臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>都知事が万が一のコスト増大に備えて事業スキームを都市利便にしましたと言ってるので、プロジェクトが止まらないように考えられてるって事

それ、予算を全体枠にして柔軟性をもたせましたくらいの事でしょ。
むしろ何とでもなる枠内だから詳細がつめられていない証拠。
そんな話で総コストがプロジェクトに影響しないなんて能天気すぎない？

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>>44084
え、都の検討会で出されたルート見てわかんないの。
いかに予算がかからないようなルートにしてるって事が。
かなりコストも含めて検討された内容だよ。

それに比べて豊住線は工事が大変なルートで深く検討されずそのままって感じだよね。

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まあ、今後の展開を見守るしかないね。メトロも一般株主が半数になるので豊住線のコ建設コストに関してはよりシビアになると思うよ。

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コスト考えたら、
勝どき駅か晴海駅のどちらかは要らないな

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>>44087
コスト以上に両駅を作ると売上が上がるからだよ。

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豊住線の中間新駅もめちゃくちゃシンプルになりそう。
必要最小限度の設備しか考えていなさそうだった。

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>>44089
東京メトロの中でも最下位近くの乗降客数しか見込まれてないから、お金のかけようがない。

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>>44039 匿名さん

おそらく2040年～2049年に開業という意味だと思われます。

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臨海地下鉄は2038年の築地再開発と同時開業するんじゃないかな。

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>>44092
後１３年か、、、
何も決まってない割に早いな、、、

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意外と開業まであっという間なんですよね。

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豊住線。具体的な予算も付いてきたね。

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>>44092 匿名さん

決定はいつで環境評価の調査終了はいつで着工はいつで完成はいつですか？

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事業許可は来年で環境調査はもう始めている可能性もあり、来年再来年で完了。
2、3年後に着工だね。

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>>44088 匿名さん

乗り換えが微妙っすよね。
勝どき駅は大江戸線、築地も大江戸線。
新銀座は有楽町線？

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>>44098 匿名さん
銀座は丸の内線ですね。JR有楽町にも接続しそう。

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日比谷線や有楽町線も乗り換え近いね。

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>>44100 匿名さん

いずせにせよ、別料金。。

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>>44101
？
だから何？
まあ、大体が通勤なので手当が出るので関係ないが。

むしろ、通勤代が高い方がリモートありで月固定だと得するけどね。

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風俗マニアの港南の人、また豊海タワーのスレでマジックミラー号連呼して発狂しているな。

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