シティテラス小金井公園ってどうですか？

随分と自演臭のする書き込みが続いてますが、、
管理費の内、シャトルバス維持代は大体4,000円です。まぁ月に平日10日間程度(往復)、家族の誰かがバスを使うようであれば元は取れます。

>>6451 匿名さん
有難うございます。このように説明して頂くとわかりやすいです。

>>6452 マンション検討中さん
不透明な掲示板で確認して、正しいと捉えるのは危険かと・・・
ちゃんとご自分で動かれて、住友へ確認した方がいいのではないでしょうか。
物件も建ってるし、見学ついでに確実な回答も得られるかと思います。

>>6450 通りがかりさん

えっ、記載されてる石神井台の管理費は、ここより安いじゃん。

>>6454 匿名さん
ない設備が結構あるから、そりゃ安いでしょ。それがシャトルバスだったり、ディスポーザーに必要な処理槽の管理費だったり。

>>6454 匿名さん
そりゃそうでしょ、内容が違うんだから
頭悪いの？

売れない理由を知りたい 書き込みを見る限り良さそうなマンションですが。

>>6458 マンコミュファンさん

売れてなくないのでは？
これだけの戸数ですから…
他に比べたら
かなり順調なのかと思いますが？

この場所で９００戸以上です。
それも前半戦に過ぎなくて残り後半分の７００戸以上もこれから建設。
立地条件が良ければまだ救われますがこの場所では！？

マンションの好調不調の判断は、発売月に７割売れたかどうかで、７未満だと不調の判定見たいですよ。
お隣にさらに作るみたいですし需要があるのか心配ですよね。このまま空き家が多く寂れていかないか…

>>6460 匿名さん
日本語でお願いします。

>>6461 マンション掲示板さん
発売月に「販売戸数の」 7割ですよね？
隣のマンションは住友自身も織込み済みでしょう。売れ残って損するのは住友ですし、完売する見立てはあるのかと。

ここの物件は第１弾９００戸以上竣工済でまだまだ販売中
第２弾７００戸以上がこれから建設販売されます

人気のバロメータの７割とは全戸数に対してです。
第１期販売を意図的に減らして即日完売させても全戸中の７割以上でなければ人気と言えません。

>>6463 匿名さん

日本語と解釈が、おかしいです。

>>6463 匿名さん
間違った解釈を、何故よくもここまで堂々と言えるのか・・・

まぁ 人気があればすぐに売れてますよ 景気後退局面ってヤバくないですか？

>>6466 マンション検討中さん

変動金利で住宅ローンを組んだ人には、景気後退は安心材料にもなる。国債の金利が上がらない為、銀行の基準金利も上がらないからかね。

武蔵小金井駅を利用するJR中央線って、そんなにいいですかね？
武蔵小金井駅と花小金井駅を毎日、通勤・通学に利用することで比較すると、以下の理由で西武新宿線の方が以下の理由で優れています。
(武蔵小金井駅も花小金井駅もどちらも「準都心」に位置づけられる駅です)
1)JR中央線は朝夕の通勤時間帯にしょっちょう止まる或いは遅延する。JR中央線は人身事故が相変わらず多い。
2)山手線の主要駅に到着する時間が西武新宿線の方が早い。
　 花小金井駅 7:24 → 高田馬場駅07:49 25分
　 武蔵小金井駅7:24 → 新宿駅 07:56 32分
3)西武新宿線の方が運賃が安い。花小金井駅→西武新宿駅まで270円、武蔵小金井駅→新宿駅310円
4)花小金井駅周辺の方が洗練されている。花小金井駅の南北出口には広いバスロータリーがあり、豊富なバス便は便利だ。
西武新宿線では連続立体化事業が進行中であり、併せて西武新宿線は東京メトロ東西線に乗り入れる計画があり、利便性の向上が期待されます。
西武新宿駅は乗り換えが不便というが、実は東京メトロ丸ノ内線の新宿駅と大江戸線の新宿西口駅とは乗り換えが便利です。
このように、将来線を加味すると花小金井駅を利用する西武新宿線に軍配が上がります。

>>6468 ご近所さん

じゃあなんで、中央線の方がマンション価格高いんでしょうね？

西武新宿線の東西線乗り入れよりも、三鷹-立川複々線や、京葉線の三鷹延伸のほうがまだ現実味がある。
まあ、どれも無理だろうけどｗ

JRが高いのなんてわかりきってる話では？
ま、花小金井も悪くはない印象ですよ。
何が何でも中央線！みたいな層がいるのは事実です。
学校選びの際に複数路線使えるのは良かったですよ。

