東京サウスゲート計画＜18＞

>>73306 評判気になるさん
まあ狭い港区内の話ですからね。場所によっては六本木より芝浦のほうが高いこともあるのは面白いです。

サウスゲートエリアでも山手線内側ばかりが注目されてなんだかなあです。

高輪ゲートウェイから品川駅高輪口までにかけ、古い数階建てのビルや、昭和臭さ満載な魚屋の家屋とかちょこちょこあって、せっかくの高輪ゲートウェイや品川駅高輪口再開発の景観が台無しになってる感じしますが、再開発中のビルとビルの間にポツンと居残るちっぽけなポロ臭い数回建ての建物とか、デベロッパー側は買収したりしないのですかね？

あれじゃ再開発が台無しです

>>73311 eマンションさん

あの辺、全部取り壊されますよ。

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>>73311 eマンションさん

この一角はすべて取り壊されることになっています。

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>>73313 評判気になるさん

早くあの恥ずかしいハリウッドとかいうパチンコ屋を取り壊して欲しい

>>73314 eマンションさん

東京国道事務所の国道15号拡幅計画図ではハリウッドの所は道路になるので、いずれ取り壊しです。

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>>73315 評判気になるさん
なかなか話が進まないんでしょうね。行政代執行でも行わない限り無理でしょう。

>>73316 匿名さん

そんな必要ありませんよ。あの一角は、時期が来たら、全部立ち抜くことで話がついています。ハンバーグのつばめグリルのとこまで全部、再開発されますよ。

>>73317 匿名さん
そう言われて10年以上になります。プリンスのイーストタワーも建て替えの話が15年以上前からありますがなぜか今になってリノベーションしはじめました。

好立地の品川プリンスは建て替えなんてしなくても儲かるからな。

>>73311 eマンションさん

魚屋さんの前を通りかかった時に実際に聞いてみましたが、退く予定は一切ないって怒ってましたが?
高輪ゲートウェイの周辺は(魚籃坂から泉岳寺までの両側の景色も、とても港区とは思えないような中途半端なマンションがぎっしり景観も考えず詰め込まれてて)高級感がまるでないまま完成を迎えるのでしょうかね？?

>>73320 検討板ユーザーさん

魚けんさんがどう考えているのか知りませんが、南側の京急第二ビルの解体ももうすぐ始まりますし、北隣の前川ビルもすでに解体されました。それが事実だとすると意地でも立ち退かないつもりなんすかね？？

1. 

たしかに、現状でもいままで地上げに絶対に応じないできましたという佇まいではある。

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>>73321 評判気になるさん

魚屋さん、この場所に今後もずっといるっておっしゃってました? 何度も色んな方々に尋ねれるそうです。
東京駅なら丸の内なんかはパーフェクトなくらいオフィス街っぽさが迫力も満載だし八重洲だって道路を渡ると古い雑居ビルだらけだけど、
それなりに都心のオフィス街の貫禄がありますが高輪ゲートウェイは、まるで東中野あたりでバスが通る市街のような所狭しと中途半端な低層マンションや一軒家などがぎゅうぎゅう詰めになってて、高級感が出そうなムードがまるでなくて心配になってきました?

確か天王洲の初期テナントはシティバンクだったと思うけど、外資で土地勘が無いのを良いことに天王洲に誘致して、社長が来日して運河の下水の臭い嗅いで、騙されたと激怒したという逸話が残ってる。同じような問題が起きなければ良いけど。

【難工事】現在進行中の京急品川駅地平化工事と北品川駅高架化工事の状況を見てきた

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高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html
https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city
https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/
https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla...

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品川駅～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。
東海道線東京方面の線路上に橋桁をかけるべく鉄骨等が準備。送り出し工法で実施の模様。

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東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。

都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人（住む人・働く人・訪れる人）のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することでサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店します。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も目指していく。

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リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。

最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。

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港南三丁目で「リビオタワー品川」が着工する一方で、港南三丁目のダイワハウス賃貸ロイヤルパークス品川が完成して入居者募集を開始した。入居開始は来年2月。

今後「リビオタワー品川」「ロイヤルパークス品川」で地区居住者も2000人以上の増加が見込まれる。「高輪GW各街区」もほぼ同調して開業となるので、周辺に新しく居住することになる方にとっては、日頃の生活利便性等でも期待は大きいだろう。

「ロイヤルパークス品川」
https://www.mitsui-chintai.co.jp/resident/original/rp-shinagawa/

「リビオタワー品川」
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/

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リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。

リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認　静岡県がJR東海に回答
9/17(火) 14:21


リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。

静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。

大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。

>>73331 eマンションさん
今頃遅いですね。2037年には名古屋までは開業してほしいです。

>>73332 匿名さん

2037年には大阪まで全線開業の予定です。

石破さんもリニアをどう生かしていくかが大事との立場で
基本的に反対はしていない。

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北海道新幹線も国の目標から10年以上遅れてるな。新東名や新名神は10年の遅れではすまないな。

魚屋さんだけでなく、高輪SYマンションとか同程度な家賃11～13万円程度で借りれるビンテージブランドにもならないような古いだけの低層マンションとかが退去予定も退去の意思も高輪ゲートウェイ駅前周辺に立ち並び続けるとのことですが、どうなってんでしょうか？立ち退くって情報は眉唾か、どちらかが虚偽を述べてることになりますが、どうなっとんでしょうか？
高輪ゲートウェイは高級感や未来感を醸し出すには魚籃坂下にある低層マンションなどを軒並み撤去させなければ、まるで東中野みたいなムードなまんまになっちゃいます

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>>73335 マンコミュファンさん

たしかに品川駅のインターシティが完成した頃のような圧巻は全然感じられないのは、近頃はガラス張りの大型ビルがどこにでも建ってるせいか山手線主要駅のような都市力みたいなのが高輪ゲートウェイからは全然伝わらない

完成してきた高輪ゲートウェイのビルが小さいと思ったのは私だけでは無いですよね。

>>73333 評判気になるさん
総理変わるから無理ですね。

>>73337 匿名さん

斬新さも洗練さも感じられないんですよね
高輪ゲートウェイの外観がはっきり見えてくればくるほど拍子抜けな様子。

>>73338 匿名さん

就任会見に臨んだ石破首相はリニア新幹線について記者から問われ、静岡工区の早期着工も含め、リニア中央新幹線の早期開業に向けた環境整備を行っていきたいと前政権の方針を踏襲していく姿勢を示しました。その上で「リニア開業による経済効果を全国に波及させていきたい」と語っています。

石破茂 首相：
リニアが通る地域だけがよくなればいいということではない。経済効果も見据えたリニアの早期開業を実現してまいりたい

リニアについて鈴木知事も推進の立場を示し、静岡県側は2024年9月に静岡工区の地質や地下水などを調べるボーリング調査について了解しています。

高輪ゲートウェイシティのリンクピラーは斬新で洗練されたカッコいい巨大ビルですよね。高輪ゲートウェイの外観がはっきり見えてくればくるほど大迫力で期待しかない。

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>>73341 匿名さん
毎日嫌でも視界に入ってます！六本木から品川駅高輪口までバスを利用してるし、ちなみに私は周辺の住民ですので発展してくれるには嬉しいはずの立ち位置なのですが、どうポジティブに観ようとしても高輪ゲートウェイ駅のまわりの建物が完成に近づくほど、なにこれ…って感じになります！

とにかく所狭しと詰め込みすぎな古臭い低層雑居ビルやチープなマンションが並びすぎてますし、リンクピラーも形が寸胴なうえ、ただデカイだけの建物で萎えてきます

>>73343 名無しさん

こんなネット掲示板に午前3時に長文書くくらい、これが嫌ならさっさと引越しなよ。

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>>73344 匿名さん
高さがないから中途半端ですよね。

>>73345 匿名さん
リンクピラーの向かいや、
国道沿いモだけどチープな古臭い低層雑居ビルや家賃10万円程度のマンションがギッシリと所狭しと並んでて、工事中のビルだけが見えるようにワザワザ必死に写真載っけなきゃなんないほど焦ってるんですか？

それに魚屋さん(魚けん)も高輪SYマンションなんかも立ち退く予定も意思も無いそうなのに、どうして平然と(立ち退きになって開発される…とか)嘘を言えるのか、その神経を疑います

リンクピラー向かいの泉岳寺前の写真を今撮影しました(*^^*) こんな感じな古臭いチープな低層雑居ビルやボロい古い低層マンションが高輪ゲートウェイ周辺には所狭しとギッシリ軒を連ね密着してますが、それらもほぼすべて開発予定はありません

>>73333 評判気になるさん
石破さんからはリニア目標年度の発表はありませんでした。

>>73347 eマンションさん

現状泉岳寺周辺で再開発される予定なのは、東京都の泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業と住友不動産の泉岳寺周辺地区市街地再開発事業。泉岳寺前は再開発される予定ですが、地域で反対運動もあるようです。

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>>73348 匿名さん

え？？何を言ってるの？

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