臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

企画した東京都も中央区も、臨海地下鉄にメトロやJRみたいな混雑率になるとは1人も思ってないだろ。

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ちなみに有明ガーデン帰りのママ友二人が子供連れて銀座方面行きのバス乗ってましたからね。
双方向で需要あるんだなーと思いましたよ。

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>>12118 匿名さん
朝のバスが常にギュウギュウ詰めで、バス停に長い行列ができてて収拾つかないのが常態化していること。
バス停に少し行列してバスを待つのは東京では普通なんですよ。
そんなことくらいで、バスでは足りない、地下鉄を作れ、なんてバカも休み休みに言えということ。

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>>12122 匿名さん
いや二人で需要って..笑

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>>12124 匿名さん
有明民はまずガラガラのガーデンとトリプルをどうにかしてから次のステップ進もうよ。

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あとブリ４も誰か買ってやれよ

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今日みたいな雨の日は、駅近で電車乗れると便利なんだけどね。地下鉄できても晴海のコンドームマンションだと厳しいね。

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>>12121 匿名さん
そうですね。
かつては、勝どき駅の入り口が乗降客で溢れて大変とか言われていたけど、今は駅コンコース増設工事も終わって改善されました。

実際、2019年度の勝どき駅乗降客数は、10万8千人。
豊洲駅 22万7千人の半分にも満たない。
この先マンションが増えるが、共に高齢化も進む。
働き方も変わる。
有明の乗降客数は朝の通勤ですら座れるレベル。
今後の有明開発と言っても、中央防波堤(燃えないゴミの埋立地だから住居不適格な土地)が中心だから、地下鉄とは関係薄い。
湾岸地下鉄実現は果てしなく遠いと感じます。

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臨海地下鉄って車両基地はどうするんだろう？有明に作るのかな？

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>>12129 匿名さん
中央区議員が盛り上がっているだけですので車両基地の計画まではしていないでは？
江東区に作るなら尚更ですね。

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>>12129 匿名さん
神戸高速鉄道みたいに車両基地を持たないパターンがあり得る

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中央区の昔の資料だけどこうあるよ。
都営大江戸線等のように公園の下に新たに車両基地を配置するほか、東京メトロ・ 有楽町線、南北線、埼玉高速鉄道に見られるように他路線を行き交い、車両基地を複数路線 で共有することも考えられる。

決起集会ではTXとこんな話も。
つくばエクスプレスの車両基地の規模を２倍にするため用地を買い取ってもらった（臨海地下鉄新線の車両基地は受け持ちます的な発言も）

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>>12132 匿名さん
中央区のローカル線なので中央区で完結してくれ。浜町公園辺り使えよ

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>>12133 匿名さん
築地の地下に最初から作っちゃえばいいね。

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>>12134 匿名さん

本当だよね。中央区が作りたいと言ってる地下鉄なんだから、美味しいところだけ持っていかないで、自分達で基地を何とかして欲しいね。

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>>12128 匿名さん

２０、３０年先を見越した開発だから、のんびり待ってればいいと思いますよ。
３０年前の臨海エリアはただの原っぱ。それが今は高層マンションだらけ。
次の３０年は誰にも分かりませんよ。
震災で東京全体がぐちゃぐちゃにならなければ、発展はしていくと思いますけどね。
その頃に高層マンションがどうなってるかは住民次第。

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>>12128 匿名さん
勝どき駅って大江戸線じゃん
都営とメトロ比較してもねえ

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気の長い話だなぁ

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>>12124 匿名さん
いやだって午後の中途半端な時間に、出掛けで使ってるか帰りで使ってるかなんて判断つかなくない？
その二人はガーデンの店の買い物袋持ってたから判断できただけ。
もっといるはずだよ。
ただ銀座方面からも小さい子連れてわざわざこっち来てくれるんだなーって思った。

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>>12123 匿名さん
あのさーそれじゃあ遅いんだよ。
地下鉄できるまでにどんだけ掛かると思ってんの？
じゃあ今ある路線は全部バスがぎゅうぎゅう詰めになってから出来たんですか？
絶対違うでしょ。

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>>12123 匿名さん
あと勘違いしてるみたいだけどこれ土曜日の話だからね。
平日はもっと混んでるかも知れない。
平日使ってる訳じゃないから知らないけどさ。

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さすがに２０、３０年後はもっと臨海エリアは変わってると思うし、地下鉄も作られてるんじゃないですかね？その頃は今騒いでる皆さんが湾岸に住んでるかは知りませんが。タワマンも２回目の修繕工事の頃に当たるんですかね？その頃にようやく資産価値が上がって売却できれば、運が良ければプラマイゼロになってるかもしれませんよ。

