東京サウスゲート計画＜18＞

子育て環境「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えています。サウスゲートエリアは区内でも子育て環境への満足度が高いことが分かります。　　　　

港区の政策「世界に開かれた先駆的で活力あるまちの基盤を整備する」では満足度トップは芝浦港南地区となっています。「国際交流拠点品川」ですから、　これはやはり当然の結果でしょうね。　

　

港区の区民意識調査で「快適な暮らしを支える交通まちづくりを進める」においては芝浦港南地区で満足している割合が7割を超えトップになっています。ＪＲが通っていて空港にも新幹線にもアクセスが良いので、これもある意味当然の結果でしょう。　　

品川はいままで開発されなかったと言うより開発する土地が無かったが正しい。2003年の東海道新幹線品川駅開業以降に未開発の港南側の開発が始まったわけだけど、そのときすでに高輪駅前はプリンスホテルだし、その周りは戸建てや小規模マンションがたくさん建ってたし、開発するとしても開発する場所が無かった。

港南に遅れること20年、やっと高輪の開発が始まったのは、遅すぎるくらいだね。　　

もともと高輪ゲートウェイエリアが操車場だったために、芝浦、港南は車で山手線内側に移動する際は、札の辻か八ツ山橋を迂回する必要があったのが、環状4号線や第二東西連絡道路で港区西側と直接一本の道でつながると、利便性がさらに高まること間違いないですね。　　

山手線駅には高層ビルはどこでも腐るほどあります。交通も山手線駅ならどこも便利。しかし都心に無いのは良好な住環境。品川駅周辺は全てをバランス良く整備してきている唯一の場所。だから人気が高まっているのでしょう。 　

品川には歴史ある高輪と新しく整備された港南があります。これまで品川の東西は真ん中の車両基地で分断されていたけれども、それを再開発でつなげ一つの街にすることがまちづくり計画の基礎です。線の開発で広範囲にわたって今後は東西分断が解消されて両サイドともに確実に発展しますよ。　　　　

2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容


（新駅）
エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。

（都市計画概要）
1街区：住宅、インターナショナルスクール
2街区：複合文化施設
3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設
4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、

延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡

（2024年まちびらき時までの計画）
◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。
◆海風は2街区を低層として内側に抜けていく様に設計。
◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。
◆泉岳寺駅地区市街地再開発事業の繋がりを考慮、泉岳寺駅にバリアフリーで移動出来る様に設計する。
◆3,4街区の商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。
◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、駅前のデッキレベルでも緑豊かな空間を設置。
◆1街区の国際的住居の仕様、分譲賃貸は未決定。外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。
◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。
◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する（UR）。


（その多機能）
外国人ビジネス客向け宿泊施設、コンシェルジュ、バンケット、レストラン、文化ホール、エキシビジョン、コンベンション、カンファレンス、ラボ、ライブラリ、ビジネス創造施設、インターナショナルスクール、子育て支援施設2箇所、クリニック、複数のシェアサイクルポート　　　　　　

噂になっている高輪ゲートウェイの商業施設延べ床１３万㎡（JRの説明会での発言）というのが本当か、公表資料からざっくり計算してみました。

桂坂と伊皿子坂の距離は４１０ｍなので、そこから４街区のツインタワーの南北距離は３００ｍくらい、東西６０ｍくらいと割り出しました。建物だけで長径３００ｍってなかなかないですね。

あと、３街区もツインタワー低層の半分の大きさの商業施設になるとして、南北１５０ｍ、東西６０ｍで計算。

すると全域の１フロアあたり２７０００㎡、イラストでは５層くらいあるので、単純に５倍すると１３５０００㎡で確かにだいたい計算が合いました。高さ制限があるので高さはないですが、その分ワンフロアが巨大な建物になりそうで、建ち上がってきたら威容を誇ることになるでしょう。　

しかし、この床面積規模になると西武百貨店池袋本店の８万㎡の１．５倍、新宿タイムズスクエアの規模になります。巨大というか東京都内でも山手線沿線では最大規模の商業施設になりそうです。　

>>61098 ご近所さん
サウスゲートの海側は嫌悪施設の移転が進まないとなかなか住環境が良くならないのでは。今時点で既に江東区に劣後している面もあるんじゃない？

環状四号線から入る品川駅北口交通広場の詳細。バスターミナルは建設中の品川駅北口交通広場に集中させるようです。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。　

