臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>10862 匿名さん
まぁ、こういう紙芝居はたいてい実現しないですよ。

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豊住線、臨海地下鉄が確定で、品川地下鉄は継続検討ぐらいが落とし所かな。

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優先8路線になったら順番は文句ない？

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臨海地下鉄を押し付けられたくなかったら
早く豊住線やるって言えよ。
っていう都の脅しでは。

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まあ、万が一の湾岸地下鉄実現の可能性も
コロナによる社会構造の変化で無くなったと
見た方がいいよ。

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>>10868 匿名さん
あの答申は15年周期だったと思うけどね。

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さあ来い豊住線！

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＞江東区長「では建設要求債権を被担保債権として売却益に代位しますね」

なにいってんの？こいつ
都議に何の圧力も書けられないから実現できていないんだろ

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>>10873 匿名さん

区長の息子が自民党都議会議員だが、小池さんが君臨しているからきっとダメなんだよ。

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オリンピック中止、アフターコロナ、作ってしまったオリンピック施設への交通インフラ

満額回答で臨海地下鉄は作られます

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>>10875 匿名さん

作ってしまったオリンピック施設への交通インフラって、流石に傷に塩を塗り続けるほどお馬鹿ではないと思うが

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臨海地下鉄無くても他の交通機関でこれちゃうしな…

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>>10877 匿名さん

有明はりんかい線とゆりかもめは捨て去るってことだろう。

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>>10876 匿名さん
ろくに使いもしないスポーツ施設のために莫大なコストをかけて地下鉄を作る？
有明ポジは経済に無知なバカしかいないのか。

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>>10878 匿名さん
せっかく整備した交通機関は要らないと言うんなら、歩いて生活しろや。
お前らのワガママのために税金は使わねえからさ。

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東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会の2月18日会合でメトロと東京都にヒアリングがあるそうなので、路線の整備優先度や時期などの想定がある程度具体的に示されるんじゃないかな。

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>>10881 匿名さん
ヒアリングと聞くと、野党合同ヒアリングのパワハラの光景しか浮かばない。

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>>10881 匿名さん
ヒアリングの仕方で見えてくるものがありそう。まずは各路線を個別に整備するときの見通しを聞くのか、或いはもう一歩踏み込んで例えば品川と豊住のケース等具体的に聞くのか。

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メトロは整備の意思がない事を伝えるだけかと。
民間企業にお上が命令する権限などないと。
株式公開に向け、今後とも巨額の借金をしない企業のアピール。

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豊住線と臨海地下鉄かダブルで確定したらお祭り騒ぎになりそう。

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>>10884 匿名さん
そんなアホは首切られるだけだって。

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メトロは、新線は作らないと言ってるんだっけ？
豊住線と品川地下鉄は既存路線の延長みたいなもんだから、新線には当たらないんじゃない？

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>>10887 匿名さん

宣言もしてるし、建設組織も解体して保安組織のみになった。

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>>10886 匿名さん

民営企業に介入した政治家の方が首切られるだけだって。

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>>10885 匿名さん
そんなことしたらメトロの累積赤字が爆増して上場は遠い彼方になるよ。

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>>10889 匿名さん
そんな事例、未だかつてひとつもなし

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>>10891 匿名さん

ひとつも無いだろうなー
行政が民営会社に介入できる時代じゃないんだから。

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過半数の株を持つ国が、残りの株を持つ都と一緒にメトロを呼び出して、新線作った場合の見通しを示すよう要求するのに何も答えない　だとしたら普通にクビだね。何をヒアリングするかでしょうよ。

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>>10893 匿名さん
いつ国と都がメトロにそんな要求したんだよ。
埋立地ポジはアタマがおかしいな。
妄想もたいがいにせいや。

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埋立地ポジのメトロへの地下鉄建設要求は日本の北方領土返還要求に似てる。
どちらも相手側は解決済としてて相手にされてない。
何万年経っても実現しないこと。

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埋めたて地民の地下鉄無理ポジウザすぎ。
首都直下来たら壊滅する土地にかねなんてかけるかよ。brtで我慢しとけ

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会社は株主のものなんだから、経営者が株主のお上の言うこと聞かないなら、クビだよ。

株主が利益だけではなく、csr活動をしっかりやれって言えば、従わざるを得ないのが民間企業。

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>>10897 匿名さん
株主は会社の利益と社会に貢献することが要求されるが、一部の沿線住民のために赤字を膨らますことが許されるわけがない。
株式会社のことを何も知らない埋立地ポジには呆れるな。

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株主じゃなくて株式会社の間違い。

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>>10898 匿名さん
株主はそんなこと言ってないよ。必要だから作れと言ってる

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>>10898 匿名さん
株式会社のこと知らないのはyouだよ。

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まあまあ、いいじゃないの。どうせもうすぐ最終決定下されるから。

その時、この検討板がどうなってるか楽しみでしょうがない。

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>>10902 匿名さん
良くも悪くも荒れまくりだろうね

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>>10900 匿名さん
国交省は交政審で臨海地下鉄は単独では事業性がない、計画をやり直せ、と却下してますが。
国が建設を要求してるなんて嘘もたいがいにしろよ。

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>>10904 匿名さん
やり直せじゃなくて、TXと繋げた上で需要が増えるような施策を打て、ですよ。そのアンサーが今回の有明開発計画です。

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アンサー？
TXは赤字地下鉄に直通運転する気なんかまったくないだろ。

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TXは東京駅まで延伸すれば完成だから、そこから先には全く関心はない。

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臨海地下鉄、どうみても実現決定か。

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その前に東京延伸ですら具体的な事業化向けた検討はしてないってはっきり言ってるしね。
国は事業者が手を上げれば事業化できる路線を示してるだけ。

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臨海地下鉄、どう見ても計画中止決定ですね。

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>>10908 匿名さん

まずは臨海地下鉄音頭を作曲作詞して輪になって踊る事から始めたらいかがでしょうか。
「臨海地下鉄♪どうみてもぉ♪実現決定～♪実現決定～♪」

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>>10911 匿名さん

有難うございます！もうすぐかと思うと、とても楽しみです。

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少なくとも半世紀は踊れそうですね。

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来月に何か発表あるらしいので、待ちきれないです。

みなさんもお待ちください。

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ここまで外堀が固まってる中で臨海地下鉄否定する方が無理あるだろ

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