東京サウスゲート計画＜18＞

高輪ゲートウェイ駅、いつ行っても人がいなくてガラガラ。
スタバ、本格開業までは大赤字だろうな。。。

「羽田空港アクセス線」起工式　東京－羽田空港間を約18分で…2031年度開業目指す

>>63801 匿名さん
高輪GWのスタバは空いていて意外と穴場。港南と違って悪臭もないし。

高輪ゲートウェイのソーラパネルは晴れてると光が降り注ぐような雰囲気あって良き。
半屋内なので空港のように自動アナウンスにエコーがかかるのも素敵。

>>63803 マンコミュファンさん

お前が臭いから、あんまり入らないでね笑

>>63803 マンコミュファンさん

悪臭君、もういいよ。ここでは君の存在が悪臭。
そんなこと書いてもなんにもならないでしょ。

>>63803 マンコミュファンさん

山手線スレはいいけど、ここに書きこんでるのは次長だけじゃないので
自重してください！（上手い？）

現時点では途中駅を設ける計画はないものの、深澤社長は地元の要望があれば協議したいとしています。

途中駅の要望があるとすればどこでしょうか？

羽田空港アクセス線、東山手ルートは物流倉庫しかない大井ふ頭（東京貨物ターミナル）の地下を通るので、人が住んでいるところは天王洲アイルから田町までの間の区間。途中駅ができるとすれば、天王洲アイルしかありえないと思う。まあ、地元も要望しないだろうが品川区はアクセス線の駅を要望しているらしい。

>>63809 匿名さん
無駄な高輪ゲートウェイ駅を作って失敗してるのに無駄な途中駅を作るわけないでしょうに。。。

>>63808 匿名さん
あるとしたら八潮の都営住宅団地を含めた一大再開発じゃない？

羽田空港アクセス線「新駅」品川区が検討に着手　現行計画では途中駅なし
　

>>63811 口コミ知りたいさん

八潮団地があるエリアと羽田アクセス線が通る場所はかなり離れていて、間に広大な東京貨物ターミナルの操車場もあるから可能性は極めて乏しい。

>>63813 匿名さん
品川埠頭の清掃工場は排煙の問題もあるから再開発進めて欲しいですよね。

現計画では大井ふ頭の東京貨物ターミナルのさらに東側を通るんだよな。
ここに駅ができても八潮団地から徒歩20分から30分。そこまで歩くなら
八潮団地住民はバスで鮫洲に行くか東京モノレール大井競馬場前の方が
はるかに速い。

>>63814 マンコミュファンさん

排煙君、もういいよ。ここでは君の存在が排煙。
そんなこと書いてもなんにもならないでしょ。

>>63816 匿名さん
港南住民にとっては港清掃工場のダイオキシンとかは重要な問題だと思うけど。

アホのネタ民が無い脳みそフル稼働しても無理無理。タメになる事なんて言えないんだから黙っとけってw（＾ω＾）ww

>>63818 匿名さん
臭くて汚い港南の人が環境の良い有明を妬むことはあっても逆はないでしょう。

アクセス線が目の前を通過するのに、指をくわえて見てるしかない。

それならまだしも、騒音で耳を塞がないとならなくなるとは。人生如何にｗ　爆

港南住民にとってアクセス線は百害あって一利なしですね。

品川プリンスホテル高層階から見ると、解体が始まった品川駅西口駅舎、更地になった京急第10ビル跡地、建設中のＪＲ東日本品川駅の新しい駅ビル、新しくできる第二東西通路、品川駅北側交通広場、そして西側から架橋が始まった都道環状第四号線と全体が一望出来て、これは貴重な記録になるかもしれません、

JR東日本は31日、2020年に開業した高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）付近の再開発エリアで出土した鉄道遺構「高輪築堤」について、欠損していたレールや橋梁を再現したり、仮想現実（VR）や拡張現実（AR）を用いて列車が走る当時の風景を体感できるエリアを設けたりする計画を発表した。

