東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<18>」についてご紹介しています。
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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

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東京サウスゲート計画<18>

  1. 921 匿名さん

    No.919情報ありがとう!

  2. 922 匿名さん

    品川駅港南口のDean&Delucaは何気に高級食材が置いてあるので重宝します。

  3. 923 匿名さん

    先日久しぶりにTYハーバーに行きましたが、前にも増してすごい賑わいですね。ハイセンスな若者や外国人で満席で予約しないと入れない状況でした。ああいう賑わいが他の運河沿いに波及すると、このエリアももっと雰囲気が良くなると思うのですけど、運河沿いの利用は進みませんね。

  4. 924 匿名さん

    >>923
    あれは寺田倉庫という非上場のオーナー企業だからできることですね。
    経済合理性だけで考えるとあそこまでの投資はなかなかできないと思います。
    まあ森ビルも同じかと思います。
    スローハウス(アクタス)もテナントとして入りましたがいい感じですね。
    天王洲はフランフランの1号店が入り話題になりましたがまたインテリアの
    先端として復活しました。
    そういやアクタスの親会社であるコクヨも港南口ですね。

  5. 925 匿名さん

    はるみ一体の建物が全て解体されましたね。

  6. 926 匿名さん

    >>925 匿名さん

    長かったですね。しぶとかったですね。やっとですね。
    某知事もですが。。。

  7. 927 マンション検討中さん

    数年前の夕凪橋と合わせて、ようやく芝浦四丁目の戦後が終わったように感じます。
    芝浦全体ではまだ終わってない場所が残ってますが。

  8. 928 匿名さん

    >>924
    TYハーバー横の白い帆の船は、WaterLine2といって隈研吾が手掛けたもので、主にパーティー等に使用されるようです。
    昨夜開かれたプライベートパーティーの様子。

    http://www.asahi.com/and_w/fashion/CGfashion147341.html

  9. 929 匿名さん

    水上レストランと思ってたけど違ったみたいね。しかしイベントだけでは採算が成り立ちそうもないから、ボンドストリート全体の付加価値アップ施策の一環として寺田倉庫は捉えてるのかな。

  10. 930 匿名さん

    イベントだけだと一般人の使い勝手が少なそう。レストランのが良かった。

  11. 931 匿名さん

    924さんコメントの通り、非上場のオーナー企業だからできる感じですね。去年整備された広いボードウォークにもセンスの良い植栽が施されましたが、あれもメンテナンスの手間ひまを考えると普通はちょっとできないでしょうね。

  12. 932 匿名さん

    でもさあの一角だけ少し綺麗でも仕方ないんだよね。日本の運河ってなんでこんなに整備が進まないのだろう。都や区のやる気を感じないし、日本に前例がないからやり方や実際のイメージですら貧弱になっていまうんだろうね。

  13. 933 匿名さん

    確かに東京湾岸ではあの一帯だけだろうね、だから欧米人の利用客が圧倒的に多い。

  14. 934 匿名さん

    >>932
    スポット的にある一角を整備しても、街単位で整合的に綺麗に整備するということが苦手なのかもしれません。
    だから東京は綺麗な一画はあっても街単位で見るとカオス。
    京都もそう。
    天王洲はとにかく、車がバンバン走る国道とその上を覆って空を隠している首都高のせいで、ウォーターフロントとしてのイメージが損なわれてませんか?
    いい気分で食事しても、少し歩くと無機質な首都高の建築物が目に入ってきて日常に連れ戻される。
    また、車中心のインフラのせいもあって車以外でのアクセスが悪いです。
    品川駅方面から徒歩で歩きたくなるような道ではないですよね。
    運河沿いは緑も少ないし。
    南北線が天王洲アイル駅まで延伸することを望みます。

  15. 935 WCT住民

    いやぁ~~それほどでも~~~(笑

  16. 936 匿名さん


    湾岸タワマンスレの誤爆をしたWCTさん

  17. 937 匿名さん

    >>934
    それよりも水上交通の充実を希望。

  18. 938 881

    ▽「品川東武ホテル/リニューアルオープン8/1」(東武鉄道)
    内外装の大規模リニューアル工事中の同ホテルは、今春から名称を高輪から品川に
    改称し各販売サイト等では既に予約が開始されている。
    私的印象でも”品川”を使った新名称のほうが、品川駅地区とイメージし易くて良い。
    客室数190で宿泊料金も手頃だ。
    概要ttp://www.tobuhotel.co.jp/shinagawa/cms/wp-content/uploads/2016/06/newsletter_shinagawa.pdf

    ▽「田町駅東口北部開発/駅前商業店舗ビル解体着手」
    かつては頻繁にUPしていた同地区は、既に教育施設は移転し、港区行政施設や
    医療施設も稼働しており、現在はオフィス・ホテル等の複合開発(TGMM)の基礎部等
    工事が鋭意進行中だ。<<P12-824着手UP済ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2014/1003/download/20141003.pdf

    標記の駅前なぎさ通り北側に軒を連ねる、商業店舗ビル等は全棟解体し
    新たに開発することが決まっているが、本年7月から2017年初春を目途に解体作業に
    着手するようだ。本棟着手は来年2月、完成は平成29度後半に予定されている。
    ■新商業棟
    規模:地上6階・地下1階
    高さ:約34m
    商店等面積:約3800㎡

  19. 939 匿名さん

    >>934 匿名さん

    天王洲アイルまで延伸するには新幹線とリニアの間を通過しなければならず、階段エスカエレベが乱立する中で困難でしょうね。

  20. 940 匿名さん

    TYハーバー横の水上のカラフルな船増えてますね。
    だいぶ前から浮かんでるけど何なんだろ?

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