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>>12140 匿名さん
だからBRTができるじゃん

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>>12142 周辺住民さん
副都心線や豊住線は、構想から３０年たってようやくできたりできなかったりだからね。３０年後に臨海地下鉄ができてるとはとても言えないかな。

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>>12140 匿名さん

遅いと言われても、不便だと思う場所に転居した人が悪いと思います。
もし、地下鉄が直近で開通するとデベロッパーに言われたのであれば、そちらを詐欺で訴えればいいかと思います。
りんかい線やゆりかもめがあれば現状は十分便利だし、多少客が増えても増便で問題ないのではないかと思います。
でもいつか臨海地下鉄は必要なのかもしれませんね。

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>>12144 匿名さん
副都心線は30年の間にちょっとづつ伸び続けてようやく今の形になったけど豊住線は豊洲のホームだけでしょ。(しかも埋めちゃった)
要はやる気無いんだと思うよ。
そもそもバスの混雑で地下鉄が出来るかどうか判断してるんなら、豊住線方面のバスはそんなに混んでる状態なんですか？
絶対ぎゅうぎゅう詰めじゃないでしょ。

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>>12145 周辺住民さん
BRTはどうするんだ？
仮に失敗したら、臨海地下鉄もダメだろう。

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>>12143 匿名さん
じゃあ豊住線もいらないよね？

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>>12146 匿名さん
めちゃくちゃ混んでいるし、便数も多い。
ただバスだけの話だけでなく、住民数が違いすぎるかな。

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>>12146 匿名さん

埋めたのは、オリンピックで混雑するからという理由ですよ。なので仮で足場を作っただけです。錦糸町からのバスはけっこうな本数が出ていますが、とても混雑しているそうですよ。８号線は、江東区だけでなく他の区や千葉埼玉も必要と言っていますね。

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>>12149 匿名さん
BRTにすれば？w

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>>12150 周辺住民さん
じゃあなんで30年も動きないんでしょうねー。

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>>12147 匿名さん

BRTがダメなら地下鉄もダメでしょうね。でも、どうすんだ？って俺に言われても、そんなこと知りませんよ。

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>>12152 匿名さん

そんなこと俺に言われても知りませんよ。優先順位が低かったんでしょ？俺は別にくれくれ言ってない。錦糸町方面はたまに行くが、車やバス、自転車、タクシーで十分行ける。元気なうちに開通したらラッキー程度。ジジーになったらバス使うし。必要だという人が多いのは事実だし、そのうち出来るんじゃないですか？

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混雑は申し分なくとも作れないんだから混雑の話だけしてもしょうがないって事になるよね。
当たり前だけど作りやすいところから着手していくでしょうね。
もちろん優先順位はあるが。

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もう高齢化も進んでいるし、2030年には中央区の人口予測でも緩やかに減少するらしいよ。
地下に穴掘ってる時代じゃないかな。
外国人運転士の採用や自動運転走行のバスの時代が来るんじゃない？
東16や都05-2系統のバスの混み方じゃ、地下鉄は無理よ。
本数増やして解決すれば？
こんな時刻表でも地下鉄出来ないんだから。

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>>12152 匿名さん
だから言ってるでしょ？
地下鉄はそれくらい時間がかかるもんなのよ。臨海地下鉄は、できたとしてもこれから３０年はかかるってこと。

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>>12157 匿名さん
そもそも豊住線は作る気ないって。
高齢化進んでるし再開発地域でもないし。
普通30年も掛からねえよそんな長距離じゃあるまいし。

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>>12158 匿名さん
豊住線は７月に結論出るから、焦らず待ってなよ笑
３０年かからないんだったら何年かかるんだ？７年か？笑
構想からそんな短期間でできた地下鉄あるんなら挙げてみれば？

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>>12159 匿名さん
副都心線と違うでしょ全然規模が。
むしろ30年掛かるっていうのも7年かかるっていうのもどこから出たデータなの？
逆に教えて欲しいんだけど。

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>>12158 匿名さん
いやいや、豊洲線はプライオリティが一番高い

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>>12160 匿名さん
７年は有明ポジが勝手に言ってた数字だよ。
で、何年かかるの？ その根拠は？

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>>12162 匿名さん
私別人だから知りませんよ
ちなみに有楽町線は、1974年開業で1962年の答申がルーツだから12年で開業してる事になりますね。
短い区間なのに30年掛かる方がおかしいんだと思いますけどね。
しかも未だに掘ってもいないし。

ソース
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東京メトロ有楽町線

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１９６２年とか高度成長期やん。時代が違うわ。
今は構想を計画に落とすだけでいろんな調整が必要だから時間がかかるんよ。

