東京サウスゲート計画＜18＞

>>62699 マンション掲示板さん

5分はかからないでしょう、せいぜい2分。

>>62700 匿名さん

嫌悪施設群って何？

>>62702 匿名さん
下水処理場
食肉市場
清掃工場
外国人拘置所
都営住宅
倉庫街
羽田新航路
歩行者死亡事故多発の港南小学校前交差点

240ｍなので3分ですね

>>62703 通りがかりさん

都営住宅が嫌悪施設じゃないだろ。倉庫街はもう港南3－4丁目には存在しない。
清掃工場は別の島に隔離、下水処理場はシーズンテラスとして開発済み。
港南小学校前交差点で死亡事故が多発などしていない。食べ物の市場は嫌悪施設
ではない。そう思っているなら差別主義者。

>>62705 匿名さん
Konan Lives Matterですよね

>>62703 通りがかりさん

港南周辺のイメージってこんな感じ。豊洲有明は作りようが無いわ。

港南の嫌悪施設には
海岸通り
首都高
モノレール
火力発電所
もある。

OKストア札ノ辻、5/10に札の辻スクエア2階でオープンです。

>>62701 匿名さん
400mあるのに2分で着けるんですね。
得意の小走りですか？

港南口はかなり遠いですよ。芝浦が港南より人気なのも住環境だけじゃなくて田町駅が使いやすいから。

>>62705 匿名さん
あなた嫌悪施設の定義を知らないのでは？

>>62710 ご近所さん

400m？資料では240mとなってます。

東京・高輪ゲートウェイ再開発 品川開発プロジェクト japan tokyo takanawa

港南ほど嫌悪施設が多く集まっているエリアもなかなか無いですよね。

品川駅の高輪口の約50年間の変遷。平成15年に新幹線品川駅が開業になることで港南口側が様変わりするも高輪口はほとんど変わらないまま。京急駅舎の屋上にある巨大な広告塔もその時代を写している。これから高輪口はたまりにたまった鬱憤を一気に晴らす。

>>62716 買い替え検討中さん
港南口は家畜運搬車も多くて今でもなかなかきつい。

>>62716 買い替え検討中さん
京急の看板懐いですね
壇蜜さんのあきたこまちのが良かった

>>62705 匿名さん
下水処理場自体というか、高浜水門からの未処理下水の放流が問題。

>>62718 匿名さん

あったね、壇蜜の。あの看板も50年あそこにあったけど、もう無くなると。
ウイング高輪WESTも国道拡張により一部解体。工事の完了は、2025年3月末。

品川グースが無くなると新高輪プリンス周辺に開発前からある森が駅前から見通せるようになって、これはこれでいい感じなんだよな。

品川駅高輪側の駅舎に足場が組まれ、こちらも解体が開始されます。なんとこの駅舎が完成したのはいまから70年前の1953年（昭和28年）4月。70年も変わらず開発されなかったことがある意味驚き。

>>62722 匿名さん

それ2019年のは首都高でしょ。2018年のは深夜に酔った人が赤信号無視して道路に飛び出した事案で歩行者側の過失大。取り立てて危険というわけではありません。

>>62724 匿名さん
深夜でもかなり交通量が多いですからね

品川駅西口地区A地区においては、駅と公園を連続的につなぎ駅前のにぎわい形成に寄与する広場、公園と連続したまとまりある緑地を整備するものとされています。緑を活かした開発になるようで貴重な高輪の森は残るようで一安心です。
　

品川駅北口交通広場建設現場を上から眺めると、ＪＲ線路の上をオーバーパスすることになる都道環状四号線の橋脚がすでに構築されているのが見える。

>>62724 匿名さん
海岸通りは何人か歩行者の死亡者出てるよ。普通の道路なら車にぶつかってもなかなか死亡までは至らないけど、海岸通りは車が猛スピードで走ってるから飛び出したら即死する。

>>62728 eマンションさん

都内どこでも何人かの死亡事故は起きているでしょう。

>>62728 eマンションさん

都内どこでも何人かの死亡事故は起きているでしょう。　

>>62730 匿名さん
一箇所の交差点で「死亡」事故が複数回起きるのはちょっと異常だよ。事故は起きても死亡にはなかなか至らない。いかに港南が危険かということだよ。

>>62731 検討板ユーザーさん

あなたの出した資料、1箇所で複数回起きてませんが？

行ってみたけど、看板が出ていますよ。

港南小学校前交差点はよく白バイも監視してる。危険すぎるから。

港南辺りは無数の動物たちの怨念が立ち込めていて引きずり込まれる

高輪と港南のギャップが大きすぎますね

>>62721 匿名さん
ありがとうございます。無機質な埋立地とは違った奥深い味わいがあります。

>>62720 匿名さん
ウイングの解体に2年もかかるんですか？

>>62733 マンコミュファンさん

やっぱり首都高の表示じゃん。

>>62736 匿名さん

確かに大きすぎる。品川は港南側ばかり発展して高輪側は手つかずだった。
高輪側の開発で東西バランスが取れるのが楽しみだ。

>>62735 口コミ知りたいさん
食肉市場に家畜の慰霊碑が建ってるぐらいだからね。海岸通りの死亡事故が港南に集中してるのも何らか怨念的なものはあると思う。

実は港南にも小規模な再開発が一つだけあり竣工しています

>>62760 匿名さん

リニアが小規模？

>>62760 匿名さん

高輪や芝浦と違って港南はすでに20年前から開発されまくったから、
今後の新規開発の余地が少ないってだけでしょ。SHINAGAWAハートビルも
とっくの昔に完工してるしバカなこと書いてるなア。

