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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

通りすがり [更新日時] 2024-09-07 11:38:44
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京８号線｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

  1. 43289 マンション検討中さん

    >>43287 匿名さん

    臨海地下鉄のほうが品川地下鉄の方が優先度が高いなら、品川地下鉄より臨海地下鉄の方が先に決定しているはずということさえ理解できないおバカしか住まないのが江東区の湾岸なんだね。

    1. 臨海地下鉄のほうが品川地下鉄の方が優先度...
    • 1
  2. 43290 匿名さん

    南北線の品川駅接続は六本木方面から品川駅へのアクセス改善だよ。
    薄汚い港南のためではない。

  3. 43291 匿名さん

    羽田アクセス線の臨海部ルートは新木場までで開通するようね。
    臨海地下鉄がりんかい線と直通したら、そのまま羽田空港行きになるな。
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/

  4. 43292 匿名さん

    臨海地下鉄をりんかい線に直通させるには地下でつなぐ必要があり、大工事になる。
    そんな金はない。

  5. 43293 匿名さん

    東京都はりんかい線と直通運転するとは1mmも言ってないしな。

    • 1
  6. 43294 匿名さん

    臨海地下鉄は羽田直通の前に、
    つくばエクスプレスと直通するかどうかでしょ？

  7. 43295 匿名さん

    >>43292
    臨海地下鉄の概算事業費にある4,200億円から5,100億円という幅が車両基地費用なので、直通したら車両基地の建設費用が必要なくなる。
    直通費用込みで4,800億円前後って感じかな。

  8. 43296 匿名さん

    >>43293
    東京都はりんかい線と直通しないとも1mmも言ってないよ。

    • 1
  9. 43297 匿名さん

    >>43294
    つくばエクスプレスも直通するでしょう。
    純利益でほぼ最高益出してるし。

  10. 43298 eマンションさん

    >>43290 匿名さん

    港南のためなんて誰もそんなこと言ってないのに港南コンプレックスが酷いね。

  12. 43299 匿名さん

    >>43297 匿名さん

    遠い未来では、
    羽田空港と茨城空港が結ばれるのかな？

  13. 43300 匿名さん

    そんなバカげた妄想、可能性ゼロだろ。

  14. 43301 eマンションさん

    >>43299
    妄想スレですからそれは、、、

  15. 43302 匿名さん

    31年度開業か。スレの2線に先行するね。新木場止まりも確定だからりんかい線内全駅停まりそう。

    • 2
  16. 43303 匿名さん

    TXは臨海地下鉄と直通させると赤字になる。
    せっかく黒字になってるのに莫大な金かけて東京駅を作り、ガラガラの埋立地地下鉄なんかに直通運転するなんて、なんのメリットもない。

    • 4
  17. 43305 名無しさん

    臨海部ルート31年開業ってこりゃ凄すぎるな
    有明民勝利じゃん

    • 4
  18. 43306 匿名さん

    >>43303
    赤字にならないよ。
    仮に乗客が増えなくても営業利益80億で、東京駅延伸はだいたい年間費用30億円だから。

    • 2
  19. 43307 匿名さん

    つくばエクスプレス沿線民は、
    東京駅延伸されると通勤ルートがそっちになり、
    迷惑する人が続出しそう。

  20. 43308 匿名さん

    これは新木場まで直通の可能性が高いな。

  21. 43309 匿名さん

    誰かが、
    晴海まで先行開通も有り得るって書き込んでなかったっけ？
    一旦晴海まで開通してもらって、
    有明延伸が本当に必要かどうか様子見したらいいのに。

    • 1

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