シティテラス小金井公園ってどうですか？

>>3856 マンション検討中さん

おっ！
また始まったwwww

もう長いわーエンドレス！

販売予定数：9戸という意味がわかりました。
目途が立たないという販売不調物件を表すものなのですね。
しかも、当初の予定から3が月遅れとなると相当の苦戦ですね。

日当たりが悪い、眺望も望めない、丸見えなど条件の悪い部屋が多いので、入居開始時点で半数も相当に厳しそうですね。

>>3859 匿名さん

なにいってるか、意味不ですね、

>>3857 マンション検討中さん

922戸を2台で回そうとしたら、朝はそんなもんでしょうね〜
半分しか売れてなければ並ぶ必要はないかもしれませんが

>>3860 名無しさん
意味不はイミフと読むのですか？それとも、スムフと読むのですか？スミフが意味不明という意味ですか？

3847さんが言われる通り、ここの立地や部屋の広さや建物のグレードを考えると、価格は2980万〜5980万円というのがリーズナブルな範囲でしょうね。

3854さん
自分の評価は以下の通りです。

ちなみにOが該当するです。
△はワンランク下の価格帯並み。

O 1.駅から遠い（バス便など）
X 2.環境が悪すぎる（道路騒音など）
O 3.最寄り駅の「駅力」が低い（生活インフラなどが不足）
O 4.価格が高過ぎる
O 5.戸数が多過ぎる
△ 6.品質が著しく劣る

>>3862 マンション検討中さん

スムフってどうやったら読むの？
何いってるの？

3860へ

3852のレスをよく読んでみな。

●売れ残りの象徴
住宅情報誌SUUMOでは、物件名のすぐ後ろに、「再登録受付及び先着順受付」や「第2期（販売予定）及び先着順（分譲中）」とあるもの、あるいは第〇期受付や新発売としながら、その戸数が10戸未満の物件が、売れ残りマンションの代表的なもの、もしくは販売不調物件を表すものと言ってよい

>>3857
922戸で考えてはダメですよ。花小金井ユーザーもいますので・・・
それでも朝の交通事情は、結構混みますので、余裕は見たほうがいいですね。

>>3857さん
いやいや、シャトルバスが無理なら、普通に路線バスで行けば問題ないかと・・・
徒歩30分は、メインエントランスからの想定ですので、ドアからの時間など考慮すると30分じゃ行かないですよ・・・

実際の計測じゃないので、ふ～～んって感じで見ておけばいいのではないでしょうか。人それぞれのお考えですので。

3856さん、3857さん
待ち時間や駅についてからの乗り換えの利便性（路線バスは駅入口のすぐ横に着く）を考えると、路線バスの方がシャトルバスよりも遥かに便利だと思います。
乗り換えだけでも下手すると、電車2～3本くらい違いそうですね。

朝の通勤時間のこの差は大きいですよ！

大半はハナコユーザーでしょ、この物件。契約した人達に聞いてみたいけど、普段の通勤は西武線使いますよね？？
シャトルバスはおまけみたいなもんかと思ってますけど。豪雨や雪の日だけ使う、みたいな。

バス通勤上等な人達は、もっと選択肢あると思う。それこそ戸建とか、吉祥寺三鷹のバス物件とか。

>>3870 匿名さん

MRでは50%がムサコ使うって話なんだけど、ハナコユーザーが大半ってのはどこ情報かな

どこの情報でもなく、個人のこの物件のターゲットに対する印象として。でも50パーセントなら大体あってるじゃん。大半とは文脈にもよるけど過半のことだよ。ともかく、褒めるも貶すもほぼムサコユーザー前提で話してるっぽいのが気持ち悪かったので。

>>3872 匿名さん

だって武蔵小金井の物件として、武蔵小金井を全面に押し出して売ってますもの

>>3872 匿名さん
ムサコユーザーを意識しているからこそ、シャトルバスを飴としているものと考えていました。路線バスも頻度高く走っているようですから、今後は不要論も出てくるかも知れませんが、大半が売れ残るようであれば、区分所有権はすみふですから当面はシャトルバスはなくならないものと思います。

