！
有明なんかより品川や高輪ゲートウェイに
ダイレクトの方が価値がある。

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>>12975 匿名さん
空き地がマンションでほぼ埋まったのにどうやってさらに発展するんだよ。
汚染されまくってるゴミ捨て場の中央防波堤なんか、倉庫かコンテナ置き場にしかならないぞ。

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物流倉庫が立ち並ぶ一大物流拠点になったのを発展を言うなら発展かもね。
今後はスポーツ施設とか研究所・実験場もできるかも知れないが、まぁ発展と言えないことはないかな。でも地下鉄は要らないだろう。

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>>12975 匿名さん

もうちょい建物は増えて、東京の研究開発の中心になってるだろうね

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昔の広大な更地を知ってる人からすれば奇跡のように発展してる。

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>>12976 匿名さん
東京湾の下通すの金かかりそうだな。

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>>12976 匿名さん
豊洲の鮮魚市場は観光名所になるけど港南の食肉市場は。。

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>>12980 匿名さん

湾岸は全て奇跡の街だよ。あまりにも変わりすぎた。

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>>12977 マンション検討中さん

マンション壊してビル建てれば未来都市みたいに発展できるのにね。
昔はそんな感じの構想だったのに、都心回帰の流れになって今のような倉庫とマンションの街になってしまったよ。金に目が眩んだデべのせいで東京の発展を止めてしまったよ。とても残念だ。。

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臨海地下鉄ができれば発展がさらに加速するでしょうね。

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>>12975 匿名さん
まずは江東区の中心になれるよう頑張って

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>>12976 匿名さん
確か臨海地下鉄のはじめの案はそんな感じだった記憶。
TXから銀座突っ切って晴海で曲がって品川方面へ、五反田辺りで東急へつなぐような案だったような…
ただあまりに非現実と思うので記憶が薄い。

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>>12987 匿名さん
はじめから銀座から国際展示場は一貫してるよ。
臨海地下鉄とは別に、豊洲から品川方面に作って接続したらどう？っていう案以前の話としてありますね。

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>>12988 匿名さん
それそれ、豊洲から品川方面でしたね。失礼。
現実性ないけど、そういう話が出ないと先にも進みませんよね。
ただ生きているうちに何がどこまでできるのやら。
豊住線はメトロ次第で現実的かな。

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隅田川より西方面は交通インフラ充実してるよね。それに比べて隅田川東側の少ないこと。。所詮、都心から見たら川向うの場所なんだよね。
なのでそんなに期待せず、地下鉄引いてもらえたらラッキーぐらいに留めておこうぜ。

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中央区や晴海や勝どきエリアの住民にとっては
都心との接続が重要な訳で、有明に鉄道で行ける
事なんてどうでもいい事だよ。
晴海フラッグに多くの人が住みはじめたら
中央区としては、有明方向をやめて
晴海フラッグから品川方向の計画変更する事に
何の躊躇も無いと思うぞ。
というか、江東区の協力が無いと早期実現が困難な
計画を破棄するのは自然な方針だと思う。

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>>12991 匿名さん

ゆりかもめの方が早くね？

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晴海に済むor不動産を持つ以外の人にとって晴海に繋ぐことはどうでもいい事だよ。

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>>12991 匿名さん
銀座から品川に作っても全然需要なさそうだけど。
品川は豊洲から通すことに意味があると思うな。

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>>12991 匿名さん

そうなったら晴海住民は歓喜の嵐だな。東京駅と品川駅へダイレクトか。坪単価600超えちゃうんじゃないの？

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>>12995 匿名さん
都にその気があるなら決めてから晴海フラッグの土地売ってるさ。ま、妄想なんだから楽しもうか

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>>12996 匿名さん

2016招致の時は、晴海がオリンピック会場で有明北が選手村の計画だったんだよね。2016勝ってたら良かったのに、2020で負けた計画と同じって訳にはいかなかったんだろうなぁ。
インフラ考えたら、絶対有明を選手村にしておいた方が良かったと思うよ。そうしたら人口がもっと増えて、臨海地下鉄通そうっていう機運も高まっただろうに。
それを有明レガシーエリアとかアーバンスポーツパークとかカッコよくいっちゃってるけど、開発の内容としては半端なものになってしまった。いつも臨海エリアってこうなっちゃうんだよな。本当に残念だ。
今度こそって期待していいのかね？

