東京サウスゲート計画＜18＞

都知事選の蓮舫候補からの公約で羽田空港アクセス線(西山手ルート)について触れてきましたが、、まさか(再開発の類とか何でも反対な野党の象徴である)蓮舫の公約で、羽田空港アクセス線に触れてくるとは驚きでしたね？！

みんな誰に入れます？

私は小池百合子か石丸伸二のどっちかで迷ってます

私は現職に投じます

>>72280 eマンションさん

私も小池に入れます。決して積極的に指示はしていないけど蓮舫よりはマシという消去法で。

リニア、一気にスピード上がったな。
鈴木知事なら大丈夫だという読みは間違いではなかった。

2027年ということはあと3年で名古屋までリニアで行けるようになるな。一度は乗ってみたい。

東海旅客鉄道（JR東海）は28日、東京―名古屋間で建設準備を進めているリニア中央新幹線の開業時期を従来計画の2025年から27年に延期すると発表した。景気低迷で東海道新幹線の収入が減ったためで、新幹線頼みの収益構造が改めて浮き彫りになった。収益源の多様化に向け、同社は海外市場の開拓に力を入れる方針で、29日からは葛西敬之会長が訪米、新幹線やリニアの売り込みに本格的に乗り出す。

「合理的な前提条件に修正した」。山田佳臣社長は28日、名古屋市内の記者会見でリニア開業延期についてこう説明した。

07年12月に発表した25年の開業目標は、07年度の予想鉄道収入（1兆1730億円）の水準維持が前提だった。ところが08年秋以降の急激な景気悪化で、状況は一変。営業利益の9割以上を稼ぐ東海道新幹線の旅客需要が伸びず、09年度の新幹線収入は前年度比8%減と、1987年の民営化以来最大の落ち込みとなった。

このため毎年の鉄道収入見込みを06～10年度の平均値（1兆1260億円）と、従来見込みより4%減らしてリニア建設にかかる年数を再計算。5兆円超の総事業費を単独で賄いながら開業にこぎ着けられる時期を27年とした。

併せて東京―大阪間の開業目標を45年とすることも発表。14年度の着工を目指す。

だいぶ先のように思ってたけどリニアあと3年で開業だな。名古屋が近くなる。

ここのマンションは、
賃貸なの？

>>72287 匿名さん

2008年の記事？

>>72287 匿名さん

訂正
2010年の記事？

>>72287 匿名さん

なんで14年前の記事コピペしてるのか謎。

2027年にリニアは名古屋まで開通するから楽しみ。

名古屋リニアより臨海地下鉄の方が先に開業しそうだな。

＞72323 検討板ユーザーさん
同じ写真の貼り付けはやめてください。
これ以上続けるようなら削除依頼出します。

リニアが名古屋まで開通したら岡山、広島、山口、福岡の人は名古屋で乗換になりそう。大阪までの人は東京駅から新大阪駅まで新幹線のままでしょう。

そもそも、深い地下といっても奈良、京都の地下掘ったら何か出てくるだろうに。出てきたらルート変更が必要。

名古屋リニアができても名古屋民以外使わない。名古屋民のために国土を破壊してるから問題になっているわけで。

港南住民としては名古屋に行けても意味がないし、むしろ有明に通る臨海地下鉄を港南まで延伸してほしい。

有明住民としては名古屋に行けても意味がないし、むしろ有明に通る（かもしれない）臨海地下鉄を港南まで延伸してほしい。

>>72343 マンコミュファンさん
2037年に名古屋まででも開通すればと思います。

何が削除されたのかわかりませんが、結構番号飛んでますね

この人2037年までの13年間、同じ投稿を何回繰り返すのだろうか?

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>72361 通りがかりさん
開業時期に影響がないというけど名古屋以西はルートさえ決まってない

なんか、また削除されてるね

もっとも早くて2037年と理解したほうが良いですね。国が関与する高速道路や新幹線は予算の関係で完成の遅れが目立ちますから。民間単独のほうが遅れはない。

?日同じ迷惑投稿して削除されてるけど。いつまで続けるんだろう?

>>72381 マンション掲示板さん
歩行者専用陸橋って、どこから階段が始まるんですか？
芝浦中央公園内？

>>72393 通りがかりさん
竹芝みたいな感じですね

港南にある下水場は合流式下水道なんですよ。下水道には合流式か分流式かという大きな違いがあって、港南は合流式なので、未処理下水が運河に放流されてる。有明は分流式なので放流はゼロ。

>>72399 通りがかりさん
WCTの人がリビオタワー品川を検討されてるんですね。

海岸通りの外側物件は湾岸の中でも最底辺。内側のリビオに住みたいんだろうね。

さすがに新築に住み替えたい気持ちは分かる。

こちらも削除されてる。というか、追番飛びすぎなんだけど。削除されるんだから迷惑投稿しなけりゃいいのに。

港南でも有明でも埋立地なんてどっちでもいいじゃない。大して違いは無いよ。大同小異、五十歩百歩、どんぐりの背くらべ。

>>72439 匿名さん

ここ山手線スレじゃないよ。もう迷惑投稿止めたら?

この人、一体何と戦ってるの?　迷惑だからこちらのスレッドに来ないで欲しい。

>>72366 匿名さん

芝浦水再生センターは地下に封印されて周辺環境への悪影響はほぼ皆無です。そして上部は芝浦中央公園として様々なイベントやウェディングパーティまで行われるくらい環境の良い地域のオアシス、憩いの場になっています。また、芝浦水再生センターの排熱を高輪ゲートウェイシティや品川シーズンテラスなどの周辺オフィスビルの冷暖房に生かす仕組みが構築されていますし、シーズンテラス（芝浦中央公園）と高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用陸橋の架橋が進められています。記憶にある限り芝浦水再生センターが移転する計画が持ち上がったことは無いですし、今後も移転してもらっては困るというのが港南住民の考えです。

>>72366 匿名さん

有明について書き込みするなら無視しないでくださいね。有明の方がデート向きということですが、たとえば付き合いたいと思っている女の子のお誕生日を有明でお祝いデートすることにしたとして、おすすめのお店ありますか？私が知らないだけかもしれないのでぜひ教えてください。また、有明で食事以外は何をして楽しんだらいいですか？水族館とか映画館はありますか？ぜひそれも教えてください。

>>72368 匿名さん

リニア名古屋以西　奈良と三重で環境アセスメント着手　ＪＲ東海
https://www.sankei.com/article/20231207-2ZV5LMK47BNZBN4UHBGQYQNYHY/
ＪＲ東海の丹羽俊介社長は７日、リニア中央新幹線の名古屋以西の延伸に向けて、路線の設置が計画されている三重県、奈良県において、駅建設位置の決定などに必要な環境アセスメント（環境影響評価）に着手したと明らかにした。ＪＲ東海は、環境アセスメントの一環として、５日に奈良県、６日に三重県で、地質の状況などを調べるためのボーリング調査に着手したという。丹羽氏は、沿線自治体と進めてきた準備作業が進展したことから、ボーリング調査の開始にいたったと説明した。

この人、運営に即削除され過ぎでしょ。なんで何度も同じ投稿するんだろう。

JR東日本建築設計様いつもありがとうございます♪

2024/7/1最新更新版
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240701.html

>>72465 匿名さん

Wao！低層階の商業施設部分、改めて見てもすごい規模ですね。完成して中に入ったら迷子になりそう。

>>72470 評判気になるさん
おー、もう直ぐ裏口も出来ますね。改札がないのは残念だけど、港南や芝浦からのアクセスも改善します。