電車は、ライフスタイルに合わせて好きな方を使えば良いですよ。自分は最寄りの西武かな。山手線沿線に出るなら西武の方が空いてて速いですね。

無料シャトルの運営費って何処から出てるんですか？

>>6473 マンション検討中さん
無料ではなく、管理費運営シャトルバスです(ーー;)
大規模だから、なんとかなるやつです。

あと100戸以上残っているようですが、隣に700戸建つとか…すみふさん強気ですね。そこで気になるのは価格ですが、人件費・建材費が高騰してるとはいえこのマンションより安くなるのかな？それとも高くなるのかな？

武蔵小金井のタワマンが完成したら、
あそこにバスを停めるのは邪魔だと思われるんだろうなぁ。

>>6476 通りがかりさん
その時はシャトルバスは廃止になる可能性もありますか？心配です。

ＪＲと西武の普通運賃で比較していますが定期券になるとＪＲの方が安くなります

>>6477 マンション検討中さん

あの通りが市道なのかなんなのか分かっていないので
何とも言えませんが、そう簡単には廃止にならないのではないでしょうか。

>>6477 マンション検討中さん

邪魔だとクレームが入れば、行政は廃止を要請しますね。全体最適（揉め事を避ける）を考えるのが行政なので。

>>6477 マンション検討中さん

邪魔だとクレームが入れば、行政は廃止を要請しますね。全体最適（揉め事を避ける）を考えるのが行政なので。

>>6477 マンション検討中さん

隣の７００戸のマンションのシャトルバスが同様なら、確実に邪魔だな。

>>6477 マンション検討中さん

隣の７００戸のマンションのシャトルバスが同様なら、確実に邪魔だな。

なに、この連投(ーー;)

野村のタワーの住民入口がどこかもわかってないのでなんともまだ言えないですかね。
クレームが出るなら、あそこをすべて駐停車禁止にするかと。雨の日なんて無駄に車停まってるからね。
バスだけの問題じゃないかと思うけど。

>>6481 匿名さん

シャトルバスは最初だけ。

武蔵小金井クロスwestの正面玄関と駐車場入口は、西側(消防署の方)ですよ。
700戸も入居して、ショッピングモールもでき、がらりと雰囲気が変わるので、停車してると確実にクレームになりますね。

>>6480-6483
わざわざ口調変えてるけど連続投稿で自演がバレててカッコ悪いですよ…

>>6486 マンション検討中さん
私道ならわかるが、市道ならクレームを出すのはお門違いな気がするけどね。

>>6488 検討中さん

市道なら、市にクレームがいくんじゃないですかね。
市の許可を得ているなら話は別ですが、許可を得ていなければこちらがお門違いですね。

それより、倍近くの値段するタワマン住民達に、バスの乗降をじろじろ見られる方が苦痛ですよ。
マンション遠くて大変そうですね。とか言われそう。

>>6490 マンション検討中さん
そんな事気にする人はここを選ばないでしょ。
上には上がいるし下には下がいます。いちいち比べてたらキリがありません。

>>6490 マンション検討中さん
価値観の違いでしょ！
またここが下とか上とかもないと思うよ！

>>6489 匿名さん
え、あれ自家用車扱いでしょ。
そしたら、他の車もみんなクレーム対象でしょ。

住友不動産にて、あの場所で乗降することの許可は得てるのではないでしょうか。
そうでなければ堂々とあそこにバスを停めるなんてことはしないと思います。

この物件はいつになったら完売するの？
一昨年モデルルーム行ったけどいまだに折込チラシ来るし、既にない3000万円代の釣り物件がまだあるような広告の出し方してるのは法的に大丈夫なのかな。

市バスのバス停をマンションに誘致して、吉祥寺駅と三鷹駅にバス10分のプラウドシティ吉祥寺は飛ぶように売れてるけど、
このマンションの残住戸はそれとほぼ同じ価格帯だからなかなか売りきるのが大変だと思う

>>6495
>>6496
深夜作業もといアンチ活動ご苦労様です。
ちなみに残住戸の価格帯っていくらですか？
プラウド吉祥寺と何をもって比較してるんですか？

>>6496 口コミ知りたいさん
名ばかり吉祥寺でもやっぱりある程度の人はバリューを感じるものです。
逆にマイナスに感じる人もいますし。

自分も市部住みですが、やっぱり近年市部のマンション購入は厳しいと思いますね
資産価値は度外視ならなんの問題はありません。

この物件は3000万円代の物件目的でモデルルームに行ったら、その物件は最初に抽選で売れたと言われ、5000万の物件しか見せてくれなかったから釣り広告のイメージが強いです

>>6499 住民板ユーザーさん1さん
最多価格帯ってのは、それじゃないでしょ。
マンションの売られ方もう少し勉強したほうがいいかもね。