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>>12164 匿名さん
あーはいはいそんな事言ったら何出しても無駄でしょうねー。
調整って何やってるんですかね？30年も何を調整してるの？

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有明民は転売するために7年で開通とか大ボラついている。
だから江東区民から支援を得られないのだよ。

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>>12158 匿名さん

作る気なかったら、豊洲駅や住吉駅のホーム作ってないでしょ。ただ優先順位が低くて進めてなかったんだろうね。
ずっと豊洲に住んでるけど、これまで話が出たり消えたりしてるから、歴代の区長や区議なんかはずっと言い続けてたんじゃないかな？
で、市場移転でやっと約束まで取り付けたってこと。
すぐに動き出すのかどうか分からないし、やる気が有るのか無いのかも知らないけど、誰かがちゃんと動いていることは確か。
臨海地下鉄だってそうだろ？

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>>12166 匿名さん
さあ知らんがな。本人に言っとくれ。

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>>12167 周辺住民さん
まだ要件定義の段階から脱出してない時点で臨海地下鉄と同じ土俵だよ。
30年かかって出来なかったもんだからぽっと出の臨海地下鉄が気に食わないんでしょう。

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>>12165 匿名さん
今どきは鉄道事業者が新線建設に前向きじゃないやろ。いくら利便性や採算性を主張してもそれだけではムダやねん。
せやから、ずっと網を張ってチャンスを待つしかないんよ。わずかな機会をとらえて事業者が受けずにおられん状況を作っていく。豊住線ではそれが市場受け入れであり、メトロの株式上場であるいうこと。
臨海地下鉄も、そういう地道な努力を時間をかけて続けんといけんやろね。

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>>12170 匿名さん
そうですね。中央区がさけんですぐ開通はしない。
豊住線のつぎは、ゆりかもめ、新橋延伸を求めるつもり。

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将来性があるかどうかも大事ですよ。

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>>12171 匿名さん
へっ？ゆりかもめはもう既に新橋終点ですが何の話してるの？

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>>12173 匿名さん
山手線のように巡回構想あったのご存知じゃない？

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>>12172 匿名さん
臨海地下鉄について、誰もまともに将来性の話できてないじゃん。
ただ需要があるとか、日本のために必要とか、そんなんばっか。

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>>12175 匿名さん
住民が少なすぎて臨海は合理性がない。
豊住線は墨田区、足立区、千葉までの大悲願。重みが違う。

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臨海地下鉄は、勝どき駅の混雑解消、晴海地区の利便性向上、築地と豊洲を活かす、という理由があるのかな？
あとはついで、って感じ？

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>>12175 匿名さん
需要がある、日本のために必要はここのバカポジが言ってるだけ。
説得力はまったくない。

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>>12176 坪単価比較中さん
住吉より先は構想というのも憚られる妄想でしょう

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>>12181 匿名さん

あら、墨田区最大の繁華街である錦糸町があるのに。

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>>12177 匿名さん
勝どき駅の混雑は駅の改修でなくなりました。
ハイ、1個解決ね。

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>>12183 匿名さん

お、既に一個解決済だったか。でもコンドーム村ができたらまた混んじゃうんじゃない？

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勝どき駅に臨海地下鉄通るときいてPTK買っちゃいました～♪。２路線地下直結とかバリ鬼ですよね？

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>>12185 匿名さん

バリ男なら新橋行けばあるよ

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>>12176 坪単価比較中さん
大悲願で重みが違うのに30年経っても着手なしw

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>>12178 匿名さん
未来の子供達のための投資です。

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普通に考えれば、臨海地下鉄はできる。問題はそれがいつか？ということ。

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金融緩和、財政出動で鬼のように膨れた資産を徴収してインフラにぶちこんだら良いのに。

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日本が世界に負けないように成長していくために、湾岸に投資するんでしょ？無駄なんて言ってたら、日本はどんどん貧乏な国になっちまうよ。それでいいのか？
だから豊住線も臨海地下鉄もいつか開通すると思うよ。
日本人は律儀で約束は守る国民性だから、豊住線が先行して次に臨海地下鉄だろう。

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>>12190 匿名さん
わかりました。晴海と有明の住民税を1000倍にして吸い上げましょう。
裕福な人が住む街と自慢してるんだから問題ないだろ？

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>>12192 匿名さん
既に10倍ぐらいは払ってる。

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>>12192 匿名さん

問題大有りやろwDOUBLEローンの湾岸民全滅してまう
普通に金融資産課税創設、投資益への課税強化でok

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>>12191 匿名さん
何言ってんの？
庶民が住むマンションと郊外型SCしかなく、これからできるのも企業の研究施設なんだろ？
そんなとこに地下鉄を敷くのが、なんで日本を成長させることになるんだよ。バカバカしい。
研究施設の職員ならマイカーや送迎バスでいいだろ。
住民なんかただの庶民だからどうでもいい。