　同社によると、公開時期は27年度を予定している。築堤部分を含め、1872年に日本で最初に開業した新橋―横浜間に関する資料の収集や整理も進める方針。

　文化財保護法に基づく保存活用計画が26日に文化庁長官認定を受けたことも明らかにし、喜勢陽一副社長は「先人の遺業として体感できる施設にしたい」と話した。

品川駅北側で環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。開通後は品川駅（北側のリニア改札口側）から、麻布や六本木方面まで道一本！！あとは羽田空港の国際線ハブ空港として24時間化を待ちたいとこですね。そうすると品川の発展に拍車がかかる！

SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIも品川へ。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつある。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速する。

JR品川駅に和風の新ビル　30年度完成へ、概要判明

5/12(金) 5:54配信


JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中だ。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指している。

ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となる。7～10階は駅事務室などが占める。

品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　

羽田空港アクセス線「新駅」品川区が検討に着手　現行計画では途中駅なし

またWCTの人がスレを荒らしているな。

>>63819 匿名さん

品川駅周辺の大発展を妬む、芝浦アイランド民が、湧いて出てきた。

>>63837 匿名さん
嫌悪施設に囲まれている港南よりは、芝浦の方が立地が良いですよ。

ネタ民…意気消沈 w（＾ω＾）ww

>>63839 匿名さん
港南行ったことあります？港南は下水処理場や食肉市場のような嫌悪施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのです。有明とかの方が再開発が進んでいて環境良いですよ。

ネタ民… 意気阻喪 ～ww（＾ω＾）ww

>>63840 検討板ユーザーさん

下水と家畜の悪臭が酷いなどと嘘を書いていると自分でもわかっていて、良くそこまで無意味な内容を何万回も書き込み続けられるな。まともな精神状態ではないと思われるので心療内科を受診することをお勧めする、

>>63842 周辺住民さん
港南住民で家畜運搬車の糞便臭を知らない人はいないでしょう。

「羽田空港アクセス線」起工式　東京－羽田空港間を約18分で…2031年度開業目指す

日本初の鉄道支えた“最長80m”の巨大石垣、2027年度に公開へ　高輪ゲートウェイ駅周辺の開発工事で発見「高輪築堤」

アーバンランド・インスティテュートULI Europe Conference 2020 Urban Redevelopment（Global Gateway SHINAGAWA image movie）

>>63843 匿名さん

糞便臭がする臭い家畜はクソ地に住んでるアンタ

>>63847 匿名さん
道端で家畜が脱糞してる港南の方がクソ地じゃないですか？

>>63848 名無しさん
優勝です。

>>63838 検討板ユーザーさん

品川駅の大発展を妬まずにいられず、即座に、湧いて出てくる。芝浦アイランド民。

>>63842 周辺住民さん
でも世界的な通信社のブルームバーグが、「住民は水が臭いと話す」と記事にしてます。

>>63850 匿名さん
芝浦は港南と違って運河に汚物が流れていたりしませんよ。

>>63850 匿名さん
品川駅の大発展を妬まずにいられず、即座に、湧いて出てくるのはワールドシティタワーズ住民さんですよ。

>>63853 匿名さん

どう見ても妬んでいるのはあなたにしか見えない

>>63842 周辺住民さん
あなたが何万回も嘘つくからでは？

JR品川駅に和風の新ビル　30年度完成へ、概要判明

5/12(金) 5:54配信


JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中だ。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指している。

ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となる。7～10階は駅事務室などが占める。

札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、
三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける 用にはならない模様。

完成予想図

品川プリンスホテル高層階から見ると、解体が始まった品川駅西口駅舎、更地になった京急第10ビル跡地、建設中のＪＲ東日本品川駅の新しい駅ビル、新しくできる第二東西通路、品川駅北側交通広場、そして西側から架橋が始まった都道環状第四号線と全体が一望出来て、これは貴重な記録になるかもしれません、

