東京サウスゲート計画＜18＞

港区公式発信だと、港南4丁目辺りが港区で1日中暑いみたいだね。液状化や下水放水、踏んだり蹴ったりだね。

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>>63676 口コミ知りたいさん
江東区の液状化はもっと酷かったらしいですよ。

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江東区は液状化どころか、地盤沈下や隆起、地割れもしている。

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首都圏で地盤が一番悪いのは江東区ですよ。
https://toyokeizai.net/articles/-/237719

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＞江東区の液状化はもっと酷かった


「はもっと」
　↑港南４が液状化していたこと、わかってたんだな

悲しいね　つらいね

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>>63679 匿名さん

すごい地割れ。
港南４も液状化したということは、こうなる可能性あるんだね。

もっと埋立地の護岸エリアが割れた画像、ちょうだい！

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>>63669 匿名さん

港南よりリスク高いのは3.11で実際に大規模な液状化起こした江東区ですよ。

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>>63671 eマンションさん

港南は湾岸の中でも一番埋め立てられたのが新しいなんてまっかな嘘ばかり。

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>>63394 匿名さん

グローバルゲートウェイ品川を知らないとはモグリか相当の僻地住みだな。

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JR品川駅に和風の新ビル　30年度完成へ、概要判明

5/12(金) 5:54配信


JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中だ。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指している。

ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となる。7～10階は駅事務室などが占める。

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品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　

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JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。

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>>63683 匿名さん
東日本大震災で大規模に液状化してるのは港南と新豊洲だけですよ。

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高輪ゲートウェイシティに正式名称が決まりそこから品川という文字が全て無くなりました。

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>>63688 口コミ知りたいさん
繋がったところで港南4の人には何も効果はない

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>>63689 マンコミュファンさん
港南が大規模に液状化に見舞われたという証拠よろ。写真でもOKよ(^｡^)！

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羽田線越えたら終わりだよ

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港南4が液状化したのバレちゃったのか

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>>63599 匿名さん

そうでもないみたいよ。東京都内の小学校区ごとの年収レベルの調査では
港南は827校中36位と上位5％に入るかなりの上位。

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>>63600 匿名さん

シーサイドイオンの無料バスは一方通行だから不便で使わないんだよね。
イオンに行くなら自分の車出しちゃったほうが良い。

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>>63602 eマンションさん

港南小学校の私立中進学率は都内トップクラス。
評判が良くないなんて話、初めて聞いたな。

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>>63606 匿名さん

クラス数も多いけど先生の数もその分多いでしょ。

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>>63611 匿名さん

港南小学校であることで私立受験で不利になることは無いようです。

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>>63609 匿名さん

港南に新しい小学校が出来ないのは、価値が低いから空き地だらけの
江東区と違ってもう土地が無いからでしょう。

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>>63615 評判気になるさん

港区の調査だと大人たちは地域の魅力が運河であると答えていますよ。

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>>63621 匿名さん

3.11で液状化した地点は国の防災科学研究所が発表しています。
芝浦港南は液状化の履歴なしです。

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丹下健三氏の名作『駐日クウェート大使館』が再開発による既存建物解体によって、札の辻交差点の歩道橋から全体像が見えるようになっています。要塞みたいで格好いい！

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札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、
三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける 用にはならない模様。

完成予想図

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品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながります。　

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埋め立てから50年以上経過すると、液状化はほとんど発生しない。というのは土木学会の常識です。港南は既に90年近く経過していますから 問題ないでしょう。以上です。

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>>63673 匿名さん

OKストアは24時間営業じゃないからマルエツの方が良いわ

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埋め立てから50年以上経過すると、液状化はほとんど発生しない。というのは土木学会の常識です。港南は既に90年近く経過していますから 問題ないでしょう。以上です。

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品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　

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>>63691 匿名さん

これがつながると港南エリアに対する恩恵は計り知れません。

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>>63692 マンション掲示板さん

江東区の方はネット検索するといくらでも出てくるけど
港南エリアが大規模に液状化なんて出てこないね。

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>>63693 匿名さん

羽田線越えたら何が終わるの？

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>>63693 匿名さん

羽田線越えたら何が終わるの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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品川周辺の開発は

トヨタ＋京急＋ＮＴＴ＋西武・・・・品川駅周辺（高輪、港南両方）
ＪＲ東日本＋ＫＤＤＩ・・・・・・・高輪ゲートウェイ駅周辺

という構図になってきましたね。

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>>63699 匿名さん
受験で不利になることはなくても、入学後にイジメの対象になったりするのでは？

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なりませんよ。海の向こうの最近まで草ボーボーの空き地だったとこなんか
住んだら、バカにされて虐められるかもね。

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ねぇ、エリア外の豊洲のことはいいから、港南の液状化について詳しく教えて

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港南は湾岸の中でもかなり地盤が弱い土地です。

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羽田線越えなきゃ　大丈夫です

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>>63716 匿名さん
港南は汚物処理施設が集まってるイメージ強いからね。有明とかは人気のアドレスなので心配ないですよ。

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次長のテリトリーは札の辻までなのかな？WCTだと隣駅の浜松町の再開発のほうが身近なはずだけど不思議と話題にしないですね。

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>>63718 匿名さん
科学的根拠をお示しください

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港南の液状化って、またネタ民のつくり話なのか～

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>>63716 匿名さん
次長に失礼ですよ。確かにWCTは内陸と陸続きではありませんけど。

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『品川駅』の『西口駅前広場（高輪口）』にあるタクシー乗降場の位置が変更。一般車の入場は不可になってた。6月1日から。

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一見、普通の品川駅西口、実はテナントなどが全て撤退済み。ウイング高輪も廃墟化、品川グースと京急第10ビルは完全解体完了。つまり駅の周りがゴーストタウン、JR品川駅の西口駅舎もちょっと見ないうちに足場が組まれて解体が始まろうとしてる。工期は来年5月までとのこと。

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