東京サウスゲート計画＜18＞

台風で小学生もたいへんな沿岸地方

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>63617 匿名さん
サウスゲートには戸建が少なく、台風に強い街づくり

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港南は液状化リスク高いから災害に弱いよ。

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>>63619 匿名さん
科学的根拠よろ

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311の地震で、港南4丁目２か所も液状化してるじゃん。

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港区で液状化したの、港南４丁目だけだよ

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>>63621 匿名さん
このやりとり何十回目？おまえはボットか？？
科学的根拠よろ

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311の液状化は、1947年の海岸線の外側で発生しています。論文になっています。

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>>63606 匿名さん

子供が通っていますが、そんな話聞いたことがありません。本当ですか？？

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>>63608 匿名さん

それは子育て世代のファミリー層が多いので当たり前でしょう。

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>>63611 匿名さん

港南で家柄がバレる？まったく意味がわからない。

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>>63613 評判気になるさん

港南小学校だと有利になるだろうね。

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>>63617 匿名さん

台風？何それ。

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>>63619 匿名さん

液状化リスクいうなら江東区。

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>>63621 匿名さん

政府の防災科学研究所の液状化履歴図には載っていません。

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>>63621 匿名さん

液状化したのは江東区ですよ。

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丹下健三氏の名作『駐日クウェート大使館』が再開発による既存建物解体によって、札の辻交差点の歩道橋から全体像が見えるようになっています。要塞みたいで格好いい！

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札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、
三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける 用にはならない模様。

完成予想図

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>>63630 匿名さん
どうしてサウスゲートエリアに関係ない話題出すの？
港区では港南4丁目だけだよ。液状化したのは。

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明治2年11月、新橋横浜間で工事開始。
明治5年6月12日、品川横浜間が仮開業。一日2往復していた。
明治5年10月14日、新橋横浜間が開業。これをもって正式開業とする。

正式開業までの4ヶ月間の間、品川駅は東海道線の起点駅だった。品川駅の高輪口(西口)にある「品川駅創業記念碑」の裏側に、仮営業の初日の時刻表と運賃が刻まれている。朝夕の一日二往復で、所要時間は片道35分。運賃は3つの等級に分かれ、片道で上等が1円50銭、中等が1円、下等が50銭と書かれている

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品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながります。　

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>>63635 匿名さん

防災科学研究所の公表資料で芝浦港南で液状化した記録はありません。

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>>63638 マンコミュファンさん

液状化発生は完全に江東区だな。

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高輪ゲートウェイ前のビル群、だんだん伸びてきてます。完全体になったらスゲー迫力になりそう。

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>>63637 マンション掲示板さん

この辺、かなりの範囲で工事しています。高輪も富裕層が多い所、品川駅あたりも大勢のIT 系の若い人たちが大勢働いている活気あり高層ビル街も素敵で、品川から新幹線に乗る人、東海道線京急に乗り換え人があふれています。海側はタワーマンも沢山。益々の発展大変楽しみです。大規模で未来的な新街になるのが。

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(品川&泉岳寺＆高輪ゲートウェイ駅付近)周辺開発マップ♪

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次長の自作自演が面白いな。

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港区発信の港南4丁目の液状化エリア

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また次長が自作自演してスレを荒らしているのか。

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>>63641 口コミ知りたいさん
細ながーいビルがアホみないに横一列に並んでる
(笑)

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液状化の隠蔽工作に必死な港南４丁目人間が気の毒すぎる

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＞(品川&泉岳寺＆高輪ゲートウェイ駅付近)周辺開発マップ♪

・ウメタテチ
・台風と戦う沿岸部
・液状化
・バス頼み
・再開発エリアから１，０００ｍ
・しあわせいかつマルエツ一択


　　　　　　　現　実　逃　避　

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なーんだ
港南4の液状化
またネタ民のつくり話だったのか～

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山手線の内側はやっぱ良いですね

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港南の大学のグラウンドが液状化したので、予算を組んで対策しました

エビデンス
https://www.kaiyodai.ac.jp/overview/docs/upload-docs/c9e70a3d30b83790b...