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>>12194 匿名さん
では株の売買益の課税を50%くらいに上げますか。
格差是正にも役立つしな。

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>>12182 匿名さん
そこは線路あるから新設するのはって意味ですよ。メトロの運用変更は好きにやればいいさ

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固定資産税もザクッと2倍にすっか。

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>>12195 匿名さん

じゃーどうやって成長してくんだ？北海道でもまた開拓すんのか？
実は俺だって豊住線も臨海地下鉄もほぼ使わない湾岸住民だが、湾岸の開発は必要だと思うぜ？
テレビ局とかコナミのようなエンタメ系は要らないけどな。

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経済成長は日本はできないし、土建屋を潤すのが発展だなんて、昭和オヤジですか？

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>>12200 匿名さん
波及効果ってものがあってだな。
もうちょっと勉強してから書き込んでね。

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>>12200 匿名さん

昭和の親父の何が悪い？お前は平成の小便小僧か？
ちなみに地下鉄が経済成長になるとは一言も言ってねーけどな。
小便小僧が気に入らないのは、有明マンションの資産価値が上がるとかほざいてるアホどもだろ？
有明北はもう上のコメントで誰かが言ってたようにただのマンションとショッピングセンターと運動場と倉庫の街に成り下がったが、高速道路から南はまだ未来があるだろうよ。
あんな防波堤みたいで大柄な街は俺は住みたくないが、何か研究開発や実験、検証していくにはうってつけの場所じゃねーか。

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>>12202 匿名さん
有明南はBRTで十分

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>>12203 匿名さん

それはあんたが決めることではない。
現時点では俺も臨海地下鉄は要らないと思ってるが、国や都が絵に描いてるんだから、庶民はまずはそれ見てから考えればいいじゃねーか。
文句あんなら昔の意地悪ばあさんみたいに議員にでもなって止めてこい。

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臨海地下鉄決まったらしいでさね。うれしいよー

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今から筑波山に旅行に行く日が楽しみです。

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>>12206 匿名さん
筑波のjaxa宇宙ステーション昔から一度行ってみたかったんだよね
はやぶさといい宇宙兄弟といいロマンあるよね

あ…そういえば以前宇宙旅行用のステーションを湾岸に作る的な記事あったよね
まさか臨海地下鉄は文字通り既定路線だったのかい！？

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>>12186 匿名さん

豊住線で豊洲行って、バリ男食いたいです。。

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この人は難しいと言ってる。

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都知事は最初に臨海地下鉄について触れてますね。
ユーチューバーより都知事の方信じますわ。

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>>12210 匿名さん
あっ臨海地下鉄とは言ってなかったわw

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触れてないw

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アカン墓穴掘ったわwww

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都は豊住線に前のめりなんだね。こりゃ実現は固そうだな。

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>>12213 匿名さん
百合子は晴海と有明はBRTだと言ってるわけだ。
臨海地下鉄はほぼ決まりと連呼してるバカは頭がおかしな奴だったね。

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そりゃそうだ。BRT開始前なのに地下鉄整備するなんて口が裂けても言えないだろ。
BRT運用開始後、地下鉄が本当に必要かどうか再検討すればいい。

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>>12217 匿名さん
BRTもガラガラかな。

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>>12218 匿名さん
BRTはまだ有明まで来てないからねぇ。きてもガラガラだと思うけど。

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>>12210 匿名さん
@中央区の動画でも触れてなかったよ。日本橋の高速地下化と築地再開発と、高速跡地を緑の道にするってやつ言ってた。

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ありゃりゃ。
可哀そうに有明民、ハシゴ外されちゃったね涙

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山手線沿線だって、2、3路線しかないところが多いんだから、有明にもう一本敷くのは時期尚早だよ。
でも東京都が将来本気で臨海エリアを発展させるなら、俺は有りだと思うけどね。

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8号線等、と言ってるので、臨海地下鉄も含みを持たせた言い方かな？と思った。
BRTがこれからなのに、臨海地下鉄なこと言えないしね。
豊住線の後だろうけど、いつか臨海地下鉄も決まるといいですね。

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晴海と有明はオリンピック次第か。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/80865?page=3

オリンピックやれるといいんだけどなぁ、マジで。
臨海エリアは、かつて博覧会での開発がポシャり、その後も計画が持ち上がってはポシャったり半端な開発になって、今のような倉庫とタワマンの街になってしまった感がある。
今度こそオリンピックで！と期待したが、今回もコロナでポシャりそう。
何度梯子外されればいいのか。不運の街だよ。

