西武新宿線VS西武池袋線

中央線は無駄に人が多くて雑多な汚い街並みで嫌だな。やっぱり西武、小田急、東急の方がいいね。

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新宿線は嫌いじゃないがもう少しなんとかならないかな？
沿線の住環境はポテンシャル高いのに非常に残念。せめて、新宿駅延伸、埼京線の馬場停車、東西線乗り入れ、地下急行線案の復活のどれか一つでも具体化すれば違うのだが。

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せめてもなにも実現可能性ゼロのものばかりだね

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西武新宿線は動きがないね

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　中野区の計画によれば、中野区内の西武新宿線は地下化されるそうだ。ただし、最終的に完成するのは数十年後！
　西武池袋線の高架直近の日陰に住むぐらいなら今の方がいいかも、それも将来的には地下化されるかもしれない。地下化されれば間違いなく住環境は良くなるから。

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どこでもそうだが品のない席取り合戦が見苦しい。

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年収でいくと中央線、新宿線、池袋線、東上線の順番でしょう。
街云々も大切だけど、一緒に住む人のことを考えたほうがいいよ。
年収にあった低層物件に住むか、高層マンションであれば低層に住むのがおすすめ。
東上線には魅力あるマンションはないし、池袋線なら区内の大泉まで行かないと魅力あるマンションがない。
郊外になると外観はよくても中ばぼろぼろ。
年収に見合うマンションとして低層マンションに住むか、ぼろぼろにされないために高年収層が上に住む高層マンションの下に住むかがおすすめ。

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世帯年収も金融資産も池袋線>新宿線です。
ソースは野村総研の調査。
http://www.nri.co.jp/publicity/mediaforum/2008/forum94_2.html
08年に出されたものですが現在はさらに差が広がっているものと推察されます。

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京王線、ゆとり派（ＤａｔａＦｏｃｕｓ）(2008/10/23)

　富裕層ビジネスの有望地域はどこか。野村総合研究所が三大都市圏の私鉄主要４０路線から、
沿線の世帯あたり所得の上位２０路線を選び出し、金融資産の所得に対する倍率で並び替えた。
１位は京王線で、西武池袋線が小差の２位となった。所得では両線を上回った東急田園都市線と
東急東横線はそれぞれ１９位と１８位にとどまった。

　野村総研の伊藤慶史氏は「住宅ローンの支払いや子供の養育を終えた中高年が京王線や西武池袋線に
比較的多く住んでいる」と分析する。所得では田園都市線などに及ばないが、生活にゆとりがある人は多いと
言えそうだ。

(記事は本文の一部を掲載しています。)
[日経産業新聞]
[提供：日経テレコン２１]

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新宿線は引退したご老人の割合が高めだから平均年収ではあまり上位に来ないね。それに比較的裕福な層は南側で中央線利用だしね。

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新宿線いいよね。特に鷺宮〜東伏見がいい。

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新宿線はのんびりして風情があっていいね。

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新宿線に住んでいる知人達は、誰もすすめてこないけどね。
のんびりしているというより、過疎化が始まっているだけでは？

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まあ地味な路線だからね。穴場的だけどね。

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新宿線は駅前が全体的にしょぼいんだよね（住宅街だから？）。途中駅では田無と所沢ぐらいしか発展していない。まあ、買い物するには中央線沿線に行けばいいんだけどね。

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「しょぼい」ところがいいんだなあー
あんな程度で発展？　池袋線沿線みなそうなの？
視点が違うからしょうがないか・・・

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新宿線、しょぼ過ぎ。　駅前商店街悲惨。　買い物不便。　踏切嫌い。　車、バスで中央線駅出るのも道が狭くて混んでて時間がかかる。　自転車で買い物に出かけても中央線駅前に大きな駐輪場ってどこにでもあるわけではないので駐輪するのが不便。最寄の新宿線の駅前が開発されているのが一番だけど、見果てぬ夢。

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経営権が銀行に移ってから一気に格差が開いたね。
池袋線だけに資本投下を集中させて新宿線は切られた。それで正解だけど。

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新宿線ってどうして立体化進めないんですかね。。。あっちこっちで踏切渋滞作ってるのに。

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昔よりはましになったが、とにかく高田馬場のしょぼさを何とかして欲しい。

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実は池袋線より新宿線の方が利用者多いんだよね。拝島線沿線が発展してるからで、メジャーな支線を持たない池袋線とは違うからだけど。

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新宿線は学生が多くて池袋線はファミリーが多いからかな

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西武新宿線は電車と思わずバスと考えれば超使える。
渋滞はない、10台まとめて運行、早朝深夜も走ってる。
バス停ごとにコンビニや商店あるし。
文句言ったらバチが当たる。

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↑超便利って、バスも池袋線と変わらないでしょ。

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>>552
前向きでいいわ、その考え！
１０台まとめて運行っていい発想だわ。

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井の頭線もそんな感じだね

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つまり、バスの運行に関しては他路線と同じレベルを維持できているけど、
単線、踏切渋滞、商店街の衰退で、新宿線は＊＊＊って事ですね。