>>3874 マンション検討中さん

路線バスをマンションのすぐ前まで引き込めたら最高なんですけどね
そういうマンション実際にありますし

>>3875 マンション検討中さん
そうですか。バス停の名称を農薬試験場から小金井公園北に変更させるくらいの政治力があるのですから、マンション内に引き込んでほしいものですね。

武蔵小金井駅まで路線バス便は不便ですよね。そして大所帯だから
シャトルバスが無かったら、近隣住民の迷惑になってしまいますし
シャトルバスなら停留所無くスイスイ行けて、みんなハッピーかと思います。
武蔵小金井駅での停留所は何処なのでしょうか？

>>3866 匿名さん

住友不動産のマンションはどこも広告上の販売戸数は1桁が多いですよ。
販売手法でしょ。

3878さん
マンションの販売戸数は、公的な申告も含めてかなり盛っているというのは公然の事実のようですね。

3877さん
武蔵小金井駅での停留所は、セレオとイトーヨーカ堂の間の南側の道路のところが予定されています。
これはかなり不便だと思いますよ。

バスの右折するのに並ぶ北口、南口ロータリーを曲がるより、一般車両が曲がる予定地の方が良いと思います。
西武バスだと改札が近いですが、降りるのにスイカや現金の人、スイカ切れの人がいるとなかなか下車できません。
それよりシャトルバスの方が楽だと思うな。まあシャトルバス乗らないときは西武バスだけどね。

建築基準法ギリギリの耐震性について、ご参考に紹介します。
最終的には、一番最後の部分を良しとするかどうかでしょうね。

－ある設計士のＨＰより引用－

建築基準法ギリギリの耐震性とは、地震を受けたときに建物の下敷きにはなって人間が死ぬことはないが、建物は大きな被害を受け、莫大な補修費用が必要かも知れない。という基準なのです。

そのような建物を設計し、あるいは販売しているのに、『大丈夫です』という言葉で、売り手も買い手も納得してしまう日本語の曖昧さ。そして、法律の曖昧さ。さらには、その基準の意図を誰にも明確に伝えない国の曖昧さが耐震性の話をよりわかりにくくしているのです。

震度６強から震度７の地震に対して、建物が倒れ落ちず、崩れ落ちない程度の強さ、人間が建物の下敷きにならない程度の強さを妥当とするかどうか、それはあなたの判断です。

>>3873 マンション検討中さん

いまは自動車の日本車も海外製ですが、わざわざCMやディーラーに行ってトヨタ、日産の人気のこの車は外国製ですなんて言いませんよ。

中央線推しして、西武線があまり出てこなくても違和感は薄いご時世ですよ。
メイドインジャパンの製品もだいたいオールメイドインジャパンではないですし。

>>3882 マンション比較中さん

木造で火災や犯罪危険度が高い戸建を棚に上げてここでマンション批判要りません。

非常に高い買い物であり生活を託す訳ですので、3884の様な無責任極まりない書き込みは無視して、事実を正しくご認識されたうえでしっかりとした検討をされることをお勧めします。

>>3882さん
もうそれ関連の情報は十分ですので結構ですよ。
みなさん、それぞれご自身で判断できますのでご安心ください。

最低限度の耐震等級１といっても、ある程度マージンがある物件と本当のギリギリの物件があります。

勇気がある方は、最低限度の耐震等級１に対してどの程度の設計マージンを取って設定しているかを確認されてはいかがでしょうか？
以前の話ではありますが、ある専門家が設計マージンを全く取らずにコストダウンを優先する某社の姿勢を疑問視されておりました。

ちなみに、設計者であればどの程度のマージンを取っているかはわかっていますので、明確な回答が無い場合は怪しいです。
近年、東日本大地震や熊本地震など大きな地震が起きていて、日本のどこでも震度6強以上の地震がいつ発生しても不思議ではない状況ですので、今は少しでも改善されていればいいですね。

最低限度の耐震等級１であっても、せめて１５％程度のマージンは欲しいところです。
設計自体が耐震等級１ギリギリだと、ベストが耐震性能等級１ギリギリですので、施工のバラツキによっては実力値は耐震性能等級１さえ危うくなります。