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>>12216 匿名さん

上のコメントで都バスが混んでるって書いてあったから、BRTが来れば皆使うんじゃないかな？便利になるのは良いことよ。案外BRTが便利過ぎて羨ましく思うかもしれないぞ？

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港区有能、千代田区利権ゴロ、中央区無能、江東区苛められっこ

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都も湾岸への投資には半信半疑なんじゃないかな？ だから中途半端な開発計画のドラフト出して反応見てる。
ようは観測気球ということ。

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湾岸内で戦うのではなく協力しよう。
豊住線をまずとおし、その後ゆりかもめ延伸がよいと考えます。

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>>12228 匿名さん
ゆりかもめ延伸は実質凍結じゃない？

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横浜みたいにロープウェイでいいじゃん。民間でやって、需要があるなら運賃抑えられるさ。

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>>12224 匿名さん
オリンピックは観客を海外からも呼ぶのは100％不可能。
日本人だけは見せるようにすると言ってるが、オリンピック自体がやはり無理だよなあ。

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>>12228 匿名さん

俺もそう思うよ。賛同します。

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まあ都知事の動画は8ヶ月前のものだし、eSGプロジェクトが発表される前だしね

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ゆりかもめ延伸はともかく、湾岸民が一体となって交通網の充実を訴えることには賛成です

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>>12234 匿名さん

訴え過ぎるのも良くない。ちゃんと生活環境や利便性を考慮して住んでる以上、不便と訴えるのは良くないよ。
だから黙って待つのみ。

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>>12234 匿名さん

ちなみに、湾岸民っていうからおかしくなる。
江東区民一体となって、と言えばいい。

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>>12236 匿名さん

あと、江東区民の願いは南北交通の解消、8号線の開通なので、江東区民としては臨海地下鉄は中央区の考えなので、あまり口出しはできないんだけどね。
ただ同じ江東区民なので、8号線の目処が立ったら是非臨海地下鉄も工事してもらって、有明住民も利便性上がればいいねと思ってます。

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>>12228 匿名さん

中央区の勝どきや晴海から訴えてもらうということ？
江東区民が延伸訴えてても豊洲から向こうは中央区だから、あっちが必要だと言わせないと無理じゃない？

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>>12236 匿名さん
湾岸民は23区をこえてシンパシーがあります。
月島佃台場豊洲晴海東雲有明勝鬨辰巳は仲間です。

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eSGプロジェクトの成否に東京の未来がかかってる

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>>12239 匿名さん

豊海、枝川、塩浜、潮見、辰巳も湾岸の仲間に入れてやって?。ちなみに芝浦港南も湾岸の仲間に入るの？

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>>12241 匿名さん
https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkok...
中央区の定義だと豊海は入ります。

芝浦、港南はレインボー右左です。仲間でいいかな。

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>>12239 匿名さん
一枚岩になれるなんて甘い。

例えば、晴海フラッグの住民は今の中央区のルートで駅が出来ても全然近くならず、下手するとBRTが本数減ったり撤退されたりするので、反対に回ることだって考えられる。

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>>12243 匿名さん
反対分子をつくらないよう懐柔策が必要ですな。
たとえば地下鉄ができたら、晴海フラッグ住民には中央区特別パスを支給するようにしたらどうだろう？ 都バスや区内の商店、銭湯等で割引サービスを受けられれば文句を言わないのでは。

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住民が少ないところ新しいところに優先して引けないよ。

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有明はこれからどんどん大きくなるから今から作らないと街の成長に間に合わない

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さすがに今から作るのは無理でしょ。
もう少し現実的なタイムラインを考えないとね。

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>>12246 匿名さん
どんどん大きくなるだと？
空地は研究施設等なんだろ？
人口が増える要素は皆無ですけど。

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>>12248 匿名さん

人口はもうそんなに増えないだろうけど、スポーツとエンタメとサブカルの街になっていくので、観光業に力を入れていくんでしょ？
さすがにスポーツの街を謳ってて、テニスの森を潰すことないと思うんですよね。あそこ潰してタワマン建てればもう少し人口増えるだろうけど。

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>>12244 匿名さん

中央区が進めている地下鉄なのに、江東区民である有明のために晴海選手村を通らないルートにするから、中央区が晴海住民へ特別パスを支給しろと？
なかなか自分勝手な発想ですな！

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臨海地下鉄に反対する豊住線賛成派がいるのならば
私達は豊住線に反対しますよ？

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>>12250 匿名さん
選手村通らないのは有明関係なくね？