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>>12995 匿名さん

品川区・港区・江東区が臨海地下鉄に建設資金を出してくれるの？？？
特に品川区には全くメリットない気がします。。。

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>>12998 匿名さん

晴海を曲がって品川へ向かったら江東区は通らないよ。

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>>12997 匿名さん

晴海フラッグはオリパラがなければずっと空き地だっただろうな。
無理矢理できたお陰でとりあけずBRTができた。

有明はまだ電車もあるし、今後に期待しようぜ。

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>>12999 匿名さん
揚げ足だな

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>>13000 匿名さん
2016勝ってたらって話だから空き地じゃなくてスタジアムでしょ。そのほうが臨海地下鉄の可能性高かったかもね。

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遅かれ早かれ臨海地下鉄は整備される運命だった

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>>12998 匿名さん
品川駅は港区だよ。そして港区はもっと興味ないよ＼(^o^)／

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>>13000 匿名さん
晴海にスタジアム来なくて良かったよ。ホッとした。
だって、土日は激混み、平日は閑散とするからね。
でも、あんなに住宅が沢山出来るとはね。。。

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>>13005 匿名さん

晴海にスタジアムの方が良かったかな？と思うけど。新横浜のスタジアムみたいに、スポーツイベント見るために年１、２回なら徒歩２０分歩いたって誰も文句言わないし、もしかしたら東京湾花火だって続けられたと思うんだよね。それを選手村マンションにして、住民に２０分以上歩かせて通勤通学させるなんて酷い話じゃん。
有明はりんかい線やゆりかもめもあるし、そっちに選手村作ったほうが良かったと思うよ。
それこそ既存インフラがいっぱいで問題になれば、臨海地下鉄作ろうって話にも繋がっただろうし。
そもそもオリンピックが無ければ有明ももっと違った形で発展していたんじゃないかな？
そう考えると、臨海エリアって毎度毎度世の中に振り回されて半端な開発になっていくんだよな。

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有明の再開発はかなり順調だと思いますよ。大阪、名古屋、福岡のベイエリア再開発は相当苦労してますし、都内ですら港南や辰巳みたいに発展してないエリアも多いので。

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>>13007 匿名さん

有明は立派な街になったと思いますけどね。
でも昔の計画がそのまま実行されてきたら、もっとピカピカな街だったんだろうなと思いましてね。
いつか臨海地下鉄も通ればいいねって思いますよ。
ちょっぴり残念に思うのは、更に江東区の他の地域と距離感が生まれてしまうかなと。
そもそも有明住民さん達は他のスレを見てると江東区中心部にあまり興味無さそうですが。同じ江東区民としては寂しく思っています。
きっと今の子供達も中学から私立に行く子が多いでしょうから、そこからの交流もあまり無さそうですし。

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世田谷区も小田急沿線と東急沿線の人があまり交わらないのと似てますね。大田区も田園調布の人が蒲田に買い物とか行かなそうですし。。

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晴海フラッグを作ったのに、一番困ってる彼らに地下鉄を与えないのが無茶苦茶だな。

そこはBRTで頑張れって、、無理だろ笑。

地下鉄を作っても勝どき、晴海中央部、月島の勝どきよりの人らがメインユーザーでしょ。そこはバスが大江戸線が有楽町線かBRTがあるだろと。

月島駅周辺、佃、豊洲よりの晴海、豊海は使わないか、できても遠くて不便なだけというね。


人口が多くて交通が不便なところに作らないと。
地下鉄をつくる理屈がたってないな。

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中央区って、晴海や勝どきを救うために地下鉄って言ってるようだけど、そもそも救うはずのゆりかもめを拒否してるんだよね。滅茶苦茶だよ。臨海地下鉄は勝どき駅と接続させるなら、フラッグは結局徒歩２０分は変らずだし、３兄弟も駅までの距離変わらずでしょ？全く救うことにならないんだよね。
中央区の金で江東区の有明を救う構図になるね。

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>>13010 匿名さん
不便な土地だからこそ都はデベに安値で叩き売ったんでしょ？勝手にデベの広告にパクついて高値掴みした上で泣きつくのは簡便だわ

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中央区は今から頭下げて江東区に協力を求めろと思う。

そもそも江東区途中駅案が豊洲市場じゃダメだろう。brtとバッティングする。新豊洲駅経由でりんかい線乗り入れにしないと、結局有明でゆりかもめ乗り換えになるだけ。新豊洲駅なら豊洲駅にも豊洲市場にも行ける。