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単線？

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556です。単線の意味を勘違いしていました。
新宿線は複数路線でないと言いたかった。

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複数路線でない？
西武新宿線は複線ですよ。残念ながら複々線ではありませんが・・・

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いやいや、乗り入れしてないって言いたいんでしょ
わかってあげなよ

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本川越の手前のちょっとの区間は新宿線は単線ですね。

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池袋線って、飯能が終点なのではなくて、正確に言うと吾野までが池袋線。
なので、池袋線も飯能-吾野は単線。

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吾野？そんなド田舎にマンションは建たないでしょう。
比較するなら新所沢と小手指までにしてほしい。

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新井薬師～沼袋間の駅周辺は少しは良くなりそう。でも野方以西は…みすてられたってこと？

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新宿線沿線に一度住んでみたいです。やっぱりお薦めは鷺宮か上石神井でしょうか？

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西武池袋線の方が運転再開早かったね。

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でも、小手指までｗ

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それで充分

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昨日は偶然でしょうが
３月に思いましたが絶対池袋線メインで対応している。
西武鉄道の起こりがそうだからしょうがないんでしょうが。
新宿駅の西武観光も閉店。

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昨日は池袋線が先に逝きましたよ。

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新宿線は赤字路線を３つ４つ西武が回収したのが始まりでは？
あっちこっちに枝分かれしているでしょ。
新宿駅と本川越駅がＪＲに直結してないのは大きなミス。
池袋線も東京から山梨まで直結させようと言う当初の予定が頓挫か路線変更だかで消え単なる地方行き路線になったのは発展性ではマイナス。山梨に繋がっていたらどれだけ便利だった事か。

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通勤の混雑度で言えば新宿線のほうが恵まれているかと。

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入線に間に合えば西武新宿は座れるからね。小田急なぞは数台先しか座れないのにね。

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池袋線は池袋始発ですぐに座れるんでしょうか

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新宿線は支線が多いので乗り換えも多い。座れる可能性はある。しかしその分時間がかかる。

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西武池袋線の始発池袋駅はタイミングによっては座れますよ。ただ、急行になると座れる確率低いです。

座りたければ、座れなかった前の電車を見送り、一番最初に並ぶことですかね。

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西武新宿線のことしか分かりませんが、新宿駅から離れているとしても、西口高層ビル街勤務なら便利です。
以前の職場が西新宿でした。家は薬師前だったので、近くて良かったです。
夜遅い時は、中央線の中野で下車していました。新宿発24時50分？位が終電でした。
普段の通勤は西武新宿線、夜遅くは中央線。両方利用でき良かったです。

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私も西口高層ビル勤務でしたが、西武新宿駅からそこそこ距離があるし、
雨の日に地下道で行こうとするとかなりな大回りになるので、けっして
便利とはいえないですよ。

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最近西武観光が駅から次々と撤退してますが理由が分かる方いますか？

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断然池袋線でしょ( ^^) _旦~~副都心線乗り入れしているから便利。来年は渋谷より先もつながるしね（＾◇＾）

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いざ通勤に使うとなると乗り入れしていると座れなくて不便だったりしませんかね？
新宿線を新宿から使う限りは天国ですよ。

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東京都練馬区の学校給食米は「福島県産」であり、来年度も継続予定

ttp://is.gd/XuIy9A

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なんだあ～　この書込みは？
食味の良い福島県産米でよかったじゃないか。
西武線沿線の学校給食に推薦する書込みか？

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新宿線沿線に住んでいますが、他線より電車がすいていていいですよ。夜のラッシュ時でも体が密着とかはほとんどないですよ。周りの人たちは元々地縁のある人たちが多いみたいで、地縁がなくて他の沿線から越してくる人は少ないです。だからと言って入りにくい感じもありませんから穴場だと思います。。

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西武新宿駅て何気に不便だわな。ＪＲと地下でも地上でもつながってない感じだし、まともな店もあまりない。駅ビルはしょぼい。百貨店もなければ、乗り換え便利な路線もない。唯一便利なのは空いていることくらいか。ヤマダ電機で変わるかと思ったがあまり変化はないね。歌舞伎町のそばだから仕方ないか？

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歌舞伎町勤めだから便利

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池袋駅より、ちょっと歩くが西武新宿駅の方が何かと便利。

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それはない

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新宿線沿線の方が好きだな。池袋線とどう違うか言いづらいがなんとなく鄙びた落ち着き感がいい。

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副都心線東急乗り入れって言うけど、
現実的にどれだけ使うかな。
乗り入れ本数も微妙だし。

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池袋、新宿、渋谷、原宿、銀座、横浜に直通で乗り換えなしで行けるのはいいね〜
練馬駅だとこれに加えて青山、六本木も加わる

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久しぶりに池袋線に乗ったので副都心線乗り入れ列車に乗ろうとしたが、、、
開けてびっくり１時間に一本とか、ありえない。
しかも、副都心線まで乗り継ぐひとはほとんどいないし、快速運転で結局乗り換えることになった。