>>3884 マンション検討中さん

あなたは過去にも同じ荒らし行為で何度も何度も削除されてますよね？
それも一回や二回ではない、二桁単位で。
理解してください。貴方の荒らし行為は
スレッドの生産的な議論を妨げています。
反論があるならレッテル貼りや攻撃ではなく
ロジカルにやりましょうよ。

3883さん

自動車に例えるなら、「軽自動車にいろいろな装備を付けまくっている」というのがここの実態だと思います。

耐震等級２である程度防音性能も高い物件（住宅性能評価のランク４であるが、防音性能が高い構造を採用）がプリウスだとすると、正にここは耐震性能も防音性能も公の許容値ギリギリ（もっとも、法律的にはもっと下でも問題は無いのですが、実用上の許容値はギリギリといったところでしょう）の構造の建物に装備を付けまくったって感じですね。
どちらも原価は同じくらいで製造できる。自動車だったら、よっぽどの物好きでない限りプリウスを買うでしょうが、マンションの場合は購入者にはその違いが分かりにくいのでしょうね。
だから、デベさんも耐震等級２の物件を造らないのでしょう。（コスト的には大した金額ではないのですが・・・）
その結果、マンションは過剰装備の軽自動車的な物件が多いのが悲しいところです。

耐震等級２または３で防音性能も高い（住宅性能評価のランク５）物件がクラウンといったところでしょう。

>>3883 マンション検討中さん

何を言っているのかわかりません。わかる人いたら解説してください。

日本車の品質が高いことは世界的にも自明で生産地がどこかということが価値を左右しないから説明しないということと、文脈的に全く遠いと思う。かすりもしてない。

>>3890 匿名さん

暗号文の一種だと思います。
国産自動車は与党のメタファーと考えれば簡単に謎は解けます。
結論としては、首相に「負けるな！」と、エールを送る文章のようですね。

２期販売３月下旬予定にまた延びた、何故２期が４ヶ月も販売遅れる理由が知りたいよ。本当に売れてるのか疑問に思う。

購入希望者が予想以上に少ないからでないの、販売価格も５００万下げたしね。

>>3893 匿名さん
いつからですか？
これからチャンスでしょうか?
以前、気になった部屋があったので問い合わせしてみようと思います。

>>3893 匿名さん
すみふは販売価格を絶対に引き下げない強気の営業方針ですから500万円引き下げたという情報の真偽は如何でしょうか。もし引き下げたのが事実であれば、販売不振は相当深刻と考えられます。

>>3888 マンション検討中さん

木造戸建のリスクを書いたら荒らしですか、、、笑

販売価格は変わっていないか、一部上がっているような。考えられるのは 高すぎる設定の一部の部屋が普通の価格になったのでは？？

>>3892 匿名さん

すみふはどこもこのやり方で有名でしょ。

>>3889 購入経験者さん

耐震等級2と防音性能は無関係です。
さらに耐震等級2のマンションなんていま首都圏で3パーセントも販売されていませんよ。

新築戸建は木造ではダメだ！！
コンクリート造でつくれ！！
コンクリート造でつくれ！！！

とあなたが投稿している内容は
と何故か、シティテラスのスレッドで文句を言っているのと同じですよ。

>>3887 購入経験者さん

日本は資本主義ですからね。
どこの不動産会社も建築会社も利益がないと潰れますよ。

花小金井の新築戸建は慈善事業で利益なしマージンなしで建てて販売しているんですかね？

>>3902 マンション掲示板さん

物件概要にも最高価格が6990万から6490万になってるよ。単純に価格間違いなのか値下げかは分からないが、最高価格でも下がったのは事実では。

>>3903 口コミ知りたいさん
6998万から6498万－500万の間違い。

>>3903 口コミ知りたいさん
下がってますよね。
自分も気づいてました。
値下げしないで有名な住友不動産があれ？下げた？っ店主なら思いました(´・ω・`)

