東京サウスゲート計画＜18＞

そうですね。港南や有明より再開発満載の高輪が良いですね。

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豊洲や有明は緑被率が高いけど、港南は糞被率が高い。実際現地に行ってみれば分かると思うけど、年中屎尿臭があるから住みたいとは思えないんだよな。

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>>74015 匿名さん
広域品川圏を入れてもランクインしているのは浜松町だけであって、大崎とか北品川、五反田、天王洲アイルは全て圏外です。

一方の広域渋谷圏は中目黒、広尾、表参道、代官山等と今年も複数ランクインしており、この差はさらに広がりますよ。

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2024年度の結果をどう集計しても品川エリアの票を合わせても品川駅周辺がトップとは言えず、むしろ渋谷駅周辺がトップと言えます。

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港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

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今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

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緑がほぼない港南2丁目と5丁目、低い3丁目を抱えている港南は緑が少ないのは感覚だけではなく、データでも明らかです。

港南地域で言えば確かに港南1丁目と4丁目の緑被率はそれぞれ24%と32％と高めです。

しかしながら

港南2丁目と5丁目の緑被率はそれぞれ10%以下であり、3丁目は低い15%程度です。

港南地域(1丁目から5丁目)の平均で17%であり、港区の集計でも芝浦港南地域が港区で最も緑被率が低いと認定されているんですから、港南地域は緑が少ないのは明らかなのです。

なお、港区の公式データによれば港南芝浦地域の緑比率は港区の底辺ですね。 https://www.city.minato.tokyo.jp/ryokukasuishin/kankyo-machi/kankyo/ch...

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>>74022 eマンションさん

芝浦港南地区全体の緑被率がh低いのは芝浦に緑が少ないせいですね。もう少し解像度を上げましょう。

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ま、緑が少ない芝浦港南地区にあっても、大学や公園が豊富にある港南四丁目だけは緑が多いことは現地見ればわかりますが。

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>>74023 匿名さん
> 芝浦港南地区全体の緑被率がh低いのは芝浦に緑が少ないせいですね。

港南芝浦の合計平均は16.7であり、港南平均は17%ですので、芝浦に緑が少ないせいとまでは言えないですね。

> もう少し解像度を上げましょう。
あなたがもう少し数学の勉強をした方が良いと思いますがね。

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ま、その人が言ったように豊洲の方が緑被率が高いというのは現地見るだけではなく、データでも明らかですが。

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港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

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港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

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>>74029 匿名さん
> ほとんど人が住んでいなくて、港湾施設しかない港南五丁目を入れたデータで平均出して緑被率が低い低いと発狂しても仕方ない。

まず港南五丁目を入れたデータで平均出して緑被率が低いと出して来たのではこちらではなく、あなたがお住まいの港区ですが。

そしてあなたに発狂と言われる筋合いはありません。

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住環境を考えたら有明や東雲の方が断然良いし、あえて臭くて汚い港南を選ぶ理由が無いと思うんだよね。

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>>74030 匿名さん
>緑が豊富なエリアに住みたいなら湾岸では港南四丁目がおすすめです。

地域で言えば港南は湾岸でもワーストクラスですね。ま、正直に言って緑被率は20%さえ超えていれば十分です。それ以上は蛇足でしょう。

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次長は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。

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港南四丁目は緑が多くて良いね。すでに埋め立てから80年以上経ってるから木々も大きく育ってて埋立地っぽくない。

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地域で言えば港南は湾岸でもトップクラスですね。ま、正直に言って緑被率は30%超えていなけれな不十分です。

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>>74031 匿名さん

港南は富裕層が住む地域ですね

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品川駅～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。

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>緑被率は30%超えていなけれな不十分です。

であれば20%も超えていない港南は論外と言いたいんですね。

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京浜急行電鉄が、トヨタ自動車との共同事業として東京都港区の旧シナガワグース跡で計画している延べ約３１万㎡の大規模複合ビル「（仮称）品川駅西口地区Ａ地区新築計画」の計画詳細やスケジュールが固まった。設計は大成建設が担当している。２０２５年５月下旬の着工、２９年１月下旬の竣工を目指す。

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サウスゲートエリアのマンション計画

１．リビオタワー品川
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/

２．シティタワー東京田町
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/index.html

３．シティタワーザレインボー
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/

４．ブランズシティ品川ルネキャナル
https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/

５．ブランズ芝浦
https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shibaura4/index.html

６．東品川三丁目橋本産業跡地
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10084249

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品川周辺で進む１２カ所の再開発、都市インフラ整備計画まとめ　①

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品川周辺で進む１２カ所の再開発、都市インフラ整備計画まとめ　②

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リセール重視なら臨海地下鉄の通る有明や豊洲の方が間違いなく上がると思うよ。港南は住環境的に勝ち目がないし、相対的に魅力が落ちていく。

