パークシティ武蔵小杉 ザ ガーデン　タワーズウエスト

>>500
497は478本人だから。

>>498
おっしゃる通りCAPは同条件なら常に中小デベが勝つし、免震より制震の方が優れるとおもうが、信用リスク、地震リスクを回避できるし、キャピタルゲインを取りたいなら、リセールバリューでは大手、免震にまた優位性が生まれるのでは？
CAP重視の投資スタイルも判断基準として、当然良い価値判断だと思いますが、両建てで検討するならここもなかなかだと。

面白い議論をやってるね。長期トレンドは人口減。優勝劣敗がより明確になるので、住宅地として今後も嗜好され続けるかという意味において、客観的に住みたいと表現されるこの街は良いと思いますよ。

>>501
残念でした。チャウチャウ犬です。

>>503
ほんと、どこから投資の話になったの？本当の投資家はここで手の内見せないよ。

>>505
自分の価値判断がマジョリティと思わせたい人が書き込む可能性は一応あるかもしれんが、おっしゃる通りだと思う。

この掲示板色んな人がいそうだね。
三井さんも参入しては。今日の日中は無理か(笑)

>>507
お昼はあり得るだろ。
予約している人は13時位まで来ない筈だよ。

まあ匿名掲示板で誰が営業とか他社の人とか詮索しても答え合わせできないからね。
指摘するのは荒れる元。

まあGW最終日なんだから、のんびり行こうよ。明日から仕事が始まるよ(笑)

皆様本当に色々考えていらっしゃいますね。

良いと思いましたが、まだ結論出すまで時間がもらえそうなので、他の物件も物色してみます。

>>502CAP論議は同条件の土地を中小が仕入れられない時点で武蔵小杉の再開発エリア、それもタワーマンションに関しては論外な話ということになるね。
二俣川のグレーシアタワーか港町のリヴァリエでは比較対象にはなれないし。

>>508さすがにお忙しいでしょ。最近はどこのデベさんも本社にネット対策室ができたから現場や中古仲介業の系列販社すら安易に書き込めなくなってきているよ。
出きるとしたら個人のスマホからだけど天下の三井さんだからそんな下手な真似はしないでしょ、君子危に近寄らず、ここは魑魅魍魎のうごめくネットの世界ですから。

>>512
二俣川は@285らしいね。場所の割にちょっと高い。
リヴァリエとの比較検討はちょっと無いですね。。

比較検討する物件がない。

確かに無いですね。。

２ヶ月間待つだけかな。

私も午前中見て来ました。

価格を含めた総合力が頭一つ抜けてますね。

比較検討できないのは、見合う物件が無いという事。ここは売れそうですね。

数年前は中古も以下のような掘り出し物件わんさかあったんですけどね。
不動産バブル、小杉バブルはいつ弾けるか。オリンピック後に注目ですね。

http://mansion-madori.com/blog-entry-274.html
http://mansion-madori.com/blog-entry-276.html

>>518
そうだね。それを新築で買った皆様は何も無い時に買った勇者達。

既存のタワマン群に住むリーマンとしては購入前に
横須賀線までの通路の殺伐さと体当たりしないと電車に乗りこめない
通勤ラッシュを必ず経験することを勧めときます。
個人差はあると思いますので何度か体感してから決めてください。
定年も延びてこの先数十年あろう通勤生活です。
奥様の一方的な意見に押し切られることのないよう切に願います。

お仕事お疲れ様です！

ただの老婆心ですよ。
小杉は横須賀線開通＆駅前再開発で都内通勤のリーマンの需要で一気に地価が上昇しました。
ここは横須賀線 「武蔵小杉」駅 徒歩5分の表記に悪意を感じます。
パークタワー新川崎の徒歩3分とは字面以上の差があります。
全てを把握した上で購入されるのであれば何も問題ありませんのであしからず。

知恵を絞って大変だね。

>>523
業務だからね。

信号なく雨に濡れずに行ければじゅうぶんでござる。、

仕事だとか業務だとか意味が分かりません。
個人的には住友は割高で論外です。
横須賀線使うなら駅前の三井の中古群、パークタワー新川崎、どちらもありだと思いますよ。
東横線使うのならこちらも十分ありじゃないでしょうか。

田園都市線も乗車率が致死量付近で大井町線の延伸やったから、乗り込めるうちは横須賀線もまだまだ気合いが必要ですよ。

横須賀線、増便するでしょ。

>>528
むりでは？

無理だね。士農工商サラリーマン！

横須賀線への連絡通路は確かに雨には濡れませんが、横須賀線へ向かう人と南武線へ向かう人で結構閉塞感はありますね。
しかも、連絡通路と言っても途中、南武線のホームというのが「これ連絡通路なの？」という感じがしました。
増便して欲しいですが、横須賀線と湘南新宿ラインの平面交差の問題が解消されない限り現実的には無理ですよね。

横須賀線はもっと深刻にならなきゃ改善しないでしょう。
混みこそすれ、乗れる訳ですし。そこはあまり期待しません。

スレ一通りみたけど、マンションこれから買うもしくは既に住まれている方が、小杉の街についてこんなに真剣に考えているのはいいことじゃん。価値云々言ってる人いるけど安心していいと思う。
無関心が一番怖い。

↑よく言った(^0^)

>>533

イーストのときにはなかったものの見方。

>>533
素晴らしいお考えですね。
私も仕事が多忙とか甘えず、いい街になるように多少なりとも貢献したいです。
当たればですけど(笑)

>>533
内の小5の息子と全く同じ考えです。素晴らしいと思います。後は行動のみと息子が言っております。できれば、息子とジョイントしてください。

イーストより倍率がつくかな。

付かないと予想。
ウエストはイースト完売から１ヶ月しか空白期間が無く、グランドウイングからイーストは多分２年は間があった為。

どのくらいの倍率が付くのか分らないですが、今はまだマンションを建てれば売れているようですからね。
ここも良いところなんだろうけど、
まあそんなに焦らなくても大丈夫じゃないかなと思ってはいます。
因みに良いマンションってどんなマンションかなぁ。

横須賀線使わないので、
全く問題なし。

>>540
良いマンションとは
考えさせられる
立地抜きにしてガーデンが良いマンションなのか

戸建てと異なり、良いマンションとは、すべてをSPECで語れることです。

>>543
追伸:すべてを高SPECで語れることです。

>>538
競合物件が少ないし、イーストよりファミリー向けが多く、今なら間取りを選べるとあれば、
イーストよりは倍率つきそうだね。

管理費は高いよね。
管理費払ってまでビューバスとフィットネス要るかな。管理費安けりゃ、わりと完璧なマンションなんだけどなぁ。

>>546
他のマンションを選んだらどうですか？
共用部が気に入って買う人が大半な中、あなたのような人がいると和が乱れます。

共用部相応の管理費だと思うけど。
まぁこのあたり、経済力次第だろうね。

>>547

煽るねぇ。


この物件（両物件）の管理組合、結構大変そう。

特に水ものはね。
湾岸地域のタワマンは立地の悪さを共用施設（プールやビューバス）を売りにして
今は管理費修繕費で苦労してる。
既に水が入っていないマンションも多いとか。
ここは吉とでればいいのですが。