>>3905 マンション掲示板さん
馬鹿じゃないです、ちゃんとご自身で確かめてください。値下がってるのは事実です。
人をバカにするのは、ここでは、違反ですよ。

>>3907 マンション検討中さん

すみふの営業に聞けばいいのに

6998万円の部屋はこの前希望が出て売れたらしいよ。
それで二期は6498万円の部屋が出てきたんだってさ。ホームページのお詫び欄に記載あるよ。

>>3909 マンション検討中さん

だったら3698万円〜のお部屋は既に売れてしまっているそうですから
こちらも変更すべきですよね。
物件概要の金額は予定と入ってますから
あくまでも予定価格
1期の売れ行き状況で2期の価格見直しなのではないでしょうか？

>>3910 マンション検討中さん

不買活動さんに都合のいい解釈ですね。さすが！！

3900さん
意味不明です。

私が言っているのは、耐震強度の設計マージンの事ですよ。
あなたが言われているのは販売マージンでは？

週刊誌にのってましたね。値下げしないで有名な大手デベも西武新宿線沿線の大規模物件、シャトルバスなどあり、で値下げを始めたと。

あとは大田区でも大手デベガ30％ぐらいの売れ残りとかあったけど、それはプラウドシティかな。

そろそろ新築も下降ぎみで、郊外は値下げ競争に入るだろうとのこと。

本日、東洋経済オンラインに下記の様にも載っていました。

売れない高すぎマンション、価格は下がる？　

新築物件の売れ行きが鈍る中、供給戸数は減少。2016年の首都圏のマンション発売戸数は3万5772戸と、平成バブル崩壊直後の1992年以来の低水準を記録した(不動産経済研究所調べ)。

その裏で、デベロッパーが抱えるマンションの在庫は年々増加。大手4社の2016年度(12月末時点)の在庫は2158戸と3年前に比べ3倍弱にまで膨れ上がった。

>>3914 マンション比較中さん

完成在庫の山積みがすごいことになってますね。
これは大暴落とまでは言わずとも、数年前の「実力値」まで値下がりするのは確定路線でしょうね。
東洋経済よりデータ引用:

>>3911 マンション検討中さん

不買活用のつもりはありません。
私は、こちらを検討しております1人ですから
いくつかで、比較検討中です。
どちらにもメリット、デメリットありますし
自分の希望する部屋と精査し
希望の部屋がいつまであるとも限らないですから
次期を期待すべきか？などタイミングが大事かと思っておりました。
竣工まで、まだ一年あり
売れ行きペース配分を踏まえ、残りの部屋が価格見直しとかで下がるのは、どちらでもある事なのでは無いでしょうか？

*でも、売約済みのバラの花は沢山着いてましたよ。

シーズン物をいち早くgetするか、セールの残り物に福ありかは
その方の運ですね。

3915さん
具体的な数値のご提示ありがとうございます。
数年前の「実力値」までは最低でも行くでしょうね。

今は、どう考えてもコストパフォーマンスが底ですね。

>>3913 匿名さん

興味があるので、週刊誌の名前を教えていただけますでしょうか？

>>3917 マンション比較中さん

興味深いのは、完成売りをしない
野村、三菱、三井の在庫が激増している点ですね。
都内のマンションの平均価格は5500円前後でしたっけ。
やはり価格が高くなりすぎて購入できる人が減ってきているのでしょうね〜

3919さん
価格が上がっても、それに相当するだけ建物の仕様も上がっていればまだいいのですが、全く同じ仕様のまま価格だけ高くなっていますからね。

>>3913
>>3918
週刊現代今週号の46ページですね。
「西武新宿線沿線」
「１０００戸弱」
「駅までシャトルバス」
「値下げをしないデベ」
とくれば、ここのこととしか読めません……

売れ残りが多量発生するより、多少安くなっても捌けた方が、
物件全体にメリットがあると考えて、甘んじて受け入れるしかないのかな。

>>3916 マンション検討中さん
安物買いの銭失い。残りものには福がある。急がば回れ。待てば海路の日和あり。ババを引く。ロシアンルーレット。
先んずれば人を制す。どの諺が正しいのか、頭を冷やして考える必要が、ありそうです。