別角度から。品川駅のホームが覆い隠されていくのが良くわかる。
この上に1番線から15番線までを覆う形で新駅ビル建設、高輪口上部にも
京急とJRがそれぞれの新品川ビル建設、その向かい側にはトヨタと京急のビル、
品川プリンスホテルもいずれ解体と、、、凄いよな

　JR東日本は31日、2020年に開業した高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）付近の再開発エリアで出土した鉄道遺構「高輪築堤」について、欠損していたレールや橋梁を再現したり、仮想現実（VR）や拡張現実（AR）を用いて列車が走る当時の風景を体感できるエリアを設けたりする計画を発表した。

　同社によると、公開時期は27年度を予定している。築堤部分を含め、1872年に日本で最初に開業した新橋―横浜間に関する資料の収集や整理も進める方針。

　文化財保護法に基づく保存活用計画が26日に文化庁長官認定を受けたことも明らかにし、喜勢陽一副社長は「先人の遺業として体感できる施設にしたい」と話した。

SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIも品川へ。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつある。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速する。

三井東京ベイエリアオーナーズクラブ会報が届きました。

サウスゲートエリアの成約事例の坪単価

芝浦アイランドケープタワー　　＠３７９万円
パークタワー芝浦ベイワード　　＠３９３万円
グローバルフロントタワー　　　＠５６６万円
カテリーナ三田タワー　　　　　＠５１１万円
芝浦アイランドグローブタワー　＠４９３万円
シティタワー品川　　　　　　　＠３１４万円
ワールドシティタワーズ　　　　＠７１１万円
ベイクレストタワー　　　　　　＠３８６万円
品川Ⅴタワー　　　　　　　　　＠６２６万円

今日は天王祭です。神輿の上についている天王のお面が天王洲の由来です。

>>63854 周辺住民さん
湾岸エリア底辺の港南を妬む人はいないですよ。港南ほど臭くて汚いエリアは他にないでしょう。

羽田空港アクセス線、途中駅はどこに新駅できるのでしょう？

https://news.yahoo.co.jp/articles/22a5222d42a56aa8f8f3f7f368f83830490a...
現時点では途中駅を設ける計画はないものの、深澤社長は地元の要望があれば協議したいとしています。

>>63875 eマンションさん
高浜水門のあたりは悪臭が強烈だから新駅ができて開発が進むとかなり良さそう。

>>63867 匿名さん
港南口のバスターミナルが移転するの？

>>63875 eマンションさん
モノレールでカバーできますよ。

ご要望とあらば、途中駅を作りましょう。
その新駅周辺の巡回バスも運行させます。
その代わり、モノレールは廃線しますね。

駅よりも下水放流口や清掃工場の公害問題の方が深刻だと思うのだが。

>>63879 JR東さん
モノレールはターミナル駅の浜松町を新築するくらいなので廃止はないでしょうね。

なるほど、羽田空港アクセス線の発車枠は5分おきの毎時12本なので、東山手ルート、臨海ルート、西山手ルートに各4本づつしかない。それが特急に割り当てられるとすれば、羽田空港アクセス線は常磐や栃木、埼玉方面への特急発着が中心になり、都心アクセスは今まで通り京急やモノレールが担うことになるな。

ただでさえ飛行機騒音の厳しいエリアなのに羽田アクセス線ができると騒音も一層激しくなりそう。

>>63681 匿名さん

人が嫌がることばかりしているあなた、不幸になる未来しか見えませんよ？健康診断、しっかり受けてますか？肺に白い影とか写りはじめてませんか？変な怪奇現象とかおきてませんか？自業自得、可哀想に。