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もう臨海地下鉄は中央区の中で完結したら？

勝どき駅から先は、お台場のゆりかもめみたいに晴海の中をぐるっと一周して、ハルミフラッグを終点にすればいいじゃん

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>>13013 匿名さん

豊洲を終点にするなら、市場前より新豊洲がいいだろうね。豊洲6丁目やブランズに住む人も使えるし、有明住民もゆりかもめ使って臨海地下鉄使うことになるから、ゆりかもめが廃れずにすむよ。

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>>13011 匿名さん

大江戸線では大丸有にはいけないし、フラッグから新駅は遠いエリアで20分未満、近いエリアで10分未満ぐらいになるから、意義はなくはないよ。そんなことのために金かけるのかというのはあるが。

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>>13016 匿名さん

勝どき住民は大江戸線で月島へ行って有楽町線に乗り換え、晴海も同様か月島まで歩けば大丸有へ行けるからね。
そのために中央区がわざわざ地下鉄を作るのか？とは思うね。
中央区が江東区の臨海部のアクセスを良くしたいと思うのもおかしな話で、
きっと他の思惑があるんでしょうね。
やはり東京都は臨海地下鉄に力を入れたいのかな？でも豊住線の約束があるので表立って言えず、中央区に被ってもらっているのかも。だから中央区の積立金が１５万しか無いのかもね。

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>>13017 匿名さん
勝手に妄想しすぎ

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>>13017 匿名さん

中央区は自分たちのことしか考えてないわ。あれは区内鉄道やな。中央区の湾岸部と中央区の繁華街ビジネス街を繋ぎたいだけやで。住人がバスが便利で大江戸線は空いてると言っててBRTも増えたのに誰がみても新線いらんやろ。論理破綻ですわ。

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>>13017 匿名さん
中央区が東京都の思惑を代弁？自分の都合良い解釈にあわせて話が飛躍し過ぎてて理解不能ですよ。

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臨海地下鉄！臨海地下鉄！！

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臨海地下鉄か。今が一番盛り上がれる時だぞ。
夢見るのは自由だからな。
せいぜい楽しんでおけ。

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>>13010 匿名さん
無茶苦茶？バカかよ。
晴海住民は駅がないのはわかってて買ってるよな。
それなのに可哀想ってどういうことだよ。
駅がないから安いんだろ？そんな奴らの為に、なんでカネかけて地下鉄を敷かなきゃいけないんだよ。
BRTで充分だ。　

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たしかに。
BRTの運行も見ずに地下鉄地下鉄と書き散らすのは、先走りがすぎるというもの。

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>>13023 マンション検討中さん

それを言ったら、全国の電車が走ってない地域は全て敷いちゃいけなくなるぞ？

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>>13025 匿名さん
自治体が二束三文で売り払った土地に自治体が後から金落とす地域なんか無いぞ。そんな事がまかり通るなら不正が疑われるぞ。

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じゃあなんで東京都は臨海地下鉄に力を入れてるの？

素朴な疑問。

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東京が世界に追いつくために臨海地下鉄が必要なんだよ

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東京都が本当に力を入れてるかどうか知らんが、いつかは必要かな？と思う。
それが10年後か、30年後か、50年後かは分からない。

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>>13027 匿名さん
力を入れてるの？

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いや別に力は入れてないだろ

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世界に追いつくために必要と本気で思ってるなら、とっくに都営地下鉄つくってる

つまり本気ではない

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コナミはヤバいのか？25年に有明へ来れるのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210323-00000159-kyodonews-bus_all

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少なくともあと10年はBRTで我慢して下さい

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>>13034 匿名さん

大丈夫よ。有明は元々りんかい線やゆりかもめがあって、晴海は都バスしかねーならよ。
BRTが来れば我慢どころか利便性が良くなるんだよ。元々縦移動が必要なヤツは最初から住んでねーから、需要はたいしてねーだろうよ。

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議事録出ましたね。
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_tokyochikatetsunetwork.ht...
やはり先ずは8号線。都はメトロが整備する上での課題を示すよう要求、メトロは「やるなら経営の健全性の範疇内で」と回答。都がメトロに一部貸付てGOって筋書きでしょうか。

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>>13036 匿名さん

見た。
豊住線≫臨海地下鉄≫品川っていうのは変わらないね。
豊住線は東京メトロとの調製が済んだら動きそう。
臨海と品川はまだまだ構想段階だけど、アフターコロナを見据えた東京都の成長には臨海地下鉄が必要って雰囲気を感じた。
品川はしばらく動かなそうね。

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臨海地下鉄はやっぱり築地再開発と合わせてかな。

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築地跡地にとって新線がなぜいるのかな?
近くに大江戸線と日比谷線の駅もあるじゃん。

東京駅と繋ぐ意義はわからなくないけど、
つくばExや銀座、
勝どき晴海と繋がって誰が何しに来るの??

