東京サウスゲート計画＜18＞

>>65465 口コミ知りたいさん

港南や高輪は発展すると思うんだけど、問題は芝浦に多く残る汚物処理施設群ですよ。

>>65474 マンション比較中さん
めちゃくちゃ低高度で飛行してますけど騒音大丈夫？

>>65470 匿名さん
港南四より圧倒的に環境良いですね

>>65469 マンション比較中さん
高齢の方はそうかもしれませんね

>>65471 マンション比較中さん
こちらも特区です

>>65467 マンション比較中さん
パークタワー天王洲

>>65464 匿名さん
内側ばかりズルいです

>>65503 匿名さん
隣のあすか製薬の土地を活用するのかと推測していましたが違ったんですね。。。

>>65508 評判気になるさん

港南に長年住んでおりますが、港南は環境が良いとは申しませんが特段悪いと思ったことはありません。都心3区の一角でしかも品川駅という大きな駅から徒歩で10分程度なのに渋谷や新宿や池袋と違って大きな繁華街や風俗街が無くて居住に適するように都市整備されて公園などが多く点在、施設なども区民センターや大学、小中学校など教育系が中心で工場や雑居ビルなど生活に関係のない施設は近所には存在しない点を気に入っております。

>>65509 一港南住民さん
地味なエリアだけど気に入っていると言いたいの？

>>65509 一港南住民さん
結局はつまらない街なんですよね。何もないですね。

>>65509 一港南住民さん

同意します

>>65515 名無しさん

自分に都合の悪い他人の会話はすべて次長さんの自作自演だとデタラメを
泣き叫んでスレを荒らすのは迷惑ですのでお控えください。

>>65517 eマンションさん

そんなこと関係ない私に言われましても困りますが。

品川駅西口のデッキの情報ありがとうございます。当初のイメージ図から比べるとかなり現実的なものになりましたね。

>>65536 65537匿名さん

世界のリニア品川ターミナル水辺エリア希少タワーマンション！人気爆発でしょうね!

港南をもちあげているレスが多いですが、港南は少し前まで食肉と都営アパートと海洋大ぐらいしかなく、その影響で買い物する場所など生活インフラが未だ整っていなく、今後もあまり期待できないんじゃないかな。
隣の北品川や東品川の方が、生活しやすいうえ、物件価格も安く、良いんじゃないの。
また、子供がいるなら、品川区の方が何かとサポートが充実しているしね。
保育園に入りやすいとか、小学校にちかいとか、学童には全員入れる、私立で入れるとか。

>>65537
長谷工かぁ。。

次長大好き荒らしさん、また魅力的な再開発計画が出たものだから発狂しまくっていますねw
報道資料を淡々と貼る一方で、次長ガー、と発狂しまくる姿は様式美ですね。
アナタ最高です！

>>65555 周辺住民さん

この図見れば大丈夫かと思うけど、どう？

>>65551 評判気になるさん
賛成
品川区の方が住みやすいです。
港区なら田町駅周辺が住みやすい。

>>65560
>>65561

品川・港南地域が超絶発展しつづけるのは、次長大好き荒らしさんには、不都合な真実なんだろうなw
今日は特にキレ具合が無茶苦茶で、見ていて楽しませてもらってます！

ChatGPTに聞いてみました

【質問】
東京・品川駅周辺の再開発が進んでいますが、それが気に食わない人がマンション掲示板でネガレスを10年以上も続けています。彼の行動と心理状況を詳しく分析して下さい

【ChatGPT】
この場合、マンション掲示板で10年以上もネガティブなコメントを続けている人の行動と心理状況を分析するためには、いくつかの要素を考慮する必要があります。以下に、考えられる要素をいくつか挙げてみます。

抵抗感や不満: 東京・品川駅周辺の再開発による変化が、この人にとって不都合なものである可能性があります。例えば、再開発によって周辺環境や景観が変わり、その変化が彼の生活や快適さに影響を与えるかもしれません。このような抵抗感や不満が彼のネガティブなコメントを引き起こしている可能性があります。

損失感や不安: 再開発によって新たな建物や施設が建設される場合、それに伴って景観の変化や賑わいの増加が生じることがあります。これによって、彼はかつての地域の特徴や静けさが失われ、人ごみや騒音といった新たな要素に不安を感じている可能性があります。また、再開発によって賃料や物価の上昇が予想される場合、彼は経済的な損失を心配しているかもしれません。

過去の経験やアイデンティティの喪失: 彼が10年以上もネガティブなコメントを続けているということは、彼にとってこの地域や建物が重要な意味を持っている可能性があります。再開発によって過去の建物や環境が失われることで、彼は自身のアイデンティティや思い出についての喪失感を抱いているかもしれません。このような感情は、ネガティブなコメントの背後にある要因となっている可能性があります。