>>62762 匿名さん
田舎にしか行けないリニアより都心を縦断する臨海地下鉄の方がインフラとしての重要度は高いですよ。

>>62764 名無しさん

臨海地下鉄より山手線や京浜東北線や東海道新幹線のほうがインフラとしての重要度ははるかに高いから大昔からあるのです。

地下鉄にしても品川地下鉄の方がインフラとしての重要度ははるかに高いから臨海地下鉄より優先整備されるのです。

>>62764 名無しさん

山手線や京浜東北線や東海道新幹線が無いと全国民が困る。
臨海地下鉄無くて困る人は交通不便さを我慢し続ける有明の２万人だけ。

実は港南にも小規模な再開発が一つだけあり竣工しています

>>62767 匿名さん
都心の人はメトロがあればJRは要らないんだよね。JRは地方民向けの鉄道なわけで。

>>62769 評判気になるさん
虎ノ門、六本木、霞ヶ関とかJRよりメトロのほうが便利なとこも多いけど

>>62768 匿名さん
単なるオフィスビルの建設はとこでもありますから、それを再開発といわれましても・・・。

品川駅高輪側の駅舎に足場が組まれ、こちらも解体が開始されます。なんとこの駅舎が完成したのはいまから70年前の1953年（昭和28年）4月。70年も変わらず開発されなかったことがある意味驚き。　

品川駅西口地区A地区においては、駅と公園を連続的につなぎ駅前のにぎわい形成に寄与する広場、公園と連続したまとまりある緑地を整備するものとされています。緑を活かした開発になるようで貴重な高輪の森は残るようで一安心です。　　　　　　　　　　　　　　　

品川駅北口交通広場建設現場を上から眺めると、ＪＲ線路の上をオーバーパスすることになる都道環状四号線の橋脚がすでに構築されているのが見える。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容

（新駅）
エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。

（都市計画概要）
1街区：住宅、インターナショナルスクール
2街区：複合文化施設
3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設
4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、

延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡

（2024年まちびらき時までの計画）
◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。
◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。
◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。
◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。
◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。
◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。
◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する　　　　　　　　　　

品川駅前では早くも、南北線品川延伸着工ですね。決定から着工までの時間が短い。西口駅前の空中デッキをつくる関係で、地下鉄駅の工事を急ぐ必要があるのかもしれません。　駅舎も解体工事の足場が組まれています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

噂になっている高輪ゲートウェイの商業施設延べ床１３万㎡（JRの説明会での発言）というのが本当か、公表資料からざっくり計算してみました。

桂坂と伊皿子坂の距離は４１０ｍなので、そこから４街区のツインタワーの南北距離は３００ｍくらい、東西６０ｍくらいと割り出しました。建物だけで長径３００ｍってなかなかないですね。

あと、３街区もツインタワー低層の半分の大きさの商業施設になるとして、南北１５０ｍ、東西６０ｍで計算。

すると全域の１フロアあたり２７０００㎡、イラストでは５層くらいあるので、単純に５倍すると１３５０００㎡で確かにだいたい計算が合いました。高さ制限があるので高さはないですが、その分ワンフロアが巨大な建物になりそうで、建ち上がってきたら威容を誇ることになるでしょう。　

しかし、この床面積規模になると西武百貨店池袋本店の８万㎡の１．５倍、新宿タイムズスクエアの規模になります。巨大というか東京都内でも山手線沿線では最大規模の商業施設になりそうです。

　　　　　

高輪側を見ないでほしい

＞西武百貨店池袋本店の８万㎡の１．５倍
池袋東口については、西武本館・パルコ・西武別館(ロフト)と連続体ビルなので、本館だけ抜き出して比較するのは変だろ

>>62777 匿名さん
>>建物だけで長径３００ｍってなかなかないですね。
極めて条件の悪い土地に建てるのですから、他にないのも当たり前です。

芝浦や高輪は良いと思うんだけど、問題は港南の嫌悪施設群がどうなるかなんだよね。

品川ワールドシティタワーズ隣接、元報知新聞本社跡地、分譲マンションほぼ確定と言う噂を数ヶ月前に聞いてたんだけど、まだ情報出てこないな…ちなスミフでは無いらしい

３街区と４街区の２棟を足すと、新宿タイムズスクエアと同じだから、最大ってｗ
新宿はタイムズスクエアにＮｅｗＭＡＮが隣接したから、一生抜けないってこと？
それとも、GWは３棟分離しているのに足さないと勝負にならないってこと？
池袋も西武の本館だけ抜き出して比較とか、分析が偏執的。
更に言えば、長径って、楕円についての用語だし。

>>62783 匿名さん
東急って数か月前に既に書かれてない？？
眺望、死んだね。

食肉市場の移転計画もなかなか進まないけど、もそろそろ進展してほしい。

>>62783 匿名さん

土地の登記簿ネットで取れるから調べてみるのも良いかな。もし、売却済なら。

品川オープンシアターvol.11開催、上映作品は『トップガン』『トップガン マーヴェリック』に決定！チケットの申し込み開始は5/8（月）19:00～です。
https://peatix.com/group/22680

またWCTの人がスレを荒らしているな。

ペット可の公園での映画で夜２１時まで滞在って、
マダニとかノミとか、害虫駆除は？

>>62790 匿名さん

何回も行ったけどそんなもんいないよ。

潮で顔がベタベタ

港南の潮風は有明とかと比べると不衛生だよね。

シーズンテラスの夏場の蚊も、どこで発生したのやら

わざわざ刺されに行く映画

>>62788 匿名さん
激安で興行できますから

>>62777 匿名さん
これに、第5街区、第6街区を追加することになります。

港南の夏はネズミも増えるし食肉市場の臭いもきつくなる。

品川再開発 2023.04 JR品川駅から旧シナガワグース、高輪ゲートウェイ【4K】