それより羽田や品川と繋ぐべきでは?

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ゆりかもめ沿線は本当に発展したなぁ。もうこれ以上の発展望んだら罰が当たるね。

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>>13039 検討板ユーザーさん
羽田は羽田アクセス線との接続を検討してましたね。

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>>13039 検討板ユーザーさん
議事録で触れてるのは、築地が再開発あるから地下鉄がいるってことではなくて、後でまた掘り返すの面倒だから最初から地下鉄見越して設計しとこうぜってことじゃない？

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>>13040 匿名さん
普通に面白かったw

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>>13044 匿名さん
まだ意義やら位置付けやら検討してる段階なのに、発表とかあるわけないでしょ。
全部で5,963ステップあるうちの今13ステップ目。

あるとしたら、意義は見出だせなかった っていう発表しかあり得ない。

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>>13037 匿名さん
品川は周辺開発の進行に合わせてって書いてあるじゃん。
高輪口の開発が進むにつれていつの間にかできてるよ。

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>>13046 匿名さん

品川は港区や東京都どころか国を挙げて開発しているから、地下鉄も通すかもね。区間も白金高輪から品川まで2㎞くらいで1駅延ばすだけ。ターミナル駅と結ぶ路線で需要も多い。一方で臨海地下鉄有明まで伸ばして、いったい何人が乗るのか？

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>>13047 匿名さん
はいはい。かもね。

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議事録をまともに読めば、臨海地下鉄と南北線の品川延伸は、願望レベルであり、事業化するには問題が多々あり、それを解決しないと進まない、となる。
東京都が採算度外視でヤル気満々なんてウソもいいところ。
埋立地ポジの脳内はバイアスがかかりまくってるから、こいつらの書き込みはウソばっかりだよ。

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>>13049 匿名さん
豐住線は東京メトロ次第。メトロが金出してやれと
臨海地下鉄、品川地下鉄は周辺開発次第。

こういう感じ？

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東京都
地下鉄作りたい。
メトロ
行政は介入するな。
委員
地下鉄ってポストコロナの世にほんとに必要？
国
株を高く売りたい。
一言だとこんな感じ。

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>>13051 匿名さん
ちゃんと読んだ？下手なまとめはないほうがマシ

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>>13047 匿名さん
品川とか嫌悪施設しかないから開発する意味がないでしょ。臨海地下鉄の方がはるかに重要だよ。

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>>13053 匿名さん
品川な周辺開発計画が着々と進んでるけど、臨海エリアはどうなの？と。周辺開発次第で地下鉄の必要性・意義を考えれろだと品川地下鉄決定か

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>>13053 匿名さん

品川の方がよっぽど立派な企業のオフィスがあると思う。

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鉄道事業者も昔と違ってボランティアじゃ無いんだから発展してから来やがれって感じだな。

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>>13028 匿名さん
世界に追いつく？
何を？
色々な国に行ってきたけど、総合的に日本が一番だよ。

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>>13053 匿名さん
品川行ったことある？
臨海地下鉄が品川にって、どうせお断りされるよ。

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>>13039 検討板ユーザーさん
京急でつながってますけど？

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>>13037 匿名さん
豊住線≫臨海地下鉄≫品川ってどこに書いてある？
豊住は優先されるとして、状況的に品川≫臨海地下鉄じゃないの？

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>>13047 匿名さん
ごもっとも。
品川駅の計画図に地下鉄構想が含まれており、場所も示されている
東京都も港区も前向き
臨海地下鉄はどこまで行くかも決まっておらず3線の中で距離も一番長い
東京都と中央区は前向き
だが、江東区は豊住優先で臨海地下鉄には言及していない

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>>13060 匿名さん
品川はリニア延期だから今作る必然性がない。臨海地下鉄はコロナ明けの景気回復の先鞭になるから緊急度が高い。