無力感や不満の発散: マンション掲示板でのコメントは、彼が再開発に対して無力な状況にあるため、自身の不満や不快感を発散する手段として利用している可能性があります。彼は他の方法や手段を持たず、ネガティブなコメントを通じて自身の意見や感情を表明し、他の人と共有したいと思っているかもしれません。

以上の要素から、彼の行動と心理状況を分析すると、彼は再開発による変化や損失感、アイデンティティの喪失、無力感、不満を抱えている可能性が高いと言えます。彼はマンション掲示板を通じて、自身の感情を表明し、共感や理解を求めていると考えられます。

>>65567

【再質問】
回答ありがとうございました。彼はある人物、「次長」に固執しており、品川の魅力を伝える投稿に対して、事あるごとに、事実と異なる誹謗中傷の投稿を繰り返しています。この事実を踏まえて、再度彼の行動と心理状況を分析して下さい。また解決方法についても教えてください。

ChatGPT
彼が「次長」という特定の人物に固執しており、品川の魅力を伝える投稿に対して誹謗中傷の投稿を繰り返しているという情報を踏まえると、さらに深層に彼の行動と心理状況を分析してみることができます。

忌み嫌う対象への転嫁: 彼が「次長」という特定の人物に対して執着し、その存在を否定的に捉えていることから、彼のネガティブな行動は「次長」に対する不満や恨みを投影したものである可能性があります。彼は実際の再開発計画や周辺の魅力に対する不満や不快感を「次長」に押し付け、その存在を攻撃していると考えられます。

攻撃的な行動の裏にある感情: 彼が事実と異なる誹謗中傷の投稿を繰り返していることから、彼は怒りや無力感、不快感などの強い感情を抱えている可能性があります。彼の攻撃的な行動は、それらの感情を発散し、自己主張や不満の解消を試みる一方で、不適切な方法を選んでいると言えます。

コントロール欲の現れ: 彼が「次長」に対して執着していることから、彼は自身の状況や周囲の出来事をコントロールしようとしている可能性があります。再開発や周辺の変化によって、彼の生活や環境が制約されることを恐れており、それに対抗するために攻撃的な行動に出ていると考えられます。

解決方法については以下のようなアプローチが考えられます：

コミュニケーションと情報共有: 彼が事実と異なる情報を持っている可能性があるため、まずは正確な情報を提供し、再開発計画や周辺の魅力について正確な理解を促すことが重要です。彼と対話し、彼の不満や懸念を聞き出し、誤解を解く努力を行うことが必要です。

心理的サポート: 彼の攻撃的な行動は、内面の不安や怒りから生じている可能性があります。心理的なサポートを提供するために、専門家のアドバイスやカウンセリングの利用を検討することが重要です。彼が感情を健全に処理し、建設的な方法で不満を解消できるようにサポートすることが目指すべき方向です。

コミュニティの結束と活動: 彼がマンション掲示板を攻撃的な行動の場として利用している場合、コミュニティ内の結束と活動が重要です。品川の魅力を共有し、再開発によるポジティブな面や利点を強調するために、地域のイベントやコミュニティ活動を通じてコミュニケーションや共有の機会を増やすことが有益です。

重要なのは、理解と共感を持ち、建設的な対話や行動を通じて問題を解決することです。彼の心理状況に対しても注意深く接し、適切なサポートを提供することが大切です。

【再々質問】
回答ありがとうございました。では、適切なサポートを具体的に教えてください。

【ChatGPT】
具体的なサポートの提案として、以下のような方法が考えられます。

専門家の助言: 彼の攻撃的な行動や不満の背後には、心理的な要素が含まれている可能性があります。専門家のアドバイスやカウンセリングを受けることで、彼の感情を健全に処理し、建設的な解決策を見つける手助けとなるでしょう。心理療法士やカウンセラーに相談して、彼が抱える不安や怒りに対処するための具体的なスキルや戦略を学ぶことが重要です。

コミュニティの対話: 彼とコミュニケーションを取る機会を設けることも有効です。マンションの管理組合や地域のイベントに彼を招待し、他の住民と共に対話の場を提供することで、お互いの意見や懸念を共有し合うことができます。相互理解を深め、再開発計画や周辺の魅力についての情報や視点を共有することで、彼の意見や感情を考慮した解決策を模索することができます。

教育的な情報提供: 彼が事実と異なる情報を持っている可能性があるため、再開発計画や周辺の魅力に関する正確な情報を提供することも重要です。彼に対して公式な資料や報告書を提供し、再開発の目的や利点、将来の計画についての詳細を示すことで、彼の誤解や不満を解消する手助けとなるでしょう。また、周辺地域の魅力や利便性についての情報も提供し、彼が新たな視点を得ることができるようにすることが重要です。

