パークシティ武蔵小杉 ザ ガーデン　タワーズウエスト

>>13684 匿名さん


あんたら規制がかけられてる低層の住宅街地域に、なぜタワマンが建てられるか分かって無いとかいう事はありませんよね？

ま、まさかですよね……。

>>13682
あれほとんど標準ですよ？設備グレード高いので勘違いしちゃう気持ちはわかりますが！！

>>13686 名無しさん

44Fのこの物件ですが、全て標準仕様？

https://suumo.jp/ms/shinchiku/kanagawa/sc_kawasakishinakahara/nc_91405...

https://www.athome.co.jp/smp/chintai/6967332316/

いい部屋だわ。

>>13687 匿名さん
どこにオプション載ってるの？

>>13684 匿名さん
将来的には、ここを子供に住んでもらい、ここに移る予定です。日医大は今もありますが、さらに認知症専門病棟ができるらしいので。

>>13687 匿名さん

あの方は北向なので違います

やっぱり湘南新宿ラインて便利だよね…

湘南新宿ライン、新宿まで20分くらいでついちゃいますからほんと便利ですね。
…しかしホームまで歩いて15分では台無しです。
隣駅の新丸子まで歩いた方が近いって。。。
武蔵小杉は複数路線乗り入れと言ってもホームがそれぞれ離れすぎなので
実質使える路線は限られてしまいます、要注意。

加えて通勤通学時間帯の混雑。都心に近いわりには何故か疲労する。

>>13694 匿名さん

横須賀線、湘南新宿ラインでの通勤は混雑のピーク時を避けられれば、どうってこと無いですよ。
仮に品川、新橋、新宿辺りにお勤めで、始業が9時30分以降の時差通勤に対応した会社であれば結構余裕でしょうね。
8時30分を過ぎると一気に利用者減る印象ですので。
武蔵小杉が、というよりは結局のところ勤め先次第な訳ですよ。
南武線からの乗り換え組の事情は知りません。

南武線の武蔵中原駅で大量に人が降りますね。
かつては鹿島田で乗換えていたのでしょうか。

>>13695 匿名さん

8時半の電車に乗れば9時前に東京つきますね

>>13696 匿名さん
毎朝武蔵中原で降りる人は富士通の皆さんですね。
以前だと都心部に向かう通勤者だと新宿渋谷方面に向かう人は武蔵小杉で東横線に、品川東京方面に向かう人は川崎で東海道線に、それぞれ乗り換えてましたよ。
鹿島田で歩いたりしてませんから南武線の需要が横須賀線と湘南新宿ラインに大量集中してます。

ちなみに最近オフィスビルが増えた品川や汐留方面だと溝の口以遠の通勤者も新宿での慢性遅延を嫌い横須賀線を利用てますね。

>>13698 マンション検討中さん

定期券の値段の関係で無理矢理武蔵小杉経由にさせられた人も多いでしょうね。

>>13697 住民板ユーザーさん8さん
9時直前に会社に駆け込むとか、そんなデキナイリーマンの意見は参考になりませんな。
フレックス勤務が出来る企業も実質わずかだから、皆ラッシュを避けられずどんどん酷くなってるんだよ。
ホームから人が落ちそうな対策として、
ホーム1つ増やすらしいですが、3年後。。。
その間に事故は起こるでしょうし、その間タワマンも数棟増えます。ホーム1つ増やしただけで解決するとは思えないですね。

>>13700 マンション検討中さん

何度も落ちてるというのを聞くのですが、本当ですか。
勿論、大事にはいたらずに済んてるらしいのですが。

9時半以降の出勤に対応してる会社が世の中どれほどあるのかね？外資系でもなければ実態は名ばかりフレックスの会社が大半でしょう。品川駅8時半から9時の通勤時の人の波を見れば明らか。ピークずらせばゆとりがあるのはどの路線だって同じ。ピーク時の快適性こそが重要でしょ。

>>13702 匿名さん

もともと無かった駅にこれだけ乗り換え客が殺到する理由を考えると、ピークを避けることも可能だし、わざわざピーク時の混雑を選ぶ人も少ない。
それでも混雑するのは混雑を許容している人が殺到しているとしか思えない状況でもある。

混雑を許容せざるを得ない（＝我慢するしかな）だけでしょ。

>>13702 匿名さん

逆に首都圏でピーク時に快適な路線ってあるの？
混雑率が多少高いか低いかであって、混雑であることには変わらないという事実。
結局、時差通勤であろうがなかろうが、混雑を避けた生活ができるかどうかだと思う。

