東京サウスゲート計画＜18＞

山手線の内側はやっぱ良いですね

港南の大学のグラウンドが液状化したので、予算を組んで対策しました

エビデンス
https://www.kaiyodai.ac.jp/overview/docs/upload-docs/c9e70a3d30b83790b...

>>63652 匿名さん
せっかくなんで、理由くらい述べなさいよ

>>63653 販売関係者さん

ごくろーさま

>>63654 マンション掲示板さん
高輪エリアの再開発が最高ですね

>>63656 匿名さん
ざっくりな理由だな

>>63655 eマンションさん

ほんと　この人　人生を無駄にしてるね
死ぬ間際に後悔するんだろうね

あぁ　あの時マンコミュにかけてた自分の無駄な時間はなんだったんだ！　もっと光を！　ってね

ホントに液状化してたのかよ
震度6強来たらどうなるんだろ

東日本大震災でも湾岸はほとんど液状化してないのに、港南4だけは2箇所も液状化してるのやばすぎるだろ。

なーんだ
港南4の液状化
またネタ民のつくり話だったのか～

2011年当時のサウスゲート住民で、港南の液状化を知らない人はいないのでは。

埋め立てから50年以上経過すると、液状化はほとんど発生しない。というのは土木学会の常識です。港南は既に90年近く経過していますから 問題ないでしょう。以上です。

港南は埋め立てからの歴史が浅いから地盤が緩いんだと思いますよ。実際、東日本大震災程度でも液状化している訳で。

>>63664 匿名さん
90年の時の流れを歴史が浅いといわれてもねぇ…。ではまた100年後にでもお互い生きていたら議論しましょうか。

>>63660 匿名さん

港南は液状化してません。湾岸はほとんど液状化してない？ウソです。大規模に液状化したのは江東区。

>>63662 匿名さん

私は知らない。

港区の施設「札の辻スクエア」内にOKストアが開店した。
中央区では銀座にOKストア開店予定のニュースが。
OKストアは都心部での展開を戦略的に加速してるな。
最近できた中央区の大型公共施設といえば「本の森ちゅうおう」。
立地だけで言えば、ここにOKストア来てほしかったと感じてしまう(^^)

港南が液状化リスクの高い土地なのは不動産知ってる人なら常識ですよ。

100年前の関東大震災後に埋立られた場所は危なそう

>>63670 匿名さん
いや港南は湾岸の中でも一番埋め立てられたのが新しいので一番リスクが高いよ。

>>63667 マンション検討中さん
勉強になりましたね。たまには掲示板も検討者にとって役立つものです。

>>63668 マンション検討中さん
マルエツ飽きたからOKストアになって欲しい

田町のライフが品揃え良いですよ。

港南の大学のグランドで液状化して補修工事したことが、
大学が公式発表しているわけで。

>>63675 匿名さん
なるほど参考になります

港区公式発信だと、港南4丁目辺りが港区で1日中暑いみたいだね。液状化や下水放水、踏んだり蹴ったりだね。

>>63676 口コミ知りたいさん
江東区の液状化はもっと酷かったらしいですよ。

江東区は液状化どころか、地盤沈下や隆起、地割れもしている。

首都圏で地盤が一番悪いのは江東区ですよ。
https://toyokeizai.net/articles/-/237719

＞江東区の液状化はもっと酷かった


「はもっと」
　↑港南４が液状化していたこと、わかってたんだな

悲しいね　つらいね

>>63679 匿名さん

すごい地割れ。
港南４も液状化したということは、こうなる可能性あるんだね。

もっと埋立地の護岸エリアが割れた画像、ちょうだい！

>>63669 匿名さん

港南よりリスク高いのは3.11で実際に大規模な液状化起こした江東区ですよ。

>>63671 eマンションさん

港南は湾岸の中でも一番埋め立てられたのが新しいなんてまっかな嘘ばかり。

>>63394 匿名さん

グローバルゲートウェイ品川を知らないとはモグリか相当の僻地住みだな。

JR品川駅に和風の新ビル　30年度完成へ、概要判明

5/12(金) 5:54配信


JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中だ。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指している。

ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となる。7～10階は駅事務室などが占める。

品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。

>>63683 匿名さん
東日本大震災で大規模に液状化してるのは港南と新豊洲だけですよ。

高輪ゲートウェイシティに正式名称が決まりそこから品川という文字が全て無くなりました。

>>63688 口コミ知りたいさん
繋がったところで港南4の人には何も効果はない

>>63689 マンコミュファンさん
港南が大規模に液状化に見舞われたという証拠よろ。写真でもOKよ(^｡^)！

羽田線越えたら終わりだよ

港南4が液状化したのバレちゃったのか

>>63599 匿名さん

そうでもないみたいよ。東京都内の小学校区ごとの年収レベルの調査では
港南は827校中36位と上位5％に入るかなりの上位。

>>63600 匿名さん

シーサイドイオンの無料バスは一方通行だから不便で使わないんだよね。
イオンに行くなら自分の車出しちゃったほうが良い。

>>63602 eマンションさん

港南小学校の私立中進学率は都内トップクラス。
評判が良くないなんて話、初めて聞いたな。

>>63606 匿名さん

クラス数も多いけど先生の数もその分多いでしょ。

>>63611 匿名さん

港南小学校であることで私立受験で不利になることは無いようです。

>>63609 匿名さん

港南に新しい小学校が出来ないのは、価値が低いから空き地だらけの
江東区と違ってもう土地が無いからでしょう。