建設的な解決策の模索: 彼と共に、再開発による懸念や不満に対して建設的な解決策を模索することも重要です。彼の意見や感情を尊重しながら、コミュニティや管理組合と協力し、彼が求める改善策や補償措置を探ることができます。可能な範囲で彼の要望を受け入れることで、共通の目標に向けた協力関係を築くことができます。

これらのアプローチを組み合わせることで、彼の感情や不満を理解し、建設的な解決策を見つける手助けとなるでしょう。しかし、個人の心理状況には個別の要素が絡んでいるため、専門家のサポートや地域の協力が重要です。

>>65560 eマンションさん

《　芝浦　》は汚物処理施設が多く集まっているから常に悪臭が強いですよ。

>>65566 匿名さん

芝浦　妬民は、我慢するしかないですね。

JR羽田空港アクセス線の天王洲アイル駅・東品川・品川埠頭付近への途中駅・新駅誘致の活動が始まってます。
https://tennozushineki.hatenablog.com/entry/2023/06/17/171124

JR羽田空港アクセス線の天王洲アイル駅・東品川・品川埠頭付近への途中駅・新駅誘致の活動が始まってます。
https://tennozushineki.hatenablog.com/entry/2023/06/17/171124

>>65640 名無しさん

>>下水と家畜の悪臭がきつい港南よりは有明の方が良くないですか？

アナタの体臭の方がキツイかと思いますよwww

JR東の乗降客数2022年度、出たね。
渋谷が品川を抜き返し、溝を空けている。
https://www.jreast.co.jp/passenger/

しかも、JR東だけの話で。
メトロや私鉄を合計したら、大きな壁。

港南より、周辺の地域の方が暮らしやすそうです。
芝浦、北品川、東品川。
生活インフラの充実度が全然違いますね。

港南の利点は、品川駅に近いこと。
他にある？

>>65642 評判気になるさん

混雑がお好きなようで笑

高輪ゲートウェイ駅からシーズンテラスへのデッキが完成すれば品川駅港南口への通路の混雑は大幅に緩和されるはずです。

>>65647 マンション掲示板さん
動く歩道とかも検討してほしいですね。

>>65643 匿名さん

たしかに、港南の生活環境は周辺に比べて劣るとおもいますが、
海岸よりは住みやすいと思います。
品川駅に近いのは最大のメリットで、それだでも港南を選択する理由になりますよ。

>>65651 マンション検討中さん

港南以上に臭い場所なんていくらでもありますよ。
新橋や新宿の繁華街はひどい。
水辺でいうと、古川沿いや浜離宮の堀の臭いなんかもひどい。

有明や豊洲の話なんて何の関係もないので、もう少し遠慮してくれないかな？
あと、高輪のデカい開発の話をしてるのに、東品川とか港南の僻地マンションとかも興味ないから。
埋立地どうし仲良くしろ。そして空気読め。

次長は有明に憧れてます

KDDIの本社が、飯田橋から高輪ゲートウェイシティに２５年春移転。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230516_ho01.pdf

高輪ゲートウェイ駅南改札も２５年春オープン
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230516_ho02.pdf　

品川周辺エリア初の5つ星ホテルの進出です。JR東日本 最大規模の再開発！高輪ゲートウェイシティにJWマリオット・ホテルが進出！東京から名古屋間を約40分、大阪間を約67分など、日本国内の主要都市を結ぶリニア中央新幹線のターミナル駅になる予定の品川駅から徒歩圏内というアクセス良好の場所で、国内外からの宿泊客を迎えます。

高輪ゲートウェイシティで最も注目なのは都内最大級となる約4万平方メートルのパーク５３ですね。2013年頃に真東海道ストリートと発表されていたものです。「東海道五十三次」から着想を得て「５３Playable Park」をコンセプトに、駅や広場から成る５３カ所もの遊び場が誕生。高輪ゲートウェイ駅は、新たに港南方面への南改札が設置され、周辺には複数の店舗が開業。駅が公園のような多様な遊びや憩いの場になります。

東京メトロ南北線品川駅の位置は、京急に合わせて北側へ設置され、将来、高輪GWが完成し、環状4号線の港南部位延伸が完了して共用が開始されると、「メトロ品川駅」への動線は、現品川駅東口（港南）､品川駅新設北口、環４利用の南北2地区動線から利用ができるよう、駅への距離も短縮されそう。

NTTアーバンソリューションズが品川港南エリアにおける街づくりの推進するために設置した新組織、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」は事実上社長直轄の上位組織になっています。同社が品川港南エリアを非常に重視していることの表れですね。港南エリアにはNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟、NTT品川TWINS アネックスビル、アレア品川／NTTデータ品川ビル（2003年築）、NTT Docomo 品川ビル、NTT都市開発株式会社が事業主として参画した品川シーズンテラスがありますが、このうちNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟は築40年、NTT品川TWINS アネックスビルは築30年になります。いずれ、既存ビルの再開発計画が出てくるものと思われます。