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>>12251 匿名さん
あたしは両方とも反対でっす

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>>12251 匿名さん

ここで賛成反対を言い合っても、何にも変わらない。
でもおいらは豊住線も臨海地下鉄もどっちもできて欲しいと思ってるよ。

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日本全体から見ると超近所なのに足を引っ張るのはバカだのと思うよ
両方通ればシナジーじゃん

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両方できたら圧倒的に便利になるな

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俺は豊洲だが、あんまり使わないと思うんだが、必要な人はたくさんいると思うので両方できたらいいなと思うよ。

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有明のモスバーガー、閉店

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『「未来の東京」戦略ビジョン』では、８号線は「事業化に向けた協議・調整を加速」、臨海地下鉄は「事業計画の検討を進め、構想を具体化」と書かれてる。ちなみに品川も「事業計画の検討を進め、構想を具体化」となっている。
やはり８号線の方が進んでるし、優先順位が高いかな。
臨海地下鉄も早く具体化するといいですね。

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>>12259 周辺住民さん
豊住線ができないと臨海地下鉄も進まない。
有明民は江東区の一員なら賛成をください。

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そうそう。まずは豊住線だよ。市場とバーターで緑のタヌキにウンと言わせたんだから。豊住線の前に臨海地下鉄を豊洲の地下を通すなんて有り得ない。
早く豊住線を着工させ、臨海地下鉄の実現を目指そう。
と言っても進めるのは中央区なんだけどね。

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そうね。
湾岸民は一丸となって、まず豊住線、次いで臨海地下鉄の実現を目指そう。
小異を捨てて大同につくべき時だ。

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>>12261 匿名さん
市場のバーターでウンと言ったのは石原慎太郎だよ。2001年の話ね。

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>>12262 匿名さん
賛成します。東雲民ですが、豊住線賛同します。

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>>12259 周辺住民さん
つまり臨海地下鉄は現在、まったく具体性のない夢物語ということが、その戦略ビジョンにも明記されてるわけですね。

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採算乗らんわ、周辺住民の利害調整も全く出来てないわで、絵にも描けてない餅
IRの可能性があるから優先路線にに入れてもらえてるだけ。

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臨海地下鉄→豊住線の順みたいですね。

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>>12266 匿名さん

地元の議員である秋元司がIR絡みの汚職疑いで収監中だから、江東区内にIRを誘致するのは無理じゃない？

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>>12267 匿名さん
逆

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臨海地下鉄の足引っ張ってくるんなら豊住線も道連れにしますよ？

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>>12270 匿名さん

有明だけでどうやって足を引っ張るの？全江東区民を敵に回してまで？
俺は臨海地下鉄を応援してるよ。本当に。ただ、中央区がやってる事業だからどうしようもないんだけどね。

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足を引っ張り合うなんてやめなよ。
みんなで一致して豊住線、次いで臨海地下鉄を実現するよう頑張りましょう。

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>>12270 匿名さん
おい、1万人が51万人に喧嘩売るのか？
独立するのか。

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>>12269 匿名さん

議員やってる人が、約束を反故にしてまで順番変えたりしないでしょ。マスコミに叩かれるよ。
まさかの同時スタートが一番いいかもしれないが、豊住線から始めるのが無難でしょ。

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ここはあまり晴海や勝どきっぽい人はいなそうだけど、中央区民はあまり関心が無いのか？中央区が推し進めている企画なのに。それこそ縦移動出来た方が便利だろうに。
実は臨海地下鉄よりゆりかもめが欲しかったりして。

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>>12273 匿名さん
51万人敵に回るなら、残りの東京都民を味方につけるしかねえなあ

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>>12276 匿名さん

無理すんな。そんなにデカイことできる男じゃねーだろ？
臨海地下鉄応援してやっから、男は黙ってお上の決定を一緒に待とうや。

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>>12276 匿名さん
山崎さんの顔に泥を塗るなよ。仲間なら。

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>>12231 匿名さん

なんで無理だと思うんだろう？
例年に比べてあなたの周りで体調悪い人が少しでも増えてるの？？
厚生労働省の出してる数字によれば例年よりも大幅に感染症患者が減った事で死者数も減り、街中は元気な人で溢れかえってるのが現実では？
子供たちの学校も学級閉鎖もなく風邪で休む子も減り、町医者の小遣い稼ぎだったインフルの検査も激減！！

あれだけワクチン打ちまくっても防げなかったインフルエンザが、マスクと国民の行動だけで防ぐ事が出来て、既にウイルスの季節は終わろうとしてますよ。
引きこもってテレビばかり見てマスコミに踊らされてないで、街に出て事実はどこにあってコロナが誰のために騒がれたものなのかよく考えてみると良いと思います。

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>>12278 匿名さん
仲間？フレネミーの間違いじゃ…

