東京サウスゲート計画＜18＞

シティタワー東京田町とシティタワーザレインボーの販売開始時期がいつの間にか2025年4月下旬になっとるやん。。。
結局ブルーフロントと高輪ゲートウェイ第1期が完了した後に周辺マンションの販売が開始されるというシンプルな形に。。。
利上げと一時的な供給過多で倍率が下がってくれたらラッキー！

>>72700 匿名さん
確かに今日の株価の下落からするとバブルは崩壊した可能性が大きいですね。ご期待ください。

やっぱり都市開発は結局んとこ政治が決め手となってくるものですよね(^^)
いよいよ自民党総裁選挙です！リニアや羽田空港アクセス線などサウスゲートや臨海都市再々開発かおどギアを力強く上げてく国家のリーダーは誰が皆さんは良いと思いますか？
私は高市早苗さんを推薦します！

東京のリーダーは小池百合子で
正解だったものと思われます！

>>72700 匿名さん
住友不動産の利益調整みたいですね。

>>72705 匿名さん

住不の利益調整ではなく、高輪ゲートウェイ開業による周辺への関心の盛り上がりという最高に販売環境が整ったタイミングで売り出して利益を最大化する作戦と思われます。リビオタワーの販売延期を見て住不も歩調を合わせてきた。しかし、あまりに3連発は露骨で笑えますね。

>>72706 口コミ知りたいさん
それを利益調整と言います

都市開発は政治のリーダーシップ次第で速度もかわってきますよね！

品川駅～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。
東海道線東京方面の線路上に橋桁をかけるべく鉄骨等が準備。送り出し工法で実施の模様。

高輪ゲートウェイと東側を繋ぐ歩行者専用道路は来年3月開通と判明！リビオタワー品川の引き渡しは26年10月なのでリビオ品川購入者の転居時には品川駅よりも高輪ゲートウェイ駅の方が近くなっていると思われる。

>>72716 匿名さん

高輪ゲートウェイシティまちびらきと同時に開通だな。

区民の質問に答える形で港区のホームページに明記された

高輪ゲートウェイシティのメインタワーリンクピラーⅠの北棟最上階付近に『ＪＷ　ＭＡＲＲＩＯＴＴ』のサイン現る。
見たときは『ＪＷ　ＭＡＲ』までしか工事が終わってなかった。

とんでもない規模間になってきてます。

高輪ゲートウェイのビルの屋上付近にJW　MARIOTTのロゴが現れました。

サウスゲートおよび羽田空港アクセス線やリニアなど国家戦力と位置づけられてる開発のさらなる促進のために、自民党総裁には高市早苗か小林鷹之（トマホーク）を皆で支持しましょう！

>>72706 口コミ知りたいさん

リビオタワー品川、販売大幅延期。

高輪ゲートウェイの再開発＋来年のインフレを織り込んだスッ高値で来そう…
人気あると判断して引っ込めたのかな。
みんな話題にせずに塩対応してればデベロッパーも不安になって売ってくれたかな？
もはや新築タワーはデベとユーザーの高度な心理戦？笑

>>72731 マンション検討中さん

いくら日経暴落でもさすがに坪700切ることはないでしょう。

今日御殿山通ったら
JRを越す京急の新八ツ山橋鉄橋が出来ててびっくり
ゴジラに壊されたことがある現行の鉄橋を
オマージュする様な形で
組み上がっている様な感じです

久しぶりに北品川界隈歩いたら御殿山の原美術館の跡地に住友不動産がでっかい賃貸マンション建ててた。ラトゥール御殿山になるらしい。歩いてすぐそこに三ツ星レストランのカンテサンスがある素敵立地だが、無粋なマンションに変わるのは原六郎さんも泣いてるんじゃないだろうか。

高輪ゲートウェイ駅と港南側をつなぐ歩行者専用通路「新駅東側連絡通路」幅広そうでヨシ。

https://twitter.com/JREast_TokyoPMO/status/1810528104387092560

ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。

・浜松町～品川の山手線駅周辺エリア（グリーン）、約4800戸
・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン
・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年

惜しまれつつ閉店した高輪のアンナミラーズが期間限定で品川エキナカに復活！8/19(月)-9/8(日) 東京・JR品川駅 改札内のエキュート品川にアメリカンレストラン「アンナミラーズ」出店。チェリーパイ・アップルパイはピースで販売。ブルーベリーパイ・ライムパイはホールで数量限定販売されます。https://event-checker.info/anna-millers/