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>>63652 匿名さん
せっかくなんで、理由くらい述べなさいよ

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>>63653 販売関係者さん

ごくろーさま

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>>63654 マンション掲示板さん
高輪エリアの再開発が最高ですね

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>>63656 匿名さん
ざっくりな理由だな

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>>63655 eマンションさん

ほんと　この人　人生を無駄にしてるね
死ぬ間際に後悔するんだろうね

あぁ　あの時マンコミュにかけてた自分の無駄な時間はなんだったんだ！　もっと光を！　ってね

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ホントに液状化してたのかよ
震度6強来たらどうなるんだろ

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東日本大震災でも湾岸はほとんど液状化してないのに、港南4だけは2箇所も液状化してるのやばすぎるだろ。

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なーんだ
港南4の液状化
またネタ民のつくり話だったのか～

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2011年当時のサウスゲート住民で、港南の液状化を知らない人はいないのでは。

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埋め立てから50年以上経過すると、液状化はほとんど発生しない。というのは土木学会の常識です。港南は既に90年近く経過していますから 問題ないでしょう。以上です。

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港南は埋め立てからの歴史が浅いから地盤が緩いんだと思いますよ。実際、東日本大震災程度でも液状化している訳で。

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>>63664 匿名さん
90年の時の流れを歴史が浅いといわれてもねぇ…。ではまた100年後にでもお互い生きていたら議論しましょうか。

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>>63660 匿名さん

港南は液状化してません。湾岸はほとんど液状化してない？ウソです。大規模に液状化したのは江東区。

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>>63662 匿名さん

私は知らない。

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港区の施設「札の辻スクエア」内にOKストアが開店した。
中央区では銀座にOKストア開店予定のニュースが。
OKストアは都心部での展開を戦略的に加速してるな。
最近できた中央区の大型公共施設といえば「本の森ちゅうおう」。
立地だけで言えば、ここにOKストア来てほしかったと感じてしまう(^^)

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港南が液状化リスクの高い土地なのは不動産知ってる人なら常識ですよ。

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100年前の関東大震災後に埋立られた場所は危なそう

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>>63670 匿名さん
いや港南は湾岸の中でも一番埋め立てられたのが新しいので一番リスクが高いよ。

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>>63667 マンション検討中さん
勉強になりましたね。たまには掲示板も検討者にとって役立つものです。

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>>63668 マンション検討中さん
マルエツ飽きたからOKストアになって欲しい

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田町のライフが品揃え良いですよ。

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港南の大学のグランドで液状化して補修工事したことが、
大学が公式発表しているわけで。

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>>63675 匿名さん
なるほど参考になります

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港区公式発信だと、港南4丁目辺りが港区で1日中暑いみたいだね。液状化や下水放水、踏んだり蹴ったりだね。

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>>63676 口コミ知りたいさん
江東区の液状化はもっと酷かったらしいですよ。

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江東区は液状化どころか、地盤沈下や隆起、地割れもしている。

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首都圏で地盤が一番悪いのは江東区ですよ。
https://toyokeizai.net/articles/-/237719

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＞江東区の液状化はもっと酷かった


「はもっと」
　↑港南４が液状化していたこと、わかってたんだな

悲しいね　つらいね

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>>63679 匿名さん

すごい地割れ。
港南４も液状化したということは、こうなる可能性あるんだね。

もっと埋立地の護岸エリアが割れた画像、ちょうだい！

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>>63669 匿名さん

港南よりリスク高いのは3.11で実際に大規模な液状化起こした江東区ですよ。

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>>63671 eマンションさん

港南は湾岸の中でも一番埋め立てられたのが新しいなんてまっかな嘘ばかり。

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>>63394 匿名さん

グローバルゲートウェイ品川を知らないとはモグリか相当の僻地住みだな。

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JR品川駅に和風の新ビル　30年度完成へ、概要判明

5/12(金) 5:54配信


JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中だ。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指している。

ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となる。7～10階は駅事務室などが占める。

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品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　

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JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。

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>>63683 匿名さん
東日本大震災で大規模に液状化してるのは港南と新豊洲だけですよ。

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高輪ゲートウェイシティに正式名称が決まりそこから品川という文字が全て無くなりました。

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>>63688 口コミ知りたいさん
繋がったところで港南4の人には何も効果はない

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>>63689 マンコミュファンさん
港南が大規模に液状化に見舞われたという証拠よろ。写真でもOKよ(^｡^)！

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羽田線越えたら終わりだよ

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港南4が液状化したのバレちゃったのか

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>>63599 匿名さん

そうでもないみたいよ。東京都内の小学校区ごとの年収レベルの調査では
港南は827校中36位と上位5％に入るかなりの上位。

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>>63600 匿名さん

シーサイドイオンの無料バスは一方通行だから不便で使わないんだよね。
イオンに行くなら自分の車出しちゃったほうが良い。

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>>63602 eマンションさん

港南小学校の私立中進学率は都内トップクラス。
評判が良くないなんて話、初めて聞いたな。

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>>63606 匿名さん

クラス数も多いけど先生の数もその分多いでしょ。

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>>63611 匿名さん

港南小学校であることで私立受験で不利になることは無いようです。

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>>63609 匿名さん

港南に新しい小学校が出来ないのは、価値が低いから空き地だらけの
江東区と違ってもう土地が無いからでしょう。

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>>63615 評判気になるさん

港区の調査だと大人たちは地域の魅力が運河であると答えていますよ。

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>>63621 匿名さん

3.11で液状化した地点は国の防災科学研究所が発表しています。
芝浦港南は液状化の履歴なしです。

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丹下健三氏の名作『駐日クウェート大使館』が再開発による既存建物解体によって、札の辻交差点の歩道橋から全体像が見えるようになっています。要塞みたいで格好いい！

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札の辻は、歩道橋の架替工事ですね。現存歩道橋の老朽化と再開発事業の一環で、今の歩道橋の一部を撤去し、
三田ガーデンタワーと札の辻スクエアとも接続させる予定です。 ただし、残念ながら高輪ゲートウェイシティまでそのまま歩いて行ける 用にはならない模様。

完成予想図

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品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながります。　

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埋め立てから50年以上経過すると、液状化はほとんど発生しない。というのは土木学会の常識です。港南は既に90年近く経過していますから 問題ないでしょう。以上です。

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>>63673 匿名さん

OKストアは24時間営業じゃないからマルエツの方が良いわ

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埋め立てから50年以上経過すると、液状化はほとんど発生しない。というのは土木学会の常識です。港南は既に90年近く経過していますから 問題ないでしょう。以上です。

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品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。　

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>>63691 匿名さん

これがつながると港南エリアに対する恩恵は計り知れません。

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>>63692 マンション掲示板さん

江東区の方はネット検索するといくらでも出てくるけど
港南エリアが大規模に液状化なんて出てこないね。

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>>63693 匿名さん

羽田線越えたら何が終わるの？

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>>63693 匿名さん

羽田線越えたら何が終わるの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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品川周辺の開発は

トヨタ＋京急＋ＮＴＴ＋西武・・・・品川駅周辺（高輪、港南両方）
ＪＲ東日本＋ＫＤＤＩ・・・・・・・高輪ゲートウェイ駅周辺

という構図になってきましたね。

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>>63699 匿名さん
受験で不利になることはなくても、入学後にイジメの対象になったりするのでは？

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なりませんよ。海の向こうの最近まで草ボーボーの空き地だったとこなんか
住んだら、バカにされて虐められるかもね。

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