>>13701 住民板ユーザーさん1さん
近隣住民です。
何度か人が落ちて電車止まってますよ。
幸い死者は出てませんが。
いろんな方がブログとかで愚痴ってますが、年々住みづらくなってきてます。
忙しい人が多いので、朝はあらゆる所で争いごとが発生してますし、雰囲気も悪いです。
保育園も足りず、日も当たらない高架下なんかにできる始末。公園は狭く、遊具にも行列、サッカー野球も真面にできない環境。
決して子育てに向いている環境とは言えないと思いますがね。市は税金の増収があるから見て見ぬ振りだが、これ以上のタワマンの建築は延期をすべきだと思う。正直、キャパの面でもそろそろ限界だと思う。

>>13706 マンション検討中さん

なんだか、別の街にお住まいのようですね。

武蔵小杉のタワマンに移り住む人は都心に住むほど予算はないけど電車の便は譲れない人達だろうから子育て環境はそこそこで良いって人も多いのでは？

>>13708 匿名さん
都心の方が土地がないのだから、公園なんてないよ。

>>13702 匿名さん
みんな早く来て、早く帰るのでは？

湘南新宿ラインて便利だよね…

この物件も湘南新宿ラインが普段使いできるような立地だったらよかったのにね…

>>13711 マンション検討中さん
別に普段使いしてもいんじゃね？

駅目の前にこれだけタワマンあるのに今さら徒歩6分、実質10分近く掛かるここを買うの？

買う人多くて評価も高いからいまさら何ネガってるの？嫌なことでもあった？

「湘南新宿ラインいいね」
でこれだけ釣れるんだ。
駅遠い話は尽きないね。
サードじゃこの話題無理だものね。


「横須賀線いいね」

と今は小杉なら何でも売れる。10年後に乱立してるタワマン冠で中古格差がどれくらいあるかは興味ある。

>>13713 匿名さん

中古のGWTとかだと中手含めずともガーデンの方が安くて、長期優良、北口再開発、将来的にペデ直結というキーワードかと。

あとは、立地取って物件妥協出来るかどうかでは？ここは、立地妥協して物件のスペック取りに行くイメージ。

交通利便性こそ小杉の最大のウリなのに立地を妥協？？でもそれでも良いって人が世の中沢山いるんだよね。だから不動産業界が成り立つ。

街自体、生活するには便利だからね。

>>13718 匿名さん

予算、新築/中古、住心地、学区、通学路の安全性、タワーであれば共有施設、間取り、眺望、板状orタワー、物件選ぶ基準ってたくさん無いですか？おたくは立地だけなんですねー。

昔からの住宅街の方が、住みやすいと思うけどね。

ひさびさに購入者必死の抵抗！笑
いいと思う！

程度の差はあれどどのタワマンも似たり寄ったり。何よりデベがこぞってウリ文句にしてたのは小杉の電車の利便性なんだよね。ここだってそうだよ。

>>13722 マンション検討中さん

気に入って買ったのだったら良いんじゃないですか？
何の権利があって購入者を嘲笑っているのかさっぱり分からん。
駅舎とエルシィ跡が開発されたらここだってそれなりの価値は維持できると思うよ。

欠点のないマンションなんてありません。
誰も各々の意思決定を否定出来ることは出来ません。もうこの掲示板も閉鎖が近づいています。
注目度が高かったのは揺るぎのない事実です。

>>13722 マンション検討中さん

いやー、こういう奴ともお別れかーw

>>13726 評判気になるさん
中古検討用のスレッドが新たに作られないことを祈りましょう。

この掲示板に参加してるのはほぼ検討者ではないから心配無用じゃないかな。大半が業者か暇潰しだよ。不動産屋が休みの水曜は掲示板が過疎るのがよく分かる。因みに自分はただの暇潰し。

>>13727 匿名さん
お、お疲れ

ポジでもネガでも、
暇潰しでしょ？
私も暇潰しだもん。

>>13729 匿名さん
まあ中古販売がある限り中古検討板が作られるのは必至でしょうね。

>>13725 通りがかりさん

高尚な人です！

今日久しぶりに横須賀線乗って北口まで歩いたけど、相変わらずエグい距離だね。
さらにマンションまで5分以上歩くと思うと…

>>13733 マンション検討中さん
その距離歩いて南武線に乗り継いで更に電車に揺られる人もいるのだよ。あと5分歩くくらいよくね?