西武新宿線VS西武池袋線

武蔵関がいいと思うけど。

>161
確かに。石神井公園に30階以上のタワマンは相応しくない。落ち着いた佇まいの住宅地エリアなのに…。
でも、鹿島の自社売主のマンションって、値段が高いワリには外観・内装共に仕様が低いと思うよ。

西武柳沢がベストだと思う

保谷もタワーができるとか

ええ？初耳！

保谷スーパートップタワーですね

西武柳沢は、たまたま電車も停まるバス停と言われてます^^；

北口の八百屋が泣かせる・・・（本来なら駅前の超一等地）

西武柳沢の高級感　好きですよ

西武柳沢はすごく閑静な住宅街ですから
高級志向の街だとおもいます

小平派はいませんか

小平ね〜。
駅前しょぼいし、○○屋が多くてやっぱ小平霊園の威力が大きいし。
まだはなこの方が良いかな。

断然小手指ですよね
便利で閑静です

絶対に久米川だよ！
駅前もそこそこだし、パチンコ屋も多い。
少し離れると閑静だし。

>>パチンコ屋も多い。

・・・・・・はい？

久米川はケンタッキーもいいみたい

久米川のケンタッキー、バイキング一時なくなったけどまた復活したんだ。

まじで　うらやましいわ

新青梅のケンタッキー、別に久米川に住んでなくても行けるけど。。。

KFCのバイキング　KWSK

ケンタッキーバイキングすご過ぎる

KFC本社に電話で確認しました、久米川の食べ放題は３月で止めたそうです。

関東圏ではバフェの計画も予定も無いそうです。残念

所沢は有名人が沢山住んでいるね。

例えば

所沢は池袋線も新宿線も通っていて
ＶＳにならないから却下ｗ

＞187

アニメ映画の某巨匠
低所得の生活の勧めの評論家

仏子はどうよ

久米川が、昨日の東京マガジンで特集されていた！すごい街だ！

>>192
借地でなければ…

花小金井はお洒落スポットですね

新宿線の電車は黄色。
池袋線の電車は青色。

>195
新宿線も池袋線も青色・黄色どちらの電車も走ってますが？

池袋線で黄色は豊島園行きとかごくわずか、新宿線はほとんどが黄色。
池袋線の駅はバリアフリー化対応済み、新宿線は昔の平屋。
池袋線は有楽町線、１３号線に乗り入れ、新宿線は地下鉄乗り入れ無し。
全般的に池袋線の設備は新しく、新宿線は古い。

設備面では池袋線が一軍で新宿線は二軍ですね。

沿線の相場は、南側を走っている新宿線の方がやや高めでしょうか。南下すればするほど相場が上がるのがこの界隈の特徴。東武東上線＜西武池袋線＜西武新宿線＜中央線≦京王線＜小田急線＜東急東横線・・・ってな具合に（京王井の頭線は東横線と良い勝負？）。

石神井公園から袋までは最高だね
新宿線は所沢から田無までがエース

中央線の場合、三鷹より西に行くと、立川と国立を除けば東横線より大幅に落ちます。東横線は始発から終点までコンスタントに高いです。

東横線は高いだけで実際街はショボイと思う
少し古いからかな
中央線のエースは中野から吉祥寺までだね

>>200
>>南下すればするほど相場が上がるのがこの界隈の特徴。

「この界隈」って、具体的に何処のエリアを指してるんだ？？
東上線から東横線までを包含する「界隈」って・・・まるでイメージできん。

新宿線って高田馬場あたりから西武新宿まで徐行運転。
これがツライ

卑猥な界隈のことでしょうかね

＞２ＯＯ
恐らく、山手線との結合点を始発として、そこから各線の終点方向まで３０ｋｍ程度進んだエリアまでのことでしょう。そうであれば、この仮説はほぼ、あてはまります。

>>207
>>209
「界隈」と言っておいて、どんだけ広いエリアなんだよ・・・。
土地勘の問題でなく日本語がおかしいだけ。
30年以上「その界隈」に住んでいるが、「世田谷〜練馬界隈」なんて
言葉を聞いた事なんざ一度もないぞ。（笑）