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>>13062 匿名さん
あんたの意見かよ。笑
結局どこにも書いてないってわけ？妄想？

リニアと地下鉄は関係ないよ。会社も違うし。
そもそもコロナが明けるわけないだろう。
どうやってコロナの中で生きていくかを考えていく時代だぞ。

臨海地下鉄を悪くいいたくないが、臨海地下鉄を変に良い方向に書き込んでいるのを見ると気持ち悪い。

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>>13062 匿名さん
頑張っても新しい地下鉄は10年以上かかると思うので、リニアが遅れても地下鉄より早く完成する。
今しか見ていないから必然性ないとか発言する。
ロードマップとか勉強しような。

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>>13062 匿名さん
> 臨海地下鉄はコロナ明けの景気回復の先鞭になるから緊急度が高い

そんなことはどこにも１ミリも書いてない。ただの個人的願望にすぎない。

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豊住線が決まれば臨海地下鉄も動く。
品川はよく分からん。大江戸線延伸よりは現実的かもね。

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>>13063 匿名さん
完全に同意

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>>13062 匿名さん

議事録にはそんな事はどこにも書いてなかったよ？ちゃんと読みました？

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豊住線なんてもう30年何も動いてないのに今更やりますかねー？
まだ臨海地下鉄の方が活発に動きそう
少なくとも地主と金絡みで揉める事は少なさそうだし臨海部の方が成長性あるし開発も活発だし

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議事録を信じたくなくて妄言を吐き続ける〇〇ポジが湧くスレですね

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>>13069 匿名さん

個人的には都心を通る臨海地下鉄の方が効果はありそうだけど、豊住線が先だろう。
政治家が表立って嘘つけないし、都知事も区長のトップ同士の約束を反故する訳にはいかんだろ。
東京都は臨海地下鉄をやりたいのであれば、早急に豊住線を決定し着工しないとダメだね。

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豊住ポジ：高みの見物。コロナのせいで全部なしにならないか少し不安
湾岸ポジ：有明代表が大車輪の活躍で目が離せない
品川ポジ：スレ違いなのでこのスレに書き込むのは基本的に頭がオカシイ人
その他：何故か湧いて出る全ネガさん。暇人？

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>>13043 匿名さん

でしょ？お台場は本当、何も無かったもんね。昔ザリガニ釣って遊んだよ。真夜中は真っ暗なのでロケット花火で遊んだりした。子供心に○○でも埋まってんじゃないか？と想像したりね。
当時を知ってるだけに、お台場も有明も今の発展はスゲー！って思うよ。

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>>13072 匿名さん
古参の住人：豊住も湾岸も歓迎。品川も希望が叶えばいいね　のいい人達が抜けてます

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>>13072 匿名さん
ぶっちゃけ３つとも実現したら良いと思ってるけど
どれか1つってなると争いが生まれる
全ネガは暇人には同意

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まぁでも、臨海地下鉄は有○ポジのアクが強すぎてウザがられちゃうんだよな。

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地域柄と仕事柄、全部実現したらいいなと思っとります。

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>>13077 匿名さん
興味本位ですが何処に住んでて何の仕事されてるんですか？

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>>13062 匿名さん
緊急度が高いはお前の勝手な願望。
東京都は全く思ってないから。

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>>13076 匿名さん
白紙に近いレベルなのにもうすぐ正式に確定の発表があるから早くマンション買えと煩いんだよな。
完全にデマカセだからね。

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>>13078 匿名さん

湾岸住まい、運輸会社です。

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豊住線の実現は、23区東側住民の希望なのね！
早く決まりますように。

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>>13082 匿名さん
足立区を東側って言う人多いけど自分の感覚だと北側なんだよね。駄レスで申し訳ない

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>>13083 匿名さん

湾岸から見ると北側かもね。でも東京は東西に長いので東の感覚。
２３区で見ると、俺の感覚の北側はその名の通り北区。あとは板橋区かな。
また動画でごめんだけど、こういうの見るとBRTは失敗するような気がする。
ネガちゃん達が煩そうだが、やはり地下鉄がいいのかな？と思ってしまうな。

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議事録を見る限り、やはり臨海地下鉄も品川地下鉄も、東京8号線が決まってからじゃないと、全く進まんだろう。

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臨海地下鉄や品川地下鉄より、多摩モノレール延伸の方が先じゃね？こっちも以前から話出てるから、優先順位的にはこつちじゃねーか？
武蔵村山市に初の電車を！