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池袋線各駅停車のダイヤを見ると
池袋行き: 約15分毎
有楽町線直通: 約30分毎
副都心線直通: 約30分毎

悪名高き副都心線のダイヤが乱れて地下鉄直通中止となると
駅に止まる電車: 約15分毎
ダイヤは乱れているので、さらに待たされる。

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そう直通はあるよと言う存在です。
乗り換えた方が早い事がほとんどです。

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あまり意味のない直通ですねぇ。おかげで副都心線ダイヤにはムラがあるし、東横線直通になったら直通運行が増えるんですかね？

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どちらの沿線にも住んだことがあります。
私は【新宿線】に一票。

天気によって止まったりしないし、遅れもないし
適度にノドカだし、ホントに良かったなと思います。

勤務地が地下鉄だと乗り換えがちょっと面倒かと
思いますが、JRやお買い物が新宿メインの人ならおすすめです。

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池袋線は乗り入れの影響でダイヤが乱れる様になりましたね。
新宿線はJR新宿と離れていて不便なのですがそのせいか特急への乗り込みが楽ですね。

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新宿線って穴場路線な気がするわぁ。ゆっくりだけど歌舞伎町の雰囲気もましになってるし、何かランドマーク的な店でもできたら化けるかもしれないねぇ。といってもそんな場所もなさそうだがなぁ。

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他沿線に住んでるけど確かに新宿線は穴場。
終電も遅くまであるし。

そのつもりで今のトコロで飲み会帰りに電車乗ろうと思ったら
終わってて痛い目にあったことある。

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西武新宿線にはランドマークなど必要なし、適当にのどかで適当にトボケテいて…これがこの線の魅力です。
田舎もんには絶対に理解出来ないでしょうね。
田舎の人たちは、まあ東横線とか井の頭線とか田園都市線の沿線に居住してください。
吉祥寺や二子辺りでウロウロしているのがお似合いね。

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まぁまぁ、そんなキツイ言い方しなくても（笑）。

確かに住んでみてすぐ分かるような
はっきりした良さではないかもしれないけど
しばらく住んでみるとジワジワと分かってくると思う。

おしゃれな街に住みたいのなら他がよいかと。

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新宿に出るのは便利かもしれないけど
嫌だなあ

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６０２さん　同感です。
今後とも他線乗り入れとか絶対やめて欲しい。まあ無理だけど。
高架化もいやだなー　
いけぶくろ線　つまんなくなっちゃった。昔は良かったのに・・・

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池袋とか沼袋とかすんでたら占いしに、ぬまとかいけとか不吉なところに自然とひきこまれてるのよって言われ、今度阿佐ヶ谷に引っ越すって言ったら、高いからやめなさいって言われた。

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サンズイの地名は駄目とか？
古典的には合ってますが
人が住む場所には水が必要で沢や窪は良くある地名ですね。 例えば所沢は確かに川の氾濫有りますがそれは電柱に黄色い表示の有る一部地域であって全部ではありません。

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阿佐ヶ谷も谷ですよ。地形図をしっかり見ればわかります。２３区内で尾根にあたるのは、新井薬師、上井草、上石神井。

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西武線は風に強かったね

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ホント、さすが（…って橋とか通らないしね）。

15年近く通学、通勤で新宿線使ってたけど天気に左右されたことなかった。
当時は止まってくれた方が嬉しいのにと思ったことも(笑)

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埼玉西武最強だね。

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埼玉西武最強ですね。

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新宿線で終電逃しても中央線+タクれば余裕。
タクらなくても、中央線から歩けないわけではない。

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西武新宿線って、なにげに地味で渋すぎ。

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西武拝島線の影響もあるか。
しかし、本当の枯れた沿線だ。

萩山のあたりとか無駄に複雑に錯綜してるし。

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萩山から先の拝島線は普段、頭にないです（笑）
新宿～シントコまでかな。

地味ととるか長閑ととるかは…あなた次第。

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東村山の黒焼きそばが食べてみたいです。

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昔の名店が消えていってるって確かに実感してます。
東村山の新名物は確かに応援せねば
所沢も団子以外になんかお薦べきでしょう。
プロペ通りも伝統はあっても通りが躓く程荒れてます。
公民館作るより通り補修した方が経済効果あると思いますけど

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小平・萩山・小川　この辺いいよ～
鉄路錯綜たまんない。
ポイント渡ってゆくとこ　最高。
西武新宿線（拝島）では、馬場の急カーブの登降と此処ら辺がええのう・・・
袋線単調　つまらん。

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ＴＰＯを弁えない鉄ヲタは早く轢死体になれや

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どの踏切にしようかな？
ふふふ

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Ｔ　Ｐ　Ｏ
トレィン
ポイント
ヲタ
？

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西武柳沢いいですよ。南に歩いていくと、千川上水があり、川を渡ると武蔵野市。
駅前から、三鷹駅や吉祥寺駅行きのバスも出ている。

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田無駅北口の旧青梅街道沿いに、老舗の鰻屋さんがありましたが、
今もあるかな～？

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