液状化リスクの高い港南に住む方が不幸になる確率が高いのでは？

>>63881 匿名さん
JRの子会社が勝手にやって自己体力を落としているだけだが

モノレールが東京駅に延伸するのは確実などとWCT住民がほざいていたのが懐かしいなあ。
浜松町駅の改築はそのためだなんてアホな妄想を爆発させてたね。

>>63876 マンション掲示板さん

そのとおり。芝浦アイランド周辺民は、まったく恩恵がない、かわいそうなエリア。

>>63885 匿名さん

言霊って知ってますか？自分の感情満たすために人が嫌がる文章書いてるあなたが不幸にならないわけ、ないですよね。近いうちに健康診断受けてみて下さい。

>>63889 マンション掲示板さん
誰も嫌がっていないようです

>>63890 匿名さん

どうぞ、ご自由に。書いた過去は消せませんから。
皮膚が黄色くなって、ガリガリで病院のベッドの上に横たわり、全身を襲う痛み、辛いでしょうね。

>>63887 匿名さん
もしモノレールが東京駅に延伸してたら天王洲アイルの資産価値は計り知れないことになっていたでしょうね。

>>63891 マンション検討中さん
小島さんのこと！？

>>63892 匿名さん
天王洲アイルの周辺は嫌悪施設も多いし、あまり住環境が良くないですよ。

>>63894 口コミ知りたいさん
よかったね、住めなくて（嘲笑

>>63895 匿名さん

あなた、癌になりますね。まあ、自業自得ですね。あぁ、痛い…痛いなぁ。

高輪ゲートウェイのソーラパネルは晴れてると光が降り注ぐような雰囲気あって良き。
半屋内なので空港のように自動アナウンスにエコーがかかるのも素敵。　

>>63896 マンション検討中さん

呪われらぁ

ネガティブは全部自分に返ってくるから、ねぇ。今まで嫌がらせしてた、あなた、覚悟、してますよねぇ。

膵臓に影が見えますよ？全部、自分の行動の結果、ですがねぇ。

もう、手遅れ、ですがねぇ。

>>63888 名無しさん
芝浦は恩恵あるでしょう。汚物処理エリアの港南4こそ遠すぎて恩恵ないんじゃない？

圧倒的に内側ですね

このスレのサウスゲートとは品川駅西口と高輪ゲートウェイシティのことです。

>>63924 匿名さん

このスレの範囲はこちらです。

>>63925 マンション検討中さん
羽田線を越えた港南四丁目辺りは、サウスゲートのように地域の発展に貢献するのではなく、寄生するだけの地域なのでスレ対象外です。

>>63924 匿名さん
>このスレのサウスゲートとは品川駅西口と高輪ゲートウェイシティのことです

なぜあなたは嘘をつくのですか？

>>63926 検討板ユーザーさん

どういう意味ですか？

またWCTの人がスレを荒らしているな。

>>63924 匿名さん
結局皆さん興味あるのはその再開発エリアになりますね。

>>63925 マンション検討中さん
話題の中心は品川駅西口、高輪ゲートウェイシティになるのは仕方ないと思います。私もそうですけどそれ以外は興味無いです。

>>63931 匿名さん
あなたの興味の有無など他者には関係ないと思いますよ。

2030年完成を目途に改良工事の進む品川駅。もともと品川駅はフラットで使いやすい駅ですが、東西通路の混雑が課題。品川駅改良によって南側通路新設、北側改札内通路拡幅が行われ、現在の自由通路の混雑が解消されます。現在高架上にある京急線路はJRと同じ地平に降ろされ、駅周辺も大きく変わることが予想されます。

>>63930 匿名さん
港南の汚物処理施設群も再開発進めてほしいですよ。

>>63934 マンション検討中さん
欲しがるだけではなく、都議選にでも立候補してみてはいかがですか？

天王洲アイルのフットサル場、品川カルチャーベースに三井不動産レジデンシャルの開発許可標識が掲げられた。分譲マンションは確定らしい、良い場所だな。

>>63936 匿名さん
天王洲アイルに定住人口が増えて活性化すると良いですね。

全面撤退した第一ホテルのとこも解体してタワマンにすれば良いと思う。

品川グースと京急第10ビル跡地が完全に更地になりましたね。
この写真手前の品川駅側の現在のロータリー部分と第10ビル跡地にも
京急とＪＲがそれぞれ新しい駅ビルを建設するとのこと。