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>>74045 匿名さん

臨海地下鉄頼みって、危なすぎやん

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>>74046 匿名さん

臨海地下鉄連呼は有明ネガでしょ。本当に将来性が高いエリアなら、品川周辺みたいにもっと確度が高い再開発ネタが豊富にある。何十年か先の不確定なネタしか出てこないのは、将来性が全くありませんと連呼しているのと同じ。

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>>74049 匿名さん

発狂してるのはお前な


ほれ　付き合ってやったぞ
良かったな

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>>74050 検討板ユーザーさん
次長は三田や白金だけじゃなくて、色んなスレを嘘、捏造、自作自演で荒らしているから誰も信用していないですよ。

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>>74051 匿名さん

キミがそう言うんだからそうなんだろうね。
キミの中ではね。

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風俗マニアの港南の人、また三田ガーデンヒルズのスレで自作自演して発狂しているな。

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ここも非表示さんが連投してる

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風俗マニアの港南の人、またプラウドタワー池袋のスレで玉袋連呼して発狂しているな。

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港南の人がどんなに発狂しても、港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るがないです。

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>>74078 匿名さん

そのような事実はありません。

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>>74079 マンション検討中さん
今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

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>>74080 口コミ知りたいさん

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>>74081 匿名さん

有明はザイ??チに大人気ですね

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>>74082 eマンションさん
品川の公園とかスーパーとか中国人だらけですよ。湾岸でも品川ほど中国人の多いところは他にないです。

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富裕層の中国人は、どこが今後さらに値上がりするか敏感ですからね。富裕層中国人が購入するところを買えば間違いないですね。

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港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

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港南は富裕層が住む地域ですね

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京浜急行電鉄が、トヨタ自動車との共同事業として東京都港区の旧シナガワグース跡で計画している延べ約３１万㎡の大規模複合ビル「（仮称）品川駅西口地区Ａ地区新築計画」の計画詳細やスケジュールが固まった。設計は大成建設が担当している。２０２５年５月下旬の着工、２９年１月下旬の竣工を目指す。

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サウスゲートエリアのマンション計画

１．リビオタワー品川
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２．シティタワー東京田町
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/index.html

３．シティタワーザレインボー
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/

４．ブランズシティ品川ルネキャナル
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５．ブランズ芝浦
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６．東品川三丁目橋本産業跡地
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>>74086 マンション検討中さん
港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

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豊洲や有明は緑被率が高いけど、港南は糞被率が高い。実際現地に行ってみれば分かると思うけど、年中屎尿臭があるから住みたいとは思えないんだよな。

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品川周辺で進む１２カ所の再開発、都市インフラ整備計画まとめ　①　　　

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品川周辺で進む１２カ所の再開発、都市インフラ整備計画まとめ　②　　　

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品川シーズンテラスから撮影する高輪ゲートウェイシティがかっこよすぎる件！

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これまで品川の有名企業と言えば、山手線外側の品川駅港南口ばかりで、港南に発展が偏っていた感がありましたから、再開発で山手線内側にも本社を移転する企業が続々と出てきたのは、品川が山手線の内側、外側関係なく東西が融合一体化して発展していくということで喜ばしいことです。

すでに本社を品川に移したSONYや大林組に加えて、新しく移転してくるトヨタやKDDI、神戸製鋼所、マルハニチロなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転するほか、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。

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環状4号線の白金台から国道1号、国道15号を経てJR線や京急線をまたぎ、海岸通り港南四丁目までを結ぶ延伸事業が進んでいます。今回、品川駅北側でＪＲ線をまたぐ橋梁から旧海岸通りへと降りてくる道の一部、具体的には品川シーズンテラス前丁字路から新港南橋交差点までの区間が一方通行化されました。4車線のうち2車線を東側一方通行、もう2車線を通行止めとし、施工ヤードを確保するためです。この区間は最終的に3m拡幅され、高架道路が接続します。

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品川駅付近に、新たなトラス橋が登場。京浜急行の品川駅の地平化の工事が進行中で現在の線路を移設するための巨大な空中トラスがデーンと鎮座しています。すでに3つ目のトラスが建設中。最終形はこうなるそうです。

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品川駅北周辺地区市街地再開発事業

竣工予定：29年度
分譲or賃貸：不明
階数：23階建
高さ：115m（階高5.00m）
設計：日本設計
施工：不明
JV先：日鉄興和
名前予想：不明

きっと賃貸だとは思いますが、高輪ゲートウェイの開発、少しくらい分譲入れてほしいなーという希望を込めて。

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東京地下鉄は南北線の延伸（品川―白金高輪間）の工事に着手した。南北線延伸の総事業費は約1310億円。羽田空港との結節点となる品川駅と六本木など都心部を移動しやすくする。品川駅はリニア中央新幹線の始発駅となることも予定されている。東京メトロは10月23日に東証プライム市場に上場し、時価総額は1兆円を超えた。

