臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

オタクくんは、都知事選や都議補選は誰を応援してんの？
答えたくないの？

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>>42801 匿名さん
港南買っちゃった人が一番可哀想だと思う。臨海地下鉄も通らないし、臭いもきつい。

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>>42804
投稿消されたんだから、少しは考えろよ。
もちろん削除依頼はしてないけど。

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昨日の小池さんの銀座での演説に中央区長と江東区長が応援できていたね。
小池さんが当選すれば地下鉄の話がどんどん進んでいきそうだね。
蓮舫が都知事になれそうもなくて本当良かった。

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埋立地の人はなんでも自分に都合よく考えられるんだな。感心するよ。　

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>>42808
埋立地って豊洲民も入るでいいのかね？
豊洲って埋立地だよな。

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民間スキーム→具体的な内容なく撃沈
何でも都合良く解釈する不動産営業→豊住線ポジの話で撃沈
臨海高速鉄道（株）もこれに関して何もニュースを出してない→出してて撃沈
三戸さんが勝つと、臨海地下鉄よりＬＲＴへ注力しそう→議会への影響なし撃沈
埋立地の人はなんでも自分に都合よく考えられるんだな→豊洲も埋立地で撃沈

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現代ビジネス

鉄道は大黒字なのに、会社は”火の車”…！「借金2000億円以上」の千葉・東葉高速鉄道が「数年後の破綻」を危惧されているワケ

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どうしても鉄道が欲しかった八千代市・船橋市は、営団地下鉄による延伸を諦め、千葉県や京成電鉄とともに立ち上げた第三セクター会社「東葉高速鉄道」による新規の鉄道路線（当時の運輸省が定める「P線」）として、1984年に着工に漕ぎつける。
しかし、計画凍結から着工までの5年間で、建設費用は955億円から倍増、「2091億円」に跳ね上がった。その要因はオイルショックだけでなく、建設を担った日本鉄道建設公団（以下：鉄建公団、現在のJRTT）」にもあった。バブル期前後の鉄建公団は、任せてしまうと壮麗な駅舎や立派な高架橋などをどんどん建設してしまう傾向にあり、東葉高速鉄道に限らず、いったん任せてしまうと予算が肥大化しがちだったのだ。

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臨海部は概ね小池支持
港南夢の島は蓮舫支持

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>>42812
東葉高速鉄道の話なら別スレでよろしく。

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民間スキーム→具体的な内容なく撃沈
何でも都合良く解釈する不動産営業→豊住線ポジの話で撃沈
臨海高速鉄道（株）もこれに関して何もニュースを出してない→出してて撃沈
三戸さんが勝つと、臨海地下鉄よりＬＲＴへ注力しそう→議会への影響なし撃沈
埋立地の人はなんでも自分に都合よく考えられるんだな→豊洲も埋立地で撃沈
「借金2000億円以上」の千葉・東葉高速鉄道が「数年後の破綻」を危惧されている→何も関係なくて撃沈

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>>42814 匿名さん
小池も蓮舫も売国奴だから、そちらが良くても、株主は外国人に持ってかれるよ。既に東京メトロは、株式を半分来年には売られる。臨海部のマンションは中国人オーナーだらけ！都知事になったら東京は更に税金外国人に使い放題になるよ。まともなのは内海さん位

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あ、ちなみに言っておくと東葉高速鉄道とは事業スキームが違うので関係ないよ。
一生懸命調べたのかね。
無知で情弱だね。

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鉄道は大黒字なのに、会社は”火の車”…！

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>>42819
だから何？

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鉄道は大黒字なのに、会社は”火の車”

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>>42821
だから何？
中身もわかってないだけだよね。

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都と負債かかえた都の天下り鉄道会社とJRTTかぁ
さらに最悪の事業スキーム

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>>42823
ちなみに臨海地下鉄と東葉高速鉄道の事業スキームも違うの知らないの？

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