>>3921 既契約者さん

情報ありがとうございます。
後で読んでみます。

MRで営業マンは値下げしないことをこれでもかと強調してました。
そのすみふ方式のおかげで購入者の資産価値を守っているとも。
そして二期は必ず値上げだとも。

本当に値下げしているとしたらこれ程の裏切りは無いですね…

>>3921 既契約者さん
有難うございます。やはりこの物件は、西武新宿線沿線というのが世間一般の見方ですね。武蔵小金井武蔵小金井と強調し過ぎると足下を救われるのではないかと懸念しています。

ツインタワーが2018年分譲ですが、武蔵小金井の再開発も隣駅の国分寺の不振を見ると先行き不透明です。
立川と三鷹・吉祥寺の間というのは自ずと限界があるかと。
ここは西武線もありますが、武蔵小金井の資産価値UPを見越して買うのは早計でしょう。
武蔵小金井が大化けするならばシャトルバスでも魅力でしょうが、あくまで中央線の1駅という立ち位置のままでしょう。

>>3925 通りがかりさん

武蔵小金井駅前を住友が所有していて、武蔵小金井駅にもタワーマンション建設予定らしいですね。

送迎バスって、20〜30年後とかになったら、本数が減ったりして不便にならないですか？
駅まで徒歩圏内のマンションには敵わないので贅沢は言いませんが。

>>3922 マンション検討中さん
鋭いご指摘！
ありがとうございます。
賃貸暮らしの私…
頭冷やしたいところ、色々考えすぎて
熱くなってます。。。

100％納得出来る物件？
あるかなぁ〜
頑張って、もう少し探してみます。

>>3925 通りがかりさん
ずっーと、それだよね。

もうめんどくさいわ、クソジジイ。

なんだか、ここの物件は口の悪い民度が低い人がいますね。

>>3926 通りがかりさん

供給過剰で売れないかも。。。

>>3927 匿名さん
もしかして国分寺四季の森との比較ですか。
30年後の四季は坂道・バス1時間1本なので、シャトルバスがなくなると御老体には厳しいでしょう。
まだここは西武新宿線と西武バスがあるので生活に支障はないかと。一時期、シャトルバス不要論が白熱していました。

>>3932 匿名さん

供給過剰のレベルは都下随一ですよ。年間の新築物件販売戸数は都下で5000戸くらい、そのうちの1500をハナコだけで売れるとは思えない。ちなみに都区では15000、首都圏全体では30000くらいです。

消費税増税前の販売を見込んで各社過剰に建設したが、当てが外れたという感じでしょうか？

>>3934 匿名さん
1300の国分寺でさえ供給過剰と囁かれていますからね。。。
花小金井も供給過剰な上に将来は武蔵小金井も供給過剰でしょう。

供給過剰であれば、値崩れが起きるのが市場の原理。
この原理を無視して商売をすることは出来ないでしょう。

記事を拝見しました。

これはシティテラス小金井公園を指しているとしか思えない。
この記事が本当だとしたら、完全に購入者にとっての裏切り行為ですね。
これまで擁護を続けてきた通称聖戦士さんすら敵に回すかもしれません。
（工作員であればこの仕打ちでも擁護を続けるのでしょうが。）

下記週刊現代より引用。
画質を落としてあります。記事の続き、またはフルサイズで読みたければ雑誌を購入ください。

供給過剰エリアの物件を買う際は自分のマンションが数年完売せず広告の旗やノボリが常にエントランス付近に設置されていてもまったく気にならない強靭な精神で臨みましょう。

>不動産業者は誓約のためなりふり構わず様々なキャンペーンを展開している。
>ギフトカードを配布するのは当然のこと、家電製品や高級洋菓子、石鹸などをプレゼント

これも当てはまってますねぇ
聖戦士さんのおっしゃる通り
売れすぎ、大人気、最高級マンションだったら
こんなことにはならないと思うのですが
この記事も周辺マンションや戸建て屋による陰謀記事なのでしょうか