>>63939 匿名さん
天王洲アイルや港南より断然興味あります

>>63936 匿名さん
宅地造成を平成8年までやると書いて開発許可だけで、建物の確認申請もしてないのに「分譲マンションで確定らしい」だって(笑)
不動産屋なんだから儲かれば何でも良いんですよ。確認申請後でさえ土地転売なんて普通にあるんですよ、この業界は(笑)

>>63941 検討板ユーザーさん
語尾に「笑」を多用する人の心理は、自分が不機嫌ではないことをアピールしてるんですって。裏返せば、不機嫌なのを隠そうとしてる…ってよ～（＾ν＾）

天王洲アイルの土壌が悪かったんでしょうね

>>63943 匿名さん
キミは単純か？

羽田空港アクセス線の新駅は天王洲アイルか？

>>63942 マンション掲示板さん
おじいちゃん！

>>63934 マンション検討中さん

品川駅の大発展を妬まずにいられない、芝浦アイランド民が、またまた、湧いて出てきた。

さすがの人気ですね。

またWCTの人がスレを荒らしているな。

ネタ民民～w（＾ν＾）ww

いつの間にか、このスレも品川駅西口と高輪ゲートウェイシティの話題のみになったな。

>>63968 匿名さん
というか、ネタ民さんの嫉妬が異常

>>63969 通りがかりさん
羽田線を超えたとこに住むとああなるんですよ

>>63970 匿名さん
どういう意味ですか？

＞全面撤退した第一ホテルのとこも解体してタワマンにすれば

交通の便も何もイマイチすぎて、解体費用出してでも売れるかどうか。（笑）
アパホテルや回転率の良いホテル業が買い取ったとしても、客が来ないだろうし
地方のマンション型別荘のように改装して叩き売るとか。（笑）

>>63935 評判気になるさん
都議1人の力ではあの悪臭は変えられないのでは？

>>63972 匿名さん
第一ホテルだった建物は分譲マンションもあるから簡単には解体できないでしょうね。

>>63973 名無しさん
都議なら全員、京浜運河の臭いと汚さは知っていますのでご安心ください。

立地の良いホテルはアフターコロナで満室の一方、
立地が悪いホテルは、修繕できずに閉業に追い込まれてる。
例えば、パレスホテル立川も修繕せず12月までで閉業。

今の時代、アクセス悪いと、web検索して候補に出てこないからね。

>>63974 匿名さん

https://suumo.jp/library/tf_13/sc_13109/to_1000581837/
これですよね。
内陸で駅歩5分内だと坪500とか700万とか普通の時代に、
坪270万でも売れない天王洲徒歩5分。

>>63977 匿名さん
これが天王洲アイル中古の適正価格でしょうね。ほぼ同じ駅距離にあるWCTの適正価格は300程度で広告に騙されて100も高く買わされているということですね。

ワタミが、住宅型有料老人ホームとか
VORTが、レンタルminiオフィスとか

天王洲は高浜水門から近いからね。あまり住環境の良い場所ではない。

>>63981 入居済みさん
記事広告やパブは素人には広告に見えないから不動産屋は素人ダマすの簡単だよねぇ。

>>63983 匿名さん
芝浦エリアは高輪ゲートウェイ等の再開発の恩恵か大きいですね

芝浦は人気の高いアドレスですからね。

>>63986 匿名さん
サウスゲートエリア内でも芝浦は都心に近いから最高ですね。

芝浦は周辺環境が良いですからね。

>>63986 匿名さん

笑える。自画自賛。
芝浦妬民。

サウスゲートエリアの最上位は芝浦です。

今日はつまらん素人書き込みばかりだったなぁ～

品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　　

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。

札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける ようにはならない模様。

完成予想図

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながります。　

品川駅の新しい駅ビルの前には、新北口と長距離バスターミナルを含む交通広場ができます。現在の品川バスターミナルはキャパ不足ですね。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。　

SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIも品川へ。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつある。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速する。