臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>11383 匿名さん
地下鉄はほとんどの目的地に乗り換えが必要。
バスなら乗り換えが必要な目的地が少なくなる。
その違い。
いちいち説明しないとわかんないかな。

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困らんよ。是非、物流拠点として発展して欲しい。

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>>11386 匿名さん
えーっと近隣ならそうだけどバスなんて時間かかって使い物にならないよ
通勤では使いたくない

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地下鉄の駅ができても恩恵はその周辺だけだろ。
せっかく広い土地と道路があるんだからトラックやトレーラーを走らせればよい。

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湾岸地下鉄敷かれると困るんだね…ふふふ
分かりやすいな

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自分の住んでるとこ以外は物流でトラックでも走ってろって言い分らしい。

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こんなに物流拠点に適した場所無いけどな。
二つの国際空港の中間で、なおかつ船舶コンテナヤードもある。
湾岸道路や港湾道路も整備されてるし
物流ターミナルになるのは国益。地下鉄は税金無駄遣い。

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物流拠点新木場じゃダメなんですか？

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>>11387 匿名さん
物流拠点なら地下鉄はいらんよ。
従業員は豊洲や東京駅から倉庫のバスで送迎するから。

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中央防波堤とダイレクト接続は有明でしょ。新木場もいいけど。

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若洲じゃダメですか？

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>>11395 匿名さん
中央防波堤は汚染ゴミが山ほど埋まってますから、ここに行くと病気になるんじゃないかな。

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物流倉庫は港南東品川と新木場若洲に集約でしょう。有明はみなとみらいみたいに発展していくことになる。

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世界の物流拠点を目指して
若洲、新木場、大田区湾岸、中央防波堤の中心に君臨するのが有明。

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>>11399 匿名さん

辰巳も仲間に入れてもらえないでしょうか？

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>>11400 匿名さん

辰巳は都営アパートと公園でいっぱいだからダメ。

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>>11399 匿名さん
ちょやめてくださいw
有明は湾岸の中心に君臨してるんデス！

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有明と言ってもものすごい広いので、高速道路から上と下で全く違う街になる。
上はマンションとスポーツで、下はなんだろね？めちゃくちゃで良く分からん。

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>>11401 匿名さん

辰巳も高速道路の向こうはかなりの物流拠点なんすけど。。ダメ？

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おい辰巳！お前は物流拠点で良いのか？
もっとアクアティクスセンターと国際水泳場とwowow推せよw

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>>11405 匿名さん

辰巳は今は団地整理中なんすよ。順次建て替えしておりますので、そのうち湾岸の人気タウンとして復活したいと思っております。ただ、電車は来てくれないだろうな。。

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辰巳は紳士だなあ
他の湾岸民はもっとド厚かましいぞw

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>>11407 匿名さん

東京DEEPで散々な目にあっておりますので。。昔は活気あって、子供がたくさんいるマンモスタウンだったんすよ。
昭和が色濃く残る街ですが、令和での飛躍を目指します。
でも新たな地下鉄は無理なので、せめて物流拠点として頑張ります。豊洲や有明の発展を隣で眺めてます。

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>>11403 匿名さん
南北を上下と言ってしまうとは不思議ちゃんですね

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>>11408 匿名さん

かわいい

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>>11408 匿名さん
いやいやいやいや辰巳ももっとこっち来いよ！！

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>>11406 匿名さん
もう地下鉄来てるやん。それとも有楽町線の本線が豊住線になって盲腸線化する気満々なの？

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>>11412 匿名さん

新たな地下鉄ってことっす。豊住線できたら隣の枝川二丁目辺りに駅が出来ますが、所詮同じ有楽町線なので、微妙なんすよ。。
昔は豊洲や東雲と肩並び、有明は人住んでなかったので下に見てたんすよ（有明の人すみません）。でも皆「兄貴！」みたいな感じになっちまいました。。でもいいんです。豊洲のららぽーと、東雲のイオン、有明のガーデン利用させてもらえれば。
辰巳は唯一の自慢の国際水泳場で「たくさんの世界記録を出したんだぞ！」ということを胸に、謙虚にやっていきます。

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辰巳クラスになると達観するんかいな…
悟りの境地やで

俺が言うのもなんだけど、豊洲と有明は有象無象の魑魅魍魎どもが煩悩赴くままに跋扈しとるでw

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枝川二、三丁目や千石、千田、海辺住民はあまり盛り上がってないのかな？静観してる感じなのかな？
同じ江東区民として、そちらの利便性が良くなるといいなと思ってます。

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江東区全般の利便性向上に資するので広域に好影響ありそうですね。

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辰巳は団地の再整理ができれば、かなりポテンシャルがあると思いますよ。新線がなくても有楽町線通ってますしね。

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>>11417 匿名さん
辰巳ジャンクションがねぇ。
東雲ジャンクションとは交通量が違う

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>>11417 匿名さん
再整理って、古い都営住宅が新しい都営住宅になるだけ。
貧乏人の街には変わりない。

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>>11419 匿名さん

なっ！
東京DEEPより酷い。。

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臨海地下鉄は江東区を無視して進めてるから実現はしません。
ゆりかもめ、りんかい線、BRTと重複し、ガラガラ度合いがさらにひどくなり
全て採算取れなくてなる悪手です。
有明は物流倉庫拠点として期待されてます。

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>>11421 匿名さん
これからの有明はオフィス街になりますよ。物流倉庫は港南と新木場にお任せしましょう。

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よくいうなぁ。
有明ガーデンに一つもオフィス作れなかったくせに。
当初の計画ではオフィス棟もあったのにな。

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>>11422 匿名さん

あんな場所に通勤するの嫌じゃない？景色は良いだろうけど、仕事中はそんなの見ないし。
トヨタが作る街みたいに、そこに住んでそこで働いて実験台になるスタイルでも目指すんか？
そういえば、中央防波堤って既に環境関連の会社が集約してるじゃん。

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やはり臨海地下鉄が必要ですね。

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在宅が進み、オフィスの空室増加の流れは止められないだろうから
臨海地下鉄の必要性はますますなくなったのでは。

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皆は有明や青海がどんな街になったら地下鉄にOK出してくれる？

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巨大カジノホテルしか無理でしょ。

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有明はまずゆりかもめ、BRT、りんかい線を乗り、黒字化してから他の地下鉄を引くべきです。

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>>11429 匿名さん

有明は人少ないんだから、有明だけでは黒字化は無理。
そうすると沿線の開発が必要ってことになる。
で、先日東京都が開発の発表したから、黒字化の希望が見えてきた。
よってもって臨海地下鉄の希望も見えてきた、
っていうことになるけど、それなら良い？

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>>11430 匿名さん
そういうことですね。

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コロナ後のりんかい線の借金返済の希望が見えてきたというならまだしも・・・

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豊住線ができると、ゆりかもめに乗り換えする人が増える（かも）。

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臨海地下鉄の有明駅はビックサイトに寄っちゃうと生活利便性はあまり改善しないねえ　有明ガーデン横ぐらいじゃないとねえ

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>>11428 匿名さん
マカオのリスボアみたいな奴だな。
治安が悪化しそう。

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