3939です、決してネガではないです。これは大切なことだと思います。好きなものを買ってクヨクヨさせられちゃいけません。

>>3940 マンション検討中さん

それくらいは売れ行きに関わらずやるんじゃない、どこでも。抽選販売でもない限り。

売れ残ろうと、
値下がりしようと、
ずっと毎日快適に、かつ健康的に暮らせるなら構わないのですけどね。

でも高値掴みさせられるとシャクじゃない！

そういう人は待ってなさいな。その考えも悪くないと思う。

一番高い物件が値下げされたけど、最多価格帯の物件も下がったんですかね？
どなたかMR行かれた方でご存じないですか～？

これ、違う視点から考えると週刊誌に取り上げられる新築マンションってそれなりに注目もされていたってことですかね？（違うかｗｗ）
他のマンションなんて普通に値引きしてるのに、値下げしない方針のデベだから取り上げられたのしょうか？

値下がりを想定して建ってからのを気長に待つのもいいし、自分の満足のいく物件を決めたい方は、ご自分の予算に合わせて早く決めればいいですし、いろんな条件が合わない方は検討から外せばいいだけですし。

駅遠でシャトルバス利用で価格4000万円超えじゃあシャクですよね
共用施設やシャトルバスで管理費高くなりますしね

>3947さん
いくらくらいなら検討されるんですか？参考までに聞かせていただけないかと・・・

立地と部屋の広さ、建物の仕様から考えて全般的に1000万円程度高いというところでは？
前にも出ていましたが、せいぜい2980万円～5980万円という線でしょう。

>>3949さん

なるほど～。
武蔵小金井までは駅遠ですが、花小金井までは駅近ですので、こんなもんかなぁ～って思ってました。花小金井周辺のマンションもそんな感じなので。
でも最多価格帯は、4000～4200万くらいですよねぇ。
いいところではないんですかねぇ。
ありがとうございました～。

価格は下がっていませんでしたよ。
1番高いお部屋検討してましたけど契約済みで紹介は終わったと言われました。

>>3938 マンション検討中さん

住友不動産で即完のマンションなんて無いでしょ。 記者の住友不動産の販売を知らないのに断言して記事にしている適当さ加減が恐ろしいですね。
さすが週刊誌。

>>3939 匿名さん

ここは新築戸建が供給過剰エリアですよ。 戸建の営業はここのスレッドで荒らさないといけないくらい、本当に大変らしい。

私も週刊現代の記者はどの様に情報を得たのか疑問に感じていました。誤解基く創作だったのですね。
ただ花小金井は戸建も供給過剰ですが、モモレジさんの記事ではマンションの供給過剰も心配と書いてありました。
国分寺しかり、その点は懸念しております。

>>3942 匿名さん

住友不動産はCMやらないし売れてても売れてなくても新築販売では来場キャンペーンやってますよね。
いまでなく何年も前から、、、
このタイミングで何年も前から行っているキャンペーンを今だからやっているように仕向けるのは、陰謀や誤認識と言われてもしょうがないですよね。

>>3952 マンション検討中さん

週間現代ですからね。

足元で価格を下げているかどうかなんかは、短期的な戦術（対策）の話であって対して重要では有りません。
その根底にある事を理解する必要があります。

１．人気があって売れ行きが好調な物件であれば、少なくともあのような記事の対象にはならない。
２．在庫は膨れ上がっているとの情報が有りましたが、あれはあくまで昨年末の事です。実際にもっと深刻になるのは１年後くらいから。花小金井と国分寺に建設中のマンションが次々に完成したら、この地域だけで1500以上の在庫が積み上がる可能性がある。実際にそれに近い数値になるでしょう。
全体では昨年末の倍以上の在庫になると考えられる。
３．都心のマンションバブルがはじける危険性も有る。
４．人口が減少する中で、特にのマンションの主な購入層である３０~４０代の減少が顕著になる。

永住すれば、価格の動向など問題ないという考えもありますが、永住品質を備えた建物かというと耐震性能や防音性能が許容値ギリギリであれり、永住品質は著しく劣っていると考えざるを得ません。
少なくとも、国が定める長期優良住宅の基準は満足していません。