>>210
批判するなら200でないかい？

どっちも捨て難いね。「池袋」という山手線のメジャーなターミナル駅に直結している点は西武池袋線のメリット（１００点）。西武新宿線は実質的には「西武高田馬場線」だからね。新宿駅に直結していたのなら、１２０点だったのに・・・（６０点）。また、新宿線は大江戸線と交差しているとはいうものの、各駅停車しか止まらない「中井」駅だから、イマイチ（４０点）。鷺ノ宮と交差していたら良かったのに・・・。これで、１００点対１００点だから、引き分け〜。

>>213
大江戸線に関しては池袋線も練馬で乗り換え出来ますが？？？

そう考えると、地下鉄１３号線開通で、さらなる乗り入れが拡大が期待できる池袋線のほうが、利便性では上ですかね。ただ、大江戸線については、池袋線も、石神井公園で交差すればよかったんですけどね・・・。

練馬駅は西武池袋線・豊島園線と有楽町線と大江戸線が乗り換え出来ます。
もうすぐ１３号線とも乗り換え可能になります。

利便性では池袋線と西武線は比較にならないですね。
所沢から池袋・西武新宿の所要時間も
池袋線のほうが圧倒的に早いです。

としまえんに1008mのタワーが実現すればな〜

池袋は西武の本拠地ですから、やっぱり池袋線の方がこれからも期待できるんではないでしょうか。でも、住宅価格の相場は、新宿線の方がトータルで高目ですね。あと、西武新宿線は小平で西武拝島線と分岐して、拝島で青梅線に乗り換えれば奥多摩まで、五日市線に乗り換えれば武蔵五日市まで行けます。西武園や西武球場までのアクセスも含め、レジャーや観光に関してはいい勝負ですが、やや新宿線に分がありそうですね。でも、それは住宅価格を押し上げる要因ではないですが・・・。

住宅地の環境ですかね？あまり大差はないと思いますけど。

地下鉄１３号線の開通時期が正式に決まったようですね。
池袋線からの新宿、渋谷へのアクセスがさらに改善されますね。
大江戸線のラッシュも減るのではと期待しています。

西武新宿線は杉並区を通り、また中央線エリアに近いから、相場が高いのではないでしょうか。また、練馬区の中でも、吉祥寺に近いエリアに西武新宿線が通っているので、住宅街としては相場が高いですね。郊外でも、東久留米市よりは小平市、また東村山市でも埼玉に近いエリアよりはひがしむらや

>222 途中で切れちゃいました。失礼。東村山市でも埼玉県寄りに比べれば東村山駅の方が相場は高いのでは？ということで、考えてみれば西武新宿線の方が住宅地・市街地として人気が高いから、ということですかね。でも、西武池袋線の便利さが向上するにつけ、逆転しますかね？

久米川のケンタッキーがいいみたい

>224
バイキングは４月で終わったよ

西武線って埼玉のイメージがあるけど
所沢で初めて埼玉県になるんだね。

西武新宿線ＶＳ西武池袋線って、かつての川越鉄道ＶＳ武蔵野鉄道の対決みたいだね。
実際、川越鉄道と武蔵野鉄道は仲が悪かったようだし。結局、武蔵野が川越を買収し
たので、今の西武鉄道としても武蔵野側つまり池袋線の方に力を入れているように見
える。
西武新宿線は地下鉄東西線との相互直通運転の話が持ち上がっているけど、まだ先の
ことだろう。でも、これが実現すると新宿線も魅力的な路線になるだろうね。

東西線と相互直通運転・・・・・・・あと15年はかかるだろうな・・・。

15年…ですか。遠いなぁ…！

西武新宿線はこれまでも新宿マイシティ乗り入れや
地下鉄化などいろんな計画があるよね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B...
http://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/023/08/d13400002.html

新宿線計画は挫折の歴史
計画倒れが多い　orz

国鉄中央線（現・ＪＲ中央線）と武蔵野鉄道（現・西武池袋線）の間に無理して造ったことが
今の境遇を決定づけていると思う。当初は高田馬場がターミナルで、西武新宿への乗り入れも
実現するのは大変だったのだし。

