東京サウスゲート計画＜18＞

せっかくのVタワーさんの情報が嫌悪とか
どうでもいい書き込みで流れるので再掲しますね。

昨日ですが「品川駅周辺のまちづくりに関する説明会」に出席してきました。
JRと京急の駅ビルと新計画の京急線上部の新ビル（ホテル）についての説明がありました。
＃たぶんどなたも投稿していないですよね？？ざっとスレは見ましたが。。

以下のURLで資料（説明動画）が閲覧できます。
ただし7/19(水)17時までの期間限定とのことです。
また資料（説明動画）は無断転載、複製、転用はできないとのことなのでご注意ください。

■品川駅周辺のまちづくりに関する説明会
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/

■説明動画
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/sm2-1/
新ビルを含むパース図を見ることができます。

■品川駅　南側自由通路についての質問と回答
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/sm3-1/

全然関係ないですが、「歩行者ネットワーク」という言葉が理解できないらしく、
開場前から文句を言っているご婦人w二人組がうるさかったです。
どうやら「ネットワーク」とはインターネットだと思い込んでいる様子で、
品川が中国みたいにネットやカメラで監視されるのは怖いと二人でブツブツ言っていました。
質疑応答でも挙手され、カタカナ英語が理解できない、なぜ日本語で書かないのか！とお怒りでしたww　

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>66058 口コミ知りたいさん
私はルールを破ってないが。
規約違反と思うならば削除要請しろよ。
いちいちコメント投稿するなと言っている。
以前からわかっていたが面倒くさい頭が悪い方のようなのでコメントはこれで終わります。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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品川駅街区地区（現京急ウイング、旧ラーメン街道）のとこのイメージ図が
初めて出ましたね。こちら側も相当な規模の商業施設が展開されそうな雰囲気です。

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>66040 名無しさん

東西の移動経路が拡大されるのは良いですね。
高輪ゲートウェイ駅東側連絡通路は当初幅員11mとなっていましたが
最大幅員を拡大するようです。　

港南口は、品川シーズンテラスの竣工であらかた大型ビルの再開発は完成して、もう大型ビルの追加は無いんで、いまの東西自由通路以上に大きく人が増えることは無いでしょう。

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品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積がついはされるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。　　　

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>>66072 口コミ知りたいさん

アンタが無価値な書き込みでスレを流すからだろ

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せっかくのVタワーさんの情報が嫌悪とか
どうでもいい書き込みで流れるので再掲しますね。

昨日ですが「品川駅周辺のまちづくりに関する説明会」に出席してきました。
JRと京急の駅ビルと新計画の京急線上部の新ビル（ホテル）についての説明がありました。
＃たぶんどなたも投稿していないですよね？？ざっとスレは見ましたが。。

以下のURLで資料（説明動画）が閲覧できます。
ただし7/19(水)17時までの期間限定とのことです。
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■品川駅周辺のまちづくりに関する説明会
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/

■説明動画
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■品川駅　南側自由通路についての質問と回答
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/sm3-1/

全然関係ないですが、「歩行者ネットワーク」という言葉が理解できないらしく、
開場前から文句を言っているご婦人w二人組がうるさかったです。
どうやら「ネットワーク」とはインターネットだと思い込んでいる様子で、
品川が中国みたいにネットやカメラで監視されるのは怖いと二人でブツブツ言っていました。
質疑応答でも挙手され、カタカナ英語が理解できない、なぜ日本語で書かないのか！とお怒りでしたww　　

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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大変なことになっておる。　　　　

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食肉市場はそのままで良い。それよりも環状四号線はよ。　

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港区港南に建設中の芝浦下水処理場の新ポンプ場は、約９５０億円以上の巨費と１０年の年月をかけ、深さ７５mの巨大な縦穴を掘り、運河に放水している未処理下水を溜め込む巨大な地下貯留施設（主ポンプ棟整備事業）を作る計画です。

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>>66068 匿名さん
いつだか、どこかのデベ？の人が山手線スレで言ってた船のような品川駅のイラスト、この事だったのか。

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今建設中の1街区～4街区、今後予定されている5街区～6街区、品川駅西口Ａ地区、Ｃ地区に建つビルとは別に、高さ150m級のビルが2棟と約50mのビルが1棟建つのですか。これは想定外だった。

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>>66081 匿名さん

一応以前から品川駅西口直上に大型ビル建設は予定されていましたけど、
具体像が明らかになったのは今回が初めてですね。

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>>66080 匿名さん

確かに街区地区の南棟は船の形に似ているな。
本当に船をイメージしたのかもしれない。

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芝浦の「ブリジストン芝浦ビル」跡地で計画されている住友不動産のタワーマンション！