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>>12280 匿名さん
8号線ビジネスしてるからね。延伸決定を一番先延ばしにしたいと思ってそう。

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有明が江東区民を一気に味方につける方法は、神輿作って祭に参加すれば一発よ。
臨海地下鉄欲しいっす！と声高に言っても、きっと皆応援してくれる。下町の人達はそんな感じ。

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臨海地下鉄はモロに有楽町線と客の取り合いになるからね
今は両方実現すれば良いねとか言ってるけど、いざ豊住線が決まったら臨海地下鉄はいらねえと手のひら返して来るだろう
豊住線は有明民にも恩恵があるが、臨海地下鉄は良く思わない有楽町線沿線住民がいる事を念頭におく必要がある

シナジー効果とは良く言うが予算は競合、有楽町線とも競合である
有明民は優しさだけでは生きてはいけぬのだ

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>>12283 匿名さん

もうちょい地域のこと考えなさいな。

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皆が>>12284みたいな考えだと良いんだがな
臨海地下鉄の敵は多そうなので…
イチ有明民としては、「豊住線と臨海地下鉄の同時決定でなければ豊住線に反対する」という見解に至った

ザキヤマ区長も豊洲市場と豊住線を同時進行させれば良かった、優しすぎた
裏切っても罰せられないのなら裏切った方が得をする
市場作って豊住線を作らなくても誰も罰せられない

臨海地下鉄にはこのような道は歩んで欲しくないね
豊住線の次にやるからーと言われて30年待つなんて嫌だね

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なんだか有明の人が拗ねちゃってるな。。
やはり豊住線作って有明と江東区を路線で繋げて、区民同士の交流を深める必要があるな。
臨海地下鉄は9割以上の江東区民は直接の恩恵が無い路線だからね。反対というより、関心が無いのが正解だと思うよ。だから議員もほとんど誰も触れない。維新から立候補する女の子の政策ビラに少し触れられてたかな。
まずは有明の現状を区民に知ってもらいましょ。

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>>12286 匿名さん
ゆりかもめでもりんかい線でもつながっている。
有明民を装ったネガでしょう。
臨海地下鉄を江東区が先や同時に推すことはないし、わかったうえの愉快犯でしょう。

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>>12279 匿名さん
オリンピックやったら海外から選手や関係者がたくさんやってくる。
そしたらまた感染拡大するよ。
コロナは湿度が上がる夏でも感染力が衰えないのを忘れたのか？
今の感染者が世界中で減ってるのは外出禁止の効果だろ。
ましてや観客まで海外から呼び込むなんて狂気の沙汰だ。

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>>12285 匿名さん
有明民のうちアホとは仲良くなりたないわ。待てないなら勝手に諦めてろ。

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有明民が有明の足を引っ張ってるな。これは有明民を装ったネガなんだろうか。

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今日は江東区民にとっては悲しい日、東京大空襲があった日ですよ。そんな日に区民同士でいがみ合うのは止めましょう。

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東雲1丁目通って若洲海浜公園目指した方が鉄道空白地帯を埋められるし、俺には便利。
物流施設ばっかりの若洲の発展も望める。だから若洲に地下鉄を！

↑イラっとしない？有明民の主張はこれと大差ないレベルだからね。

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よし、両方作っちゃおう。

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自分は別に両方同時決定でもいいよ。臨海地下鉄の着工が豊住線の後で良いならね。
でも豊住線は３０年も待たされてるから、それだと納得しない人もいるだろうな。そのへんの人情の機微を有明民もちゃんと理解してあげられると、ものごともスムーズに進むんじゃないかね。

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>>12292 匿名さん
若洲にeSGのような開発計画があって、その手前の新木場あたりに人が住めるようになるならありじゃない？

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>>12294 匿名さん

俺もそう思う。先に豊住線の工事開始したとしても、先に臨海地下鉄完成でも文句は言わん。決定までのプロセスが大事なんだよね。
ただ、江東区南部を掘るのと、東京駅から銀座を通って墨田川や運河の下を掘るのとどっちが大変かと言ったら、素人考えでは臨海地下鉄の方が難工事のような気がするので、時間かかりそうだけどね。

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>>12293 匿名さん
江東区民の住民税を爆上げして作るならどうぞ。

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>>12297 匿名さん

湾岸はふるさと納税やってる人多いから、区に税金入らないんだよね。だから湾岸以外の人達だけ負担になっちゃうのでダメかな。

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中央区も増税しないと

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>>12299 匿名さん

中央区はまず臨海地下鉄の積立するところからだね。

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>>12300 匿名さん
中央区は選挙対策でやる気もないだろう。積み立てもしない。
江東区は豊住線のみやる気ある。