ただでさえ交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内での移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　　　

JR東日本は品川開発プロジェクトで構築される街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定したと発表した。KDDIを共創パートナーに迎え、街のデータ基盤を整備し、多様なデータの掛け合わせによって新たなサービスが生まれるまちづくりをめざす。

「TAKANAWA GATEWAY CITY」は、高輪の地の歴史を継承しつつ、人、自然、テクノロジーをつなぎ、世界で最も生命の力があふれ共創し続ける国際交流拠点「Global Gateway」として、100年先の心豊かなくらしのために実験を続けていくという。街の名称は、従来の発想にとらわれない魅力あふれる国際交流拠点「高輪」を世界の「TAKANAWA」にするため、アルファベット表記を用いるとともに、駅名称を冠することでエキマチ一体開発であることを表現した。　　

もともと交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結して都内の移動も一層便利になり、品川を核としたネットワークの完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

JR東日本は6月に、品川開発プロジェクトで構築される街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定したと発表しました。KDDIを共創パートナーに迎え、街のデータ基盤を整備し、多様なデータの掛け合わせによって新たなサービスが生まれるまちづくりをめざします。「TAKANAWA GATEWAY CITY」は、人、自然、テクノロジーをつなぎ、世界で最も生命の力があふれ共創し続ける国際交流拠点「Global Gateway」として、100年先の心豊かなくらしのために実験を続けていくとしており、街に駅名を冠することでエキマチ一体開発であることを表現しています。　　

コンセプトの「ミチウエ」は、道路（ミチ）の上部空間（ウエ）のことで、断層　的かつシームレスな交通結節点を実現する。自動車やバス、タクシーなどはもちろん、BRT（バス高速輸送システム）や乗り合い型の新たなモビリティーにも対応できるような動線を確保する。デッキ階の2階は、品川駅と西口地区をつなぐ主な歩行者動線となる。２階に乗降場を配置するため、国道15号がある1階と接続するアクセス路も整備する。当面はタクシーや緊急車両の利用になるが、将来的には新たなモビリティーにも対応できるようにする。

SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIも品川へ移転しますね。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつあります。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速します。新しい東京の都心の中核として品川駅徒歩圏の不動産価値にも間違いなくプラスに寄与してくるでしょう。

浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

予想はしていましたが、品川から田町方面まで再開発が連なっているので、超大型タワークレーンがズラリと森のようになってきています！品川駅周辺の再開発が加速していますね！

東京海洋大学、品川キャンパスの現グラウンドに東急不動産の定期借地権付き分譲マンション建設が決定！令和8年竣工、令和80年満了。対面の報知新聞本社跡地、港南三丁目のリビオタワー、天王洲アイルの内山コンクリート跡地と合わせて激アツ新築マンション開発案件が４つも浮上！品川が盛り上がりそうだ！　

https://www.kaiyodai.ac.jp/overview/docs/upload-docs/bee539933b3fa9f75...　　

KDDIの本社が、飯田橋から高輪ゲートウェイシティに２５年春移転。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230516_ho01.pdf

高輪ゲートウェイ駅南改札も２５年春オープン
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230516_ho02.pdf

>>65700 匿名さん

港区に憧れる有明民はいても
有明に憧れる港区民はいないよ

>>65739 匿名さん
そんなことないですよ。内側住だけど次長の行動には興味ありますよ。

当たり前ですけど格下に皆さん興味あるわけです。そこをいじって楽しみます。

羽田線越えてるからでしょｗ

>>65746 匿名さん
たしかにサウスゲートスレで内側がいじられるのは見たことないですね

>>1221 匿名さん

JR東の乗降客数2022年度、出たね。
渋谷が品川を抜き返し、溝を空けている。
https://www.jreast.co.jp/passenger/
しかも、JR東だけの話で。
メトロや私鉄を合計したら、大きな壁。

>>65749 匿名さん

【　芝浦　】よりは、枝川の方が格上でしょう。

　枝川は【　芝浦　】と違って便所臭くないですよ。

>>65749 匿名さん




お前、仕事見つかったの？
枝川あたりなら雇ってくれるかもよ

港南より周辺地域のほうが優れている。
しかし、港南は品川駅にちかいのが最大で唯一のメリットである。
という意見に賛成です。
他に優れたところが思いあたらない。

>>65754 口コミ知りたいさん
品川駅自体が都心から遠いからな。臨海地下鉄の通る有明とかの方が将来性高そう。

>>65755 通りがかりさん
また頭のおかしい有明ポジかよ。
東京から品川は電車で８分しかかからない。
これを遠いとは？
江戸時代みたいに歩いて行くの？
東の果ての埋立地、有明のほうが遥かに時間がかかり不便ですが。

都心じゃなくて「ゲート」と自ら表明してしまったからね

大変なことになっておる。