東京都港区芝浦2丁目で計画されている地上34階、地下2階、高さ118.46m、総戸数180戸の超高層タワーマンション“(仮称)芝浦2丁目計画　

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>>66078 匿名さん

どうでもいいけど、それ、工事してないよ。もうずっと止まってる。

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>>66078 匿名さん

芝浦アイランドケープタワーの対面のそれ、シーズンテラスの地下に貯留槽作ったからもう計画凍結になったんじゃないかね？Googleの空撮写真見ても、15年以上重機も何も入っていないし、なにもやってないただの空き地と化している。

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>>66091 口コミ知りたいさん

白金とか湯島とかそんなスレのことは知らんがな。その人が白金のスレ荒らしてたら、なんでここで誰彼かまわず次長と呼ぶ？あなたの行動が意味不明。

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>>66094 匿名さん

普通は再開発に関する説明会って１社でやるものなのに、
東京都と京急、ＪＲ３者による合同の説明会って考えてみれば
なかなかなない設定ですね。

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>>66098 匿名さん

高輪ゲートウェイシティから品川駅街区地区まで、開発事業者が異なっても
それぞれが密接に連携した一体の開発であることが良く分かる。

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港南の人、ネガ引き連れてこっち来るな、ホントに迷惑

それから、転写禁止って書かれてる資料と掲載するの止めろ
マナー悪過ぎる
自分で削除依頼しとけ

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>>66098 匿名さん
なんすかコノ細長～い街区はｗ

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品川駅前A/C地区のまちづくりも進んでいくし、品川駅西口は全面リニューアル。

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>>65995 坪単価比較中さん

だんだん形が見えてきてワクワク！　

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高輪ゲートウェイは、第１街区　～　第４街区　までで、延べ面積　約　850, 000　㎡
これには、第５街区、第６街区、第４街区の２　は、含まれていない。
よってこれらを、併せると、1,000,000　㎡　を超えるでしょう。

更に、これに、品川駅　北口広場　京急　品川駅　地平化　再開発、品川グース、ウイング高輪イースト、ウイング高輪ウエスト　再開発

西武グループの品川プリンス、高輪プリンス　再開発　国土交通省、東京都の高輪口の人工地盤の整備、再開発　泉岳寺駅　再開発が加わるのです。

ちなみに、六本木ヒルズの延べ面積は、724,000　㎡
麻布台プロジェクトは、延べ面積　861,000　㎡　なので、
品川駅　周辺　再開発の規模は、まさに、桁違いな訳です。

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こちらは芝浦二丁目商店会納涼盆踊り大会が4年ぶりの通常開催、来週は三田納涼カーニバル(ただしサンバなし)
https://mitashotengai.jp/carnival.html

※当日は国道15号札の辻通行止めになるのでご注意。

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>>66083 匿名さん

京急の品川駅は北側に移動し、JRの駅舎と京急第10ビルの跡地を利用します。おそらくは京急品川駅の上空も品川駅街区として開発されるものと思われます。

気になるのは、JR東日本と京急がそれぞれ別に街区の開発を行うのか、共同して行うのかです。基本的には京急の駅ビルとしての側面が強いのではと思いますが、JRとしても土地（電流線跡および駅舎跡地）を提供する限りは、一定の存在感を示したいのではと思います。

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>>66092 匿名さん
早期完成が望まれます

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大変なことになっておる。

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スルーーーww

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>>66111 通りがかりさん

確かに思ってたよりだいぶ小さいですね

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港南は下水処理場が巨大すぎるんだよな。

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>>66114 匿名さん
キミらが自分でウンコ処理できるようになれば、小さくできるんだよねー

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大変なことになっておる。

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品川駅の海側は人が住まない前提で都市計画が決まり嫌悪施設が多く集められたので、後になって無理やり住宅地にしたところで環境が良いわけないんですよね。品川駅を日常的に使えるなら嫌悪施設は気にしないという層が一定数いるようだけど、駅を使わない生活になった途端に住む理由がないからね。

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>>66117 匿名さん
「住みたいけど住めない」から「住む理由がない」へ脳内変換中の人ですか？

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>>66118 マンション検討中さん
嫌悪施設が多く残る港南よりは再開発の進む有明の方が良くないですか？

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>>66119 口コミ知りたいさん

嫌悪施設が多く残る 【 芝浦 】より、有明、豊洲の方が良い。

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この時期風が吹くと気持ちいいんだけど、港南だと風がトイレ臭くて嫌なんだよな。

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>>66111 通りがかりさん

一気に立ち上がってきた感じですね。私も今日、第一京浜を通ったとき、3週間前と全く違っていたので驚きました。すでにドウシシャ本社と同じ高さになってますが、最終的にはこの3倍になるとか。

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>>66107 匿名さん

キャナルフェスはキャナルサイドマルシェの出店内容が結構面白いんだよな。

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>>66123 匿名さん
でも港南は運河が便所臭いんでしょう？有明のイベントの方が清潔で楽しめますよ。

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>>66130 口コミ知りたいさん

有明のイベント？有明で何があるの？ムツゴロウ釣り？

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品川駅西口より高輪ゲートウェイシティのほうが圧倒的な規模ですね。