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>>12301 ご近所さん

江東区の立場的には臨海地下鉄は静観だからね。
夏の都議会議員選挙の前に、今のうちに地元の声として上げておけば公約に掲げてくれるかもよ？

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>>12292 匿名さん
イラッとしないな。ビタミン摂ったらいいよ。
若洲が発展するならそれはそれで近隣住民としてうれしい。

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>>12303 匿名さん

イラっとはしないけど、考えが短絡的かなと思う。
発展って言うけど、表向きキラキラした開発を望むってことでしょ？
でもそこで仕事して生活してる人もいるし、そこに物流会社やいろんな会社があることで、
我々の生活も成り立っているところもある。
移転すればいいって考えもあるかもしれないけど、それは困ると言う人もいる。
発言するのは自由かもしれないけど、そういうことも考慮して欲しいなと思う。

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>>12292 匿名さん
で？
若洲の物流施設はどこに移転させんの？
マンション建てて売ればマンションデベロッパーは金儲けできるんだろうが、物流施設はどこに置くんだよ。

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↑
イラっとしてるよね笑
ビタミン摂ったらいいかも

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豊住線は江東区民にしか需要なさそうだけど臨海地下鉄は江東区だけじゃないんで、実現訴えるなら区よりも都の方が適当かな？

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臨海地下鉄はTX直通なら千葉や茨城にもメリットある

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>>12292 匿名さん
イラッとしません
自分とこの利便性を図りたいのは至って普通の考え
豊住線よりも臨海地下鉄の方が自分への恩恵が絶大ならそっち応援するのが普通の考えだと思う
豊住線が欲しくて臨海地下鉄に反対するような人間には豊住線反対で対抗すれば良いだけ

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豊住線は東西線、半蔵門線、都営新宿線にも接続するから、それらの路線が通る多くの区や県の人にもメリットがありますよ。

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豊住線の需要が大きいならもっと早くに実現してると思う
それに海抜低いから荒川が氾濫したら被害広げるだろうし
ゆりかもめ引いた方が良いんじゃない？

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豊住線は墨田区民や足立葛飾区民にも恩恵ありますよ。何故江東区民にしか需要が無いと思うのでしょうかね？ディズニーの周りだけを走ってるモノレールじゃないんだから、接続含めて利便性を向上させないと事業として成り立たないでしょ？
都に訴えるというところは同意です。

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>>12311 匿名さん

ゆりかもめを中央区ではなく、江東区に引くということですかね？
物理的に敷設可能で安価に出来るなら、個人的にはそれでもいいんじゃないかと思いますが。
ちなみに、臨海地下鉄って需要は大きいんですか？中央区の人口って１４万人程度ですよね？有明入れても１５万。

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だから臨海地下鉄を実限する為に有明民は、晴海勝どき民と一丸となる必要がある
決して臨海地下鉄に関係ない江東区民ではないんだよねー
だから一緒に実現しようなんて仲間意識はハナっから皆無です
競合相手に油断は禁物です

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>>12314 匿名さん

そんなに江東区が嫌で区民に対して敵意剥き出しするなら、江東区の施設は一切使わず中央区に借りてくれよ。それが人としての筋道ってもんだろ？

っていうかこれ、有明住民を陥れるネガなのかな？

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>>12313 周辺住民さん
それって今現在の数字でしょ？
これからもっと人増えるよ
豊住線界隈の古い街と違って
どっちの方が将来性あると思う？
それに臨海地下鉄を使うのは中央区民有明民だけとは限らないでしょ

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>>12315 匿名さん
臨海地下鉄に反対する江東区民とは仲良くなれませんね
賛成の人とは仲良くしますよ？w

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それに筋を通せと言うのならば矛先は都知事に向けてもらえませんかねえ？
豊住線未だに実現してないんだから

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>>12316 匿名さん
人口増えるって、何万人になるんですか？
都の開発計画では、研究所や実験場、イベント施設等ばかり取り上げられていて、人口が増える計画はなかったと思いますが。

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>>12319 匿名さん
直近なら晴海フラッグやブリ4でまず人が増える
それと豊海も開発されそう
有明もディファ跡地らへんにマンション立ちそう
南側だって今後立つかも
就業先が増えても利用者は増えますよね？
じゃあ逆に豊住線界隈で人増える余地ってどこですか？

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>>12320 匿名さん
なんか曖昧だなぁ。で、結局何万人が見込めるの？

豊住線はすでに十分な人口があるので、増加はすると思うけどその必要はありませんね。

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こんな事は言いたくないんですがね…
水害が発生したら水害が発生してないとこの人が増えます
湾岸は水に囲まれてますから他人事ではありませんが、
海抜が0m未満のところとどっちがリスク高いと思いますか？

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