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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-07-02 10:06:17
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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72166
職人さん
高輪ゲートウェイシティ、品川駅西口、田町、浜松町の再開発は興味ありますが、正直天王洲アイルは寂れる一方なのでどうでも良いです。
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72167
匿名さん
東京駅は東北新幹線と上越新幹線の北側の新幹線、品川駅はリニアで名古屋と大阪方面と羽田空港のアクセスを考えたら品川駅と東京駅のビジネス需要は逆転すると思います。
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72168
匿名さん
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72169
匿名さん
>>72167 匿名さん
そうですね。東京駅はアクセス線で羽田空港も直結しますから圧倒的に強いですね。現状でもおそらく品川周辺の10倍くらいのビジネス需要はありますね。
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72170
職人さん
東京駅周辺は再開発旺盛でオフィスの供給も多いです。
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72171
職人さん
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72172
匿名さん
京急本線泉岳寺駅～新馬場駅間の連立事業に伴いJR線上空部に架かる八ツ山跨線線路橋の架け替えが「送り出し工法」という手法にて進められてます。
現在までに、送り出し構台の構築が完了し、今後、構台上でトラス桁の組み立てなどを進めて行く模様です。
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72173
匿名さん
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72174
匿名さん
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72175
匿名さん
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72180
匿名さん
>>72178 匿名さん
そうですね。高輪住民は港南とつながっても意味ないから興味ないですよね。ただ白金台とつながる意味は大きい。
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72182
匿名さん
>>72181 匿名さん
前の知事のせいで静岡県民は反対派の人が多いから難しい課題を克服して進めるというのは正解。
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72183
匿名さん
港南住民としてはリニアよりも嫌悪施設の移転の方が優先度高いんだよね。
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72184
匿名さん
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72185
匿名さん
>>72178 匿名さん
逆に私はまだ測量段階だったことにビックリ。もしかして用地買収とかまだ始まっていないのかな？
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72186
匿名さん
>>72181 匿名さん
リニアの問題は簡単には進まないというのが感想です。
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72188
名無しさん
>>72187 匿名さん
確かに、埋立地からの脱出路さえできれば、便利になりますね。
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72189
eマンションさん
区長が変わって雲行きが怪しくなって来たね
再開発にも影響ありそう
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72199
匿名さん
そろそろ外観も完成間近です
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72201
通りがかりさん
不味い餌に食いつく味音痴は約１名しかいない。
今日は旅行でもしてるんだろうw
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72219
通りがかりさん
>>72207 匿名さん
最近の定借はx0.9くらいの価格設定が多いらしいから、期待するほどお手頃じゃないかも。
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72223
管理担当
[No.72218～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
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72224
匿名さん
港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。
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72225
匿名さん
新築のリビオタワーは高輪ゲートウェイシティが近いから高くても人気でるんでしょうね
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72227
匿名さん
>>72199 匿名さん
港南からだと全景が見えてすばらしいですね。海岸通りから見ても迫力あります。
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72228
匿名さん
>>72225 匿名さん
正直駅から遠いのでどこまで人気出るかと思ったがふたを開ければ問い合わせ殺到、しかもしの後に品川駅にシャトルバスを運行することが発表されたからますます人気が出るだろうね。抽選必至。
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72229
匿名さん
>>72175 匿名さん
環状第４号線交通切替え（一方通行化）は工事中だけではなく恒久的。地上部は一方通行となり、西行きは高架道路に入ることになる。
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72230
匿名さん
>>72180 匿名さん
高輪住民は港南とつながっても意味ないから興味ない。まさにその通りで、新道路は港南住民のために作られるようなもの。それで立ち退きを強いられる白金台では反対運動が起きているので一筋縄ではいかないだろう。
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72231
匿名さん
>>72224 匿名さん
ここサウスゲートスレなので豊洲や有明の話はそちらのスレでお願いします。
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72232
匿名さん
品川駅前の開発において西武があまり声を上げていないけど、西武も昨年、品川駅西口地区における土地区画整理事業認可を受けている。先に高輪地区の再開発が発表されているが品川地区（品川プリンスエリア）も再開発に着手する模様だ。
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72233
匿名さん
飛行機から見下ろすと品川グースが解体されて完全に更地になってます。ここにトヨタの新本社が建設されます。駅前は国道上部に広場が出来て、トヨタ自動車やNTTの主導で次世代モビリティを社会にインストールする実証実験場となります。いろいろ楽しみです。
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72234
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅の二階に飾ってあったモックが超精巧で感動するレベル。リンクピラーⅠ～Ⅱの低層6フロアの商業施設、延べ床面積は13万㎡、東京ミッドタウン六本木の2倍。楽しみでしかない。
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72235
匿名さん
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72236
匿名さん
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72238
匿名さん
リニアの美味しいところって、東京と名古屋が一体化した経済圏になることだけじゃなくて、飯田とか甲府とか橋本とかみたいな沿線の街が東京名古屋と猛スピードで繋がることなんだよね。早い開通待ってます。
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72239
匿名さん
JR東海に3大都市がひとつになったツイートがバレたのか、知らない間に品川のリニアの広告が新しいものに変わってる
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72240
匿名さん
川勝がリニア妨害のためだけに知事やってた説があって冗談だと思ってたらマジで草
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72241
匿名さん
>>72219 通りがかりさん
リビオタワー品川は坪単価700万とも800万とも言われているので、定借でも500は超えてしまうかもしれませんね。
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72245
匿名さん
>>72239 匿名さん
2037年開業目標と大幅に遅らされてしまいました。当初は来年に名古屋まで開業だったはずです。
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72246
匿名さん
削除された資料を再掲するのはルール違反です。よろしくお願いします。
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72247
匿名さん
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72248
匿名さん
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72249
評判気になるさん
>>72231 匿名さん
すいませんがこれ以上荒らしにエサをやるのはやめてもらえませんかね。黙って削除依頼でお願いします。
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72250
匿名さん
当初2045年目標だった名古屋以西はルートさえ決まっていない状況。奈良ルートか京都ルートか決められず平行線のまま。国主導で早期に実現して欲しい。
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72253
匿名さん
臨海地下鉄の方が先に開業しそうな気がする。そもそもほとんどの都民はリニア使わないからね。あれは田舎の人が上京するための地方鉄道に過ぎない。
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72255
匿名さん
新幹線もほとんどの都民は使わないです。あれは田舎の人のための鉄道でしかないですよ。
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72256
匿名さん
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72257
マンコミュファンさん
>>72256 匿名さん
2037年全線開業に全力を挙げると政府が言ってるんだから見守りましょう。
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72258
匿名さん
>>72244 匿名さん
地下鉄品川駅の位置はどう見ても品川駅でしょう。港南からでも楽に使えます。
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72260
匿名さん
夕方のテレビニュースで港南で事件が起きたという速報をやってて、自宅近くの水処理場横の道路で凄い人数の現場でびっくりした！
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72261
マンション掲示板さん
>>72260 匿名さん
あれ、ヤマト運輸の東京ベース行きの従業員送迎バス？ヤマト運輸の物流センターでバイトしてる中国人留学生のトラブルっぽい？
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72262
匿名さん
港南は昔から治安良くないんだよな。JRが駅名に使わない理由が分かるよね。
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72263
通りがかりさん
>>72262 さん
上大崎は駅名に使われず目黒が使われているけど？下落合は駅名に使われず目白が使われているけど？治安とは関係が無いでしょう。
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72264
匿名さん
中国人同士の殺人未遂事件なんてチャイナタウンの港南以外では起こり得ないですよ。
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72265
匿名さん
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