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>>66132 ご近所さん
有明は港南と違って臭くないから色んなイベントやってますよ。

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>>66124 匿名さん
西船橋のラブホそのままだなw

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>>66134 マンション検討中さん

有明のイベントってムツゴロウ釣りでしょ。
楽しそうだね　

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>>66138 マンション検討中さん
そういう価値観の人ばかりなのが湾岸のキモいところですね。

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>>66137 マンション検討中さん
港南は嫌悪施設に起因する悪臭や騒音があって住環境が良くないですよ。将来性が高いのは有明の方だと思う。

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>>66140 マンション検討中さん

有明に将来性があってもなあ。熊本に住んでも仕方ねえし。

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高輪区が港南区をディスり始めた？
境界に、船をモチーフとしたビル。ウメタテ遺構　的な

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>>66142 匿名さん
東京中の汚物に囲まれた港南よりは有明の方が良いでしょう。

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>>66144 匿名さん

いや、さすがに熊本に住む気はせんよ

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せっかくのVタワーさんの情報が嫌悪とか
どうでもいい書き込みで流れるので再掲しますね。

昨日ですが「品川駅周辺のまちづくりに関する説明会」に出席してきました。
JRと京急の駅ビルと新計画の京急線上部の新ビル（ホテル）についての説明がありました。
＃たぶんどなたも投稿していないですよね？？ざっとスレは見ましたが。。

以下のURLで資料（説明動画）が閲覧できます。
ただし7/19(水)17時までの期間限定とのことです。
また資料（説明動画）は無断転載、複製、転用はできないとのことなのでご注意ください。

■品川駅周辺のまちづくりに関する説明会
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/

■説明動画
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/sm2-1/
新ビルを含むパース図を見ることができます。

■品川駅　南側自由通路についての質問と回答
https://shinagawa-ekigaiku.tokyo/sm3-1/

全然関係ないですが、「歩行者ネットワーク」という言葉が理解できないらしく、
開場前から文句を言っているご婦人w二人組がうるさかったです。
どうやら「ネットワーク」とはインターネットだと思い込んでいる様子で、
品川が中国みたいにネットやカメラで監視されるのは怖いと二人でブツブツ言っていました。
質疑応答でも挙手され、カタカナ英語が理解できない、なぜ日本語で書かないのか！とお怒りでしたww　　

　

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品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積がついはされるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。

　　

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大変なことになっておる。　　　　　　

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一応以前から品川駅西口直上に大型ビル建設は予定されていましたけど、
具体像が明らかになったのは今回が初めてですね。　　　

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高輪ゲートウェイは、第１街区　～　第４街区　までで、延べ面積　約　850, 000　㎡
これには、第５街区、第６街区、第４街区の２　は、含まれていない。
よってこれらを、併せると、1,000,000　㎡　を超えるでしょう。

更に、これに、品川駅　北口広場　京急　品川駅　地平化　再開発、品川グース、ウイング高輪イースト、ウイング高輪ウエスト　再開発

西武グループの品川プリンス、高輪プリンス　再開発　国土交通省、東京都の高輪口の人工地盤の整備、再開発　泉岳寺駅　再開発が加わるのです。

ちなみに、六本木ヒルズの延べ面積は、724,000　㎡
麻布台プロジェクトは、延べ面積　861,000　㎡　なので、
品川駅　周辺　再開発の規模は、まさに、桁違いな訳です。

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品川駅前A/C地区のまちづくりも進んでいくし、品川駅西口は全面リニューアル。　

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>>66150 匿名さん
麻布台とか高輪ゲートウェイとか港区内側という狭い範囲の再開発が著しい

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国道15号品川駅 駅前広場 デザインコンセプトが出ています。

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000860647.pdf

5年くらい前に発表されたイメージでは屋根が無い広場でしたが、ほぼ全面に屋根を設けるようです。空中デッキで駅から周辺のビルに傘を差さずに入れるようにするのは港南側と同じ発想ですね。

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品川駅に通路が2本増設されて、すべてがデッキでつながり、人の流れと車の流れが完全に分離されるのは非常に良いと思います。

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さらに、高輪ゲートウェイシティの空中デッキとも連続化されるようですね。品川駅から高輪ゲートウェイ駅周辺の街は、高輪側も港南側も横断歩道や歩道橋というものが一切ないエリアになっていきそうですね。

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>>66155 匿名さん
やっとという感じですね。そもそも主要駅なら地下街ありますね。

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また港南の人が発狂してスレを荒らしているな

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>>66150 匿名さん
内幸町1丁目街区も、六本木五丁目西地区も、単発で１００万平米超え

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>>66158 匿名さん

品川周辺は全部で200万㎡は軽く超えそう。

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品川駅街区地区（現京急ウイング、旧ラーメン街道）のとこのイメージ図が
初めて出ましたね。こちら側も相当な規模の商業施設が展開されそうな雰囲気です。 　　

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