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リンクピラー1の一部開業が2025年3月27日に決定したようです。
商業施設はニュウマン高輪に決定。
（延床面積約50,000㎡・約200 ショップ）
2025年3月まちびらき時に一部先行開業、秋に全面開業とのこと
（THE LINKPILLAR 2／2・3Fは、2026年春に開業）
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241030_ho02.pdf

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現状泉岳寺周辺で再開発される予定なのは、東京都の泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業と住友不動産の泉岳寺周辺地区市街地再開発事業。泉岳寺前は再開発される予定ですが、地域で反対運動もあるようです。　

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東急不動産と京浜急行の泉岳寺駅上部のビル着工！

東急不動産株式会社(本社：東京都渋谷区 代表取締役：星野 浩明、以下「東急不動産」)と京浜急行電鉄株式会社(本社：横浜市西区、取締役社長：川俣 幸宏、以下「京急電鉄」)により構成されるコンソーシアムは、東京都が施行者として進めている東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（以下、「本事業」という）において、2021年6月2日より特定建築者(※)として参画しておりましたが、この度2024年11月1日に特定施設建築物（以下、「本計画建物」という）が新築着工しましたことをお知らせします。

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高輪ゲートウェイともデッキでつながる。このビルの上部はブランズ泉岳寺。これはアツイ！

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新改札と歩行者デッキは予定通りですね　　

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港南三丁目で「リビオタワー品川」が着工する一方で、港南三丁目のダイワハウス賃貸ロイヤルパークス品川が完成して入居者募集を開始した。入居開始は来年2月。

今後「リビオタワー品川」「ロイヤルパークス品川」で地区居住者も2000人以上の増加が見込まれる。「高輪GW各街区」もほぼ同調して開業となるので、周辺に新しく居住することになる方にとっては、日頃の生活利便性等でも期待は大きいだろう。

「ロイヤルパークス品川」
https://www.mitsui-chintai.co.jp/resident/original/rp-shinagawa/

「リビオタワー品川」
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/

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高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html
https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city
https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/
https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla...

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港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。

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>>74106 匿名さん

どうぞ豊洲に住んでください。ここに書きこまなくていいですよ。

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>>74106 匿名さん

豊洲や有明の方がこれより再開発が進んでる？どんな再開発？

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近隣住民だけど、suumo見るたびに1千万位ずつマンションの値段が上がってるんだけど。怖いわこの上昇。

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リセール重視なら臨海地下鉄の通る有明や豊洲の方が間違いなく上がると思うよ。港南は住環境的に勝ち目がないし、相対的に魅力が落ちていく。

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>>74112 匿名さん
おまえの間違いなくは
間違うからな
やめとけ笑

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>>74113 検討板ユーザーさん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

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>>74114 匿名さん
臨海地下鉄は開通しないよ

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港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

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>>74116 匿名さん

港南の隣のここのパークタワー品川天王洲を買う予定ですがバキュームカーの受け入れ施設があるんですか？場所を地図などで具体的にお示しいただけますか？

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>>74116 匿名さん
いずれにしても、臨海地下鉄は開通しないよ

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>>74110 匿名さん

同感です。7000万で買った私の家は数年前は査定額1億でしたが、いまは1億8千万になってます。一体どこまで上がるんでしょうか？

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>>74120 匿名さん
どうされましたか？
突然、港南がどーとか豊洲が有明がどーとか…
そんな話しだれもしていませんよ？
大丈夫ですか？？

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>>74122 匿名さん

富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

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>>74120 匿名さん

東京湾岸の緑被率をすべて調べたところ、ナンバーワンは港南四丁目でした。実際現地に行ってみれば分かりますが、港南四丁目には海洋大学や緑水公園など緑が豊富にあるゾーンが点在しているのでワールドシティタワーズはいまだに人気マンションランキング上位だし、住みたい街ランキングでも常に品川港南が人気上位ですね。

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次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

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風俗マニアの港南の人、またパークシティ小岩のスレでラブホ連呼して発狂しているな。

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その通り。港南や有明より高輪がアツいですね。

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>>74140 匿名さん

改めて品川周辺開発の凄さわかりますね。すごい図面です。一体いくつも再開発や組織基盤整備が同時進行で進んでいるのか。品川凄すぎますね。

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>>74147 検討板ユーザーさん
豊洲や有明はこの15年で大きく変わったけど港南の再開発は停滞してると思うぞ。具体的に何か変わってる？港南だけがいまだに臭いし騒音も酷いよね。

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>>74148 匿名さん
土地勘のない他県のひとにいわれてもねぇ～

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便所が臭いのと牧場が臭いのと港南が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

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>>74150 匿名さん
便所が臭い？

日頃からこまめに掃除した方がいいですよ

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風俗マニアの港南の人、またシティハウス湯島ステーションコートのスレでラブホ連呼して発狂しているな。

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