臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

これからの臨海再開発には地下鉄はマストなんですよ

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>>11317 匿名さん
漠然とした話だなぁ

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>>11318 匿名さん
そこで都が作ったのが今回の湾岸eSGプロジェクトと繋がるわけです

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有明がスポーツの街として開発されれば、豊洲でスケボーやってる青年達もそっち行ってくれるんじゃないかな？

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>>11319 匿名さん
それも具体性がまるでないですが。

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>>11315 マンション検討中さん
ないのはわかってるんだけど、なんで中央区の話ししてる時に、りんかい線があるからって話が出てきたのかなと思って。

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読売によれば臨海地下鉄をりんかい線に乗り入れる計画はあるらしいが

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>>11320 匿名さん
だったら交通手段＝スケボーでいいね

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>>11323 匿名さん
読売はマンションデベと癒着してるから、奴らに都合のいい記事を書きます。
臨海地下鉄のりんかい線乗入れ計画なんかどこにもありません。

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>>11325 匿名さん
読売はリニア延期もすっぱ抜いて他社に先駆けて報道してたし、鉄道周りの記事は信頼感ある。

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>>11324 匿名さん

有明の皆さんは電動キックボードかセグウェイで移動すればいいと思うよ。

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>>11327 匿名さん
有明に地下鉄ができるのが羨ましいんですね。。

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>>11325 匿名さん
計画というか、中央区がりんかい線乗り入れした場合の需要調査に予算を計上してますね。
どこにもないわけじゃない。

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>>11327 匿名さん
空飛ぶ車もいいよ！

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みんなの湾岸に対しての愛や?咤激励がすごいな。東京で行われる最後の大開発だろうしね。この開発や実験が成功すれば日本中の皆さんへ恩恵もあるし、期待値が大きいんだね。地域住民の皆さんは実験中は大変だろうけど頑張ってください！

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>>11328 匿名さん
できたら便利な地域も増えますね。
ただ羨ましいと思う人はいないと思います。

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臨海地下鉄ができたら坪単価どのくらい上がるのでしょうか？

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>>11333 匿名さん
有楽町線がある豊洲が一つのベンチマークでしょう。

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>>11328 匿名さん
地下鉄がある場所が羨ましいです、と連呼している人々のスレなんで

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>>11333 匿名さん

爆上げ間違いなし。
だって可能性ほぼゼロが実現するんだよ。
宝くじもんだよ。

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>>11335 匿名さん
そうなんですね。
羨ましいということは部外者の書き込みが多いというわけでしょうか。
地下鉄開通を望んでいる人のスレかと思っていましたら妬んでいる人の方が多いとは。
勘違いしてすみません。

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↑
よく読んでよ。
まだ地下鉄が無い答申エリアの人達が、地下鉄を欲しがる様が書かれているスレ。

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>>11336 匿名さん
可能性ゼロの100年後の爆上げを信じてマンション買い漁りましょう！！

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>>11329 匿名さん
沿線自治体はクレクレなだけ。
カネも出さない奴にはなんの影響力もないよ。

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家を買うのはサラリーマンには一生の買い物。
子供の教育や家族での余暇にもカネが必要だから家ばかりにカネをブチ込むようなことはできない。
マンションマニアじゃないからな。
だからどうなるかわからない開発計画に賭けるようなことができるわけないよ。

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中央区がゆりかもめ要らないなら、いっそのこと東雲や辰巳まで伸ばしちゃえばいいのに。

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資産は確かに大事だけど、臨海地下鉄や豊住線でアップは期待してない。周辺の皆さんや湾岸へ通勤する人の利便性が向上すればいいね。
もうあまりメリット無いかもしれないけど、築地場外市場の人も豊洲市場へ来やすくなるといいね。
どちらも15から20年後ぐらいになるのかな？

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>>11343 匿名さん
豊住：今の流れで決まれば10年後
臨海：いろいろうまく行って20?30年後
ですかね

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>>11344 匿名さん

それぐらいのペースが現実的かも知れませんね。
臨海地下鉄も15年以内にできるといいかな。

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>>11341 匿名さん
今のままでも十分住みやすいから、地下鉄できたらボーナスぐらいの位置付けかと。

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ゆりかもめの豊洲駅が開業したのが2006年。
中央区がゆりかもめの勝どき駅延伸反対を言い出したのは2014年ごろでしょう？
反対されるまで工事に着手する時間は充分あったのに、なぜやらなかったんだろう。

それって、春海橋の上にかかってる高架橋の撤去と橋の架け替えが面倒で、工事を先送りにしちゃったんだと思うよ。
こいつ何故か数百メートルあるからなぁ。
見るだけで役所がうんざりしたんじゃないかな。
隣には古ーい鉄道橋まであって、これも何とかしなきゃいけなくなるし、軽くめまいしそうだよね。

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>>11347 匿名さん
2006頃のゆりかもめ沿線って今と違って本当に何にも無かったからね。。そりゃ延伸する必要性を感じない。ただそこから急速に発展してきてゆりかもめでは到底足りないから地下鉄だろうという話に変わってきた。

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ゆりかもめは豊洲一丁目から豊洲橋の方に伸ばすべきだな。

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んむ。

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議事非公表
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000290.html

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バスは「地下鉄新線の代わり」になり得たか 大阪「いまざとライナー」2年でどう変化
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4f0d39bb3cf4fb604c28ca6039f91829735...

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>>11348 匿名さん
地下鉄では採算乗らないことが示されてる以上、ゆりかもめで到底足りないなんて地下鉄引きたいありきの幻想でしかない。
実際は、ゆりかもめすらいらなくて、BRTという名のバスで十分なレベル。

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>>11353 匿名さん
今後の臨海再開発を見据えると地下鉄が不可欠なんですよ。

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>>11354 匿名さん

つBRT

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>>11355 匿名さん
BRTやユリカモメは地下鉄を補完するものという位置付けですよ

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>>11356 匿名さん

それはあなたの感想ですよね？

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>>11356 匿名さん
永遠に補完し続ければいい。
その間に品川には地下鉄が延伸してるが

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>>11358 匿名さん
品川地下鉄はリニア延期と一緒に延期でしょ。臨海地下鉄より優先度低いよ。

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>>11356 匿名さん

いつから補完の位置付けになったの？

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臨海地下鉄スローガン

地下鉄に
日本の未来が
掛かってる

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>>11359 匿名さん
まあ4ヶ月後楽しみしてなって。
情報は集まるところに集まる

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>>11358 匿名さん
スレチです。さよなら

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どこも臨海地下鉄の話で持ちきりだね
まじで来ちゃうの？？
しかしレガシーエリア作って市場移転しておいて交通機関整備しないってのもおかしな話だしな
BRTで済まそうってのも吶喊って感じだし何かあってもおかしくは無いよね
まあまだ噂レベルだけどさ

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東京ベイeSGプロジェクトは都の本気度が伺える

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>>11359 匿名さん
それならもし仮に品川が先に作られることになれば臨海は永久凍結なのかな。

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