東京サウスゲート計画＜18＞

>>63842 周辺住民さん
でも世界的な通信社のブルームバーグが、「住民は水が臭いと話す」と記事にしてます。

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>>63850 匿名さん
芝浦は港南と違って運河に汚物が流れていたりしませんよ。

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>>63850 匿名さん
品川駅の大発展を妬まずにいられず、即座に、湧いて出てくるのはワールドシティタワーズ住民さんですよ。

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>>63853 匿名さん

どう見ても妬んでいるのはあなたにしか見えない

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>>63842 周辺住民さん
あなたが何万回も嘘つくからでは？

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JR品川駅に和風の新ビル　30年度完成へ、概要判明

5/12(金) 5:54配信


JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中だ。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指している。

ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となる。7～10階は駅事務室などが占める。

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札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、
三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける 用にはならない模様。

完成予想図

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品川プリンスホテル高層階から見ると、解体が始まった品川駅西口駅舎、更地になった京急第10ビル跡地、建設中のＪＲ東日本品川駅の新しい駅ビル、新しくできる第二東西通路、品川駅北側交通広場、そして西側から架橋が始まった都道環状第四号線と全体が一望出来て、これは貴重な記録になるかもしれません、

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別角度から。品川駅のホームが覆い隠されていくのが良くわかる。
この上に1番線から15番線までを覆う形で新駅ビル建設、高輪口上部にも
京急とJRがそれぞれの新品川ビル建設、その向かい側にはトヨタと京急のビル、
品川プリンスホテルもいずれ解体と、、、凄いよな

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　JR東日本は31日、2020年に開業した高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）付近の再開発エリアで出土した鉄道遺構「高輪築堤」について、欠損していたレールや橋梁を再現したり、仮想現実（VR）や拡張現実（AR）を用いて列車が走る当時の風景を体感できるエリアを設けたりする計画を発表した。

　同社によると、公開時期は27年度を予定している。築堤部分を含め、1872年に日本で最初に開業した新橋―横浜間に関する資料の収集や整理も進める方針。

　文化財保護法に基づく保存活用計画が26日に文化庁長官認定を受けたことも明らかにし、喜勢陽一副社長は「先人の遺業として体感できる施設にしたい」と話した。

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SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIも品川へ。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつある。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速する。

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三井東京ベイエリアオーナーズクラブ会報が届きました。

サウスゲートエリアの成約事例の坪単価

芝浦アイランドケープタワー　　＠３７９万円
パークタワー芝浦ベイワード　　＠３９３万円
グローバルフロントタワー　　　＠５６６万円
カテリーナ三田タワー　　　　　＠５１１万円
芝浦アイランドグローブタワー　＠４９３万円
シティタワー品川　　　　　　　＠３１４万円
ワールドシティタワーズ　　　　＠７１１万円
ベイクレストタワー　　　　　　＠３８６万円
品川Ⅴタワー　　　　　　　　　＠６２６万円

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今日は天王祭です。神輿の上についている天王のお面が天王洲の由来です。

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>>63854 周辺住民さん
湾岸エリア底辺の港南を妬む人はいないですよ。港南ほど臭くて汚いエリアは他にないでしょう。

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羽田空港アクセス線、途中駅はどこに新駅できるのでしょう？

https://news.yahoo.co.jp/articles/22a5222d42a56aa8f8f3f7f368f83830490a...
現時点では途中駅を設ける計画はないものの、深澤社長は地元の要望があれば協議したいとしています。

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>>63875 eマンションさん
高浜水門のあたりは悪臭が強烈だから新駅ができて開発が進むとかなり良さそう。

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>>63867 匿名さん
港南口のバスターミナルが移転するの？

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>>63875 eマンションさん
モノレールでカバーできますよ。

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ご要望とあらば、途中駅を作りましょう。
その新駅周辺の巡回バスも運行させます。
その代わり、モノレールは廃線しますね。

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駅よりも下水放流口や清掃工場の公害問題の方が深刻だと思うのだが。

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>>63879 JR東さん
モノレールはターミナル駅の浜松町を新築するくらいなので廃止はないでしょうね。

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なるほど、羽田空港アクセス線の発車枠は5分おきの毎時12本なので、東山手ルート、臨海ルート、西山手ルートに各4本づつしかない。それが特急に割り当てられるとすれば、羽田空港アクセス線は常磐や栃木、埼玉方面への特急発着が中心になり、都心アクセスは今まで通り京急やモノレールが担うことになるな。

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ただでさえ飛行機騒音の厳しいエリアなのに羽田アクセス線ができると騒音も一層激しくなりそう。

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>>63681 匿名さん

人が嫌がることばかりしているあなた、不幸になる未来しか見えませんよ？健康診断、しっかり受けてますか？肺に白い影とか写りはじめてませんか？変な怪奇現象とかおきてませんか？自業自得、可哀想に。

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液状化リスクの高い港南に住む方が不幸になる確率が高いのでは？

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>>63881 匿名さん
JRの子会社が勝手にやって自己体力を落としているだけだが

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モノレールが東京駅に延伸するのは確実などとWCT住民がほざいていたのが懐かしいなあ。
浜松町駅の改築はそのためだなんてアホな妄想を爆発させてたね。

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>>63876 マンション掲示板さん

そのとおり。芝浦アイランド周辺民は、まったく恩恵がない、かわいそうなエリア。

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>>63885 匿名さん

言霊って知ってますか？自分の感情満たすために人が嫌がる文章書いてるあなたが不幸にならないわけ、ないですよね。近いうちに健康診断受けてみて下さい。

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>>63889 マンション掲示板さん
誰も嫌がっていないようです

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>>63890 匿名さん

どうぞ、ご自由に。書いた過去は消せませんから。
皮膚が黄色くなって、ガリガリで病院のベッドの上に横たわり、全身を襲う痛み、辛いでしょうね。

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>>63887 匿名さん
もしモノレールが東京駅に延伸してたら天王洲アイルの資産価値は計り知れないことになっていたでしょうね。

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>>63891 マンション検討中さん
小島さんのこと！？

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>>63892 匿名さん
天王洲アイルの周辺は嫌悪施設も多いし、あまり住環境が良くないですよ。

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>>63894 口コミ知りたいさん
よかったね、住めなくて（嘲笑

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>>63895 匿名さん

あなた、癌になりますね。まあ、自業自得ですね。あぁ、痛い…痛いなぁ。

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高輪ゲートウェイのソーラパネルは晴れてると光が降り注ぐような雰囲気あって良き。
半屋内なので空港のように自動アナウンスにエコーがかかるのも素敵。　

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