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また大幅なスレ違いが現れたな。スレ違いどころか板違い。

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東京メトロ、中計の設備投資削減だって

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当然だろうな。
コロナでテレワーク加速し乗客激減。
これで新線建設なんてなったら経営責任問題になるよ。
株主だからってこれを押し付けたら世間の大パッシングを受けること間違いなし。

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不正してるわけでなし、世間が一私企業の経営に関心もつ訳ないだろ

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鉄道会社のようなインフラ会社はただの企業とは違います。
社会の目がありますよ。

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そんな実例あるか？

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上下分離なら建設費は自治体持ちだよ。

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>>13093 匿名さん
自治体が出す金は誰が払った金かな？

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まあコロナの影響は仕方無いよな。
全部は無理だから、とりあえず豊住線から手をつけてもらおうか。

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>>13094 通りがかりさん
自治体の資産になって都民の効用になるんだから作るべきでしょう。

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>>13089 マンション検討中さん
また、株式会社の仕組みを理解してない奴がいるな。経営責任を問えるのは株主である国と東京都だけだろうが。

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決まってしまったか、臨海地下鉄。
まぁしゃーなしやな。

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>>13097 匿名さん
詰まるところ国と東京都の株主は国民って事では？
まあ厳密には株主ではないけどトップや役員(議員)を決める権利は持っている訳だ

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>>13099 匿名さん
株の金は誰が出してるってのも結局は国民の税金だからね。

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>>13098 マンション検討中さん
臨海地下鉄は、後回しになることが決まったね
まぁしゃーない

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>>13099 匿名さん
三権分立って知ってますか？

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臨海地下鉄がないと都民の生活が豊かにならない

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>>13103 通りがかりさん
都民？

有明＆晴海民のまちがいでは？

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>>13098 マンション検討中さん
どこをそう読めばそうなるのか、かわいそうな人ですね。

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>>13103 通りがかりさん
困るのは高く売りつけたい悪質な不動産だけですよ。
地下鉄ができて豊かになるのはうその情報を流す悪質な不動産だけです。

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みんな便利になればみんな嬉しいよ。

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>>13107 匿名さん

ね、嬉しいよね。
要らねーって言う連中は日本人じゃないのかな？それともただの不幸アピールしてるネガネガちゃん？

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>>13108 匿名さん
便利にこしたことはないですね。
ただ嘘の情報を流すのは悪質と思う。
ここは豊住線と臨海地下鉄に対して前向きなスレと認識しているので、いらないと言っている人はここではなくて別で活動すればよいと思う。

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たしかに。概要にもある通りここは妄想して楽しむスレだね。
「どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。」

いらない派は地下鉄反対スレでも作ったらいいよ。

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通したくない人はなんで外に出て反対運動しないの？

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>>13111 匿名さん

日陰者だから表に出られないんだよ。察してやんなよ。

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>>13111 匿名さん

彼らは地底人ネガーだから、地下鉄作られると住むところ奪われて困るんだよ。

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>>13100 匿名さん
国民の税金だったら、なおのこそ企業の利益よりも、社会的意義がある新線を考えるべきだろう。
なんで、税金で作ったメトロが莫大な利益をあげる必要があるんだよ。

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有明と晴海の住民ぐらいにしかメリットがなく、バスでも充分な需要しかない区間に税金を使ってムダな新線を敷くなんて許されない。
国鉄の二の舞は誰も認めないな。
日本は共産主義じゃないから採算無視で地下鉄を敷くなんてするわけないだろ。

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>>13113 匿名さん
地底人ネガーめっちゃワロタ

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>>13114 匿名さん

少なくとも今は、誰がどう考えてもメトロの考えるべき社会的意義は
安全、防災、利便快適対策であって新線では無いでしょ。
メトロの来年度事業計画でも新線なんて一言も無い。

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>>13115 匿名さん

晴海どころか中央区民にはほとんどメリットねーのに推し進める中央区に言ってくれよ。
まあ、俺も臨海地下鉄は使わねーんだけどな。
便利になる有明民と湾岸通勤者がいるんだから、男なら「便利になって良かったな」と笑顔で応援してやるほうが爽やかでいいぞ。

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>>13102 匿名さん
司法立法行政を分立する事ですが、それが何か？

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>>13119 匿名さん
何時間調べてるのよ　笑

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