臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

臨海地下鉄は観光列車的な感じなので、
豊洲市場と東京テレポートの間にテニスの森交差点に駅作ってもいいかもね。

IRの誘致が決まったら青海に新駅を作る可能性は高そう。

>>45654 匿名さん
それはありそうだな
青海にはトヨタと森ビルだし

有明はゆりかもめも国際展示場駅もあるので必要十分だと思う。
東京の発展のため、
臨海地下鉄は有明ではなく、
東京テレポート側に駅を作るべきだと思う。
有明住民以外の都民は、
有明より東京テレポート駅に接続したほうがいいと考えると思うよ。

個人的には、
勝どきと晴海の間に一つ駅作れば十分ではないか？と思う。

>>45657 匿名さん

あれは多分に政治的な思惑を感じるね。

豊住線を無駄って言う人いるけど、
晴海と勝どきの両方に駅作ることほど無駄なものは無い。
勝どきは大江戸線の駅があるし、
臨海地下鉄とは築地でまた大江戸線と繋がる。
だから駅は晴海だけで十分だと思う。

清澄白河みたいに、
青海有明って駅名にしてあげれば、
有明住民も満足するんじゃない？

ここはありもしない計画を書き連ねて願望を披露し合うスレなんですね。
くだらないな。

>>45658 匿名さん
駅どころか豊住線なんて路線全部が政治的な思惑だけど？

>>45661 匿名さん

くだらないのがいいんじゃん。
それが面白いんだよ。
臨海地下鉄の終点は有明より東京テレポートが良いと思う。
江東区としてもそれが一番良いかと。

それに、
臨海地下鉄も政治的じゃない？
元々はゆりかもめの計画があったのに、
中央区が政治的に潰して臨海地下鉄の計画を作ったんじゃん。
っていうか、政治が絡まないことってあるの？

国際展示場駅前で乗り入れるか、国際展示場駅を越えて東京テレポート駅の前で乗り入れるか。

まあ、建設費が安い方に決まるだろうね。

>>45665 匿名さん

確かに。
有明のほうが安いからね。
その視点も必要だね。
でも効果があるのはテレポート駅だよ。

明らかに東京テレポート駅を終点にした方が経済効果あるのにしないのは国際展示場からの急カーブ工事が難しいからとか？

>>45664 匿名さん
その通り。
だからこのスレ、政治を無視した「住民の利便性」や「経済的合理性」だけを一生懸命考えたご意見で溢れかえっているけど、いかに意味がないかってこと。
むしろ政治が絡まなきゃ新規路線なんて生まれない。

>>45667
どちらにせよ乗り入れるので、東京テレポートも1本で行けるから経済効果は変わらないかな。
すべてが乗り入れるわけではないけど、今よりも本数増えるだろうし。

>>45668
それで言うと、豊洲市場での豊住線の約束しかなく、ゴネ得の前区長がいなくなり都知事傘下の区長となり、江東区の政治力はもうほぼないし。

>>45670 匿名さん

中央区は海苔屋がいるし、
江東区選出の中央区在住＆中央区のことばかり仕事するクソ都議がいるからなぁ

東京テレポートに無理に繋がなくても別路線で羽田に通せれば利便性は高いよね。