乗客が増える見込みがないと会社も投資しにくい。
要望だけでは正直苦しい。

相互直通すれば新宿線・東西線ともに乗客の増加が見込める。
新宿線の沿線価値は飛躍的に高まる。
逆に、ここで手を打たなければ双方ともジリ貧になるのは目に見えている。
ただでさえ中央線に大きく食い込まれて客を取られている現状なのだから。
だから相互直通の案件が浮上してきてるんでしょ？

山手線に接続する私鉄の中は地下鉄に相互しています。
唯一の例外が西武新宿線です。

やはり沿線人口が増えないことには。。。

レスが伸びませんね。
ここで、西東京VS新浦安でもやるか。

武蔵丸関いいよね

悠ちゃん人気で東伏見は？

　東西線との乗り入れが議論されてますが、両社に確認したら計画はないそうです。あくまでも期待的に交通新聞社が記事を書いたようです。鷺宮‐馬場間のお粗末な路線状況見れば、とても乗り入れ等できないですよ。

池袋線との差がねぇ。。。

しかし、それでも沿線の不動産価格は新宿線の方が高めだからねぇ・・・。

新宿線は遅いけどあまり混まないね。
新宿線は拝島線と分かれると本数が減る。
急行は田無から各駅停車で時間が掛かる。

商業施設が集積していない、純然たる新宿線では
田無が一番栄えている程度。その反面、落ち着いた
住環境を維持していると思うよ。

早く石神井公園駅を高架・バリアフリーにして欲しい。
建て替えた駅はお得意の鮮場２１+花屋プリンセス、ミスドって
感じになっちゃうのかな。

━─━─━─━─━［中村橋］━─━─━─━─━─

新宿線の風景は木造住宅と小型マンションが多い。
池袋線の風景は中規模のマンションが多いね。

しかし池袋線の駅の建て替えは急ピッチだ。
富士見台や練馬駅の開発なんかは上手いと思う。

でも東急線は立ち食い蕎麦を増やしているけど
西武は立ち食い蕎麦は作らないね。
ドトール、ミスドじゃ味気ないね。

え〜、立ち食いよりドトールなんかのほうがいいな

＞647
中村橋はイイ。大泉学園と石神井公園もイイ。

新宿線は鷺宮、上石神井、田無かな。

>>246
http://blog.livedoor.jp/saginomiyan/archives/cat_213267.html
富士見台駅の再開発でこんな感じになりました

田無駅は、ホームに採暖室作ってるし。

高野台にもあるよ。大きな病院がある駅だからかな。

>>250
立ち食いそばなら、小田急の箱根そば。

新宿線沿線は池袋線沿線より地価が高い。
新宿線のインフラが整備されて便利になったら
益々高くなるよ。今のうちに買うなら不便な
新宿線の方がオトクかも。

新宿線の新宿駅はＭｙCityの２階にホームが建設済みらしい。
それでも歌舞伎町から伸びる気配が無いね。
地下鉄化もぜんぜん動きが見えないしね。

新宿、池袋、渋谷、品川など山手線のビッグターミナルに接続しない私鉄は
西武新宿、東武本線、京成くらい。東武本線、京成は地下鉄に相互の乗り入れ。

西武池袋は新宿、渋谷まで乗り入れるので、西武新宿も是非
がんばって東西線と乗り入れか新宿へ伸ばして欲しいところです。

東西線と乗り換え出来たら、どんなに便利か。
頑張ってほしいですね。

?? あー乗り入れね。
新宿ー東京が中央線快速で13分、
高田馬場ー大手町が東西線で14分だから、新宿線沿線に
住んでいて今は中央線を利用している人たちが新宿線に移ってきそうだね。

池袋線の石神井公園付近の高架化の工事ははいつ着工するんでしょう？
高架化して南口はかわるんですかね？
石神井公園駅って上手くいけばかなり魅力のある駅に変わると思うんですけどね〜。