最新youtube動画、1分18秒に環状四号線品川延伸部分、1分48秒に京急品川駅の新高架橋が写っています。

品川駅改良工事 JR 京急 リニア中央新幹線 東京再開発 港区 Tokyo SHINAGAWA Railway station Redevelopment 20240717

>>72749 近隣住民さん

港区で2030年代初頭までにできるマンションが26棟、うち約半分がサウスゲートエリアということか。内陸部はもう土地がないんだろうな。

リニア中央新幹線の名古屋までの部分開業計画は無くなり、その代わりに当初2042年としていた大阪までのお全線開業を2037年全線開業とする。政府は6月下旬にまとめた経済財政運営と改革の基本方針（骨太の方針）にもリニア全線開業の最短37年目標を堅持する趣旨を明記した。整備効果を最大限発揮するため「沿線自治体と連携して駅周辺を含めたまちづくりを進める」とも触れた。

>>72759 マンション掲示板さん
国の目標は実現性に乏しい。新東名、新名神にしても遅れすぎ。

高輪ゲートウェイシティのリンクピラーⅠサウスの屋上クレーンが撤去され、上棟した模様。不動産雑誌にも品川大特集が組まれてワクワク感が止まらない。
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品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」

そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。

リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅 周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。

>>72768 通りがかりさん
改めて見ると品川駅と高輪ゲートウェイはだいぶ離れていますね。新駅できて正解。

>>72749 近隣住民さん

既出の資料を何度も貼ってる人より、こういった資料の方が参考になる

>>72749 近隣住民さん

高いのは内側ばかりだけど、芝浦1丁目のは227mもあるんだね

東京都内の再開発事業区域面積ＴＯＰ１０

>>72774 近隣住民さん
東京駅周辺、日比谷、築地跡地、第二六本木ヒルズとか巨大再開発は他にもいっぱいあると思うけどね

いよいよ自民党総裁選ですね！
サウスゲートの発展は高市早苗さんか
もしくはコバホークこと小林鷹之さんが自民党総裁選総裁になればサウスゲートの更なる発展が期待

ちょっとサウスゲートから逸れるかどうかなんだけど、大井火力発電所跡地はスポーツ場や大型商業施設などを誘致するそうですが、その候補とか挙がってる情報があれば、どなたか教えてください

>>72783 eマンションさん

案としてはあると思いますがあそこは西側と京浜運河で分断されていて非常に交通アクセスの悪い場所なので交通インフラの整備とセットじゃないと難しいでしょうね。

難工事】現在進行中の京急品川駅地平化工事と北品川駅高架化工事の状況を見てきた

>>72785 匿名さん
交通インフラかどうかわかりませんが、
今現在は人通りかんか全然ないのに、
さりげなく謎の大規模な工事をしてて、
たとえば幾つかの箇所に広場を作ってるような工事や
歩道を綺麗に拡張と舗装をしてる最中で、
大型の綺麗な多目的トイレもめちゃくちゃ綺麗で大きいトイレが施設されてて、
まだ工事も手がける様子で工事してますし？！
それから何より駅でも出来るのかなって感じで工事してます

>>72788 評判気になるさん

？？

>>72783 eマンションさん
普通に考えたら、物流施設かデータセンターじゃない？
大型商業施設やマンションは、現状のインフラでは無理。
JR羽田アクセスの途中駅は全く期待できない
（山手線停車は東京か新橋で1時間で4往復しかなくしかもおそらく全て特急）
東山手、西山手、臨海につづく第4ルート（仮称サウスゲートルート）を作って、品川か高輪GWか田町駅から10分間隔の電車が実現すれば面白いけどね

>>72783 eマンションさん
情報ってほどのエビデンスはありませんが、品川区の役人から聞ききましたがIKEAとかが話に出てる来てるとかでした(まぁどこまで根拠があるかわかりませんが)

>>72795 評判気になるさん

たしかに大井火力跡地はIKEAとかコストコとかありえるかもしれないね。もし何かできるとしてもそういった系統になるでしょう。あとはサッカースタジアムとか？

品川区議会　令和６年度予算特別委員会(第６日目)　

>>72796 通りがかりさん

72795ではないですが、
エビデンスありがとうございます。

今のところは、とある議員さん？の個人的な希望があるだけの状態のようですね。
商業施設等にするには交通の便が悪すぎで実現は難しそう。

羽田アクセス線の田町東タミ間は特急専用で1時間に2往復しか走らないので容量には余裕がある。
田町に地下ホームを作って田町東タミ間を1時間に4往復みたいなのは不可能ではない。
ただし採算は厳しいだろう。
品川駅北口発着のBRTを走らせる方が現実的だろうね。