次長がどんなにスレを荒らしても港南の悪臭や騒音の問題は改善しないし、豊洲や有明に人気を奪われるだけだよ。現実を見て前向きな解決方法を議論した方が良いよ。

次長が次長がぁーと、つぶやき続けるおバカさん。
実に気の毒ではあるな。

>>61112 匿名さん

サウスゲートの話にはどうやっても勝ち目が無いから、次長ガー悪臭ガーと言い続ける人生を続けるしかない感じ。豊洲や有明は永遠に港区には勝てないから。

>>61111 匿名さん

サウスゲートの話をいくら書き込んでも豊洲有明に人気を奪われるだけならいくら書き込みがあっても放置すればいいはず。スルーできないのは豊洲、有明が人気を奪えるとあなたが思ってない証拠になるわけ。

>>61114 マンコミュファンさん
0点です

>>61114 マンコミュファンさん
嫌悪施設に囲まれた港南が環境の良い有明に勝てる要素って何かある？客観的に比較したら全ての面で有明が勝つと思う。

>>61117 匿名さん
それってあなたの妄想ですよね

>>61116 匿名さん
有明が勝ったとて、それがキミにとってなんだというんだい？

>>61118 匿名さん
妄想であって欲しいのね(^ ^)！
そういうのを嫉妬って言うのだおー

>>61120 匿名さん
嫌悪施設エリアの港南の人が環境の良い有明に憧れるのは分かるけど、逆は無いんじゃない？

サウスゲート開業しても閑散とした街(天王洲アイルみたい)になる悪寒しかしない。

涙が出てくるくらい寂しいです

またいつか天王洲アイルでウェディングができる日を期待したいです。

>>61124 匿名さん
窓から見えるのは入管。
結婚式場のバックが不法滞在者の収容施設とは・・・。

そう言えば、この間、マンションのジムでなんか見たことあるオッサンがいるな～、と思ったら某超大手企業の副社長でした。

後、経済評論家、売れっ子芸人の奥様とか。
港南ストーカーがいるので、この程度の情報にしておきますが

港南が液状化したと書いた人とは別ですが、
エビデンス、エビデンスと煽っている無理ポジに違和感を感じたので、
代わってエビデンス見つけてきました。

港区作成「港区津波・液状化シミュレーション結果」７９ページ目
https://www.city.minato.tokyo.jp/sougoukeikaku/kankyo-machi/toshikekak...

港区HP掲載　液状化ハザードマップ
https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/hazard_map/documents/ekijoukah...


港南で被災せぬよう、拡散よろしくお願いします。
これは、港区公式情報です。

芸能人や著名人は
都心なら普通に会うから
話題にもしないけど、
謎の副社長自慢とか
田舎ものなのかな(笑)

次長は名古屋出身だから有明人を見かけると興奮しちゃうんだな。

>>61131 ご近所さん
港南はわずか12年前に液状化歴のある土地っていうのが問題なのよ。

>>61132 ご近所さん
「高級住宅地」の部分でインチキだと分かり読むの止めました。

>>豊洲は高レベルの汚染物質を含む可能性のある東京湾に近いため、
って東京湾の汚染を言ってるんだから、港南も同じことだって気が付かないのかね？
やっぱり住むなら山手線の内側ですね。サウスゲートなどこでも良いという訳では無い。

＞一つ目は単なるシミュレーション、二つ目港南の大半地域は液状化の「可能性」があるだけじゃん笑

↑
港南４による隠蔽工作、ふたたび。

１つ目は、シミュレーションではなく液状化履歴のページ。
２つ目は、WCTの南端がハザードマップのレッドエリア。

またWCTの人が嘘をついているのか。

港南の人、すがるものが無くなってきてAI頼りかよ。。。

サウスゲート周辺の話が癪に障るならサウスゲート周辺にマンション買いましょう。ウンチだの下痢だの連呼し続けるよりよっぽど生産的です。高輪ゲートウェイシティ第一期開業まであと2年です。これから高層ビルが同時に5棟建ちあがってくると、工事の進捗の様子がアップされていくでしょう。

>>61145 匿名さん
サウスゲート住民だからこそ、嫌悪施設の再開発を進めてほしいんだよね。都内の再開発エリアで悪臭や騒音の問題があるのは港南だけだよ。

業界では当初よりサウスゲートの期待は高くないです。細長い小さな中洲を再開発しても収益性が悪いことは目に見えています。

>>61147 匿名さん

収益性高く無い→混雑しない→金持ちには願ったりかなったり笑笑

>>61149 口コミ知りたいさん
お金持ちは嫌悪施設エリアの港南には住まないですよ。